超级军网不是说弗吉尼亚级的是全电推进的么。。。怎么md现在才开 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:05:03
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_01/18/21352811_0.shtml
网上也找不到具体的资料。。。
话说弗吉尼亚的噪音应该比海狼有进步。。。http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_01/18/21352811_0.shtml
网上也找不到具体的资料。。。
话说弗吉尼亚的噪音应该比海狼有进步。。。
网上也找不到具体的资料。。。
话说弗吉尼亚的噪音应该比海狼有进步。。。http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_01/18/21352811_0.shtml
网上也找不到具体的资料。。。
话说弗吉尼亚的噪音应该比海狼有进步。。。
坐等楼下大神解毒
电推进和全电不是一回事
简单的说模型船用电池带电机也算电推...
全电是舰船综合所有电力系统--当然包括动力...
简单的说模型船用电池带电机也算电推...
全电是舰船综合所有电力系统--当然包括动力...
美国早就研究过电力驱动的核潜艇USS Tullibee （SSN-597，1960年服役）以及USS Glenard P. Lipscomb，SSN-685），这些为了追求静音不使用传动系统驱动的潜艇都没能获得美国海军青睐而付诸量产，因为航速不足，Tullibee潜航只有15节而Glenard 23节， 鲟鱼级(Sturgeon class)加大舰体增加静音设备而降速到25节上下都已经让美国海军难以忍受了。
第二次尝试为海军使用电推进潜艇。20世纪六七十年代美国曾开展该技术服务实验，但发现潜艇配备的驱动器动力不足且维修困难。”
长尾鲨以后的美国攻击核潜艇都有装备有蒸汽--减速齿轮箱主动力，辅助动力和柴电机组应急动力3套动力装置，各国的核潜艇也都概莫能外，别听什么地毯杂志说电力推进，现在都不靠谱的事几十年前能搞定？
不过也有搞定的，美国的SSN685就搞过，蒸汽轮机发电机组带动主推电机，不过受限于艇体空间可电机重量，该艇的最大航速只有22节，不过降噪效果却非常明显。但那个年代静音和高速是不可兼得的，后来的洛杉矶任然使用常规推进。海狼和弗吉尼亚也一样。
不过也有搞定的，美国的SSN685就搞过，蒸汽轮机发电机组带动主推电机，不过受限于艇体空间可电机重量，该艇的最大航速只有22节，不过降噪效果却非常明显。但那个年代静音和高速是不可兼得的，后来的洛杉矶任然使用常规推进。海狼和弗吉尼亚也一样。
电力驱动（electric drive）要到第五批次的弗吉尼亚才有
谁来科普一下
电力驱动（electric drive）要到第五批次的弗吉尼亚才有
赞！喜欢你这种原汁原味资料的科普！
赞！喜欢你这种原汁原味资料的科普！
荆深特快 发表于 2014-2-28 09:55
长尾鲨以后的美国攻击核潜艇都有装备有蒸汽--减速齿轮箱主动力，辅助动力和柴电机组应急动力3套动力装置， ...
60年代的调速电机和现在完全不是一个位面的。。
长尾鲨以后的美国攻击核潜艇都有装备有蒸汽--减速齿轮箱主动力，辅助动力和柴电机组应急动力3套动力装置， ...
60年代的调速电机和现在完全不是一个位面的。。
xtal 发表于 2014-3-2 13:58
60年代的调速电机和现在完全不是一个位面的。。
现在也没见实用啊。水面舰艇都是交流电，潜艇上可是直流的
60年代的调速电机和现在完全不是一个位面的。。
现在也没见实用啊。水面舰艇都是交流电，潜艇上可是直流的
荆深特快 发表于 2014-3-2 19:34
现在也没见实用啊。水面舰艇都是交流电，潜艇上可是直流的
各大国的舰船都在迅速的转向全电推进。在抗损能力和低噪声上，全电推进相对传统的方式拥有绝对优势。
对现代的调速电机拖动来说，直流供电和交流供电基本没太多区别。
现在也没见实用啊。水面舰艇都是交流电，潜艇上可是直流的
各大国的舰船都在迅速的转向全电推进。在抗损能力和低噪声上，全电推进相对传统的方式拥有绝对优势。
对现代的调速电机拖动来说，直流供电和交流供电基本没太多区别。
笑脸男人 发表于 2014-2-28 10:53
电力驱动（electric drive）要到第五批次的弗吉尼亚才有
这还是弗吉尼亚吗。。？线型都发生巨大变化了。。。
电力驱动（electric drive）要到第五批次的弗吉尼亚才有
这还是弗吉尼亚吗。。？线型都发生巨大变化了。。。
shinobi4587 发表于 2014-3-2 19:44
这还是弗吉尼亚吗。。？线型都发生巨大变化了。。。
submarines are graphic representatives and not actual design plans
这还是弗吉尼亚吗。。？线型都发生巨大变化了。。。
submarines are graphic representatives and not actual design plans
xtal 发表于 2014-3-2 19:37
各大国的舰船都在迅速的转向全电推进。在抗损能力和低噪声上，全电推进相对传统的方式拥有绝对优势。
...
