超级军网以后不用买日系车了。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:49:58
長城汽車（02333）由於延遲推出新車型，引發增長放緩的擔憂，大行相繼下調全年預測及目標價，令長汽遭基金洗倉，股價一度急瀉逾兩成。惟長汽旗下汽車確實好賣，隨著內地銷量增長持續，待其重推新車型後，料能繼續帶來增長，長汽作為內地領先的自主品牌，股價及估值調整後可再展升浪，可繼續吼低吸納。
長汽憑藉其在運動型多用途汽車（SUV）的領先優勢，過去兩年食正內地換車潮，股價隨銷量及盈利增長而節節上升。2012及2013年長汽股價分別升1.2倍及75%，獲大行及資金垂青，令其表現跑贏同業，被視為行業神話。去年長汽合共銷售75.42萬輛汽車，其中SUV銷售達41.74萬輛，佔整體銷量55.3%。整體及SUV銷量分別按年增長21.4%及49%。長汽原計劃今年首季推哈弗H8車型，不過1月中發公告，指哈弗H8存在八大問題，為進一步提高產品質量，遂決定延遲一季度推出。由於市場對哈弗H8過度看重，消息公布後基金借勢洗倉，長汽1月14日成交量高達8,708萬股，總成交金額高達30.03億元，為近年罕見。
長汽股價從39.25元急挫至1月14日最低31.3元，跌幅達20.3%。不過，市場反應過度敏感，經過一輪消化消息後，發現延遲推出哈弗H8影響並不大。加上長汽去年全年收入按年增31.6%至567.84億元人民幣；純利則按年增長45.2%至82.67億元人民幣。故大行相繼重新唱好，並指長汽股價調整過後已顯吸納良機。
延推新車影響輕微
市場對哈弗H8如此看重，皆因其定位為高檔SUV，亦是首個內地車企能夠與外資車企較量的產品，故長汽若推出哈弗H8，能為其帶來更大利潤增長空間。東英證券的報告原本估計今年長汽可售出40,000輛哈弗H8，相當於全年預測SUV銷量的7%。惟如今則下調銷售目標至25,000輛，而整體的SUV銷量則預期為53.1萬輛，即較去年增長27.2%，銷量仍能保持高速增長。何況哈弗H8是長汽首款高端SUV，故管理層寧願謹慎一點確保質量，總好過推出後因發現問題而召回。市場亦相信，此舉反映長汽相當重視哈弗H8，若能順利解決問題並推出市場，將有助其增強在高端產品的競爭力及樹立良好品牌的形象，前景正面。
另一方面，未推出H8前，長汽旗下產品毛利率最高的哈弗H6，定價10萬至15萬元人民幣之間，去年第四季卻意外好賣，預期H6的增長會加快。哈弗H6去年推運動版及升級版，刺激第四季銷情，共售出67,983輛，佔第四季整體銷量19.91萬輛34%，較第三季的增幅24%上升10個百分點。滙豐估計，正是由於哈弗H6銷量勝預期，帶動長汽去年第四季平均售價按季升6%，至81,425元人民幣。
領先地位難被代替
故此，長汽即使未能推出哈弗H8，但仍有哈弗H6熱賣，支撐銷量增長，故建推哈弗對長汽實際盈利影響，並非太大。作為內地領先的SUV生產商，雖然行業競爭激烈，但長汽增長仍較市場優勝。去年全年內地乘用車銷量為1,792.89萬輛，按年增15.7%，創歷史新高。其中SUV銷量為298.88萬輛，按年增長49.4%。據中國汽車工業協會統計，長汽哈弗SUV銷量排名為去年內地十大SUV銷量榜首，遠勝大眾（Volkswagen）途觀（Tiguan）及本田（Honda）CRV，兩者僅有19.98萬及19萬輛。
http://hk.finance.yahoo.com/news/無懼基金洗倉-長汽優勢未改可吸-220000161.html長城汽車（02333）由於延遲推出新車型，引發增長放緩的擔憂，大行相繼下調全年預測及目標價，令長汽遭基金洗倉，股價一度急瀉逾兩成。惟長汽旗下汽車確實好賣，隨著內地銷量增長持續，待其重推新車型後，料能繼續帶來增長，長汽作為內地領先的自主品牌，股價及估值調整後可再展升浪，可繼續吼低吸納。
長汽憑藉其在運動型多用途汽車（SUV）的領先優勢，過去兩年食正內地換車潮，股價隨銷量及盈利增長而節節上升。2012及2013年長汽股價分別升1.2倍及75%，獲大行及資金垂青，令其表現跑贏同業，被視為行業神話。去年長汽合共銷售75.42萬輛汽車，其中SUV銷售達41.74萬輛，佔整體銷量55.3%。整體及SUV銷量分別按年增長21.4%及49%。長汽原計劃今年首季推哈弗H8車型，不過1月中發公告，指哈弗H8存在八大問題，為進一步提高產品質量，遂決定延遲一季度推出。由於市場對哈弗H8過度看重，消息公布後基金借勢洗倉，長汽1月14日成交量高達8,708萬股，總成交金額高達30.03億元，為近年罕見。
