超级军网【原创整理】美国爱国者导弹发展历程
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:31:22
“爱国者”（Pattiot）导弹是机动式的地空武器系统，是目前部署量最多的反导导弹。据“简氏防务评论”2008年8月公布的不完全统计数字，其在役的发射车已经超过172部，在役的拦截弹已经超过1万枚，1万枚对于一型导弹来说生产量已经是一个很大的数字了。分布于美国、日本、以色列、德国、埃及、希腊、西班牙、荷兰、沙特、科威特、阿联酋、韩国以及中国台湾地区等。（另：波兰于2010年5月也已经部署爱国者导弹、2012年12月，北约批准土耳其部署爱国者导弹系统。）
“爱国者”导弹是美国雷声公司研制的一种全天候、全空域、中远程、多功能的地空导弹武器系统。经过30余年的技术改进，已经形成了“爱国者”导弹基本型（PAC）和改进型PAC-1、PAC-2、PAC-3等系列武器装备（有部分资料显示“爱国者”系列导弹将继续发展出PAC-4等型号）。在1984年成军的“爱国者”导弹直到道20世纪90年代初额海湾战争才逐步揭开神秘的面纱。尽管各国学者对“爱国者”系列导弹的评价褒贬不一，但是他在美国等国家的防空体系中依然发挥着极其重要的作用。
20世纪60年代初，为了适应越来越复杂的作战环境和不断出现的空中威胁，美军考虑发展一种新式的防空武器。这种新式的防空武器除了提高其前任的防空能力外，还需要具备一定的反弹道导弹能力，以取代老式的“奈基”2和“霍克”防空导弹系统。最初该系统的命名为“野战陆军弹道导弹防系统”；1963年，变更为兼有反战术弹道导弹和反飞机能力的“70年代陆军防空系统”；1965年8月，陆军导弹司令部最后一次确认该武器为一宗既能拦截高性能飞机、又能拦截近程地对地导弹的新型地空导弹系统。要求该系统能在严重电子干扰下仍然能以强大的火力迅速投入战斗，能够对付高、中、低空的飞行目标和来袭的中近程地对地导弹等目标。1967年，正式选定雷声公司为主承包商，并开展了预研工作。1972年正式进入工程研制阶段。1973年开始进行武器发射试验工作，但在最初的武器试验是，出现了一些没有预料到的问题，导致试验进展缓慢，并于1974年暂停导弹的研制。在此期间，工程人员对该型导弹的制导系统的不冲进行了为期两年的“原理验证”性实验，致使该项目的研制经费在1975年被削减约30%。1976年，该型导弹恢复了工程性实验，进展顺利。并在1975年的5月正式更名为“爱国者”导弹。1977年，“爱国者”导弹开始了在电子环境干扰下发射多枚导弹拦截不同目标的实验，取得了突破性的进展。并于1980年的10月，美国陆军与雷声公司正式签订了“爱国者”导弹（MIM-104A）生产合同。1982年，预生产的第一套“爱国者”导弹武器系统样机交付给美国陆军试用。1984年第一套“爱国者”导弹（MIM-104A）正式交付给美国陆军使用，并于1985年，完成了基本型的研制任务，开始批量生产，并装备美国驻德国的陆军部队。
当然，同美国其他导弹系统一样，美军并未停止对“爱国者”导弹加以改进，于1988年底研制出具备一定反导性能的“爱国者”导弹先进-1；于1990年8月研制出具备反战术导弹原型。两者便是人们熟知的PAC-1型导弹和PAC-2型导弹。这两型导弹均在于1991年爆发的海湾战争中出现，取得较好的表现。该系统能在控制系统的指引下，自动发射两枚拦截导弹对来袭目标加以拦截。
海湾战争后，针对战时发现的拦截弹导引头精确追踪目标能力不足、对目标的有效毁伤能力不足、系统与软件的可靠性不理想等问题，进行了深入的研究于思考，并继续对“爱国者”（PAC-2）型导弹继续进行改进，推出了制导增强型“爱国者”导弹（GEM）。在第二次海湾战争中大放异彩，对各个目标的拦截成功率相当高。正因为如此，美军在PAC-2型的基础上继续改进，发展出GEM/T和GEM/C两型改进型导弹（T指战术弹道导弹、C指巡航导弹）。这两型改进型号的导弹，均对导弹前端进行全新的优化设计，以便能更加有效的拦截低空性能好，隐身性能高的来袭目标。同时，为了更好的满足战术指标，为GEM/T状态的导弹更换了全新的引信，以增强改型拦截弹道导弹的能力。1994年开始改进型号的批量生产，于1996-2002年正式装备部队。
与前辈PAC-1与PAC-2相比。新发展型PAC-3有了较大的改变。虽继承其型号，但是实际上PAC-3已经是一款全新的导弹武器系统。按照其改进内容的不同阶段。通常分为PAC-3/阶段1 、PAC-3/阶段2、 PAC-3/阶段3 。其中阶段1开始于1995年，采用新的拦截弹体以及对武器系统中相控阵雷达增加脉冲多普勒信号处理能力；阶段2开始于1996年，使该武器系统能兼容北约数据链Link-16联合情报系统，并进一步增加雷达性能。成倍的提高了雷达发射功率，提高雷达对低空的探测能力以及对地面杂波和电磁干扰的抵抗能力，使得该型导弹能更好地应对雷达反射面积小的目标以及反辐射导弹。第三阶段的感动量更大，包括对地面雷达的升级改造，提高其在复杂电磁环境下的信息获取能力和更好的分辨假目标的能力。并采用了由洛马公司牵头研制的全新增程型拦截弹体，该拦截弹采用新型毫米波主动雷达寻的导引头，提高了其直接碰撞毁伤来袭目标的能力。并且最为关键的是，该型拦截弹实现了弹体的小型化，在以往PAC-2的发射筒内可以装进4枚新型的拦截弹。即由一台发射车4枚拦截弹变为最多装载16枚拦截弹，这样一台发射车也有了相当可观的发射基数。当然在实际使用中也存在改进型PAC-2于PAC-3第三阶段的拦截弹混装的时候出现。增程型拦截弹于1992年6月进行首次飞行试验，于1994年被选为PAC-3系统的拦截弹，于1995-1997年内进行了多次靶场测试与拦截试验。随后又推出低成本计划。于2003年PAC-3型导弹正式装备部队。除此之外，PAC-3还被用于美国与欧盟联合开发的中程防空系统。
