为何客机至今未能实现飞行数据和舱声录音的即时传输？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 00:41:29

纵观每次客机坠毁事故，相关部门都得费尽心力寻找机上黑匣子，也就是飞行数据记录器和舱声录音器，如果黑匣子损毁或者丢失，很多时候失事的原因也就成了谜团，那为何不干脆将飞行数据和舱声录音做成即时传输到各家航空公司的模式呢？以现在的技术而言，应该不是很难的问题呀？况且数据量也不大，而且黑匣子只能录取半个小时内的数据，如果可以实现即时传输的话，就能全程监控了！纵观每次客机坠毁事故，相关部门都得费尽心力寻找机上黑匣子，也就是飞行数据记录器和舱声录音器，如果黑匣子损毁或者丢失，很多时候失事的原因也就成了谜团，那为何不干脆将飞行数据和舱声录音做成即时传输到各家航空公司的模式呢？以现在的技术而言，应该不是很难的问题呀？况且数据量也不大，而且黑匣子只能录取半个小时内的数据，如果可以实现即时传输的话，就能全程监控了！

飞行数据实时传输不是问题，现已实现，马来西亚这边说飞机下降200，方向变化不就是实时数据吗？至于你说的第二个，理论上不是问题。

唉..........是失去联系后找不到位置,你搞清楚前后关系..........

我觉得楼主的意思是说　　飞机把储存在黑匣子里的数据　时时传回

北往王师发表于 2014-3-8 14:53
我觉得楼主的意思是说　　飞机把储存在黑匣子里的数据　时时传回

对，我认为楼主是想说，如果飞机驾驶舱的声音和对话，或是客舱的声音和对话，能实时被地面接收到。肯定能马上判断飞机上发生什么事情了。比如说飞机故障，工作人员肯定有对话等。劫机事件，机上人肯定也会大叫之类。

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不过我又想了下，从飞机上禁止开手机来看，其实技术上也不是问题，主要是怕电磁和信号干扰之类的吧？

北往王师发表于 2014-3-8 14:53
我觉得楼主的意思是说　　飞机把储存在黑匣子里的数据　时时传回

就是啊，公交车都是这样的。技术限制？

要是发送器坏了，一样废。飞机要是飞得好好的突然坠毁，啥也报不出来，再者，黑匣子也不是啥都能记录，想当年阿拉斯加麦道80水平尾翼螺杆磨秃了，只有老老实实去海里把残骸捞上来才能查明事故真相

现代客机是如何如何的先进，好牛。
不要说解体没了信号。
奇怪，那么大一架飞机凌晨说不见就不见了，到现在过去了十几个钟还是无影无踪，菩萨显一下灵行么？

关注楼主的看法，飞机定位系统不能实时反馈飞行坐标吗？坠机后就没有系统通过卫星来反馈残骸坐标吗？

很大的可能，掉进海里，关键部位
下沉。。。

想象一下，所有的飞机都实时的发送状态信息

想象一下，所有的飞机都实时的发送状态信息
现在公交车都有这功能

aita0532 发表于 2014-3-8 15:14
现在公交车都有这功能
公交车——不出十公里，飞机要多少公里？

实时传输？那得多少流量。看样子连民航也用不起啊

要是发送器坏了，一样废。飞机要是飞得好好的突然坠毁，啥也报不出来，再者，黑匣子也不是啥都能记录，想当 ...
说实话，这个我也看过。这次个人觉得有可能类似。马航这些年经营的不好。飞机服役时间很长，之前要求更换飞机马政府没批。航空公司没钱为节省费用在飞机维护上"省钱"不是没可能来自: Android客户端

long2ltoy 发表于 2014-3-8 14:59
对，我认为楼主是想说，如果飞机驾驶舱的声音和对话，或是客舱的声音和对话，能实时被地面接收到。肯定 ...

如果机上没基站的话，飞行途中开手机也没信号的说，因为蜂窝电话其实通信距离有限，万余米高空下面是基站也没什么信号......
当然离地面近还是有可能的，哈德逊河上迫降前就有几个人打电话个家里的......
干扰的概率其实极低，目前已近有机上基站服务了。
当然收费可能高些，尤其是咱们这。

long2ltoy 发表于 2014-3-8 14:59
对，我认为楼主是想说，如果飞机驾驶舱的声音和对话，或是客舱的声音和对话，能实时被地面接收到。肯定 ...

飞机失事前不能呼救一下的？

技术上应该没有大问题，问题出在钱上。全世界有多少民航客机在天飞？天上没有wifi，实时传递数据，需要占用很多频道资源，网络建设的费用不菲。如果是海上飞行，还要靠卫星联络，实时传递数据成本就更高的。

不过楼主说的应该是个趋势，不太久的未来很可能实现。夸张点说，飞机一切的仪表数据，驾驶室和客舱内的视频，都可以有实时传输，出点小事立马就知道。

通信容量还是个问题，要用到全球卫星实时传输，而且那么对航班，想想都难。

要是有北斗星通就好了，可以定位实事地点。

七七八发表于 2014-3-8 15:39
要是有北斗星通就好了，可以定位实事地点。
北斗的通信功能其实有限，资源不能那么用，回传数据走正牌的通信卫星就好了。

不知所谓发表于 2014-3-8 15:27
技术上应该没有大问题，问题出在钱上。全世界有多少民航客机在天飞？天上没有wifi，实时传递数据，需要占用 ...
事实上近几年的一些事故，回传数据已经起到一些作用。
回传数据主要是便于地勤提高工作效率，灰机还在天上，自检数据已经回传，灰机一落地就知道哪里该查看，如此而已。

当年AF447在大西洋失事，空客已经考虑飞机关键信息通过卫星传回了，不过这个成本比较高，只要不是民航管理部门强制下适航令，航空公司很少做这个改装。

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