要是有国产汽车锦标赛就好了

鹰王2号 发表于 2014-2-27 13:55
房车其实就是街头的轿车，这个国际上也有的，用的都是通常道路上都有的轿跑，像宝马3系，奥迪A4，斯柯达 ...

凡参加 2012 年中国房车锦标赛量产车中国量产车组比赛的车辆必须遵守本规则。处发动机部分外，本规则主要章节参照国际汽联(以下简称 FIA)运动总则附录 J 第261条《FIA 场地赛超级量产车组技术规则》制定(以下简称《J-261》)。在这些章节中除本 规则中有明确规定外，其他改装执行《J-261》。

　　本规则解释权归中国汽车运动联合会。如本规则内的条款有变动，中国汽车运动联合会将正式发布公告通知，说明执行日期。

　　第 1 条： 定义

　　在中国境内生产，发动机为自然进气且排气量不超过 1600cc，两轮驱动的小型客车。

　　第 2 条： 注册

　　至少要在连续 12 个月内生产了 2500 辆整车，按照《2012 年中国房车锦标赛车辆注册规则》在中国汽车运动联合会进行注册。

　　第 3 条： 座位数量

　　量产车型必须至少装配 4 个座位，以符合小客车的定义。

　　第 4 条： 允许或者强制进行的改装和配件 除在本规则中有明确规定外，其他改装执行《J-261》。 所有未在本规则即上述规则中明确允许的改装都是禁止的。

　　第 5 条： 最低重量

　　参见《2012 年中国房车锦标赛比赛规则》相关条款。

　　第 6 条： 安全规定

　　除本规则及《J-261》第 6 条中有明确规定外，其他安全改装执行《2012 年国内汽车比 赛量产车型安全改装规则》。

　　第 7 条：   发动机

　　7.1     由塑料制作的发动机防护罩，其目的是在发动机舱内遮盖机械部件，如果它只有遮 盖功能，则可以拆除。

　　7.2     在前舱盖下的并从外面看不到的隔音材料和装饰可以拆除。

　　7.3     可以更换油门线或使用无论是否来自生产厂商的双股线。这条线必须是一条应急 线，它只得与原装油门线平行安装。

　　7.4     只可使用单节气门，节气门最小处直径不得超过 45mm，且最小内径(45mm)所在 的截面应在原节气门阀体内部。如果原装车上安装一个电控节气门，可以更换为一 套注册的机械控制的节气门。

　　7.5     可以改换螺丝和螺栓，但代用品必须由含铁材料制造。

　　7.6     点火装置： 火花塞的制造商和型号、转速限制器以及高压线不限。

　　7.7     电子控制单元(ECU)和 ECU 内部的点火部分不限。但是不得增加传感器，即使是

　　为了记录数据。

　　7.8     原有的线路保护管必须保留并且不能改装。

　　7.9     输入端的传感器和执行器的类型和功能必须是标准的。

　　7.10    禁止在电子控制单元与传感器和/或执行器之间的原装线路内附加开关。

　　7.11    如果在一个车型上安装一个多用途电子电路，允许与电子控制原件共同使用一个保 护管。

　　7.12    允许安装数据记录系统及相关传感器，但是不得违反本规则第 17 款规定。。

　　7.13    对于下列传感器： 水温、机油温度、机油压力和发动机转速； 每个传感器只可以用一套完全独立的线束与一个或几个可视仪表(有数据记录性

　　能)连接。

　　7.14    冷却系统： 节温器改装不限，同样风扇的控制系统和开启温度也不限。散热器盖及其锁止系统不限。 散热器及其附件的改装不限，但是必须安装在原位并且不能对车身有任何改动，上述要求同样适用散热器上游的风挡除雾和空调管路改装。可以更换水箱膨胀罐，但容积不得大于 2L 且必须安装在发动机舱内。发动机缸体外的液体冷却管道及附件不作限制。 允许使用不同材质和口径的管道。 但是，上述自由改装不允许对下列系统产生抑制作用，例如：暖风系统、歧管预热 系统或者进气预热系统。 这些管路的内径可以大于但在任何情况下都不能小于其原装尺寸。 散热器风扇改装不限。 机油散热器及其连接件不作限制，只要其不导致对车身的改动且安装在车身轮廓内 部。