至此，一个服役了30余年的老兵发展告一段落，想必美军仍会不遗余力的从各方面改进“爱国者”导弹的各项系统，使之能继续服役下去，老兵不死，方兴未艾！
附：不同阶段爱国者导弹性能比较（推测）
| 项目 | PAC | PAC-1 | PAC-2 | PAC-3 |
| 针对目标 | 飞机、近程战术导弹 | 飞机、近程战术导弹 | 飞机、近程战术导弹、巡航导弹 | 飞机、近程战术导弹、巡航导弹 |
| 最大作战距离/km | 80~100 | 80~100 | 70~100 | 20（弹道导弹） |
| 最小作战距离/km | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 最大作战高度/km | 24 | 24 | 25 | 15（弹道导弹） |
| 最小作战高度/km | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| 系统展开时间/s | 30~50 | |||
| 反应时间（从发现到发射）/s | 12~15 | |||
| 弹长 | 5.31 | 5.31 | 5.18 | 5.20 |
| 最大直径 | 410 | 410 | 410 | 255 |
| 导弹翼展 | 840 | 840 | 840 | 510 |
| 机动能力/g | 25~30 | 20~25 | ||
| 导弹最大起飞重量/kg | 900 | 900 | 914 | 320 |
| 战斗部质量/kg | 91 | 91 | 73 | |
| 战斗部种类 | 破片杀伤式 | 破片杀伤式 | 破片杀伤式（质量较大） | 直接碰撞式 |
| 制导模式 | 程序+指令+TVM复合制导 | 程序+指令+TVM复合制导 | 程序+指令+TVM复合制导 | 惯性制导+毫米波主动雷达末寻的 |
“爱国者”（Pattiot）导弹是机动式的地空武器系统，是目前部署量最多的反导导弹。据“简氏防务评论”2008年8月公布的不完全统计数字，其在役的发射车已经超过172部，在役的拦截弹已经超过1万枚，1万枚对于一型导弹来说生产量已经是一个很大的数字了。分布于美国、日本、以色列、德国、埃及、希腊、西班牙、荷兰、沙特、科威特、阿联酋、韩国以及中国台湾地区等。（另：波兰于2010年5月也已经部署爱国者导弹、2012年12月，北约批准土耳其部署爱国者导弹系统。）
“爱国者”导弹是美国雷声公司研制的一种全天候、全空域、中远程、多功能的地空导弹武器系统。经过30余年的技术改进，已经形成了“爱国者”导弹基本型（PAC）和改进型PAC-1、PAC-2、PAC-3等系列武器装备（有部分资料显示“爱国者”系列导弹将继续发展出PAC-4等型号）。在1984年成军的“爱国者”导弹直到道20世纪90年代初额海湾战争才逐步揭开神秘的面纱。尽管各国学者对“爱国者”系列导弹的评价褒贬不一，但是他在美国等国家的防空体系中依然发挥着极其重要的作用。
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20世纪60年代初，为了适应越来越复杂的作战环境和不断出现的空中威胁，美军考虑发展一种新式的防空武器。这种新式的防空武器除了提高其前任的防空能力外，还需要具备一定的反弹道导弹能力，以取代老式的“奈基”2和“霍克”防空导弹系统。最初该系统的命名为“野战陆军弹道导弹防系统”；1963年，变更为兼有反战术弹道导弹和反飞机能力的“70年代陆军防空系统”；1965年8月，陆军导弹司令部最后一次确认该武器为一宗既能拦截高性能飞机、又能拦截近程地对地导弹的新型地空导弹系统。要求该系统能在严重电子干扰下仍然能以强大的火力迅速投入战斗，能够对付高、中、低空的飞行目标和来袭的中近程地对地导弹等目标。1967年，正式选定雷声公司为主承包商，并开展了预研工作。1972年正式进入工程研制阶段。1973年开始进行武器发射试验工作，但在最初的武器试验是，出现了一些没有预料到的问题，导致试验进展缓慢，并于1974年暂停导弹的研制。在此期间，工程人员对该型导弹的制导系统的不冲进行了为期两年的“原理验证”性实验，致使该项目的研制经费在1975年被削减约30%。1976年，该型导弹恢复了工程性实验，进展顺利。并在1975年的5月正式更名为“爱国者”导弹。1977年，“爱国者”导弹开始了在电子环境干扰下发射多枚导弹拦截不同目标的实验，取得了突破性的进展。并于1980年的10月，美国陆军与雷声公司正式签订了“爱国者”导弹（MIM-104A）生产合同。1982年，预生产的第一套“爱国者”导弹武器系统样机交付给美国陆军试用。1984年第一套“爱国者”导弹（MIM-104A）正式交付给美国陆军使用，并于1985年，完成了基本型的研制任务，开始批量生产，并装备美国驻德国的陆军部队。
当然，同美国其他导弹系统一样，美军并未停止对“爱国者”导弹加以改进，于1988年底研制出具备一定反导性能的“爱国者”导弹先进-1；于1990年8月研制出具备反战术导弹原型。两者便是人们熟知的PAC-1型导弹和PAC-2型导弹。这两型导弹均在于1991年爆发的海湾战争中出现，取得较好的表现。该系统能在控制系统的指引下，自动发射两枚拦截导弹对来袭目标加以拦截。
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海湾战争后，针对战时发现的拦截弹导引头精确追踪目标能力不足、对目标的有效毁伤能力不足、系统与软件的可靠性不理想等问题，进行了深入的研究于思考，并继续对“爱国者”（PAC-2）型导弹继续进行改进，推出了制导增强型“爱国者”导弹（GEM）。在第二次海湾战争中大放异彩，对各个目标的拦截成功率相当高。正因为如此，美军在PAC-2型的基础上继续改进，发展出GEM/T和GEM/C两型改进型导弹（T指战术弹道导弹、C指巡航导弹）。这两型改进型号的导弹，均对导弹前端进行全新的优化设计，以便能更加有效的拦截低空性能好，隐身性能高的来袭目标。同时，为了更好的满足战术指标，为GEM/T状态的导弹更换了全新的引信，以增强改型拦截弹道导弹的能力。1994年开始改进型号的批量生产，于1996-2002年正式装备部队。
