最近很火的特斯拉又起火了，并未插电的情况下发生自燃！-超级军网

去年，特斯拉电动车发生数次燃烧事故，引发外界质疑。然而想不到的是，进入新的一年，特斯拉电动车，“又火了”，加拿大一辆特斯拉ModelS电动车，在并未插电的情况下发生自燃。

据美国新闻网站BusinessInsider报道，这起事故发生在二月初加拿大多伦多的一个私人车库中，这辆特斯拉电动车买来刚刚四个月，发生燃烧时，电动车并未处于充电中。

据报道，这位车主开车回家后，把电动车停在车库中。不久，车库的消防报警器开始报警，随后当地消防车赶到灭火。虽然火势很猛，但是被消防队员很快扑灭。消防队员还转移了车库里的另外一辆雷克萨斯汽车。

特斯拉公司对媒体证实了这起多伦多的自燃事故。在一份声明中，该公司解释道：“在任何情况下，所有的汽车并非能完全杜绝火灾，因此所有的汽车厂商都必须应对燃烧事故。”

特斯拉还称，需要指出的是，按照汽车起火事故的比例来说，燃油汽车是特斯拉电动车的五到十倍。另外，到目前为止，特斯拉电动车的燃烧事故，并未导致车主受伤或死亡。

据报道，多伦多的自燃事故发生后，特斯拉公司派出七名员工赶到现场，拜访车主。特斯拉公司表示愿意补偿损失，不过遭到车主的拒绝。目前还不清楚，这位车主未来是否还会继续使用特斯拉电动车。

去年，在六个星期的时间里，三辆特斯拉电动车发生燃烧事故，燃烧和锂电池有关。这些燃烧事故引起了外界对于特斯拉电动车安全性的担忧。

2月20日，特斯拉公司将发布去年第四季度和2013年度财报。或许安全性，届时仍然会成为分析师关注的焦点议题。
http://news.mydrivers.com/1/292/292754.htm

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2014-2-14 14:01 上传

去年，特斯拉电动车发生数次燃烧事故，引发外界质疑。然而想不到的是，进入新的一年，特斯拉电动车，“又火了”，加拿大一辆特斯拉ModelS电动车，在并未插电的情况下发生自燃。

据美国新闻网站BusinessInsider报道，这起事故发生在二月初加拿大多伦多的一个私人车库中，这辆特斯拉电动车买来刚刚四个月，发生燃烧时，电动车并未处于充电中。

据报道，这位车主开车回家后，把电动车停在车库中。不久，车库的消防报警器开始报警，随后当地消防车赶到灭火。虽然火势很猛，但是被消防队员很快扑灭。消防队员还转移了车库里的另外一辆雷克萨斯汽车。

特斯拉公司对媒体证实了这起多伦多的自燃事故。在一份声明中，该公司解释道：“在任何情况下，所有的汽车并非能完全杜绝火灾，因此所有的汽车厂商都必须应对燃烧事故。”

特斯拉还称，需要指出的是，按照汽车起火事故的比例来说，燃油汽车是特斯拉电动车的五到十倍。另外，到目前为止，特斯拉电动车的燃烧事故，并未导致车主受伤或死亡。

据报道，多伦多的自燃事故发生后，特斯拉公司派出七名员工赶到现场，拜访车主。特斯拉公司表示愿意补偿损失，不过遭到车主的拒绝。目前还不清楚，这位车主未来是否还会继续使用特斯拉电动车。

去年，在六个星期的时间里，三辆特斯拉电动车发生燃烧事故，燃烧和锂电池有关。这些燃烧事故引起了外界对于特斯拉电动车安全性的担忧。

2月20日，特斯拉公司将发布去年第四季度和2013年度财报。或许安全性，届时仍然会成为分析师关注的焦点议题。
http://news.mydrivers.com/1/292/292754.htm

去年，特斯拉电动车发生数次燃烧事故，引发外界质疑。然而想不到的是，进入新的一年，特斯拉电动车，“又火了”，加拿大一辆特斯拉ModelS电动车，在并未插电的情况下发生自燃。
据美国新闻网站BusinessInsider报道，这起事故发生在二月初加拿大多伦多的一个私人车库中，这辆特斯拉电动车买来刚刚四个月，发生燃烧时，电动车并未处于充电中。
据报道，这位车主开车回家后，把电动车停在车库中。不久，车库的消防报警器开始报警，随后当地消防车赶到灭火。虽然火势很猛，但是被消防队员很快扑灭。消防队员还转移了车库里的另外一辆雷克萨斯汽车。
特斯拉公司对媒体证实了这起多伦多的自燃事故。在一份声明中，该公司解释道：“在任何情况下，所有的汽车并非能完全杜绝火灾，因此所有的汽车厂商都必须应对燃烧事故。”
特斯拉还称，需要指出的是，按照汽车起火事故的比例来说，燃油汽车是特斯拉电动车的五到十倍。另外，到目前为止，特斯拉电动车的燃烧事故，并未导致车主受伤或死亡。
据报道，多伦多的自燃事故发生后，特斯拉公司派出七名员工赶到现场，拜访车主。特斯拉公司表示愿意补偿损失，不过遭到车主的拒绝。目前还不清楚，这位车主未来是否还会继续使用特斯拉电动车。
去年，在六个星期的时间里，三辆特斯拉电动车发生燃烧事故，燃烧和锂电池有关。这些燃烧事故引起了外界对于特斯拉电动车安全性的担忧。
2月20日，特斯拉公司将发布去年第四季度和2013年度财报。或许安全性，届时仍然会成为分析师关注的焦点议题。
http://news.mydrivers.com/1/292/292754.htm

用笔记本电池肯定有烧的可能

18650的安全性还是不行啊。不过这个停在车库怎么会烧的，之前都是电池受损引起的

b787与特斯拉授予日本电池年度二师兄大奖

电池应该有个脱离车体的释放机制，发现有问题就把电池抛出，撒一地小电池……

没关系，再烧也是高富帅，

你就像那一把火.......

