超级军网运20侧视图，侧面很粗、很肥。看上去似乎很细，是视觉误 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 16:39:51
闲着没事，描了几张大运的侧视图。大运的前视、后视照片都显得很粗大，侧面看上去似乎很窄、很瘦。但通过描图发现，大运的侧立面仍旧是粗大的。
运20侧视图，侧面很粗、很肥。看上去似乎很细，是视觉误差。描的是两张照片，如下图：
闲着没事，描了几张大运的侧视图。大运的前视、后视照片都显得很粗大，侧面看上去似乎很窄、很瘦。但通过描图发现，大运的侧立面仍旧是粗大的。
运20侧视图，侧面很粗、很肥。看上去似乎很细，是视觉误差。描的是两张照片，如下图：
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施以淡彩
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施以淡彩
手描大图
新图？
新图？
2014-2-1 02:04 上传
线条图
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蓝色风暴-hs 发表于 2014-2-1 01:54
手描大图
新图？
大运的前视、后视照片都显得很粗大，侧面似乎很窄、很瘦。但通过描图发现，大运的侧面仍旧是粗大的。至少比伊尔76要粗，有进一步加长机身的空间。
这组图片的最后一张侧视图是环球网的，对比一下，环球网这张图并不准确。
蓝色风暴-hs 发表于 2014-2-1 01:54
手描大图
新图？
大运的前视、后视照片都显得很粗大，侧面似乎很窄、很瘦。但通过描图发现，大运的侧面仍旧是粗大的。至少比伊尔76要粗，有进一步加长机身的空间。
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这组图片的最后一张侧视图是环球网的，对比一下，环球网这张图并不准确。
黑大粗，我喜欢
不好看好用就行。
不知道能装下高铁吗
c2怎么这么大？
Y20可算得上是粗又大
找女友要慎找总穿黑色衣服的：看着挺苗条，撸下衣服满肚子小救生圈。
找女友要慎找总穿黑色衣服的：看着挺苗条，撸下衣服满肚子小救生圈。
有肉肉抱着才舒服啊，没肉肉硌着疼
有肉肉抱着才舒服啊，没肉肉硌着疼
xmyyc 发表于 2014-2-1 09:23
有肉肉抱着才舒服啊，没肉肉硌着疼
咱俩没竞争，挺好的。
有肉肉抱着才舒服啊，没肉肉硌着疼
咱俩没竞争，挺好的。
国发早日换上去！！！！！！！！！
到底是几个轮子啊?楼主你能给个准信吗?
IL-76的影子仍然很浓。
黑大粗，我喜欢
xianccj_com 发表于 2014-2-1 09:48
到底是几个轮子啊?楼主你能给个准信吗?
我也纳闷，一张照片描三个，另一张描了四个。也许四个是因为透视的原因，看到的第四个轮胎是机身对侧的？
xianccj_com 发表于 2014-2-1 09:48
到底是几个轮子啊?楼主你能给个准信吗?
我也纳闷，一张照片描三个，另一张描了四个。也许四个是因为透视的原因，看到的第四个轮胎是机身对侧的？
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熬锅肉 发表于 2014-2-1 09:13
找女友要慎找总穿黑色衣服的：看着挺苗条，撸下衣服满肚子小救生圈。
这个段子好！确实就是这样，完全是视觉误差
熬锅肉 发表于 2014-2-1 09:13
找女友要慎找总穿黑色衣服的：看着挺苗条，撸下衣服满肚子小救生圈。
这个段子好！确实就是这样，完全是视觉误差
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我想到了安225。。。。
我觉得现在的已经很好看
运20以后的该型，估计机身还会加粗。
垂直尾翼大得不成比例 …… 预示着 还可以加长？
很漂亮
要来几张霸气的正面对比图那就更好了
snowface 发表于 2014-2-1 02:10
大运的前视、后视照片都显得很粗大，侧面似乎很窄、很瘦。但通过描图发现，大运的侧面仍旧是粗大的。至 ...