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与前辈PAC-1与PAC-2相比。新发展型PAC-3有了较大的改变。虽继承其型号，但是实际上PAC-3已经是一款全新的导弹武器系统。按照其改进内容的不同阶段。通常分为PAC-3/阶段1 、PAC-3/阶段2、 PAC-3/阶段3 。其中阶段1开始于1995年，采用新的拦截弹体以及对武器系统中相控阵雷达增加脉冲多普勒信号处理能力；阶段2开始于1996年，使该武器系统能兼容北约数据链Link-16联合情报系统，并进一步增加雷达性能。成倍的提高了雷达发射功率，提高雷达对低空的探测能力以及对地面杂波和电磁干扰的抵抗能力，使得该型导弹能更好地应对雷达反射面积小的目标以及反辐射导弹。第三阶段的感动量更大，包括对地面雷达的升级改造，提高其在复杂电磁环境下的信息获取能力和更好的分辨假目标的能力。并采用了由洛马公司牵头研制的全新增程型拦截弹体，该拦截弹采用新型毫米波主动雷达寻的导引头，提高了其直接碰撞毁伤来袭目标的能力。并且最为关键的是，该型拦截弹实现了弹体的小型化，在以往PAC-2的发射筒内可以装进4枚新型的拦截弹。即由一台发射车4枚拦截弹变为最多装载16枚拦截弹，这样一台发射车也有了相当可观的发射基数。当然在实际使用中也存在改进型PAC-2于PAC-3第三阶段的拦截弹混装的时候出现。增程型拦截弹于1992年6月进行首次飞行试验，于1994年被选为PAC-3系统的拦截弹，于1995-1997年内进行了多次靶场测试与拦截试验。随后又推出低成本计划。于2003年PAC-3型导弹正式装备部队。除此之外，PAC-3还被用于美国与欧盟联合开发的中程防空系统。
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至此，一个服役了30余年的老兵发展告一段落，想必美军仍会不遗余力的从各方面改进“爱国者”导弹的各项系统，使之能继续服役下去，老兵不死，方兴未艾！
附：不同阶段爱国者导弹性能比较（推测）
项目 PAC PAC-1 PAC-2 PAC-3 针对目标 飞机、近程战术导弹 飞机、近程战术导弹 飞机、近程战术导弹、巡航导弹 飞机、近程战术导弹、巡航导弹 最大作战距离/km 80~100 80~100 70~100 20（弹道导弹） 最小作战距离/km 3 3 3 3 最大作战高度/km 24 24 25 15（弹道导弹） 最小作战高度/km 0.3 0.3 0.3 0.3 系统展开时间/s 30~50 反应时间（从发现到发射）/s 12~15 弹长 5.31 5.31 5.18 5.20 最大直径 410 410 410 255 导弹翼展 840 840 840 510 机动能力/g 25~30 20~25 导弹最大起飞重量/kg 900 900 914 320 战斗部质量/kg 91 91 73 战斗部种类 破片杀伤式 破片杀伤式 破片杀伤式（质量较大） 直接碰撞式 制导模式 程序+指令+TVM复合制导 程序+指令+TVM复合制导 程序+指令+TVM复合制导 惯性制导+毫米波主动雷达末寻的
2014-2-7 21:54 上传
在洛克希德·马丁为MEADS计划设计的防空单元中，标准防空导弹连将装备6辆导弹发射车，每辆发射车上将装备12枚（还是8枚，忘了）垂直发射的导弹，另外配属2辆战术指挥车，一部UHF波段搜索雷达，两部X波段火力控制雷达，雷达都采用主动相控阵体制，而且能对全部空域进行扫描，一个标准防空导弹连的远程配属将需要38架次C-160或者20架次C- 130或者5架次C-17运输机。
在洛克希德·马丁为MEADS计划设计的防空单元中，标准防空导弹连将装备6辆导弹发射车，每辆发射车上将装备12枚（还是8枚，忘了）垂直发射的导弹，另外配属2辆战术指挥车，一部UHF波段搜索雷达，两部X波段火力控制雷达，雷达都采用主动相控阵体制，而且能对全部空域进行扫描，一个标准防空导弹连的远程配属将需要38架次C-160或者20架次C- 130或者5架次C-17运输机。
悲惨的群力 发表于 2014-2-7 21:58
美德意联合研发的MEADS采用的是增强型爱国者-3导弹（PAC-3 MSE）。美国版MEADS，发射车，雷达车，指挥 ...
感谢补充资料
美德意联合研发的MEADS采用的是增强型爱国者-3导弹（PAC-3 MSE）。美国版MEADS，发射车，雷达车，指挥 ...
感谢补充资料
美德意联合研发的MEADS采用的是增强型爱国者-3导弹（PAC-3 MSE）。美国版MEADS，发射车，雷达车，指挥 ...
是混装的两种导弹吧
是混装的两种导弹吧
PAC-3打飞机射程怎么可能有160公里呢？资料肯定有误。Pac-3最大速度也不过5马赫。早期Pac-1最大射程也不过70公里，单脉冲固体火箭工作时间只有可怜的11.5秒。相比之下，S-300的固体火箭可以工作25秒以上，射程也不过150公里。
scz3 发表于 2014-2-7 22:34
是混装的两种导弹吧
德国版MEADS，使用两种拦截弹，高低结合，高端拦截弹为PAC-3 MSE。
是混装的两种导弹吧
德国版MEADS，使用两种拦截弹，高低结合，高端拦截弹为PAC-3 MSE。
Bearcat 发表于 2014-2-7 22:36
PAC-3打飞机射程怎么可能有160公里呢？资料肯定有误。Pac-3最大速度也不过5马赫。早期Pac-1最大射程也不过7 ...