潜艇可不一样，空间是密闭的，交流电不安全。现在矿井下的照明可都是直流的。
各大国的舰船都在迅速的转向全电推进。在抗损能力和低噪声上，全电推进相对传统的方式拥有绝对优势。
...
潜艇可不一样，空间是密闭的，交流电不安全。现在矿井下的照明可都是直流的。
笑脸男人 发表于 2014-3-2 19:53
submarines are graphic representatives and not actual design plans
明白了。。不过也很有可能采取这类线型吧。。美帝不是试验过主附体融合的三元流线体围壳吗。。？反正以现在静音水平，再想继续降噪，改进的余地也不多了。。除非技术上又有新的突破。。
你这个签名哪弄的。。也忒二了。。。
submarines are graphic representatives and not actual design plans
明白了。。不过也很有可能采取这类线型吧。。美帝不是试验过主附体融合的三元流线体围壳吗。。？反正以现在静音水平，再想继续降噪，改进的余地也不多了。。除非技术上又有新的突破。。
你这个签名哪弄的。。也忒二了。。。
shinobi4587 发表于 2014-3-2 20:02
明白了。。不过也很有可能采取这类线型吧。。美帝不是试验过主附体融合的三元流线体围壳吗。。？反正以现 ...
先进复合材料围壳一直在试验，不过好像存在技术问题
签名是微博上看到的，前几天传的很火
明白了。。不过也很有可能采取这类线型吧。。美帝不是试验过主附体融合的三元流线体围壳吗。。？反正以现 ...
先进复合材料围壳一直在试验，不过好像存在技术问题
签名是微博上看到的，前几天传的很火
荆深特快 发表于 2014-3-2 19:53
潜艇可不一样，空间是密闭的，交流电不安全。现在矿井下的照明可都是直流的。
空间密闭和交流电直流电有什么关系？
空间密闭了绝缘强度就会下降？还是说分布电容增大了？
我前面说了，对现代的变频调速电机系统来说。供电是直流和交流的区别很小。如果一定要说有什么区别。
对变频调速电机系统来说。直流供电可以简化电路，提高效率
荆深特快 发表于 2014-3-2 19:53
潜艇可不一样，空间是密闭的，交流电不安全。现在矿井下的照明可都是直流的。
空间密闭和交流电直流电有什么关系？
空间密闭了绝缘强度就会下降？还是说分布电容增大了？
我前面说了，对现代的变频调速电机系统来说。供电是直流和交流的区别很小。如果一定要说有什么区别。
对变频调速电机系统来说。直流供电可以简化电路，提高效率
xtal 发表于 2014-3-2 21:46
空间密闭和交流电直流电有什么关系？
空间密闭了绝缘强度就会下降？还是说分布电容增大了？
我前面说 ...
交流电容易引起火花，潜艇里着火可不是闹着玩的
空间密闭和交流电直流电有什么关系？
空间密闭了绝缘强度就会下降？还是说分布电容增大了？
我前面说 ...
交流电容易引起火花，潜艇里着火可不是闹着玩的
荆深特快 发表于 2014-3-3 20:11
交流电容易引起火花，潜艇里着火可不是闹着玩的
那就直流电好了。其实从电网的角度来说，直流确实比交流方便，没有相位问题，浪涌比较容易吸收。
直流电网的最大缺点就是电源稍微复杂些，通常必须是开关电源了。
交流电容易引起火花，潜艇里着火可不是闹着玩的
那就直流电好了。其实从电网的角度来说，直流确实比交流方便，没有相位问题，浪涌比较容易吸收。
直流电网的最大缺点就是电源稍微复杂些，通常必须是开关电源了。