超级军网新老同堂销售 比亚迪新款F3预售8万元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:25:56
[汽车之家 新闻] 比亚迪新款F3即将在4月的北京车展上市，日前官方宣布，该车的预计售价在8万元左右。此外，老款F3也将保留一款车型，与新车同堂销售。
与老款车型相比，新款F3在外形和内饰方面融入了更多新设计元素，整体看上去要更为年轻。配置方面，该车也采用了NAVI语音电子导航系统、车载蓝牙、车载电视和倒车影像等。
动力方面，除原有的1.5L+MT、1.5L+DCT两种动力组合外，比亚迪新款F3还将新增1.5TI涡轮增压发动机。（编译/汽车之家 齐天翔）
http://www.autohome.com.cn/news/201402/731284.html[汽车之家 新闻] 比亚迪新款F3即将在4月的北京车展上市，日前官方宣布，该车的预计售价在8万元左右。此外，老款F3也将保留一款车型，与新车同堂销售。
与老款车型相比，新款F3在外形和内饰方面融入了更多新设计元素，整体看上去要更为年轻。配置方面，该车也采用了NAVI语音电子导航系统、车载蓝牙、车载电视和倒车影像等。
动力方面，除原有的1.5L+MT、1.5L+DCT两种动力组合外，比亚迪新款F3还将新增1.5TI涡轮增压发动机。（编译/汽车之家 齐天翔）
http://www.autohome.com.cn/news/201402/731284.html
与老款车型相比，新款F3在外形和内饰方面融入了更多新设计元素，整体看上去要更为年轻。配置方面，该车也采用了NAVI语音电子导航系统、车载蓝牙、车载电视和倒车影像等。
动力方面，除原有的1.5L+MT、1.5L+DCT两种动力组合外，比亚迪新款F3还将新增1.5TI涡轮增压发动机。（编译/汽车之家 齐天翔）
http://www.autohome.com.cn/news/201402/731284.html[汽车之家 新闻] 比亚迪新款F3即将在4月的北京车展上市，日前官方宣布，该车的预计售价在8万元左右。此外，老款F3也将保留一款车型，与新车同堂销售。
与老款车型相比，新款F3在外形和内饰方面融入了更多新设计元素，整体看上去要更为年轻。配置方面，该车也采用了NAVI语音电子导航系统、车载蓝牙、车载电视和倒车影像等。
动力方面，除原有的1.5L+MT、1.5L+DCT两种动力组合外，比亚迪新款F3还将新增1.5TI涡轮增压发动机。（编译/汽车之家 齐天翔）
http://www.autohome.com.cn/news/201402/731284.html
比亚迪这是要作死的节奏啊。一个底盘，一个价格区间，这么多车型，同质化太严重了
BYD有几个销售网？A级搞这么多车，是照顾不同网的利益么？新F3上市后，L3就式微了吧
moqifeng 发表于 2014-2-25 11:54
比亚迪这是要作死的节奏啊。一个底盘，一个价格区间，这么多车型，同质化太严重了
我想说的被你说完了。比亚迪这样玩下去早晚把自己玩死。
个人认为现在的比亚迪，最重要的事是提高产品质量，完善产品线，比如小型SUV；在速锐的基础上开发旅行车等等。拼命的在同一个价格区间出新车，不知道船夫是怎么想的。
比亚迪这是要作死的节奏啊。一个底盘，一个价格区间，这么多车型，同质化太严重了
我想说的被你说完了。比亚迪这样玩下去早晚把自己玩死。
个人认为现在的比亚迪，最重要的事是提高产品质量，完善产品线，比如小型SUV；在速锐的基础上开发旅行车等等。拼命的在同一个价格区间出新车，不知道船夫是怎么想的。
估计BYD是这么想的，5W - F3，6W - L3，7W-9W 速锐。有F3和L3在，BYD 省了开发A0级小车的成本，和速锐高低搭配争夺5-10W的市场。吉利大概也是这么个布局，EC7+GC7+远景，不过多了金刚这个A0在4W-5W市场竞争。奇瑞么，大家都懂的，就不说了。
BYD在新F3上市之后，估计会让L3淡出，靠新F3+速锐+G5布局A级市场
BYD在新F3上市之后，估计会让L3淡出，靠新F3+速锐+G5布局A级市场
可能有些偏差，按造大梦的性子，老F3会继续走低端，升级改造后随便在3前面加个字母即可，反正外观、悬挂什么的还是老样子。
吐槽下，实在搞不清怎么有那么多的三，F3、G3、L3......