PAC-3 MSE，射高38-40公里，飞机飞行高度一般不超过20公里。抛物线45°射出，射程最远。PAC-3 MSE攻击飞机射程160公里，有什么问题？
AIM-120，燃尽速度4马赫，导弹重335磅（152公斤）。PAC-3 MSE，重量320公斤，燃尽速度6-7马赫也差不多了。
美国导弹的推进剂一直比俄罗斯的好很多。
PAC-3打飞机射程怎么可能有160公里呢？资料肯定有误。Pac-3最大速度也不过5马赫。早期Pac-1最大射程也不过7 ...
PAC-3 MSE，射高38-40公里，飞机飞行高度一般不超过20公里。抛物线45°射出，射程最远。PAC-3 MSE攻击飞机射程160公里，有什么问题？
AIM-120，燃尽速度4马赫，导弹重335磅（152公斤）。PAC-3 MSE，重量320公斤，燃尽速度6-7马赫也差不多了。
美国导弹的推进剂一直比俄罗斯的好很多。
悲惨的群力 发表于 2014-2-7 22:51
PAC-3 MSE，射高38-40公里，飞机飞行高度一般不超过20公里。抛物线45°射出，射程最远。PAC-3 MSE攻击飞 ...
地对空导弹是从地面0速度0高度开始加速的，与空对空导弹区别很大。AiM-120如果从地面发射拦截空中目标，射程也不超过20公里。
超级海麻雀重量与Pac-3相近，燃尽质量比更高，对高空目标最大射程也不过50公里。中国的HQ-61舰对空导弹重量也是300公斤，射程只有10公里。
PAC-3 MSE，射高38-40公里，飞机飞行高度一般不超过20公里。抛物线45°射出，射程最远。PAC-3 MSE攻击飞 ...
地对空导弹是从地面0速度0高度开始加速的，与空对空导弹区别很大。AiM-120如果从地面发射拦截空中目标，射程也不超过20公里。
超级海麻雀重量与Pac-3相近，燃尽质量比更高，对高空目标最大射程也不过50公里。中国的HQ-61舰对空导弹重量也是300公斤，射程只有10公里。
Bearcat 发表于 2014-2-7 22:58
地对空导弹是从地面0速度0高度开始加速的，与空对空导弹区别很大。AiM-120如果从地面发射拦截空中目标 ...
战机发射AIM-120时，AIM-120得到的初速度是1马赫左右。
AIM-120D的一百公里射程，依靠45°高弹道的抛物线弹道。AIM-120C的四五十公里射程，导弹的飞行轨迹也是一二十度低弹道的抛物线弹道。
RIM-162改进型海麻雀导弹（ESSM），27NM（50公里），马赫4+，620磅（280千克），长3.66米，弹径254毫米，近炸引信战斗部，半主动雷达制导。
PAC-3 MSE，弹长4.8m，弹径0.279m，重量320公斤，动能战斗部，主动雷达制导。
限制ESSM射程的是其制导方式，作战环境。
天朝导弹的推进剂和俄罗斯的一样烂。
地对空导弹是从地面0速度0高度开始加速的，与空对空导弹区别很大。AiM-120如果从地面发射拦截空中目标 ...
战机发射AIM-120时，AIM-120得到的初速度是1马赫左右。
AIM-120D的一百公里射程，依靠45°高弹道的抛物线弹道。AIM-120C的四五十公里射程，导弹的飞行轨迹也是一二十度低弹道的抛物线弹道。
RIM-162改进型海麻雀导弹（ESSM），27NM（50公里），马赫4+，620磅（280千克），长3.66米，弹径254毫米，近炸引信战斗部，半主动雷达制导。
PAC-3 MSE，弹长4.8m，弹径0.279m，重量320公斤，动能战斗部，主动雷达制导。
限制ESSM射程的是其制导方式，作战环境。
天朝导弹的推进剂和俄罗斯的一样烂。
悲惨的群力 发表于 2014-2-7 23:18
战机发射AIM-120时，AIM-120得到的初速度是1马赫左右。
AIM-120D的一百公里射程，依靠45°高弹道的抛物 ...
F-22发射aim-120d达最大射程，高度是1万8000米，速度是M1.8。地对空导弹要从地面加速到这个状态，2/3以上的燃料都已经没有了，低空的稠密大气把大部分能量都消耗掉了。
中俄燃料再烂，也不可能差那么远。紫菀-15导弹重量也是310公斤，射程不过30公里。你总不能说欧洲的燃料很差吧？
悲惨的群力 发表于 2014-2-7 23:18
战机发射AIM-120时，AIM-120得到的初速度是1马赫左右。
AIM-120D的一百公里射程，依靠45°高弹道的抛物 ...
F-22发射aim-120d达最大射程，高度是1万8000米，速度是M1.8。地对空导弹要从地面加速到这个状态，2/3以上的燃料都已经没有了，低空的稠密大气把大部分能量都消耗掉了。
中俄燃料再烂，也不可能差那么远。紫菀-15导弹重量也是310公斤，射程不过30公里。你总不能说欧洲的燃料很差吧？
PAC-3 MSE拦截飞机的射程有160KM 又在脑补数据了吧
至今提到PAC-3 MSE关于拦截弹道导弹的数据只有略略的说比PAC-3 提高了50% 也就30KM级别
至于拦截飞机的射程
楼上某人继续脑补
至今提到PAC-3 MSE关于拦截弹道导弹的数据只有略略的说比PAC-3 提高了50% 也就30KM级别
至于拦截飞机的射程
楼上某人继续脑补顶！至少整理出来也蛮多工作量的。
PAC3有能力攻击高机动性的战术飞机？？
质疑PAC-3 MSE数据的（重量320公斤，射高38-40公里，攻击飞机射程160公里，攻击导弹射程30--50公里，最大飞行速度6-7马赫），可以大骂洛马公司打虚假广告，或鄙视PAC-3用户被洛马公司耍了却不敢索赔
还有，雷神公司的SM-3，重1.5吨（ⅠB，或ⅡA？），ⅠB燃尽速度3公里/秒，ⅡA燃尽速度4.5+公里/秒，ⅠB射高500公里、射程700公里，ⅡA射高1000+公里、射程2000+公里。SM-3 ⅠB的弹头比PAC-3 MSE的大很多。
还有，雷神公司的SM-3，重1.5吨（ⅠB，或ⅡA？），ⅠB燃尽速度3公里/秒，ⅡA燃尽速度4.5+公里/秒，ⅠB射高500公里、射程700公里，ⅡA射高1000+公里、射程2000+公里。SM-3 ⅠB的弹头比PAC-3 MSE的大很多。
悲惨的群力 发表于 2014-2-8 11:59
质疑PAC-3 MSE数据的（重量320公斤，射高38-40公里，攻击飞机射程160公里，攻击导弹射程30--50公里，最大飞 ...
