这篇论文有点意思：300座大型双通道客机CJ828，定于2018 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 11:58:17


http://www.freelw.com/pdf/20140227/1393494640703.pdf

http://www.freelw.com/pdf/20140227/1393494640703.pdf
看不到写了什么……
楼主把文章贴出来呗！
祈祷的螳螂 发表于 2014-3-14 01:18
看不到写了什么……
rpwt，自己把文章下来看好了
刚刚空版有篇颇具争议的空军牵头搞客特平台的帖子，这会14大又转个文章，难道•••••••
看到了，只有几页，貌似是纯论文，没有实验数据
王牌猪头 发表于 2014-3-14 01:28
看到了，只有几页，貌似是纯论文，没有实验数据
咦，乃们成天哭着喊着的大型客机就这么出来了，乃们不激动下咩
文章全文没有说什么时候首飞，只说了超临界机翼技术，楼主明显夹带私活
歼14 发表于 2014-3-14 01:31
咦，乃们成天哭着喊着的大型客机就这么出来了，乃们不激动下咩
谁哭着喊着了，目前是把919搞好，起码设计上不落后737NG和320NEO，先拿到国内干线市场，至于宽体机和跨洋洲际航线，楼主认为2018年有戏么？！
如果你认为就这寥寥几页，连我这个大专生也能看个半懂的超临界机翼设计方法的论文就叫“大型客机出来了”，那我也不说什么了。
如果有，编号应该是C9X9
其实俺挺希望西飞出个X系列客机，和已有的Y系列运输机挨着。
王牌猪头 发表于 2014-3-14 01:38
谁哭着喊着了，目前是把919搞好，起码设计上不落后737NG和320NEO，先拿到国内干线市场，至于宽体机和跨洋 ...
你要是真有心，顺着这网站能找到CJ828的一堆论文，已经到了主起，应急舱门，空地数据链这些分项设计阶段，远不止主翼气动选型这么初级的
歼14 发表于 2014-3-14 01:43
你要是真有心，顺着这网站能找到CJ828的一堆论文，已经到了主起，应急舱门，空地数据链这些分项设计阶段 ...
感觉起码飞了才算是货真价实的，某种意义上说，生不逢时的落后运十也比这一堆文章强，当然没有理论不行，但是楼主干嘛说2018就首飞呢......
王牌猪头 发表于 2014-3-14 02:02
感觉起码飞了才算是货真价实的，某种意义上说，生不逢时的落后运十也比这一堆文章强，当然没有理论不行， ...
因为大能的商飞就是这么定的
先量产ARJ21了再说。。。
F44 发表于 2014-3-14 02:15
先量产ARJ21了再说。。。
已经开始量产了，据航线上面的人说，国内像ARJ21同级别最多的就是庞巴迪的E190，维护性能超差，希望我们的ARJ能够给些力。
王牌猪头 发表于 2014-3-14 02:19
已经开始量产了，据航线上面的人说，国内像ARJ21同级别最多的就是庞巴迪的E190，维护性能超差，希望我们 ...
两年多了，从105号机到112号机，线上一共就这8架ARJ21，显然还不能算量产啊，说是小批量试生产还差不多，话说伦顿工厂去年造了400多架波音737。。。。。。

F44 发表于 2014-3-14 02:31
两年多了，从105号机到112号机，线上一共就这8架ARJ21，显然还不能算量产啊，说是小批量试生产还差不多， ...
超级喷气100交付的倒是快，现在几十架估计到头了，民机求安全经济，不求快，市场已经饱和了，我们没有太紧迫的时间感，现在倒是需要更好的技术和服务，去为将来赢得订单。
安全和经济做到了，不愁没市场，国内就保本了....
2012918 发表于 2014-3-14 01:39
如果有，编号应该是C9X9
其实俺挺希望西飞出个X系列客机，和已有的Y系列运输机挨着。
我是希望遍地开花，西飞想大规模量产，也得扩生产线，在哪造不是造啊。民机是块肥肉，大家一起吃
6000公里的航程也没比737最远的大多少啊……有6000海里的话倒差不多了……以及189吨和320kn的推力也有些奇怪。如果是280座，至少得200多吨，并且文中还参考332和772…320kn这个推力，一台那么大的话两台就推力过剩了点，如果两台加起来320kn又不够……
929现在肯定在搞预先研究 要不然等上马的时候再搞就来不及了 当然我觉得还是先把919搞明白吧
C929现在肯定在预研了
这篇论文有点意思：300座大型双通道客机CJ828，定于2018 ... 在微博上看到的，有点意思，大型客机隔音绝热评审会 中国双通道客机（C929） 这张有点意思！！！ 歌讴有点意思啊！这是铁心要逆袭 最新大型全尺寸预计201 ... 这则新闻有点意思 这组图片有点意思 有点意思 有点意思 有点意思 ZTWC这张10号有点意思 这则武警新闻有点意思！