　　7.15    化油器： 原有系统必须保留。 控制汽油进入燃烧室数量的化油器部件可以改装，但不可增加空气的进入。可以替换空气滤清器芯，但要保持原有的位置。

　　7.16       喷射系统： 原有系统必须保留。

　　7.16.1 在不增加空气进入的前提下，允许改装位于空气流量测量装置之后的喷射系统的部件，和控制汽油进入燃烧室数量的部件，但不可以更换。

　　7.16.2  喷射的电子控制单元不限。

　　7.16.3  输入端的传感器和执行器的类型和功能必须是标准的。

　　7.16.4  禁止在电子控制单元与传感器和/或执行器之间的原装线路内附加开关。

　　7.16.5  从电子控制单元的输出必须保持与注册表相一致的功能。

　　7.16.6 如果在一个车型上安装一个多用途电子电路，允许电子控制原件共同使用一个保护管。

　　7.16.7 为改变喷嘴的流量速率，可以改装或更换喷嘴，但不可改变它们的工作原理和安装点。

　　7.16.8 油轨可以更换且设计形式不限。但是其必须通过螺纹接头连接管路和油压调节器，并保证喷油嘴的安装须与原装一致。

　　7.16.9  可以替换空气滤清器芯，但要保持原有的位置。

　　7.17    润滑系统 允许在机油箱内安装隔板。可以替换机油滤清器芯，但要保持原有的位置。

　　可以在发动机的外部安装一个油气分离装置(最小容积为 1 L)，如图 255-3 所示。

　　255-3

　　机油必须依靠自身的重力从集油罐(oil catchtank)流向发动机。 机油蒸汽必须通过进气系统再次吸入发动机。

　　7.18    发动机和变速箱支撑必须是原装的或注册的。如果支撑是原装的，缓冲材料不限。

　　7.19    排气系统

　　7.19.1 允许拆除原装消音器的内部，或改装排气管从第一消音器之后的部分。管子的最大 直径与第一消音器(图 254-3)前的管子的直径相同。

　　7.19.2 如果第一消音器前的原装管是双管，改装管子的截面积必须低于或等于二个原装截 面积的总和。

　　7.19.3  在排气口只可以有一个管子，除非使用原装部件。

　　7.19.4  排气口应设置在与原装排气系统相同的位置。

　　7.19.5 上述改装不得引起对车体的改装，并且必须遵守赛事举办国的有关噪音标准的法 律。

　　7.19.6  允许为安装排气管而增加部件。

　　7.19.7 消音器是排气系统降低车辆排气噪音的的一个组成部分。消音器的截面积必须至少 是进入管的 170%，并含有消音材料。消音材料可以采用在管子的 45%结构上打孔的 结构或使用人工合成的填充物。

　　7.19.8  消音器的长度必须是进入管直径的 3-8 倍。

　　7.19.9  消音器可以像量产零件一样焊接在管子上，但这个管不被作为消音器的一部分。

　　7.19.10 催化器被认为是一个消音器，它可以移动。

　　7.19.11 如果催化器直接安装在排气歧管上，可以用一个长度进出口直径与催化器相同的锥形部件代替。在这部件之后，排气管不限，前提是管子的直径不超过催化部分出口的直径。

　　7.19.12 如果催化器是排气歧管的内部组件，则可以拆除催化器内部的部分。

　　7.19.13 氧传感器可以拆除，仅限于其作为独立于排气管的部件的情况下。

　　7.20    气缸盖垫： 材料不限，厚度不可改变。

　　7.21    巡航速度控制器： 这个控制器可以断开。

　　7.22    转速限制： 发动机转速限制为 7000rpm。 必须在指定位置安装官方的数据记录仪系统(黑匣子)进行检查。

　　第 8 条：    传动系统

　　除下列条款外均按照《J-261》第 8 条执行。

　　8.1     可以使用直排序列式变速箱，传动比和差速比不限。

　　8.2     如果原有配置的是自动变速箱，则必须换用同厂牌的该系列车型或同厂牌其他车型 的手动变速箱。如果该系列型号没有手动变速箱，则必须使用该车型原产国生产的手动变速箱。

　　第 9 条：   悬架系统

　　除下列条款外均按照《J-261》第 9 条执行。

　　9.1     前悬架系统

　　9.1.1   助力转向 液压助力转向泵的驱动轮不作限制。液压助力转向泵可以由电力助力转向泵替换，但电力助力转向泵须为在国内市场出 售且安装在某款国内量产车辆上。

　　第 10 条：   车轮与轮胎

　　10.1    轮圈最大直径为 15 英寸，最宽为 7 英寸。

　　10.2    必须使用赛事官方指定轮胎。

　　第 11 条：    离地间隙 赛车的任何部位距离地面高度不得小于 80mm。 技术代表可以在赛事期间的任何时刻选择任意水平面进行这项检查。 如果在封闭区进行这项检查，最低轮胎压力为 1.6 Bar。 禁止使用可以在行驶中调节离地高度的装置。

　　第 12 条：  制动系统

　　按照照《J-261》第

　　12 条执行。

　　第 13 条：    车身

　　除下列条款外均按照《J-261》第 13 条执行。

　　13.1    驾驶舱 可以使用一个通风管进入驾驶室，通风管的出口可以指向车手。

　　第 14 条：   电子系统

　　按照《J-261》第 14 条执行。

　　第 15 条：   供油系统

　　按照《J-261》第 15 条执行。

　　第 16 条：    冰

　　按照《J-261》第 16 条执行。

　　第 17 条：   遥控数据采集

　　按照《J-261》第 17 条执行。

　　本规则附件：

　　《国际汽联(FIA)场地赛超级量产车技术规则(Article 261-2010)》