超级军网发个冷门的，大家说SU24跟狂风比怎么样
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 14:18:43
一直以来大家都热衷于飞豹和狂风比怎么样，和美洲虎比怎么样，我今天出个新题，SU24和狂风比怎么样？
这两个的可比性是不是更强些？毕竟都是同时代产物，技术上也具有类似的特征（可变后掠翼）。SU24据传是苏联人在越南获得了F111的完整样本后克隆的机型，那么说其主要性能（航程，载弹量）应该比狂风要强大得多吧？而且并排双座的设计是当时高大上的代表啊一直以来大家都热衷于飞豹和狂风比怎么样，和美洲虎比怎么样，我今天出个新题，SU24和狂风比怎么样？
这两个的可比性是不是更强些？毕竟都是同时代产物，技术上也具有类似的特征（可变后掠翼）。SU24据传是苏联人在越南获得了F111的完整样本后克隆的机型，那么说其主要性能（航程，载弹量）应该比狂风要强大得多吧？而且并排双座的设计是当时高大上的代表啊
这两个的可比性是不是更强些？毕竟都是同时代产物，技术上也具有类似的特征（可变后掠翼）。SU24据传是苏联人在越南获得了F111的完整样本后克隆的机型，那么说其主要性能（航程，载弹量）应该比狂风要强大得多吧？而且并排双座的设计是当时高大上的代表啊一直以来大家都热衷于飞豹和狂风比怎么样，和美洲虎比怎么样，我今天出个新题，SU24和狂风比怎么样？
这两个的可比性是不是更强些？毕竟都是同时代产物，技术上也具有类似的特征（可变后掠翼）。SU24据传是苏联人在越南获得了F111的完整样本后克隆的机型，那么说其主要性能（航程，载弹量）应该比狂风要强大得多吧？而且并排双座的设计是当时高大上的代表啊
苏-24这种烂货也配和狂风比?我记得这货还是涡喷发动机吧。
照着老虎画的不一定是虎，也可能是猫
苏24虽然在外评价很高，但应该还是狂风强一些
狂风有防空型，苏24可没有
su-24载荷航程性能是不及狂风的，尽管苏24体形更大。。。
苏24冷战的目标是F111，狂风目标是一机多用，多用途。不一个性质的机型。苏24的AL21发动机属于大推，也是三姨夫的前辈兼前身，狂风的RB虽然先进，但是中推，因此，我觉得不是一类的。
苏-24这种烂货也配和狂风比?我记得这货还是涡喷发动机吧。
AL21，三姨夫的前辈兼前身。技术水准是毛子最高的，虽然推力不是最大，但综合起来最好。
AL21，三姨夫的前辈兼前身。技术水准是毛子最高的，虽然推力不是最大，但综合起来最好。
su24最大载弹量7吨，最大飞行速度M2.35，转场航程3500千米，作战半径1200千米。f111最大载弹量未知，最大飞行速度M2.5，转场航程4,200千米，作战半径1330 千米。性能相近，f111占优。
狂风最大载弹量9吨，最大飞行速度M2.1，转场航程3890千米，作战半径约1250千米。
歼轰-7A最大载弹量10吨，最大飞行速度M1.7，转场航程4800千米，作战半径约1600千米。
苏-24这种烂货也配和狂风比?
红海mini 发表于 2014-2-15 09:37
歼轰-7A最大载弹量10吨，最大飞行速度M1.7，转场航程4800千米，作战半径约1600千米。
豹子可以达到10吨？
歼轰-7A最大载弹量10吨，最大飞行速度M1.7，转场航程4800千米，作战半径约1600千米。
豹子可以达到10吨？
画虎不成反类犬
苏-24也算冷门啊？对楼主可能是冷门。
这货不是一机多型的，就是战术轰炸，和狂风不带一样，所以楼上几位还真没理由把人家这么一通贬低。
这货不是一机多型的，就是战术轰炸，和狂风不带一样，所以楼上几位还真没理由把人家这么一通贬低。
阿富汗战场Su-24 Su-25评价是好用
相比于其它几种难用的货是好多了
相比于其它几种难用的货是好多了
苏24有减小生产成本的考虑，能省的全省了，航电也不好，不能和狂风比
楼主所说的航程和载弹量，苏-24还真的不占优。但因为航电逊色否认其独特地位也不公允。毛子是把几种主力的功能各自分开，苏-24只是体系中一个环节，牛牛等辈基本上是把它当一个全能平台，你说研制出的东西能一样吗？
苏24冷战的目标是F111，狂风目标是一机多用，多用途。不一个性质的机型。苏24的AL21发动机属于大推，也是三 ...
