无航母情况下，什么样的航程能支撑巡逻南沙？ 计算一下

咱外行，只能从些最直观的东西来试着分析下。

看图，从海南岛南端到南康、北康暗沙的直线距离，大概1500公里。
所谓巡逻南沙，也就是要有能力在南沙上空争夺制空权，而不是来了就得往回赶，那不是制空权的玩法。

那么，在以南康、北康暗沙上空为圆心，在此几百公里范围内，能够较长时间盘旋、巡逻，并留有足够余量为空战做准备，这才是巡逻南沙的必备条件。

外行谈不了太多的空战动作什么的，笔者只能借“匀速航程”这个概念来讨论。
首先，一来一回，从海南岛到南、北康暗沙的距离，加起来就是3000公里，为了安全，你不敢算得这么尽，必须留有余量，那就是说，必须留出至少3200公里的航程余量，你才敢往那里飞，对吧。

这就是说，任何一种战机，要想飞到那里去巡逻，你首先要留够3200公里航程余量。
扣掉这3200公里后，剩下的航程，才能给你做巡逻、空战用。

我们现有的陆基战斗机，以歼11为例，总航程是约3790公里。
显然，扣掉3200公里往返航程后，能用于巡逻的，就只有590公里的剩余航程能用于战斗。

要注意，这590公里，是按照“匀速航程”计算的，一旦出现战斗态势，需要各种战术动作的情况下，燃油消耗将急剧增加，那肯定飞不了这么多，打个5折，也就只有300公里的样子了。

这如何能够放心去巡逻？
所以，目前我们的状况，在南沙是处于缺乏空优的态势。我们的空中力量，目前只能做到勉强够到那里，优势是谈不上的。

应急之策，要么是空中加油，但是空中加油这活计，说起来简单，实则麻烦不断。本身就是个高风险的目标。
空中加油，只能适用于特定的奔袭任务，且只能适用于小批量战机。
要大批量战机、常态空优任务，那是不能指望的。
要实现大批量战机、无后顾之忧在那里做常态巡逻，空中加油这种权宜之计是不能作为依靠的，只能应急。

再有就是西沙基地，那里能比海南本岛前出300公里，但是，这省出来的300公里航程，其实还是并不太够用，只能说比海南岛起飞要好一点而已。
况且西沙本身条件不足，驻守那里战机，数量有限。还是主要用于为主力机群提供侧翼掩护，让他们能够无忧南下，不必分心防守西边。

说到底，在航母具备完全战斗力之前，靠陆基战机，我们在南沙的力量是不够的。
所以，星辰大海什么的先不提了，即使是为了解决南沙这个家门口的问题，我们也必须有航母。

咱外行，只能从些最直观的东西来试着分析下。

看图，从海南岛南端到南康、北康暗沙的直线距离，大概1500公里。
所谓巡逻南沙，也就是要有能力在南沙上空争夺制空权，而不是来了就得往回赶，那不是制空权的玩法。

那么，在以南康、北康暗沙上空为圆心，在此几百公里范围内，能够较长时间盘旋、巡逻，并留有足够余量为空战做准备，这才是巡逻南沙的必备条件。

外行谈不了太多的空战动作什么的，笔者只能借“匀速航程”这个概念来讨论。
首先，一来一回，从海南岛到南、北康暗沙的距离，加起来就是3000公里，为了安全，你不敢算得这么尽，必须留有余量，那就是说，必须留出至少3200公里的航程余量，你才敢往那里飞，对吧。

这就是说，任何一种战机，要想飞到那里去巡逻，你首先要留够3200公里航程余量。
扣掉这3200公里后，剩下的航程，才能给你做巡逻、空战用。

我们现有的陆基战斗机，以歼11为例，总航程是约3790公里。
显然，扣掉3200公里往返航程后，能用于巡逻的，就只有590公里的剩余航程能用于战斗。

要注意，这590公里，是按照“匀速航程”计算的，一旦出现战斗态势，需要各种战术动作的情况下，燃油消耗将急剧增加，那肯定飞不了这么多，打个5折，也就只有300公里的样子了。

这如何能够放心去巡逻？
所以，目前我们的状况，在南沙是处于缺乏空优的态势。我们的空中力量，目前只能做到勉强够到那里，优势是谈不上的。

应急之策，要么是空中加油，但是空中加油这活计，说起来简单，实则麻烦不断。本身就是个高风险的目标。
空中加油，只能适用于特定的奔袭任务，且只能适用于小批量战机。
要大批量战机、常态空优任务，那是不能指望的。
要实现大批量战机、无后顾之忧在那里做常态巡逻，空中加油这种权宜之计是不能作为依靠的，只能应急。

再有就是西沙基地，那里能比海南本岛前出300公里，但是，这省出来的300公里航程，其实还是并不太够用，只能说比海南岛起飞要好一点而已。
况且西沙本身条件不足，驻守那里战机，数量有限。还是主要用于为主力机群提供侧翼掩护，让他们能够无忧南下，不必分心防守西边。

说到底，在航母具备完全战斗力之前，靠陆基战机，我们在南沙的力量是不够的。
所以，星辰大海什么的先不提了，即使是为了解决南沙这个家门口的问题，我们也必须有航母。