超级军网yy版001A
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:25:56
昨天看到网友 @飞翔的伊卡洛斯 的“低改造度、高运作效率的001A甲板布局”一文，手有点痒，于是自己便把之前设想的001A画了出来。
这是飞翔的伊卡洛斯的帖子：
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1791102&extra=page%3D1%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline
下面的图还比较粗糙，只是示意，供大家讨论甲板布置和调度问题，凑和着看吧~
俺不太会用绘画软件，也找不到苏33折叠后的顶视图，因此用自己设计的山寨T-50舰载机代替，长20米，折叠后翼展9.2米，跟苏33差不多。
理论上可以搭载固定翼预警机，但在此没有画出来。
首先是最早的设想图，用画图随手画的。
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网友 @神奈備命 的思路跟俺相似，他有一篇帖子也是讨论001A的甲板布置，
链接：http://lt.cjdby.net/thread-1785976-1-1.html
接下来是重头戏了，上图~
说明：
1、尺寸基本不变，长305米，宽75米，排水量7万吨，舰体宽度稍微增加一点，毕竟甲板整体而言是增宽了。
2、甲板面积扩大，四周添角，剩下较小的空间安装近防武器，共2×1130+2×HQ-10，比大辽要弱一些。
3、重点是甲板变化：长点移到斜角甲板之外；右侧起飞点内移到舰岛左侧，设置前后2个起飞点；斜角甲板增长；右前舷取消吊车，设置类似维克拉玛蒂亚的停机区；2台升降机扩大尺寸，22×16米；左后、右后停机区扩大；舰岛缩到40米。
4、三个起飞点长度分别为195米、160米、120米，比原来的105米要长，起飞重量自然变大。起飞点全部在斜角甲板之外，起降作业不互相干扰。
5、舰载机自我感觉还是比较宽松的，移动空间应该够用，不过俺实在不懂什么调度，请诸位大神帮忙评判一下~
整体而言，俺这个001A建造难度不大，但甲板布置相对大辽变化不小，现实中估计不会有如此巨大的改变，权当娱乐，让大家探讨探讨~昨天看到网友 @飞翔的伊卡洛斯 的“低改造度、高运作效率的001A甲板布局”一文，手有点痒，于是自己便把之前设想的001A画了出来。
这是飞翔的伊卡洛斯的帖子：
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1791102&extra=page%3D1%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline
下面的图还比较粗糙，只是示意，供大家讨论甲板布置和调度问题，凑和着看吧~
俺不太会用绘画软件，也找不到苏33折叠后的顶视图，因此用自己设计的山寨T-50舰载机代替，长20米，折叠后翼展9.2米，跟苏33差不多。
理论上可以搭载固定翼预警机，但在此没有画出来。
首先是最早的设想图，用画图随手画的。
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网友 @神奈備命 的思路跟俺相似，他有一篇帖子也是讨论001A的甲板布置，
链接：http://lt.cjdby.net/thread-1785976-1-1.html
接下来是重头戏了，上图~
说明：
1、尺寸基本不变，长305米，宽75米，排水量7万吨，舰体宽度稍微增加一点，毕竟甲板整体而言是增宽了。
2、甲板面积扩大，四周添角，剩下较小的空间安装近防武器，共2×1130+2×HQ-10，比大辽要弱一些。
3、重点是甲板变化：长点移到斜角甲板之外；右侧起飞点内移到舰岛左侧，设置前后2个起飞点；斜角甲板增长；右前舷取消吊车，设置类似维克拉玛蒂亚的停机区；2台升降机扩大尺寸，22×16米；左后、右后停机区扩大；舰岛缩到40米。