你能再扯点不？在知远防务论坛就看到你这样扯谈的数据 说一遍还是键盘设计师预估出来的
质疑PAC-3 MSE数据的（重量320公斤，射高38-40公里，攻击飞机射程160公里，攻击导弹射程30--50公里，最大飞 ...
你能再扯点不？在知远防务论坛就看到你这样扯谈的数据 说一遍还是键盘设计师预估出来的
“PAC-3 MSE，弹长4.8m，弹径0.279m，重量320公斤，动能战斗部，攻击飞机射程160公里，主动雷达制导。”
数据可观，真的假的？
数据可观，真的假的？
悲惨的群力 发表于 2014-2-8 11:59
质疑PAC-3 MSE数据的（重量320公斤，射高38-40公里，攻击飞机射程160公里，攻击导弹射程30--50公里，最大飞 ...
那个...1000km射高2000km设成那是KEI
目前公布數據ⅡA射高500km,设成1200km,当然依照美帝的尿性肯定有缩水,例如ⅠB的原本数据是160km射高,结果打下240km高的卫星后数据现在都改成250km射高了
顺带一提,今年的异动:SM-3ⅡB project延迟,实则取消了
不过MKV,ABL项目又正式上马
另為了補償ⅡB取消,ⅡA的kv会使用更轻的构型,终端速度将比4.5+km/s提高
质疑PAC-3 MSE数据的（重量320公斤，射高38-40公里，攻击飞机射程160公里，攻击导弹射程30--50公里，最大飞 ...
那个...1000km射高2000km设成那是KEI
目前公布數據ⅡA射高500km,设成1200km,当然依照美帝的尿性肯定有缩水,例如ⅠB的原本数据是160km射高,结果打下240km高的卫星后数据现在都改成250km射高了
顺带一提,今年的异动:SM-3ⅡB project延迟,实则取消了
不过MKV,ABL项目又正式上马
另為了補償ⅡB取消,ⅡA的kv会使用更轻的构型,终端速度将比4.5+km/s提高
TAOG 发表于 2014-2-8 20:02
那个...1000km射高2000km设成那是KEI
目前公布數據ⅡA射高500km,设成1200km,当然依照美帝的尿性肯定有 ...
KEI早就取消了，SM-3后期型都能干的事，干嘛还要保留岸基的KEI。
洲际弹道导弹、核弹头、弹道导弹拦截弹和拦截器，这些都是战略级的武器，这些武器的某些数据是机密，外界很难推断出较为准确的数值，只能往“高”估算，不同于战斗机、直升机、坦克这些战术武器。
SM-3 ⅡB，2013年3月已经取消，由SM-3 ⅡA+替代。
SM-3 ⅡB较大只能用MK57装填，SM-3 ⅡA可以由MK41装填。SM-3 ⅡA+在SM-3 ⅡA基础上更换推进剂，性能比SM-3 ⅡB低一点。
拦截弹新的拦截器好像叫CKV，SM-3 ⅡA和SM-3 ⅡA+都是携带一枚CKV，GBI携带数枚CKV，也就是说GBI变相恢复MKV。
那个...1000km射高2000km设成那是KEI
目前公布數據ⅡA射高500km,设成1200km,当然依照美帝的尿性肯定有 ...
KEI早就取消了，SM-3后期型都能干的事，干嘛还要保留岸基的KEI。
洲际弹道导弹、核弹头、弹道导弹拦截弹和拦截器，这些都是战略级的武器，这些武器的某些数据是机密，外界很难推断出较为准确的数值，只能往“高”估算，不同于战斗机、直升机、坦克这些战术武器。
SM-3 ⅡB，2013年3月已经取消，由SM-3 ⅡA+替代。
SM-3 ⅡB较大只能用MK57装填，SM-3 ⅡA可以由MK41装填。SM-3 ⅡA+在SM-3 ⅡA基础上更换推进剂，性能比SM-3 ⅡB低一点。
拦截弹新的拦截器好像叫CKV，SM-3 ⅡA和SM-3 ⅡA+都是携带一枚CKV，GBI携带数枚CKV，也就是说GBI变相恢复MKV。
美国空军研究实验室（AFRL）向工业界征询未来的空中主战平台机载激光系统概念相关信息
拟开展研究激光和光速控制系统的载机平台特性为：飞行高度从海平面至65000英尺（约19.8千米），飞行速度为马赫数0.6至2.5。
将开展三类飞机载激光系统的研制：
1. 用于指示、跟踪、瞄准以及拒止/摧毁传感器威胁的低功率激光。
2. 用于防护性武器系统的中等功率激光。
3. 高功率激光武器系统。
悲惨的群力 发表于 2014-2-8 21:13
美国空军研究实验室（AFRL）向工业界征询未来的空中主战平台机载激光系统概念相关信息
拟开展研究激 ...
