小白求问关于F35B-超级军网

我看了F35B的视频，有一疑问,F35B的发动机是一台有4个喷口，有一个喷口受到战损或者故障。怎么在两栖舰或航母上降落？这个4个喷口的可靠性就这么高吗？

我看了F35B的视频，有一疑问,F35B的发动机是一台有4个喷口，有一个喷口受到战损或者故障。怎么在两栖舰或航母上降落？这个4个喷口的可靠性就这么高吗？

喷口坏了就跳伞，或者用拦阻索勾住

F-16T 发表于 2014-2-13 17:35
喷口坏了就跳伞，或者用拦阻索勾住
F35B好像没有尾勾

舰载机都有一定的保留燃油，称为“BINGO fuel”，按手册规定是不可以在作战任务中使用这些燃油的。目的有二，1是降落失败后复飞并重新降落，2是在降落过程中发现STOVL系统故障、或者天气情况不允许，转场至周围的陆地机场进行常规降落。由于BINGO fuel并不多，这个过程中可能还需要空中加油机的支持。

联络加油机，想办法向最近的陆基机场飞，以上做不到，果断跳伞。

韩五记发表于 2014-2-13 18:05
舰载机都有一定的保留燃油，称为“BINGO fuel”，按手册规定是不可以在作战任务中使用这些燃油的。目的有二 ...
一您没直接回答我的问题。二请您考虑在战时条件下（不包括一边倒的情况）离陆地很远，因为离陆地近用F23A就可以了，您觉得F35B一机4 喷口可靠吗？

韩五记发表于 2014-2-13 18:05
舰载机都有一定的保留燃油，称为“BINGO fuel”，按手册规定是不可以在作战任务中使用这些燃油的。目的有二 ...
还想请教F35B垂直降落。如果降落失败如何复飞？

落叶孤舟发表于 2014-2-13 18:48
一您没直接回答我的问题。二请您考虑在战时条件下（不包括一边倒的情况）离陆地很远，因为离陆地近用F23A ...

F23A？您是说F-22吧……？

首先，您似乎没有搞清F-35B的定位呢，F-35B执行的主要是战场遮断和近距空中支援的任务，都是为海军陆战队的地面部队掩护，当然离陆地很近；您不会以为F-35B是用来执行大洋上制空/对海任务的吧………………
退一步讲，就算离陆地很远，不是还有加油机么？不然F-22是怎么飞回陆地的？转降陆地机场的大黄蜂又是怎么回去的呢？

关于可靠性的问题，我没法回答您。F-35B又没服役，又没有数据，我拿什么回答你呢？我只能说，鹞式也是4个主喷口，而且还比F-35多了4个额外的RCS姿态控制喷口（http://www.harrier.org.uk/histor ... _control_system.jpg），而X-32更是有多达12个各类喷口；您认为鹞式的可靠性如何呢？X-32的可靠性如何呢？F-35比这些飞机又如何呢？

复飞的问题，喷口向后偏转加速，就可以复飞了。悬停转加速的视频：1分05秒开始
http://v.youku.com/v_show/id_XNTMwNTgyNDA4.html

落叶孤舟发表于 2014-2-13 18:48
一您没直接回答我的问题。二请您考虑在战时条件下（不包括一边倒的情况）离陆地很远，因为离陆地近用F23A ...

F23A？您是说F-22吧……？

首先，您似乎没有搞清F-35B的定位呢，F-35B执行的主要是战场遮断和近距空中支援的任务，都是为海军陆战队的地面部队掩护，当然离陆地很近；您不会以为F-35B是用来执行大洋上制空/对海任务的吧………………
退一步讲，就算离陆地很远，不是还有加油机么？不然F-22是怎么飞回陆地的？转降陆地机场的大黄蜂又是怎么回去的呢？

关于可靠性的问题，我没法回答您。F-35B又没服役，又没有数据，我拿什么回答你呢？我只能说，鹞式也是4个主喷口，而且还比F-35多了4个额外的RCS姿态控制喷口（http://www.harrier.org.uk/histor ... _control_system.jpg），而X-32更是有多达12个各类喷口；您认为鹞式的可靠性如何呢？X-32的可靠性如何呢？F-35比这些飞机又如何呢？

复飞的问题，喷口向后偏转加速，就可以复飞了。悬停转加速的视频：1分05秒开始
http://v.youku.com/v_show/id_XNTMwNTgyNDA4.html

F35B应该是三喷口吧，另一个是风扇出口

韩五记发表于 2014-2-13 19:10
F23A？您是说F-22吧……？

首先，您似乎没有搞清F-35B的定位呢，F-35B执行的主要是战场遮断和近距空 ...

谢谢您回答。一您说的是美军的定位，那是在取得制空权的情况下。您不认为所有买了F35B的国家都有这能力把？
二我看了您的视频那不是复飞。三F35B这么复杂的动力结构您觉得有前途吗？（刚才打错了是F35A)

韩五记发表于 2014-2-13 19:10
F23A？您是说F-22吧……？

首先，您似乎没有搞清F-35B的定位呢，F-35B执行的主要是战场遮断和近距空 ...