吐槽下，实在搞不清怎么有那么多的三，F3、G3、L3......
F3、G3、L3、G5、速锐…比亚迪这是要把九代花冠车身用到天荒地老的节奏么？
又一大堆车型打架，自作孽不可活
zcbztm9 发表于 2014-2-25 11:59
我想说的被你说完了。比亚迪这样玩下去早晚把自己玩死。
个人认为现在的比亚迪，最重要的事是提高产品质 ...
关键是品牌力不够，同样是合资，马自达两种中级车就死，大众两三种中级车也挺好，马自达这种品牌目前只能支撑一个中级车，但大众可以支撑两个。看看大众有多少A级就晓得了。
我很支持速锐出旅行版，小SUV，尤其是紧凑级SUV更是要加紧 了。认为出两款不同大小的紧凑级比较合适，就是S3和S5搭配，风格不同，同时大小也不同，类似于日产的奇骏和那个方方正正的SUV。加紧出小型SUV S1，小紧凑级SUV S3 大紧凑级 S5 同时出速锐或者G5的旅行车，同时快点出两个小商务车，一个是NV200的对标车M3，同时我还希望有一款五菱宏光的对标车就叫M1吧，在加个前驱的五菱宏光大小的7座商务车不妨叫M0吧。。。。
我想说的被你说完了。比亚迪这样玩下去早晚把自己玩死。
个人认为现在的比亚迪，最重要的事是提高产品质 ...
关键是品牌力不够，同样是合资，马自达两种中级车就死，大众两三种中级车也挺好，马自达这种品牌目前只能支撑一个中级车，但大众可以支撑两个。看看大众有多少A级就晓得了。
我很支持速锐出旅行版，小SUV，尤其是紧凑级SUV更是要加紧 了。认为出两款不同大小的紧凑级比较合适，就是S3和S5搭配，风格不同，同时大小也不同，类似于日产的奇骏和那个方方正正的SUV。加紧出小型SUV S1，小紧凑级SUV S3 大紧凑级 S5 同时出速锐或者G5的旅行车，同时快点出两个小商务车，一个是NV200的对标车M3，同时我还希望有一款五菱宏光的对标车就叫M1吧，在加个前驱的五菱宏光大小的7座商务车不妨叫M0吧。。。。
奇瑞搞个e3e5，bya搞同堂，吉利搞金刚英伦，自主三强很有趣>O<
老F3的成本应该很低，估计会继续压价以大打小。新F3的品质提升，至少短期内成本降不下来，需要老F3过渡。
F3对比亚迪还是很有意义的，会很慎重
8万预售，估计是顶配1.5Ti+DCT的价格
F3对比亚迪还是很有意义的，会很慎重
8万预售，估计是顶配1.5Ti+DCT的价格
平常道 发表于 2014-2-25 14:53
老F3的成本应该很低，估计会继续压价以大打小。新F3的品质提升，至少短期内成本降不下来，需要老F3过渡。
...
新F3上市，老F3就剩一款车型了，标准版，连ABS都没有啊，估计也就给开黑车用的，不到4万的价格碉堡了。
老F3的成本应该很低，估计会继续压价以大打小。新F3的品质提升，至少短期内成本降不下来，需要老F3过渡。
...
新F3上市，老F3就剩一款车型了，标准版，连ABS都没有啊，估计也就给开黑车用的，不到4万的价格碉堡了。
出了一堆配置和外观都差不多的车型，价格也没拉开，只能得到一个自相残杀的结果罢了
骨骼精奇 发表于 2014-2-25 16:52
出了一堆配置和外观都差不多的车型，价格也没拉开，只能得到一个自相残杀的结果罢了
说得很好，4S店的销售人员反应最为不理解了，对此怨声载道！！！
支持比亚迪同样的车型一个车型出一款车，多出些车型，SUV从小到大可以出S1 S3 S5 S8可以出F3的旅行版 速锐的旅行版，还可以出M1和M3商务车，这样出的话，比亚迪销量起码翻一番啊
出了一堆配置和外观都差不多的车型，价格也没拉开，只能得到一个自相残杀的结果罢了
说得很好，4S店的销售人员反应最为不理解了，对此怨声载道！！！
支持比亚迪同样的车型一个车型出一款车，多出些车型，SUV从小到大可以出S1 S3 S5 S8可以出F3的旅行版 速锐的旅行版，还可以出M1和M3商务车，这样出的话，比亚迪销量起码翻一番啊
hume 发表于 2014-2-25 18:09
说得很好，4S店的销售人员反应最为不理解了，对此怨声载道！！！
支持比亚迪同样的车型一个车型出一款车 ...