SM-3 block2A+采用新推进剂我想要资料来源,我看的+只在于采用更轻kv带来终端提升
一个疑问,如果2B是27寸,那与MK57尺寸几乎一样,有可能塞的下嘛？MK41就有6点多长x宽,还是只能容下533mm尺寸
目前来看要上激光的”战斗机”载台是F35比较有可能,AFRL的INVENT和ADVENT都有提及激光散热需求,而这些改进将会用上F35(对于肥电发电从不是问题,散热才是问题,INVENT和ADVENT都是AFRL提出要改进肥电的散热问题)
现在F35发电功率已经提到400kw-这大概是有史以来发电功率最大的战斗机（E-2也才200kw）,目前在INVENT的REPS裡提到一种储能设备,虽然主要是要让400千瓦发电需求降到1/5~1/8,畢竟400kw是为了应付peak,平常Average并不需要如此大需求,用个电池储纯起来等到有需要peak在从电池放出就好
配合这种设施要让肥电达到一定激光功率是可的
下文的部份在晨枫的-"肥电的电气问题"文章后面的未来改进有提到INVENT和ADVENT(其实就是下面的翻译),而ADVENT发动机技术目前是预计要在2020改到F135上
Invent aims to cut energy demand by reducing combined subsystem weight, now twice that of a single engine, and reducing bleed-air and power-extraction to minimize the fuel-consumption and thrust penalties. The program is demonstrating three key systems for the next generation of more-electric aircraft: adaptive power and thermal management (APTMS), robust electrical power (REPS) and high-performance electromechanical actuation (HPEAS).
APTMS will adapt to the best available heat sink: fuel, ram air or the additional “third-stream(即ADVENT发动机强调的第三函道（流）)” flowpath provided by the next generation of variable-bypass engines being developed under AFRL's Adaptive Versatile Engine Technology and Adaptive Engine Technology Development programs(ADVENT). APTMS will be able to provide transient peak cooling for high power, but low duty-cycle systems like laser weapons.
More-electric architectures have altered the dynamics of power flow. Peak-to-average ratios can exceed 5:1, across milliseconds, and power-by-wire flight-control actuators can produce regenerative loads that equal peak power. REPS will provide an on-demand power capability able to meet peak demands and manage regenerative loads while delivering high-reliability power to flight-critical systems.
Technologies include bus architectures that allow power to flow both ways, from multiple sources, and electrical generation from both spools of the engine to meet peak demand. HPEAS will provide fail-operational/fail-safe actuation for flight controls, utilities and engines.
悲惨的群力 发表于 2014-2-8 21:13
美国空军研究实验室（AFRL）向工业界征询未来的空中主战平台机载激光系统概念相关信息
拟开展研究激 ...
SM-3 block2A+采用新推进剂我想要资料来源,我看的+只在于采用更轻kv带来终端提升
一个疑问,如果2B是27寸,那与MK57尺寸几乎一样,有可能塞的下嘛？MK41就有6点多长x宽,还是只能容下533mm尺寸
目前来看要上激光的”战斗机”载台是F35比较有可能,AFRL的INVENT和ADVENT都有提及激光散热需求,而这些改进将会用上F35(对于肥电发电从不是问题,散热才是问题,INVENT和ADVENT都是AFRL提出要改进肥电的散热问题)
现在F35发电功率已经提到400kw-这大概是有史以来发电功率最大的战斗机（E-2也才200kw）,目前在INVENT的REPS裡提到一种储能设备,虽然主要是要让400千瓦发电需求降到1/5~1/8,畢竟400kw是为了应付peak,平常Average并不需要如此大需求,用个电池储纯起来等到有需要peak在从电池放出就好
配合这种设施要让肥电达到一定激光功率是可的
下文的部份在晨枫的-"肥电的电气问题"文章后面的未来改进有提到INVENT和ADVENT(其实就是下面的翻译),而ADVENT发动机技术目前是预计要在2020改到F135上
Invent aims to cut energy demand by reducing combined subsystem weight, now twice that of a single engine, and reducing bleed-air and power-extraction to minimize the fuel-consumption and thrust penalties. The program is demonstrating three key systems for the next generation of more-electric aircraft: adaptive power and thermal management (APTMS), robust electrical power (REPS) and high-performance electromechanical actuation (HPEAS).
APTMS will adapt to the best available heat sink: fuel, ram air or the additional “third-stream(即ADVENT发动机强调的第三函道（流）)” flowpath provided by the next generation of variable-bypass engines being developed under AFRL's Adaptive Versatile Engine Technology and Adaptive Engine Technology Development programs(ADVENT). APTMS will be able to provide transient peak cooling for high power, but low duty-cycle systems like laser weapons.
More-electric architectures have altered the dynamics of power flow. Peak-to-average ratios can exceed 5:1, across milliseconds, and power-by-wire flight-control actuators can produce regenerative loads that equal peak power. REPS will provide an on-demand power capability able to meet peak demands and manage regenerative loads while delivering high-reliability power to flight-critical systems.
Technologies include bus architectures that allow power to flow both ways, from multiple sources, and electrical generation from both spools of the engine to meet peak demand. HPEAS will provide fail-operational/fail-safe actuation for flight controls, utilities and engines.
TAOG 发表于 2014-2-8 23:03
SM-3 block2A+采用新推进剂我想要资料来源,我看的+只在于采用更轻kv带来终端提升
一个疑问,如果2B是 ...
MK41 VLS能接受的最大导弹直径为21英寸（533毫米），长度不能超过6.5米。
MK57 VLS可以接受25英寸（635毫米），长度7米的导弹。
原本打算开发的SM-3IIB（NGAM）扩充到25英寸弹径，只能用MK57装填。
SM-3 ⅠB的弹径为13.5英寸，SM-3 ⅡA的弹径为21英寸。
SM-3 block2A+采用新推进剂我想要资料来源,我看的+只在于采用更轻kv带来终端提升
一个疑问,如果2B是 ...
MK41 VLS能接受的最大导弹直径为21英寸（533毫米），长度不能超过6.5米。
MK57 VLS可以接受25英寸（635毫米），长度7米的导弹。
原本打算开发的SM-3IIB（NGAM）扩充到25英寸弹径，只能用MK57装填。
SM-3 ⅠB的弹径为13.5英寸，SM-3 ⅡA的弹径为21英寸。
悲惨的群力 发表于 2014-2-8 23:28
MK41 VLS能接受的最大导弹直径为21英寸（533毫米），长度不能超过6.5米。
MK57 VLS可以接受25英寸（63 ...