穷人买不起那玩意，只能看热闹不嫌事儿大。

补偿是有前提条件的吧来自: Android客户端

这车才卖了几俩，才多少时间?

bensmat 发表于 2014-2-15 11:07
这车才卖了几俩，才多少时间?
2013年全球卖了22450辆，已经算很不错的了。2012年卖了不到3000辆，加上前几年预售的总共应该不到3万辆。

坐等Model E

碧落黄泉发表于 2014-2-14 18:07
电池应该有个脱离车体的释放机制，发现有问题就把电池抛出，撒一地小电池……
对路上的其他车辆和花花草草太危险了

一底盘的18650，还是三元钴酸锂的，呵呵呵呵
以后着火还多着呢，特斯拉8成是被松下挖坑了

对路上的其他车辆和花花草草太危险了
后边跟车的会骂街……
不过锂电有个好处不像汽油遇到涡轮那样迅速燃烧，有靠边停车后抛出去的机会，车体可能幸存。

出头的椽子先烂啊，高调的结果啊，让传统动力的逮着机会大肆宣传……

一般新买的车是不会自燃的，自燃是车老龄化了线路出现问题，才会出现自燃这种情况的。。。

一般新买的车是不会自燃的，自燃是车老龄化了线路出现问题，才会出现自燃这种情况的。。。
才买四个月的车应该不是车老龄话的问题吧？等结果吧

才买四个月的车应该不是车老龄话的问题吧？等结果吧
这是广告机器人…… 特斯拉这车还谈不到老化啊

碧落黄泉发表于 2014-2-16 10:05
后边跟车的会骂街……
不过锂电有个好处不像汽油遇到涡轮那样迅速燃烧，有靠边停车后抛出去的机会，车 ...
其实吧，锂电池真的很易燃。

碧落黄泉发表于 2014-2-14 18:07
电池应该有个脱离车体的释放机制，发现有问题就把电池抛出，撒一地小电池……
你这个机制的成本可能都超过一辆普通的汽车了。
汽车最难的问题就在于成本必须能满足一般民用。

18650电池的技术是在一般。
估计使用LG化学的锰酸铁锂电池会好很多。
BYD的磷酸铁主要问题是超重。

这个问题大多数不是电池本身的问题，而是所有电动车不可避免的引电端子的大电流、火花引燃可燃物的问题

18650电池的技术是在一般。
估计使用LG化学的锰酸铁锂电池会好很多。
BYD的磷酸铁主要问题是超重。
现在比亚迪的铁电池能量密度已经达到130KW.H了，也算不错了。

你这个机制的成本可能都超过一辆普通的汽车了。
汽车最难的问题就在于成本必须能满足一般民用。
应该不至于吧，就像手刹一样，电池仓倾斜安装，释放后用依靠电池自重把电池仓推出车体，释放也不用自动，完全可以由司机手动控制。感觉这比防止涡轮增压的车碰撞后油路起火容易不少。

应该不至于吧，就像手刹一样，电池仓倾斜安装，释放后用依靠电池自重把电池仓推出车体，释放也不用自 ...
我以为你要搞一个像飞机弹射座椅那种呢

这个问题大多数不是电池本身的问题，而是所有电动车不可避免的引电端子的大电流、火花引燃可燃物的问题
有此说法是之前一例特斯拉碰撞后，行车电脑提示必须靠边停车，系统要切断电路。可过了几分钟后，车还是烧起来了。

我以为你要搞一个像飞机弹射座椅那种呢
其实还是之前的话题，这点上比亚迪的电池比特斯拉要好多了。

一般新买的车是不会自燃的，自燃是车老龄化了线路出现问题，才会出现自燃这种情况的。。。
老化，你也太扯了吧，也补看看那车出了多少时间

这个车子按照tesla的声明还没找到起火原因，但是可以确定，电池，充电线路都与火无关，也无被火烧到的迹象。

这个车子按照tesla的声明还没找到起火原因，但是可以确定，电池，充电线路都与火无关，也无被火烧到的迹象 ...
那估计是发动机汽油自燃了

那估计是发动机汽油自燃了
机油？这也太不可思议了，除非是点着的……

机油？这也太不可思议了，除非是点着的……
请问我的回复有问题还是你的理解能力有问题？？？？？

以后要赔弹射椅么

请问我的回复有问题还是你的理解能力有问题？？？？？
你说的就是汽油？纯电哪来的汽油……

你说的就是汽油？纯电哪来的汽油……
我这不是要接21楼的话嘛