超级军网猜测飞机为何没有及时发信号的原因
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:48:54
马航的这架飞机上次因相撞尾部已经受损，后来从新修复。。。
本人估计该机可能因为尾部突然断裂，失了气动平衡，飞机急速下坠，偏离了航道（这也解释了为何有返航的迹象），这时就有一个重要的问题，当飞行员面对此景，他首先会努力地查找原因把飞机改平拉起救飞机，而不是向塔台报告，就是说，人在这种情况下首先会自救，而不是告诉别人他是怎么死的。
这是人的本能反应，当然从纯时间上算，从下坠开始到落地、落海，当然有时间发求救信号。马航的这架飞机上次因相撞尾部已经受损，后来从新修复。。。
本人估计该机可能因为尾部突然断裂，失了气动平衡，飞机急速下坠，偏离了航道（这也解释了为何有返航的迹象），这时就有一个重要的问题，当飞行员面对此景，他首先会努力地查找原因把飞机改平拉起救飞机，而不是向塔台报告，就是说，人在这种情况下首先会自救，而不是告诉别人他是怎么死的。
这是人的本能反应，当然从纯时间上算，从下坠开始到落地、落海，当然有时间发求救信号。
本人估计该机可能因为尾部突然断裂，失了气动平衡，飞机急速下坠，偏离了航道（这也解释了为何有返航的迹象），这时就有一个重要的问题，当飞行员面对此景，他首先会努力地查找原因把飞机改平拉起救飞机，而不是向塔台报告，就是说，人在这种情况下首先会自救，而不是告诉别人他是怎么死的。
这是人的本能反应，当然从纯时间上算，从下坠开始到落地、落海，当然有时间发求救信号。马航的这架飞机上次因相撞尾部已经受损，后来从新修复。。。
本人估计该机可能因为尾部突然断裂，失了气动平衡，飞机急速下坠，偏离了航道（这也解释了为何有返航的迹象），这时就有一个重要的问题，当飞行员面对此景，他首先会努力地查找原因把飞机改平拉起救飞机，而不是向塔台报告，就是说，人在这种情况下首先会自救，而不是告诉别人他是怎么死的。
这是人的本能反应，当然从纯时间上算，从下坠开始到落地、落海，当然有时间发求救信号。
两个驾驶员呢，还不至于发不出求救信号。
红眼航班，飞行员会不会在休息
不会休息的，至少一个醒着，而且这是刚爬升到高空，这时候两个人都还在驾驶舱呢
被撞尾部的是东航的飞机，马航的飞机受损的是机翼
受损的为机翼，楼主请重新分析。
会否认为故意切断一切信号？
可能是招雷击，不知道当时的天气状况是怎么样 的？
youxizhuanyongq 发表于 2014-3-10 20:57
可能是招雷击，不知道当时的天气状况是怎么样 的？
万米高空雷击的可能性有多大？
还有人猜撞上陨石了。
可能是招雷击，不知道当时的天气状况是怎么样 的？
万米高空雷击的可能性有多大？
还有人猜撞上陨石了。
出问题是肯定的。
至于为什么没报警，飞行员睡着了也有可能性!
至于为什么没报警，飞行员睡着了也有可能性!
马方态度有问题，会不会是被马方的军机击落了，当然这纯碎是YY
红眼航班，飞行员会不会在休息
不能排除，到了巡航高度，开启自动驾驶，很有可能只留一个人值班，要是他也打瞌睡了，然后无论是机械故障，还是有人破坏，根本没有机会反应。
不能排除，到了巡航高度，开启自动驾驶，很有可能只留一个人值班，要是他也打瞌睡了，然后无论是机械故障，还是有人破坏，根本没有机会反应。