这么说来2B可惜了
不过说不定又像ABL一样,隔几年又复活了
MK41 VLS能接受的最大导弹直径为21英寸（533毫米），长度不能超过6.5米。
MK57 VLS可以接受25英寸（63 ...
这么说来2B可惜了
不过说不定又像ABL一样,隔几年又复活了
TAOG 发表于 2014-2-8 23:58
这么说来2B可惜了
不过说不定又像ABL一样,隔几年又复活了
伯克级+提康德罗加级近百艘，伯克Ⅲ如果真实施，大概会造十几艘，一百艘使用MK41的宙斯盾战舰，使用MK57的才3艘，21英寸的SM-3更适合作为反导系统主力拦截弹。
即使Navy启动CG（X），以DDG-1000的舰体为基础开发CG（X），那也是2025年后的事，电磁轨道炮和激光武器技术也会在2025~2030年成熟。美国的反导系统不想等待MK57大量使用。
TAOG 发表于 2014-2-8 23:58
这么说来2B可惜了
不过说不定又像ABL一样,隔几年又复活了
伯克级+提康德罗加级近百艘，伯克Ⅲ如果真实施，大概会造十几艘，一百艘使用MK41的宙斯盾战舰，使用MK57的才3艘，21英寸的SM-3更适合作为反导系统主力拦截弹。
即使Navy启动CG（X），以DDG-1000的舰体为基础开发CG（X），那也是2025年后的事，电磁轨道炮和激光武器技术也会在2025~2030年成熟。美国的反导系统不想等待MK57大量使用。
SM-3（标准导弹-3 三个型号） SM-3 ⅡB计划取消，用SM-3 ⅡA 代替（SM-3 ⅡB只能使用M.jpg (627.89 KB, 下载次数: 1)
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悲惨的群力 发表于 2014-2-8 23:28
MK41 VLS能接受的最大导弹直径为21英寸（533毫米），长度不能超过6.5米。
MK57 VLS可以接受25英寸（63 ...
有传说MK57能装直径27寸的导弹。
目前21寸的限制可以让NGAM达到6km/s+的VBO，但是27寸版具有7km/s乃至8km/s+的潜力。
NGAM砍掉之前采用的是21寸的版本。
MK41 VLS能接受的最大导弹直径为21英寸（533毫米），长度不能超过6.5米。
MK57 VLS可以接受25英寸（63 ...
有传说MK57能装直径27寸的导弹。
目前21寸的限制可以让NGAM达到6km/s+的VBO，但是27寸版具有7km/s乃至8km/s+的潜力。
NGAM砍掉之前采用的是21寸的版本。
TAOG 发表于 2014-2-8 23:58
这么说来2B可惜了
不过说不定又像ABL一样,隔几年又复活了
ABL不是已经死透了吗？
这么说来2B可惜了
不过说不定又像ABL一样,隔几年又复活了
ABL不是已经死透了吗？
悲惨的群力 发表于 2014-2-9 00:12
伯克级+提康德罗加级近百艘，伯克Ⅲ如果真实施，大概会造十几艘，一百艘使用MK41的宙斯盾战舰，使用M ...
其实，将MK41修改一下，8单元模块改成发射箱尺寸等同于MK57的6单元模块的话，还是可以多活几十年的。
伯克级+提康德罗加级近百艘，伯克Ⅲ如果真实施，大概会造十几艘，一百艘使用MK41的宙斯盾战舰，使用M ...
其实，将MK41修改一下，8单元模块改成发射箱尺寸等同于MK57的6单元模块的话，还是可以多活几十年的。
TAOG 发表于 2014-2-8 23:03
SM-3 block2A+采用新推进剂我想要资料来源,我看的+只在于采用更轻kv带来终端提升
一个疑问,如果2B是 ...
你说的是F-35C，其他两种型号没有这么大的发电能力。
下一代发动机的发电能力指标是当前F135的五倍……
SM-3 block2A+采用新推进剂我想要资料来源,我看的+只在于采用更轻kv带来终端提升
一个疑问,如果2B是 ...
你说的是F-35C，其他两种型号没有这么大的发电能力。
下一代发动机的发电能力指标是当前F135的五倍……
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:27
你说的是F-35C，其他两种型号没有这么大的发电能力。
下一代发动机的发电能力指标是当前F135的五倍……
他上面写F35A/B都有能力升级,我看到的啦
ADVENT侍卫了下一代战绩研制的,但会在2020先用来升级F135测试
晨枫的F35电气问题文章,你可以去看到他最后面关于美帝如何改善F35善热问题,如果晨大都这么说了那我想可靠性太高了(他其实也是翻译那段文章)
http://club.china.com/data/thread/272426111/2760/80/53/8_1.html
http://freebsd48.blog.163.com/bl ... 536120137258291396/
ABL的
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:27
你说的是F-35C，其他两种型号没有这么大的发电能力。
下一代发动机的发电能力指标是当前F135的五倍……
他上面写F35A/B都有能力升级,我看到的啦
ADVENT侍卫了下一代战绩研制的,但会在2020先用来升级F135测试
晨枫的F35电气问题文章,你可以去看到他最后面关于美帝如何改善F35善热问题,如果晨大都这么说了那我想可靠性太高了(他其实也是翻译那段文章)
http://club.china.com/data/thread/272426111/2760/80/53/8_1.html
http://freebsd48.blog.163.com/bl ... 536120137258291396/
ABL的
TAOG 发表于 2014-2-19 21:37
他上面写F35A/B都有能力升级,你可以去看
ADVENT侍卫了下一代战绩研制的,但会在2020先用来升级F135测试
...
我只能说，三种型号的发电能力不一样。
ABL是化学激光器，这个是固体的，完全不一样的东西。
他上面写F35A/B都有能力升级,你可以去看
ADVENT侍卫了下一代战绩研制的,但会在2020先用来升级F135测试
...