谢谢您回答。一您说的是美军的定位，那是在取得制空权的情况下。您不认为所有买了F35B的国家都有这能力把？
二我看了您的视频那不是复飞。三F35B这么复杂的动力结构您觉得有前途吗？（刚才打错了是F35A)

喷口坏的概率太小了，还不如谈或发动机吸入废气或遇到大风。此时果断弹射，没什么大不了的。
在航母上的话还可以拉起拦阻网，常规降落。

ertert 发表于 2014-2-13 19:15
F35B应该是三喷口吧，另一个是风扇出口
是主喷口。风扇喷口。还有两翼的平衡喷口(说法不准确）总共4个

答案很简单，就是“可靠性真就这么高”。

ertert 发表于 2014-2-13 19:15
F35B应该是三喷口吧，另一个是风扇出口
是主喷口。风扇喷口。还有两翼的平衡喷口(说法不准确）总共4个

落叶孤舟发表于 2014-2-13 19:41
谢谢您回答。一您说的是美军的定位，那是在取得制空权的情况下。您不认为所有买了F35B的国家都有这能力 ...
美军这个定位是因为本身空中力量相对任何对手都有压倒性优势现实下，目标不再仅仅是打败对手，而是追求零损失打败对手。
对于其他国家，追求的是能击打败对手就行。

落叶孤舟发表于 2014-2-13 19:41
谢谢您回答。一您说的是美军的定位，那是在取得制空权的情况下。您不认为所有买了F35B的国家都有这能力 ...

1、没有舰载加油机、而需要依靠陆基加油机，航母的活动范围肯定受限。这并不影响F-35B的安全降落，只不过航母的能力打折扣而已。所以波音-贝尔最近开始研发V-22的空重授油套件了，为什么？就是为了让两栖攻击舰、小航母摆脱陆基依赖，成为真正的远洋航母。

2、我没说那是复飞，看清楚了，我说的是“悬停转加速”。这个片段证明了F-35B复飞的能力。

3、有没有前途，我说了恐怕你也不愿意信，直接给你看看西北工业大学动力与能源学院专家的评价好了：

落叶孤舟发表于 2014-2-13 19:41
谢谢您回答。一您说的是美军的定位，那是在取得制空权的情况下。您不认为所有买了F35B的国家都有这能力 ...

1、没有舰载加油机、而需要依靠陆基加油机，航母的活动范围肯定受限。这并不影响F-35B的安全降落，只不过航母的能力打折扣而已。所以波音-贝尔最近开始研发V-22的空重授油套件了，为什么？就是为了让两栖攻击舰、小航母摆脱陆基依赖，成为真正的远洋航母。

c3e9b977-25b1-4373-bcfe-3f5a456c4217.Full.jpg (166.52 KB, 下载次数: 0)

下载附件保存到相册

2014-2-13 20:39 上传

2、我没说那是复飞，看清楚了，我说的是“悬停转加速”。这个片段证明了F-35B复飞的能力。

3、有没有前途，我说了恐怕你也不愿意信，直接给你看看西北工业大学动力与能源学院专家的评价好了：

20130809223941.jpg (124.49 KB, 下载次数: 0)

下载附件保存到相册

2014-2-13 20:38 上传

4个喷口的是鹞式吧？

韩五记发表于 2014-2-13 20:40
1、没有舰载加油机、而需要依靠陆基加油机，航母的活动范围肯定受限。这并不影响F-35B的安全降落，只不 ...
谢谢您的科普。但我仍然不认为F35B是一架好飞机。因为左右机翼和中间的喷口太容易受损了。在美军有空中优势的情况下还可能不突出。但其他国家就未必了。

LZ只是有倾向性的想获取一种有倾向性的答案。。。上面各位为啥就不能满足他呢？年还没过完呢让人嗨一下尽点人之常情么

F35就是一坨狗屎飞也飞不起来，现在所谓的测试视频不过都是好莱坞的CG而已。。。。LZ不用太感激我

LZ，想得到你想要的答案，应该把这帖发畅谈，看那里的回复足够你high一整天

落叶孤舟发表于 2014-2-13 21:29
谢谢您的科普。但我仍然不认为F35B是一架好飞机。因为左右机翼和中间的喷口太容易受损了。在美军有空中 ...

左右机翼和中间的喷口太容易受损了。

麻烦说一下哪个机身隔框存在结构强度问题。。或者损伤容管存在问题。。或者疲劳强度存在问题？
除了风扇在几年前试验时出现过裂纹。。
。这货机动性还是未知。。主要执行近距离空对地支援、滩头支援和战场攻击任务。。。。他本来主要任务就不是空对空作战

落叶孤舟发表于 2014-2-13 21:29
谢谢您的科普。但我仍然不认为F35B是一架好飞机。因为左右机翼和中间的喷口太容易受损了。在美军有空中 ...