長汽股價從39.25元急挫至1月14日最低31.3元，跌幅達20.3%。不過，市場反應過度敏感，經過一輪消化消息後，發現延遲推出哈弗H8影響並不大。加上長汽去年全年收入按年增31.6%至567.84億元人民幣；純利則按年增長45.2%至82.67億元人民幣。故大行相繼重新唱好，並指長汽股價調整過後已顯吸納良機。
延推新車影響輕微
市場對哈弗H8如此看重，皆因其定位為高檔SUV，亦是首個內地車企能夠與外資車企較量的產品，故長汽若推出哈弗H8，能為其帶來更大利潤增長空間。東英證券的報告原本估計今年長汽可售出40,000輛哈弗H8，相當於全年預測SUV銷量的7%。惟如今則下調銷售目標至25,000輛，而整體的SUV銷量則預期為53.1萬輛，即較去年增長27.2%，銷量仍能保持高速增長。何況哈弗H8是長汽首款高端SUV，故管理層寧願謹慎一點確保質量，總好過推出後因發現問題而召回。市場亦相信，此舉反映長汽相當重視哈弗H8，若能順利解決問題並推出市場，將有助其增強在高端產品的競爭力及樹立良好品牌的形象，前景正面。
另一方面，未推出H8前，長汽旗下產品毛利率最高的哈弗H6，定價10萬至15萬元人民幣之間，去年第四季卻意外好賣，預期H6的增長會加快。哈弗H6去年推運動版及升級版，刺激第四季銷情，共售出67,983輛，佔第四季整體銷量19.91萬輛34%，較第三季的增幅24%上升10個百分點。滙豐估計，正是由於哈弗H6銷量勝預期，帶動長汽去年第四季平均售價按季升6%，至81,425元人民幣。
領先地位難被代替
故此，長汽即使未能推出哈弗H8，但仍有哈弗H6熱賣，支撐銷量增長，故建推哈弗對長汽實際盈利影響，並非太大。作為內地領先的SUV生產商，雖然行業競爭激烈，但長汽增長仍較市場優勝。去年全年內地乘用車銷量為1,792.89萬輛，按年增15.7%，創歷史新高。其中SUV銷量為298.88萬輛，按年增長49.4%。據中國汽車工業協會統計，長汽哈弗SUV銷量排名為去年內地十大SUV銷量榜首，遠勝大眾（Volkswagen）途觀（Tiguan）及本田（Honda）CRV，兩者僅有19.98萬及19萬輛。
http://hk.finance.yahoo.com/news/無懼基金洗倉-長汽優勢未改可吸-220000161.html
長汽憑藉其在運動型多用途汽車（SUV）的領先優勢，過去兩年食正內地換車潮，股價隨銷量及盈利增長而節節上升。2012及2013年長汽股價分別升1.2倍及75%，獲大行及資金垂青，令其表現跑贏同業，被視為行業神話。去年長汽合共銷售75.42萬輛汽車，其中SUV銷售達41.74萬輛，佔整體銷量55.3%。整體及SUV銷量分別按年增長21.4%及49%。長汽原計劃今年首季推哈弗H8車型，不過1月中發公告，指哈弗H8存在八大問題，為進一步提高產品質量，遂決定延遲一季度推出。由於市場對哈弗H8過度看重，消息公布後基金借勢洗倉，長汽1月14日成交量高達8,708萬股，總成交金額高達30.03億元，為近年罕見。
長汽股價從39.25元急挫至1月14日最低31.3元，跌幅達20.3%。不過，市場反應過度敏感，經過一輪消化消息後，發現延遲推出哈弗H8影響並不大。加上長汽去年全年收入按年增31.6%至567.84億元人民幣；純利則按年增長45.2%至82.67億元人民幣。故大行相繼重新唱好，並指長汽股價調整過後已顯吸納良機。
延推新車影響輕微
市場對哈弗H8如此看重，皆因其定位為高檔SUV，亦是首個內地車企能夠與外資車企較量的產品，故長汽若推出哈弗H8，能為其帶來更大利潤增長空間。東英證券的報告原本估計今年長汽可售出40,000輛哈弗H8，相當於全年預測SUV銷量的7%。惟如今則下調銷售目標至25,000輛，而整體的SUV銷量則預期為53.1萬輛，即較去年增長27.2%，銷量仍能保持高速增長。何況哈弗H8是長汽首款高端SUV，故管理層寧願謹慎一點確保質量，總好過推出後因發現問題而召回。市場亦相信，此舉反映長汽相當重視哈弗H8，若能順利解決問題並推出市場，將有助其增強在高端產品的競爭力及樹立良好品牌的形象，前景正面。