我只能说，三种型号的发电能力不一样。
ABL是化学激光器，这个是固体的，完全不一样的东西。
scz3 发表于 2014-2-7 22:34
是混装的两种导弹吧
还有一种是垂发IRIS-T吧，用的发射箱完全不一样。
是混装的两种导弹吧
还有一种是垂发IRIS-T吧，用的发射箱完全不一样。
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:42
我只能说，三种型号的发电能力不一样。
ABL是化学激光器，这个是固体的，完全不一样的东西。
ABL他上面这么写,当时我只是匆匆一瞥,就跟你说的一样
我忘了从哪看盗,他说F35C更大的翼面需要更多电力(电传),因此把原本300kw的在升级为400kw,而A/B也可以升级
我去找找
我只能说，三种型号的发电能力不一样。
ABL是化学激光器，这个是固体的，完全不一样的东西。
ABL他上面这么写,当时我只是匆匆一瞥,就跟你说的一样
我忘了从哪看盗,他说F35C更大的翼面需要更多电力(电传),因此把原本300kw的在升级为400kw,而A/B也可以升级
我去找找
悲惨的群力 发表于 2014-2-8 11:59
质疑PAC-3 MSE数据的（重量320公斤，射高38-40公里，攻击飞机射程160公里，攻击导弹射程30--50公里，最大飞 ...
燃尽速度没这么低，IA/IB大概是3.5km/s，IIA大约是5.0-5.5km/s。松鼠MM低估了，而虎鲸那个家伙则一天到晚造谣。
质疑PAC-3 MSE数据的（重量320公斤，射高38-40公里，攻击飞机射程160公里，攻击导弹射程30--50公里，最大飞 ...
燃尽速度没这么低，IA/IB大概是3.5km/s，IIA大约是5.0-5.5km/s。松鼠MM低估了，而虎鲸那个家伙则一天到晚造谣。
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:42
我只能说，三种型号的发电能力不一样。
ABL是化学激光器，这个是固体的，完全不一样的东西。
"McFarlan说，增加的工作将不会使F-35C的飞行试验出现延迟，预计F-35C将在2009年第1季度首飞。他还说，虽然功率不足出现在F-35C上，重新设计的电源系统将在所有3种型别飞机上使用"
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-08-29/0900461832.html
我忘了是不是这个,但我硬像是看一个英文新闻说的
我只能说，三种型号的发电能力不一样。
ABL是化学激光器，这个是固体的，完全不一样的东西。
"McFarlan说，增加的工作将不会使F-35C的飞行试验出现延迟，预计F-35C将在2009年第1季度首飞。他还说，虽然功率不足出现在F-35C上，重新设计的电源系统将在所有3种型别飞机上使用"
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-08-29/0900461832.html
我忘了是不是这个,但我硬像是看一个英文新闻说的
TAOG 发表于 2014-2-19 21:52
"McFarlan说，增加的工作将不会使F-35C的飞行试验出现延迟，预计F-35C将在2009年第1季度首飞。他还说，虽 ...
你去看国际航空2010.10期，F-35C设计特点分析。
“为此，普惠公司改进了F-135-400发动机的变速箱设计， 以驱动大功率的发电机， 据报道，F-35C的综合动力系统的发电功率达到400千瓦，远超F-35A／B的160千瓦。”
"McFarlan说，增加的工作将不会使F-35C的飞行试验出现延迟，预计F-35C将在2009年第1季度首飞。他还说，虽 ...
你去看国际航空2010.10期，F-35C设计特点分析。
“为此，普惠公司改进了F-135-400发动机的变速箱设计， 以驱动大功率的发电机， 据报道，F-35C的综合动力系统的发电功率达到400千瓦，远超F-35A／B的160千瓦。”
TAOG 发表于 2014-2-19 21:52
"McFarlan说，增加的工作将不会使F-35C的飞行试验出现延迟，预计F-35C将在2009年第1季度首飞。他还说，虽 ...
你的资料也没说三种飞机的发电功率完全一样。
"McFarlan说，增加的工作将不会使F-35C的飞行试验出现延迟，预计F-35C将在2009年第1季度首飞。他还说，虽 ...
你的资料也没说三种飞机的发电功率完全一样。
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:55
你去看国际航空2010.10期，F-35C设计特点分析。
“为此，普惠公司改进了F-135-400发动机的变速箱设计 ...
那就怪了...
我记得是160-240-300-400kw的历程
我确定至少a/b已经到240kw
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:55
你去看国际航空2010.10期，F-35C设计特点分析。
“为此，普惠公司改进了F-135-400发动机的变速箱设计 ...
那就怪了...
我记得是160-240-300-400kw的历程
我确定至少a/b已经到240kw
打不开，你直接贴数据吧。
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:59
你的资料也没说三种飞机的发电功率完全一样。
那就是我搞错了吧...谢谢资料提醒,我回去看看我的出处
上面是写也有潜力到F35C,但现在没有（还没需求）
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:59
你的资料也没说三种飞机的发电功率完全一样。
那就是我搞错了吧...谢谢资料提醒,我回去看看我的出处
上面是写也有潜力到F35C,但现在没有（还没需求）
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:24
有传说MK57能装直径27寸的导弹。
目前21寸的限制可以让NGAM达到6km/s+的VBO，但是27寸版具有7km/s乃至 ...
你的信息是错误的。
有传说MK57能装直径27寸的导弹。
目前21寸的限制可以让NGAM达到6km/s+的VBO，但是27寸版具有7km/s乃至 ...
你的信息是错误的。
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:25
其实，将MK41修改一下，8单元模块改成发射箱尺寸等同于MK57的6单元模块的话，还是可以多活几十年的。
对你的思路模式完全无语。
MK41、MK57，两个完全不一样的VLS，不只是尺寸大小的问题。
MK57一单元4个发射井，MK41是一单元8个发射井。
钢管舞装甲 发表于 2014-2-19 21:25
其实，将MK41修改一下，8单元模块改成发射箱尺寸等同于MK57的6单元模块的话，还是可以多活几十年的。
对你的思路模式完全无语。
MK41、MK57，两个完全不一样的VLS，不只是尺寸大小的问题。
MK57一单元4个发射井，MK41是一单元8个发射井。
DDG-1000的MK57垂直发射装置中的发射单元，有20个单元，每个单元有4个发射井，共有80.jpg (21.2 KB, 下载次数: 0)
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