4、三个起飞点长度分别为195米、160米、120米，比原来的105米要长，起飞重量自然变大。起飞点全部在斜角甲板之外，起降作业不互相干扰。
5、舰载机自我感觉还是比较宽松的，移动空间应该够用，不过俺实在不懂什么调度，请诸位大神帮忙评判一下~
整体而言，俺这个001A建造难度不大，但甲板布置相对大辽变化不小，现实中估计不会有如此巨大的改变，权当娱乐，让大家探讨探讨~
这是飞翔的伊卡洛斯的帖子：
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下面的图还比较粗糙，只是示意，供大家讨论甲板布置和调度问题，凑和着看吧~
俺不太会用绘画软件，也找不到苏33折叠后的顶视图，因此用自己设计的山寨T-50舰载机代替，长20米，折叠后翼展9.2米，跟苏33差不多。
理论上可以搭载固定翼预警机，但在此没有画出来。
首先是最早的设想图，用画图随手画的。
网友 @神奈備命 的思路跟俺相似，他有一篇帖子也是讨论001A的甲板布置，
链接：http://lt.cjdby.net/thread-1785976-1-1.html
接下来是重头戏了，上图~
说明：
1、尺寸基本不变，长305米，宽75米，排水量7万吨，舰体宽度稍微增加一点，毕竟甲板整体而言是增宽了。
2、甲板面积扩大，四周添角，剩下较小的空间安装近防武器，共2×1130+2×HQ-10，比大辽要弱一些。
3、重点是甲板变化：长点移到斜角甲板之外；右侧起飞点内移到舰岛左侧，设置前后2个起飞点；斜角甲板增长；右前舷取消吊车，设置类似维克拉玛蒂亚的停机区；2台升降机扩大尺寸，22×16米；左后、右后停机区扩大；舰岛缩到40米。
4、三个起飞点长度分别为195米、160米、120米，比原来的105米要长，起飞重量自然变大。起飞点全部在斜角甲板之外，起降作业不互相干扰。
5、舰载机自我感觉还是比较宽松的，移动空间应该够用，不过俺实在不懂什么调度，请诸位大神帮忙评判一下~
整体而言，俺这个001A建造难度不大，但甲板布置相对大辽变化不小，现实中估计不会有如此巨大的改变，权当娱乐，让大家探讨探讨~昨天看到网友 @飞翔的伊卡洛斯 的“低改造度、高运作效率的001A甲板布局”一文，手有点痒，于是自己便把之前设想的001A画了出来。
这是飞翔的伊卡洛斯的帖子：
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1791102&extra=page%3D1%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline
下面的图还比较粗糙，只是示意，供大家讨论甲板布置和调度问题，凑和着看吧~
俺不太会用绘画软件，也找不到苏33折叠后的顶视图，因此用自己设计的山寨T-50舰载机代替，长20米，折叠后翼展9.2米，跟苏33差不多。
理论上可以搭载固定翼预警机，但在此没有画出来。
首先是最早的设想图，用画图随手画的。
网友 @神奈備命 的思路跟俺相似，他有一篇帖子也是讨论001A的甲板布置，
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接下来是重头戏了，上图~
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说明：
1、尺寸基本不变，长305米，宽75米，排水量7万吨，舰体宽度稍微增加一点，毕竟甲板整体而言是增宽了。
2、甲板面积扩大，四周添角，剩下较小的空间安装近防武器，共2×1130+2×HQ-10，比大辽要弱一些。
3、重点是甲板变化：长点移到斜角甲板之外；右侧起飞点内移到舰岛左侧，设置前后2个起飞点；斜角甲板增长；右前舷取消吊车，设置类似维克拉玛蒂亚的停机区；2台升降机扩大尺寸，22×16米；左后、右后停机区扩大；舰岛缩到40米。