左右机翼和中间的喷口太容易受损了。

111.jpg (49.77 KB, 下载次数: 0)

下载附件保存到相册

2014-2-13 22:57 上传

麻烦说一下哪个机身隔框存在结构强度问题。。或者损伤容管存在问题。。或者疲劳强度存在问题？
除了风扇在几年前试验时出现过裂纹。。
。这货机动性还是未知。。主要执行近距离空对地支援、滩头支援和战场攻击任务。。。。他本来主要任务就不是空对空作战

Dream_Angel 发表于 2014-2-13 22:49
左右机翼和中间的喷口太容易受损了。

麻烦说一下哪个机身隔框存在结构强度问题。。或者损伤容管存 ...

您看您发的图和F18 阵风 SU33 J15 双发比较，那个更抗战损？？还有您说的定位是美军的把，买F35B的其他国家能这么使用吗？

沙耶发表于 2014-2-13 22:15
LZ只是有倾向性的想获取一种有倾向性的答案。。。上面各位为啥就不能满足他呢？年还没过完呢让人嗨一下尽点 ...
谢谢您告诉我是什么倾向好吗？

落叶孤舟发表于 2014-2-13 23:17
您看您发的图和F18 阵风 SU33 J15 双发比较，那个更抗战损？？还有您说的定位是美军的把，买F35B的其 ...
你还是直接说哪个地方有问题吧。。不用看。。。这几架飞机的主要隔框布置方式都差不多。。你想表达的是升力风扇处结构断开所以强度会有区别。。但恰恰相反机身和机首依靠那几个隔框传力。。相比传统整体机身这个机身在风扇处结构强度更大。。

F35采用机身机翼一体设计 Su33属于分体设计机身机翼的主承力结构分开。相对于Ｆ３５结构重量更重。。。。另外　Ｆ３５Ｂ的所有系统都是针对那些任务设计的。。你要是有其他需求。。。你应该买A和C啊。。。有三种型号供你选择呢

storm_king 发表于 2014-2-13 22:44
LZ，想得到你想要的答案，应该把这帖发畅谈，看那里的回复足够你high一整天
作为一个军事小白，我只看到现在的舰载机大多是双发双喷口。而F35B 是单发4 喷口。在受到同样位置的损伤那个更抗战损。

韩五记发表于 2014-2-13 18:05
舰载机都有一定的保留燃油，称为“BINGO fuel”，按手册规定是不可以在作战任务中使用这些燃油的。目的有二 ...

韩大大，这是有多久没见到您了！！！！！

落叶孤舟发表于 2014-2-13 18:48
一您没直接回答我的问题。二请您考虑在战时条件下（不包括一边倒的情况）离陆地很远，因为离陆地近用F23A ...
他已经回答你了，出问题，就复飞，空中进行加油转场，一次不够就两次

韩五记发表于 2014-2-13 19:10
F23A？您是说F-22吧……？

首先，您似乎没有搞清F-35B的定位呢，F-35B执行的主要是战场遮断和近距空 ...
我一直记得f35是三个喷口啊

沙耶发表于 2014-2-13 22:15
LZ只是有倾向性的想获取一种有倾向性的答案。。。上面各位为啥就不能满足他呢？年还没过完呢让人嗨一下尽点 ...
我谢谢前面几位的科普

至于你这种语气的嘿嘿玩喷你未必能玩过我哈哈

落叶孤舟发表于 2014-2-13 21:29
谢谢您的科普。但我仍然不认为F35B是一架好飞机。因为左右机翼和中间的喷口太容易受损了。在美军有空中 ...

楼主，你就是所有的槽点都被封死了，然后蹦一句，我也不知道他哪里不好，我就是觉得他不好

落叶孤舟发表于 2014-2-13 21:29
谢谢您的科普。但我仍然不认为F35B是一架好飞机。因为左右机翼和中间的喷口太容易受损了。在美军有空中 ...

楼主把欲加之罪，何患无辞展现的凌厉尽致

其实楼主就是想说 f35b 不行。
结果开头提的所有问题都被韩大大解决了

然后只好说：不管怎么样，他就是不好

张俊发表于 2014-2-13 23:46
其实楼主就是想说 f35b 不行。
结果开头提的所有问题都被韩大大解决了
中将你满是调侃，必定比我们列兵知识渊博。您能科普我一下，F35B和F18在一场战役里，都有一台发动机战损停机的情况下。各自怎么处置吗?谢谢

落叶孤舟发表于 2014-2-14 00:09
中将你满是调侃，必定比我们列兵知识渊博。您能科普我一下，F35B和F18在一场战役里，都有一台发动机战损 ...
你是想表达这场战争最厉害的是b52么？

落叶孤舟发表于 2014-2-14 00:09
中将你满是调侃，必定比我们列兵知识渊博。您能科普我一下，F35B和F18在一场战役里，都有一台发动机战损 ...
首先，，寒武纪已经很明确给了你资料了。

包括也解释了故障率其实没你想的那么高。

然后，真要中弹，f18也基本都是两个发动机都废的，谢谢。而且中弹以后发动机都没了跳个伞很难么？

张俊发表于 2014-2-14 00:14
你是想表达这场战争最厉害的是b52么？
中将在这个被扣分的帖子里我看到是’ 韩五记 ‘给了我科普，你全是调侃。作为一个军迷小白像你敬礼，祝你一路侃到元帅。。。。

小白求问 关于F35B

小白求问关于F35B