超级军网1架军用直升机在陕西渭南坠落 2名飞行员被救出
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 19:36:30
1架军用直升机在陕西渭南坠落 2名飞行员被救出
2014年03月04日 来源：中国新闻网
中新网3月4日电 据新华社“新华视点”官方微博消息，4日下午2点36分，一架军用直升飞机在陕西省渭南市临渭区信义镇巴邑村北、郝家村南交界处的农田中坠落。事发后，两名飞行员已被村民安全救出，并送往医院。事故原因还在调查中。(记者李华)
http://www.chinanews.com/mil/2014/03-04/5909757.shtml1架军用直升机在陕西渭南坠落 2名飞行员被救出
2014年03月04日 来源：中国新闻网
中新网3月4日电 据新华社“新华视点”官方微博消息，4日下午2点36分，一架军用直升飞机在陕西省渭南市临渭区信义镇巴邑村北、郝家村南交界处的农田中坠落。事发后，两名飞行员已被村民安全救出，并送往医院。事故原因还在调查中。(记者李华)
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2014年03月04日 来源：中国新闻网
中新网3月4日电 据新华社“新华视点”官方微博消息，4日下午2点36分，一架军用直升飞机在陕西省渭南市临渭区信义镇巴邑村北、郝家村南交界处的农田中坠落。事发后，两名飞行员已被村民安全救出，并送往医院。事故原因还在调查中。(记者李华)
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2014年03月04日 来源：中国新闻网
中新网3月4日电 据新华社“新华视点”官方微博消息，4日下午2点36分，一架军用直升飞机在陕西省渭南市临渭区信义镇巴邑村北、郝家村南交界处的农田中坠落。事发后，两名飞行员已被村民安全救出，并送往医院。事故原因还在调查中。(记者李华)
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出事故是正常的。正好检验一下WZ10的抗坠设计效果如何！
好像是WZ-10.
悲催，人没事就好。
这种拿活人“检验”趁早别来
那么多飞行员家属心脏可受不了
悲催，人没事就好。
这种拿活人“检验”趁早别来
那么多飞行员家属心脏可受不了
正好查查出事原因，看看哪的问题改进一下
从照片上看抗坠性不错啊！还好飞行员没事！
机身扭曲变形。这飞机彻底废了。
人没事就好，就当帝都倒了半栋楼咯
一架武装直升机在陕西渭南坠落 2飞行员安全救出
2014年03月04日 来源：中国新闻网
中新社西安3月4日电 (记者 田进 张一辰)记者从陕西省渭南市消防支队证实，4日14时36分，一架武装直升飞机在陕西省渭南市临渭区境内的巴邑村北、郝家村南交界处的农田中坠落。
记者了解到，该机型号为武直10型直升飞机。事发后，机舱两名飞行员已被村民安全救出，并被紧急送往医院。
据现场目击者称，直升机尾翼发出一声巨响，随即失控坠落在农田里，并未发生起火燃烧。
渭南市消防支队派出3辆消防车正在进行救援。
目前事故原因还在调查中。(完)
http://www.chinanews.com/mil/2014/03-04/5909879.shtml
2014年03月04日 来源：中国新闻网
中新社西安3月4日电 (记者 田进 张一辰)记者从陕西省渭南市消防支队证实，4日14时36分，一架武装直升飞机在陕西省渭南市临渭区境内的巴邑村北、郝家村南交界处的农田中坠落。
记者了解到，该机型号为武直10型直升飞机。事发后，机舱两名飞行员已被村民安全救出，并被紧急送往医院。
据现场目击者称，直升机尾翼发出一声巨响，随即失控坠落在农田里，并未发生起火燃烧。
渭南市消防支队派出3辆消防车正在进行救援。
目前事故原因还在调查中。(完)
http://www.chinanews.com/mil/2014/03-04/5909879.shtml
如果飞机出现空中险情，固定翼飞机的驾驶员可以采用了跳伞救生，之后又发展了弹射救生系统。但国外军用直升机驾驶员基本上都没有采用弹射跳伞的救生方法(俄罗斯的卡-50除外)。其原因有两个：一是旋翼结构使直升机上难以找到一条安全的向上弹射跳伞的通道；二是直升机飞行高度低，向下弹射不大可能。此外直升机有自转下滑降落特性。
国外军用直升机(包括武装直升机及运输直升机)为提高生存性，保护乘员生命安全，在发生意外坠毁时都具有一定的抗坠毁能力。直升机设计时对座舱、座椅、起落架、机身及油箱密封等采取了特殊措施，坠地时通过部分结构变形和破坏吸收或转化大部分撞击能量，使乘员所受冲击力最小，座舱尽可能保持完整，油箱及装有有毒气体的系统不破裂渗漏。因而，直升机坠地后机体和系统虽然遭到极大的破坏，但换来的是乘员不仅能够幸存下来，而且还能在危险环境中得以生存。
目前，UH-60"黑鹰"直升机抗坠毁能力为95%，米-17系列直升机和直-9系列直升机设计时未进行抗坠毁设计，抗坠毁性能较差。
而我国武直10武装直升机的抗坠毁性能很强，早在2001年，武直-10就按时完成国内以前从未做过的耐久性实验，为首飞奠定了基础。由于武直10需要大面积采用复合材料减重，但在中国这方面技术储备不足，复合材料底部抗坠毁特性研究这一重大挑战，602所通过合理选材、优化结构、建立理论模型和准确判别破坏机理，令直升机油箱底部复合材料机构抗坠毁性达到欧美同类水平，获国防科工委科技进步二等奖。
国外军用直升机(包括武装直升机及运输直升机)为提高生存性，保护乘员生命安全，在发生意外坠毁时都具有一定的抗坠毁能力。直升机设计时对座舱、座椅、起落架、机身及油箱密封等采取了特殊措施，坠地时通过部分结构变形和破坏吸收或转化大部分撞击能量，使乘员所受冲击力最小，座舱尽可能保持完整，油箱及装有有毒气体的系统不破裂渗漏。因而，直升机坠地后机体和系统虽然遭到极大的破坏，但换来的是乘员不仅能够幸存下来，而且还能在危险环境中得以生存。
目前，UH-60"黑鹰"直升机抗坠毁能力为95%，米-17系列直升机和直-9系列直升机设计时未进行抗坠毁设计，抗坠毁性能较差。
而我国武直10武装直升机的抗坠毁性能很强，早在2001年，武直-10就按时完成国内以前从未做过的耐久性实验，为首飞奠定了基础。由于武直10需要大面积采用复合材料减重，但在中国这方面技术储备不足，复合材料底部抗坠毁特性研究这一重大挑战，602所通过合理选材、优化结构、建立理论模型和准确判别破坏机理，令直升机油箱底部复合材料机构抗坠毁性达到欧美同类水平，获国防科工委科技进步二等奖。