4、三个起飞点长度分别为195米、160米、120米，比原来的105米要长，起飞重量自然变大。起飞点全部在斜角甲板之外，起降作业不互相干扰。
5、舰载机自我感觉还是比较宽松的，移动空间应该够用，不过俺实在不懂什么调度，请诸位大神帮忙评判一下~
整体而言，俺这个001A建造难度不大，但甲板布置相对大辽变化不小，现实中估计不会有如此巨大的改变，权当娱乐，让大家探讨探讨~
对滑越基本没有兴趣
2014-2-25 18:50 上传
感謝支持～基本上大致就是我之前設想的～樓主畫圖更精細～細節更突出了
2014-2-25 19:56 上传
舰岛前方的飞机要兜大圈才能到准备起飞的位置，比较费劲。
舰岛前方的飞机要兜大圈才能到准备起飞的位置，比较费劲。
楼主啊楼主，大家现在的意见基本都同意了哦，你的也一样的哈。我都懒得在自己的贴里说了，干脆还是跑到飞翔的伊卡洛斯的帖子里讨论吧。说的都是一样的东东。
董莹岩 发表于 2014-2-25 19:58
舰岛前方的飞机要兜大圈才能到准备起飞的位置，比较费劲。
美帝的航母不也是这样吗？参见3楼图片。
可以在左舷起飞的时候，右舷同时准备2架飞机（右前舷的飞机由牵引车牵引到前点，右后舷的飞机自身动力滑行至后点），然后再相继起飞。
董莹岩 发表于 2014-2-25 19:58
舰岛前方的飞机要兜大圈才能到准备起飞的位置，比较费劲。
美帝的航母不也是这样吗？参见3楼图片。
可以在左舷起飞的时候，右舷同时准备2架飞机（右前舷的飞机由牵引车牵引到前点，右后舷的飞机自身动力滑行至后点），然后再相继起飞。
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董莹岩 发表于 2014-2-25 19:58
舰岛前方的飞机要兜大圈才能到准备起飞的位置，比较费劲。
他艦載機停放的有點太密集了～實際上不會是這樣的～而且其實也不需要兜這麼大圈～～起飛順序可以從後往前～就不會這麼兜大圈了
舰岛前方的飞机要兜大圈才能到准备起飞的位置，比较费劲。
他艦載機停放的有點太密集了～實際上不會是這樣的～而且其實也不需要兜這麼大圈～～起飛順序可以從後往前～就不會這麼兜大圈了
CVN福特 发表于 2014-2-25 18:50
呵呵，这只是探讨001A，自然是滑跃了，你喜欢弹射，俺给你一个山寨福特，舰载机山寨T-50，改版歼-20~
照你这个图看，如果我们的001A按我们说的甲板改动，至少载机量不比福特少多少了，效益比已经可以了。还有，你为什么不把舰载版J20多搞个10来架呢，你整那么多T50，我有意见哈
呵呵，这只是探讨001A，自然是滑跃了，你喜欢弹射，俺给你一个山寨福特，舰载机山寨T-50，改版歼-20~
照你这个图看，如果我们的001A按我们说的甲板改动，至少载机量不比福特少多少了，效益比已经可以了。还有，你为什么不把舰载版J20多搞个10来架呢，你整那么多T50，我有意见哈
pifu 发表于 2014-2-25 20:38
照你这个图看，如果我们的001A按我们说的甲板改动，至少载机量不比福特少多少了，效益比已经可以了。还有 ...
俺的设想是歼20专职对空，配置豪华；而T-50则有大内置弹仓用于对面，兼具制空能力，四代壳三代瓤，价格便宜。因此专职的歼20数量较少，形成防空屏障，T-50在起后方发动远程精确打击~
照你这个图看，如果我们的001A按我们说的甲板改动，至少载机量不比福特少多少了，效益比已经可以了。还有 ...
俺的设想是歼20专职对空，配置豪华；而T-50则有大内置弹仓用于对面，兼具制空能力，四代壳三代瓤，价格便宜。因此专职的歼20数量较少，形成防空屏障，T-50在起后方发动远程精确打击~
CVN福特 发表于 2014-2-25 20:36
美帝的航母不也是这样吗？参见3楼图片。
可以在左舷起飞的时候，右舷同时准备2架飞机（右前舷的飞机由 ...
我没有见过靠牵引车把飞机送到起飞点的视频，如果您有，请提供。
美帝的航母不也是这样吗？参见3楼图片。
可以在左舷起飞的时候，右舷同时准备2架飞机（右前舷的飞机由 ...