还真和狂风IDS更接近。你看看苏-24的速度,航程，载弹量，和F-111对比一下，这两个东西差别太大了。
还真和狂风IDS更接近。你看看苏-24的速度,航程，载弹量，和F-111对比一下，这两个东西差别太大了。
红海mini 发表于 2014-2-15 09:29
su24最大载弹量7吨，最大飞行速度M2.35，转场航程3500千米，作战半径1200千米。f111最大载弹量未知，最大飞 ...
F-111G，转场航程超过6000公里……，最大载弹量超过16吨……，顶两架苏-24了。
红海mini 发表于 2014-2-15 09:29
su24最大载弹量7吨，最大飞行速度M2.35，转场航程3500千米，作战半径1200千米。f111最大载弹量未知，最大飞 ...
F-111G，转场航程超过6000公里……，最大载弹量超过16吨……，顶两架苏-24了。
看到SU24的并列座仓,就想到空军非要飞豹改成并列座仓,陈老死活不同意改
泥马,并列座仓很难吗?
泥马,并列座仓很难吗?
看到SU24的并列座仓,就想到空军非要飞豹改成并列座仓,陈老死活不同意改
泥马,并列座仓很难吗?
不是很难，是太难了。
泥马,并列座仓很难吗?
不是很难，是太难了。
红海mini 发表于 2014-2-15 09:29
su24最大载弹量7吨，最大飞行速度M2.35，转场航程3500千米，作战半径1200千米。f111最大载弹量未知，最大飞 ...
列兵。。你那F111的数据错的离谱。。。
su24最大载弹量7吨，最大飞行速度M2.35，转场航程3500千米，作战半径1200千米。f111最大载弹量未知，最大飞 ...
列兵。。你那F111的数据错的离谱。。。
bbsyh 发表于 2014-2-15 09:38
苏-24这种烂货也配和狂风比?
作为称职的战役纵深攻击机。。su24哪里成烂货了？
苏-24这种烂货也配和狂风比?
作为称职的战役纵深攻击机。。su24哪里成烂货了？
火龙勇士 发表于 2014-2-15 11:09
看到SU24的并列座仓,就想到空军非要飞豹改成并列座仓,陈老死活不同意改
泥马,并列座仓很难吗?
战轰中串列双座的底子，硬改成并列双座的，在我印象中应该没有先例。
目前的典型例子是苏-34，但侧卫原先不是串列双座的，而且发动机进气道之间有足够的空挡，宽度本身就大，飞豹原先就是蜂腰，中间没有留出足够的余裕，硬改有必要么？这等于重新设计一种新机了！
看到SU24的并列座仓,就想到空军非要飞豹改成并列座仓,陈老死活不同意改
泥马,并列座仓很难吗?
战轰中串列双座的底子，硬改成并列双座的，在我印象中应该没有先例。
目前的典型例子是苏-34，但侧卫原先不是串列双座的，而且发动机进气道之间有足够的空挡，宽度本身就大，飞豹原先就是蜂腰，中间没有留出足够的余裕，硬改有必要么？这等于重新设计一种新机了！
并列座仓的确是有优势的,比如和妹子飞行员调个情那啥的,干活不 累啊
ericcui1 发表于 2014-2-15 10:35
F-111G，转场航程超过6000公里……，最大载弹量超过16吨……，顶两架苏-24了。
奔袭利比亚的确屌
F-111G，转场航程超过6000公里……，最大载弹量超过16吨……，顶两架苏-24了。
奔袭利比亚的确屌
非要比航程和载荷，大家都挂5吨的弹药，狂风还真的比不过使用涡喷发动机的苏24，毕竟苏24的个头大些。比速度，使用涡扇的狂风很难超过使用涡喷的苏24.。估计也就是航电上狂风能沾点优势。
以前一直傻傻分不清楚这俩飞机
红海mini 发表于 2014-2-15 09:37
歼轰-7A最大载弹量10吨，最大飞行速度M1.7，转场航程4800千米，作战半径约1600千米。
那个航程......
歼轰-7A最大载弹量10吨，最大飞行速度M1.7，转场航程4800千米，作战半径约1600千米。
那个航程......
2233a2010 发表于 2014-2-15 11:13
不是很难，是太难了。
轰7有双座并列的构型 但气动阻力会增加 让本来就不漂亮的数据变得更难看
不是很难，是太难了。
轰7有双座并列的构型 但气动阻力会增加 让本来就不漂亮的数据变得更难看
pl18 发表于 2014-2-15 11:32
非要比航程和载荷，大家都挂5吨的弹药，狂风还真的比不过使用涡喷发动机的苏24，毕竟苏24的个头大些。比速 ...