另一方面，未推出H8前，長汽旗下產品毛利率最高的哈弗H6，定價10萬至15萬元人民幣之間，去年第四季卻意外好賣，預期H6的增長會加快。哈弗H6去年推運動版及升級版，刺激第四季銷情，共售出67,983輛，佔第四季整體銷量19.91萬輛34%，較第三季的增幅24%上升10個百分點。滙豐估計，正是由於哈弗H6銷量勝預期，帶動長汽去年第四季平均售價按季升6%，至81,425元人民幣。
領先地位難被代替
故此，長汽即使未能推出哈弗H8，但仍有哈弗H6熱賣，支撐銷量增長，故建推哈弗對長汽實際盈利影響，並非太大。作為內地領先的SUV生產商，雖然行業競爭激烈，但長汽增長仍較市場優勝。去年全年內地乘用車銷量為1,792.89萬輛，按年增15.7%，創歷史新高。其中SUV銷量為298.88萬輛，按年增長49.4%。據中國汽車工業協會統計，長汽哈弗SUV銷量排名為去年內地十大SUV銷量榜首，遠勝大眾（Volkswagen）途觀（Tiguan）及本田（Honda）CRV，兩者僅有19.98萬及19萬輛。
http://hk.finance.yahoo.com/news/無懼基金洗倉-長汽優勢未改可吸-220000161.html長城汽車（02333）由於延遲推出新車型，引發增長放緩的擔憂，大行相繼下調全年預測及目標價，令長汽遭基金洗倉，股價一度急瀉逾兩成。惟長汽旗下汽車確實好賣，隨著內地銷量增長持續，待其重推新車型後，料能繼續帶來增長，長汽作為內地領先的自主品牌，股價及估值調整後可再展升浪，可繼續吼低吸納。
長汽憑藉其在運動型多用途汽車（SUV）的領先優勢，過去兩年食正內地換車潮，股價隨銷量及盈利增長而節節上升。2012及2013年長汽股價分別升1.2倍及75%，獲大行及資金垂青，令其表現跑贏同業，被視為行業神話。去年長汽合共銷售75.42萬輛汽車，其中SUV銷售達41.74萬輛，佔整體銷量55.3%。整體及SUV銷量分別按年增長21.4%及49%。長汽原計劃今年首季推哈弗H8車型，不過1月中發公告，指哈弗H8存在八大問題，為進一步提高產品質量，遂決定延遲一季度推出。由於市場對哈弗H8過度看重，消息公布後基金借勢洗倉，長汽1月14日成交量高達8,708萬股，總成交金額高達30.03億元，為近年罕見。
長汽股價從39.25元急挫至1月14日最低31.3元，跌幅達20.3%。不過，市場反應過度敏感，經過一輪消化消息後，發現延遲推出哈弗H8影響並不大。加上長汽去年全年收入按年增31.6%至567.84億元人民幣；純利則按年增長45.2%至82.67億元人民幣。故大行相繼重新唱好，並指長汽股價調整過後已顯吸納良機。
延推新車影響輕微
市場對哈弗H8如此看重，皆因其定位為高檔SUV，亦是首個內地車企能夠與外資車企較量的產品，故長汽若推出哈弗H8，能為其帶來更大利潤增長空間。東英證券的報告原本估計今年長汽可售出40,000輛哈弗H8，相當於全年預測SUV銷量的7%。惟如今則下調銷售目標至25,000輛，而整體的SUV銷量則預期為53.1萬輛，即較去年增長27.2%，銷量仍能保持高速增長。何況哈弗H8是長汽首款高端SUV，故管理層寧願謹慎一點確保質量，總好過推出後因發現問題而召回。市場亦相信，此舉反映長汽相當重視哈弗H8，若能順利解決問題並推出市場，將有助其增強在高端產品的競爭力及樹立良好品牌的形象，前景正面。
另一方面，未推出H8前，長汽旗下產品毛利率最高的哈弗H6，定價10萬至15萬元人民幣之間，去年第四季卻意外好賣，預期H6的增長會加快。哈弗H6去年推運動版及升級版，刺激第四季銷情，共售出67,983輛，佔第四季整體銷量19.91萬輛34%，較第三季的增幅24%上升10個百分點。滙豐估計，正是由於哈弗H6銷量勝預期，帶動長汽去年第四季平均售價按季升6%，至81,425元人民幣。
領先地位難被代替
故此，長汽即使未能推出哈弗H8，但仍有哈弗H6熱賣，支撐銷量增長，故建推哈弗對長汽實際盈利影響，並非太大。作為內地領先的SUV生產商，雖然行業競爭激烈，但長汽增長仍較市場優勝。去年全年內地乘用車銷量為1,792.89萬輛，按年增15.7%，創歷史新高。其中SUV銷量為298.88萬輛，按年增長49.4%。據中國汽車工業協會統計，長汽哈弗SUV銷量排名為去年內地十大SUV銷量榜首，遠勝大眾（Volkswagen）途觀（Tiguan）及本田（Honda）CRV，兩者僅有19.98萬及19萬輛。
http://hk.finance.yahoo.com/news/無懼基金洗倉-長汽優勢未改可吸-220000161.html
中国车走向世界 是迟早的事。
3年烂穿钣金的破烂趁早破产