我没有见过靠牵引车把飞机送到起飞点的视频，如果您有，请提供。
董莹岩 发表于 2014-2-25 20:43
我没有见过靠牵引车把飞机送到起飞点的视频，如果您有，请提供。
恩，参照8楼说的，右前舷的飞机从后往前顺次起飞，就可以自己滑过去了，不用牵引车。
我没有见过靠牵引车把飞机送到起飞点的视频，如果您有，请提供。
恩，参照8楼说的，右前舷的飞机从后往前顺次起飞，就可以自己滑过去了，不用牵引车。
CVN福特 发表于 2014-2-25 20:48
恩，参照8楼说的，右前舷的飞机从后往前顺次起飞，就可以自己滑过去了，不用牵引车。
自己滑过去，不兜大圈，如何使机头朝前？
恩，参照8楼说的，右前舷的飞机从后往前顺次起飞，就可以自己滑过去了，不用牵引车。
自己滑过去，不兜大圈，如何使机头朝前？
CVN福特 发表于 2014-2-25 18:50
呵呵，这只是探讨001A，自然是滑跃了，你喜欢弹射，俺给你一个山寨福特，舰载机山寨T-50，改版歼-20~
我觉得还是造两种航母为好，一种超级航母，可以KO掉福特的；
一种是中型航母，常规动力，可以当两栖攻击舰用，两条弹射器，舰首一条，斜甲板一条
呵呵，这只是探讨001A，自然是滑跃了，你喜欢弹射，俺给你一个山寨福特，舰载机山寨T-50，改版歼-20~
我觉得还是造两种航母为好，一种超级航母，可以KO掉福特的；
一种是中型航母，常规动力，可以当两栖攻击舰用，两条弹射器，舰首一条，斜甲板一条
董莹岩 发表于 2014-2-25 20:53
自己滑过去，不兜大圈，如何使机头朝前？
利用右前升降机及其后部空间回转。
自己滑过去，不兜大圈，如何使机头朝前？
利用右前升降机及其后部空间回转。
CVN福特 发表于 2014-2-25 21:00
利用右前升降机及其后部空间回转。
你转转，俺看看
利用右前升降机及其后部空间回转。
你转转，俺看看
右舷前方应该停不了那么多，考虑弧度。以及从这里拉到前点出动效率也是很低的。
董莹岩 发表于 2014-2-25 21:02
你转转，俺看看
如果你说空间不足，解决方法也很简单，把舰岛后移，原本舰岛后的2个停机位挪到舰岛前即可，这样空间绝对够。
董莹岩 发表于 2014-2-25 21:02
你转转，俺看看
如果你说空间不足，解决方法也很简单，把舰岛后移，原本舰岛后的2个停机位挪到舰岛前即可，这样空间绝对够。
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这T50跟F35是怎么一回事啊？CVN福特 发表于 2014-2-25 21:10
如果你说空间不足，解决方法也很简单，把舰岛后移，原本舰岛后的2个停机位挪到舰岛前即可，这样空间绝 ...
前面的九架还是要兜大圈
如果你说空间不足，解决方法也很简单，把舰岛后移，原本舰岛后的2个停机位挪到舰岛前即可，这样空间绝 ...
前面的九架还是要兜大圈
devinw 发表于 2014-2-25 21:04
右舷前方应该停不了那么多，考虑弧度。以及从这里拉到前点出动效率也是很低的。
滑跃甲板没这么长，前面空出60米长度呢。
右前舷停机很多航母都这么搞，为何俺这个方案就不行了呢？
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右舷前方应该停不了那么多，考虑弧度。以及从这里拉到前点出动效率也是很低的。
滑跃甲板没这么长，前面空出60米长度呢。
右前舷停机很多航母都这么搞，为何俺这个方案就不行了呢？
其实俺觉得瓦良格已经很好了，适当的缩小一下舰岛，把四周放过量舰空导弹的地方改成甲板，就更好了。不必大改。
CVN福特 发表于 2014-2-25 20:36
美帝的航母不也是这样吗？参见3楼图片。
可以在左舷起飞的时候，右舷同时准备2架飞机（右前舷的飞机由 ...
USNAVY的一般状态下，执行警戒任务的战机都是放在挡焰板后面的，方便快速出动，不会出现远距离调动的情况。哪怕是大波次连续出动，排在后面出发的飞机也是随着前面飞机的陆续放飞慢慢向挡焰板后方移动。
美帝的航母不也是这样吗？参见3楼图片。
可以在左舷起飞的时候，右舷同时准备2架飞机（右前舷的飞机由 ...
USNAVY的一般状态下，执行警戒任务的战机都是放在挡焰板后面的，方便快速出动，不会出现远距离调动的情况。哪怕是大波次连续出动，排在后面出发的飞机也是随着前面飞机的陆续放飞慢慢向挡焰板后方移动。
董莹岩 发表于 2014-2-25 21:32
其实俺觉得瓦良格已经很好了，适当的缩小一下舰岛，把四周放过量舰空导弹的地方改成甲板，就更好了。不必大 ...