大多数苏-24用的固定进气道，极速并不高，只有1.35马赫。这并不是一架追求高空高速的飞机，升限也只有11000米左右。
即使海平面最高速度，狂风IDS仍然比苏-24略高。
狂风的最大载弹量不如苏-24，但是最大航程明显比苏-24高(主要是因为狂风能挂副油箱的挂点多，外油大)，也就是说，如果挂少量武器奔袭，狂风的性能可能更好些，但是重载条件下还应该是苏-24航程更好。
pl18 发表于 2014-2-15 11:32
非要比航程和载荷，大家都挂5吨的弹药，狂风还真的比不过使用涡喷发动机的苏24，毕竟苏24的个头大些。比速 ...
大多数苏-24用的固定进气道，极速并不高，只有1.35马赫。这并不是一架追求高空高速的飞机，升限也只有11000米左右。
即使海平面最高速度，狂风IDS仍然比苏-24略高。
狂风的最大载弹量不如苏-24，但是最大航程明显比苏-24高(主要是因为狂风能挂副油箱的挂点多，外油大)，也就是说，如果挂少量武器奔袭，狂风的性能可能更好些，但是重载条件下还应该是苏-24航程更好。
su-24主要用于低空突防。
扁舟子 发表于 2014-2-15 11:19
战轰中串列双座的底子，硬改成并列双座的，在我印象中应该没有先例。
目前的典型例子是苏-34，但侧卫原 ...
要是硬改成并联双座，豹子的速度会继续杯具。。
战轰中串列双座的底子，硬改成并列双座的，在我印象中应该没有先例。
目前的典型例子是苏-34，但侧卫原 ...
要是硬改成并联双座，豹子的速度会继续杯具。。
奇多圈 发表于 2014-2-15 11:43
那个航程......
这航程数据头次见啊。。呵呵，我看到的最多是肥豹最大航程3650公里，作战半径1600公里。。这作战半径算的。。。
那个航程......
这航程数据头次见啊。。呵呵，我看到的最多是肥豹最大航程3650公里，作战半径1600公里。。这作战半径算的。。。
ericcui1 发表于 2014-2-15 11:55
大多数苏-24用的固定进气道，极速并不高，只有1.35马赫。这并不是一架追求高空高速的飞机，升限也只有1 ...
毛子自己写的苏24阿富汗战例很好的说明了苏24的载荷航程性能。。确实稍逊狂风，洒家观点还是有一点和你不同，最大载弹量上是狂风略占优。苏24最大极限就是8吨。。
大多数苏-24用的固定进气道，极速并不高，只有1.35马赫。这并不是一架追求高空高速的飞机，升限也只有1 ...
毛子自己写的苏24阿富汗战例很好的说明了苏24的载荷航程性能。。确实稍逊狂风，洒家观点还是有一点和你不同，最大载弹量上是狂风略占优。苏24最大极限就是8吨。。
游骑兵不骑马 发表于 2014-2-15 08:20
苏-24这种烂货也配和狂风比?我记得这货还是涡喷发动机吧。
狂风好歹也是有空战型的
苏-24这种烂货也配和狂风比?我记得这货还是涡喷发动机吧。
狂风好歹也是有空战型的
扁舟子 发表于 2014-2-15 10:14
苏-24也算冷门啊？对楼主可能是冷门。
这货不是一机多型的，就是战术轰炸，和狂风不带一样，所以楼上几位 ...
前线轰炸机。就等着su34换他了
苏-24也算冷门啊？对楼主可能是冷门。
这货不是一机多型的，就是战术轰炸，和狂风不带一样，所以楼上几位 ...
前线轰炸机。就等着su34换他了
火龙勇士 发表于 2014-2-15 11:09
看到SU24的并列座仓,就想到空军非要飞豹改成并列座仓,陈老死活不同意改
泥马,并列座仓很难吗?
不难，兔版鸭嘴兽这几年也就要出现了
看到SU24的并列座仓,就想到空军非要飞豹改成并列座仓,陈老死活不同意改
泥马,并列座仓很难吗?
不难，兔版鸭嘴兽这几年也就要出现了
猛犸8 发表于 2014-2-15 13:27
这航程数据头次见啊。。呵呵，我看到的最多是肥豹最大航程3650公里，作战半径1600公里。。这作战半径算的 ...
四平八稳飞过去扔了炸弹再四平八稳的回来，全程平飞不剧烈机动不开加力，估计能达到。作战半径基本是三分之一，算1200KM比较合适
这航程数据头次见啊。。呵呵，我看到的最多是肥豹最大航程3650公里，作战半径1600公里。。这作战半径算的 ...
四平八稳飞过去扔了炸弹再四平八稳的回来，全程平飞不剧烈机动不开加力，估计能达到。作战半径基本是三分之一，算1200KM比较合适