比亚迪有折腾一些列3的功夫，把燃油SUV弄成系列，估计销量上能好很多
说得很好，4S店的销售人员反应最为不理解了，对此怨声载道！！！
支持比亚迪同样的车型一个车型出一款车 ...
比亚迪有折腾一些列3的功夫，把燃油SUV弄成系列，估计销量上能好很多
平常道 发表于 2014-2-25 18:58
比亚迪有折腾一些列3的功夫，把燃油SUV弄成系列，估计销量上能好很多
比亚迪S1和S3都要15年才能出来啊，等那个时候黄花菜都凉了！！！
唐我估计也要15年才能出，路边消息百公里加速3.9S，电磁悬挂，通过性超过路虎吉普，但这三项都是路边社消息，不负任何责任。
比亚迪有折腾一些列3的功夫，把燃油SUV弄成系列，估计销量上能好很多
比亚迪S1和S3都要15年才能出来啊，等那个时候黄花菜都凉了！！！
唐我估计也要15年才能出，路边消息百公里加速3.9S，电磁悬挂，通过性超过路虎吉普，但这三项都是路边社消息，不负任何责任。
奇瑞早年“多生孩子好打架”的造车理念被比亚迪模仿了
国产超级航母 发表于 2014-2-25 19:42
奇瑞早年“多生孩子好打架”的造车理念被比亚迪模仿了
其实多生孩子好打架是对的，只是要是不同的孩子，不是双胞胎，三胞胎。。。。
多生多胞胎好打架，对于品牌力强的公司是对的，对于品牌力弱的公司是不对的。
对于比亚迪，多点车型才对，每个车型只有一款车，做精才是对的！！
奇瑞早年“多生孩子好打架”的造车理念被比亚迪模仿了
其实多生孩子好打架是对的，只是要是不同的孩子，不是双胞胎，三胞胎。。。。
多生多胞胎好打架，对于品牌力强的公司是对的，对于品牌力弱的公司是不对的。
对于比亚迪，多点车型才对，每个车型只有一款车，做精才是对的！！
第三轨道 发表于 2014-2-25 12:58
F3、G3、L3、G5、速锐…比亚迪这是要把九代花冠车身用到天荒地老的节奏么？
九代花冠，一汽用得，BYD用不得？何况一汽狗屁都不改，咱们船夫兄还给你拉个皮改个内饰啥的，挺知足的了
F3、G3、L3、G5、速锐…比亚迪这是要把九代花冠车身用到天荒地老的节奏么？
九代花冠，一汽用得，BYD用不得？何况一汽狗屁都不改，咱们船夫兄还给你拉个皮改个内饰啥的，挺知足的了
我感觉不错，西安的出租车就是F3，空间不错，车队总体保养也不错，以前觉得很破，出了几次差发现其它城市的出租车更差，嗯，上海和太原的出租车能好点，天津和南昌的出租车实在是太破了
太原的出租车还好点儿？？？？特么破车车窗都要不上去，还得用手提溜上去。。。上海的出租车倒是不错，除了桑塔纳就是途安。。。就是开车太猛了。大脚油大脚刹车。相比还是帝都的出租车最干净，开车最文明了。
国产超级航母 发表于 2014-2-25 19:42
奇瑞早年“多生孩子好打架”的造车理念被比亚迪模仿了
品牌力上不去，车多，自己内部打架，
品牌力够，多样选择，销量增加。。。。
奇瑞早年“多生孩子好打架”的造车理念被比亚迪模仿了
品牌力上不去，车多，自己内部打架，
品牌力够，多样选择，销量增加。。。。