俺的改装思路是尽量延长起飞点，另外就是避开斜角甲板。
其实俺觉得瓦良格已经很好了，适当的缩小一下舰岛，把四周放过量舰空导弹的地方改成甲板，就更好了。不必大 ...
俺的改装思路是尽量延长起飞点，另外就是避开斜角甲板。
海盗猫 发表于 2014-2-25 21:34
USNAVY的一般状态下，执行警戒任务的战机都是放在挡焰板后面的，方便快速出动，不会出现远距离调动的情况 ...
请注意我的方案挡焰板后方都有一架展开机翼的待飞机，待飞机之后的飞机只要旋转很小的角度就能进入待飞位置，进而驶入起飞点。
右前舷的确出动速率不佳，但主要是为了增加甲板停机数量，也就是增加总载机量。
USNAVY的一般状态下，执行警戒任务的战机都是放在挡焰板后面的，方便快速出动，不会出现远距离调动的情况 ...
请注意我的方案挡焰板后方都有一架展开机翼的待飞机，待飞机之后的飞机只要旋转很小的角度就能进入待飞位置，进而驶入起飞点。
右前舷的确出动速率不佳，但主要是为了增加甲板停机数量，也就是增加总载机量。
董莹岩 发表于 2014-2-25 21:18
前面的九架还是要兜大圈
这其实是设计上的事，美军航母最重要的停机区域其实是4部弹射器后面的那些区域。
前面的九架还是要兜大圈
这其实是设计上的事，美军航母最重要的停机区域其实是4部弹射器后面的那些区域。
CVN福特 发表于 2014-2-25 21:34
俺的改装思路是尽量延长起飞点，另外就是避开斜角甲板。
为什么一定要避开斜角甲板？不要有强迫症
对于降落跑道，为什么不可以错开时间使用？
尼米兹航母左舷的两个弹射器，在有飞机要降落时也是不可以使用的。
俺的改装思路是尽量延长起飞点，另外就是避开斜角甲板。
为什么一定要避开斜角甲板？不要有强迫症
对于降落跑道，为什么不可以错开时间使用？
尼米兹航母左舷的两个弹射器，在有飞机要降落时也是不可以使用的。
董莹岩 发表于 2014-2-25 21:44
为什么一定要避开斜角甲板？不要有强迫症
对于降落跑道，为什么不可以错开时间使用？
尼米兹航 ...
尼米兹只有1台弹射器不能在降落时用吧？只要错开起降时间即可。
而大辽1长1短都伸入斜角甲板，在起飞作业中一旦需要紧急降落，就必须停掉2个起飞点清空跑道，俺认为还是尽量避开斜角甲板为好。
为什么一定要避开斜角甲板？不要有强迫症
对于降落跑道，为什么不可以错开时间使用？
尼米兹航 ...
尼米兹只有1台弹射器不能在降落时用吧？只要错开起降时间即可。
而大辽1长1短都伸入斜角甲板，在起飞作业中一旦需要紧急降落，就必须停掉2个起飞点清空跑道，俺认为还是尽量避开斜角甲板为好。
2014-2-25 21:48 上传
CVN福特 发表于 2014-2-25 21:48
尼米兹只有1台弹射器不能在降落时用吧？只要错开起降时间即可。
而大辽1长1短都伸入斜角甲板，在起飞作 ...
看上图，这就是船大的好处
尼米兹只有1台弹射器不能在降落时用吧？只要错开起降时间即可。
而大辽1长1短都伸入斜角甲板，在起飞作 ...
看上图，这就是船大的好处
亲，拿啥舰载机做例子不好。。非得用T50。。。CVN福特 发表于 2014-2-25 21:38
请注意我的方案挡焰板后方都有一架展开机翼的待飞机，待飞机之后的飞机只要旋转很小的角度就能进入待飞位 ...
USNAVY在船首占用其中一条起飞到停机时平常为之，如果是要出动的飞机是不会停在那个区域的。实际上要占用4个起飞跑道连续出动时，停机区域就变了，主要是4部弹射器后面的区域，而平常状态下的警戒机是停放在1,2弹射器后面，3，4弹射器前面，舰岛左侧被称为“走廊”的区域的。我明白你的意思只是要增加停机位，但是你这样的布置对大波次触动不利，在设计上有瑕疵还不如16舰的设计。
请注意我的方案挡焰板后方都有一架展开机翼的待飞机，待飞机之后的飞机只要旋转很小的角度就能进入待飞位 ...
USNAVY在船首占用其中一条起飞到停机时平常为之，如果是要出动的飞机是不会停在那个区域的。实际上要占用4个起飞跑道连续出动时，停机区域就变了，主要是4部弹射器后面的区域，而平常状态下的警戒机是停放在1,2弹射器后面，3，4弹射器前面，舰岛左侧被称为“走廊”的区域的。我明白你的意思只是要增加停机位，但是你这样的布置对大波次触动不利，在设计上有瑕疵还不如16舰的设计。
董莹岩 发表于 2014-2-25 21:53
看上图，这就是船大的好处
这不是基于大辽么，大船见3楼。。。
看上图，这就是船大的好处
这不是基于大辽么，大船见3楼。。。
董莹岩 发表于 2014-2-25 21:49
对不起俺记错了，左舷两条弹射器在有飞机降落时有一条不能使用。
其实严格来说是3,4号弹射器外加靠近降落跑道的2号弹射器，一共3部不用。因为2号弹射器在此时运作有潜在危险。
对不起俺记错了，左舷两条弹射器在有飞机降落时有一条不能使用。
其实严格来说是3,4号弹射器外加靠近降落跑道的2号弹射器，一共3部不用。因为2号弹射器在此时运作有潜在危险。
猛犸8 发表于 2014-2-25 21:54
亲，拿啥舰载机做例子不好。。非得用T50。。。
私以为，四代机要想布置大弹仓，只能放置在2台发动机之间，歼20那样在进气道下长度、深度都受限，只有T-50的构型适合发展成多用途战机。
亲，拿啥舰载机做例子不好。。非得用T50。。。
私以为，四代机要想布置大弹仓，只能放置在2台发动机之间，歼20那样在进气道下长度、深度都受限，只有T-50的构型适合发展成多用途战机。
CVN福特 发表于 2014-2-25 21:10
如果你说空间不足，解决方法也很简单，把舰岛后移，原本舰岛后的2个停机位挪到舰岛前即可，这样空间绝 ...
其實～我倒是覺的～前甲板能有足夠停機空間～回收一個波次的載機並保留一個起飛通道的空間的話～艦島前移倒是真的～前甲板的停機位的確效率不高～主要滿足短點起飛～長點起飛應該全部放在後甲板～～還有你載機數量有些太多了～機翼展不開可以適當減少
如果你说空间不足，解决方法也很简单，把舰岛后移，原本舰岛后的2个停机位挪到舰岛前即可，这样空间绝 ...
其實～我倒是覺的～前甲板能有足夠停機空間～回收一個波次的載機並保留一個起飛通道的空間的話～艦島前移倒是真的～前甲板的停機位的確效率不高～主要滿足短點起飛～長點起飛應該全部放在後甲板～～還有你載機數量有些太多了～機翼展不開可以適當減少
CVN福特 发表于 2014-2-25 21:58
私以为，四代机要想布置大弹仓，只能放置在2台发动机之间，歼20那样在进气道下长度、深度都受限，只有T-5 ...
您这是要盖别墅的节奏么。。。
私以为，四代机要想布置大弹仓，只能放置在2台发动机之间，歼20那样在进气道下长度、深度都受限，只有T-5 ...
您这是要盖别墅的节奏么。。。私以为，四代机要想布置大弹仓，只能放置在2台发动机之间，歼20那样在进气道下长度、深度都受限，只有T-5 ...
T50的弹舱好像也只能放8枚弹吧，还得中距和格斗放在一起
T50的弹舱好像也只能放8枚弹吧，还得中距和格斗放在一起
2014-2-25 22:09 上传
pifu 发表于 2014-2-25 22:03
T50的弹舱好像也只能放8枚弹吧，还得中距和格斗放在一起
注意是基于T-50，而不是T-50，要增加弹仓深度，相应机身截面也会增大，这样飞行性能其实会下降，也就是为了多用途牺牲一定空战能力。
T50的弹舱好像也只能放8枚弹吧，还得中距和格斗放在一起
注意是基于T-50，而不是T-50，要增加弹仓深度，相应机身截面也会增大，这样飞行性能其实会下降，也就是为了多用途牺牲一定空战能力。