反正就那么大的货仓，看起来是粗是细没有神马意义...反正5米多够用就行。
至于有人说的加粗，那几乎不可能了，得是Y30之类的。极少有运输机加粗的因为设计改动量太大，还不如重起炉灶。比如伊尔476神马的根本不会加粗，够用就好——当然人家毛子原先把这当做战术运输机来着，现在没余粮奔着战略运输机功能改的。
大运的前视、后视照片都显得很粗大，侧面似乎很窄、很瘦。但通过描图发现，大运的侧面仍旧是粗大的。至 ...
反正就那么大的货仓，看起来是粗是细没有神马意义...反正5米多够用就行。
至于有人说的加粗，那几乎不可能了，得是Y30之类的。极少有运输机加粗的因为设计改动量太大，还不如重起炉灶。比如伊尔476神马的根本不会加粗，够用就好——当然人家毛子原先把这当做战术运输机来着，现在没余粮奔着战略运输机功能改的。
反正就那么大的货仓，看起来是粗是细没有神马意义...反正5米多够用就行。
至于有人说的加粗，那几乎不可 ...
只有C-17ef把机身收窄了一些，伊尔４７６机身宽度没变，运８到运９机身宽度也没变。不过C-17ef目前也只是设想。
至于有人说的加粗，那几乎不可 ...
只有C-17ef把机身收窄了一些，伊尔４７６机身宽度没变，运８到运９机身宽度也没变。不过C-17ef目前也只是设想。
liii007 发表于 2014-2-1 12:49
反正就那么大的货仓，看起来是粗是细没有神马意义...反正5米多够用就行。
至于有人说的加粗，那几乎不可 ...
加长具有实际意义
反正就那么大的货仓，看起来是粗是细没有神马意义...反正5米多够用就行。
至于有人说的加粗，那几乎不可 ...
加长具有实际意义
喜欢黑粗大。
猜什么猜呢，用卷尺去现场量才是正道
你的第一张图是我拍的，上次到阎良781和 760并列停放（就是第一章图那地方）我看到的情况是运20和机身宽度和伊尔76差不多，没有感到大多少。
你的第一张图是我拍的，上次到阎良781和 760并列停放（就是第一章图那地方）我看到的情况是运20和机身宽度 ...
宽度大了15%
宽度大了15%
大尾巴鹰
a51355 发表于 2014-2-1 11:29
运20以后的该型，估计机身还会加粗。
机身已经那个固定了，发动机给力的话，可能加长了!
运20以后的该型，估计机身还会加粗。
机身已经那个固定了，发动机给力的话，可能加长了!
熬锅肉 发表于 2014-2-1 09:28
咱俩没竞争，挺好的。
那咱俩一定竞争激烈。
最喜欢平坦紧致的小腹。
说回正题，我觉得不光是颜色的问题，机头下部的曲线也会让人对侧面有细又长的错觉。
咱俩没竞争，挺好的。
那咱俩一定竞争激烈。
最喜欢平坦紧致的小腹。说回正题，我觉得不光是颜色的问题，机头下部的曲线也会让人对侧面有细又长的错觉。
主要是运20的机头形状造成的，同一宽度的A400、AN70和C2都显得胖头胖恼的，原因无非是动力不足，只能在减少阻力上下功夫了，要知道军用运输机一般为了有较好的视野都尽量缩短机头的，所以咱们这么做也算是被逼无奈吧...
举个A400的例子吧，因为机头短，机身短，所以很容易给人造成一种“很大”的错觉，在知道这货的个头之前我都以为这位和C17一个级别
举个A400的例子吧，因为机头短，机身短，所以很容易给人造成一种“很大”的错觉，在知道这货的个头之前我都以为这位和C17一个级别
015139rfa9bofhnc2nibof.jpg (67.17 KB, 下载次数: 1)
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2014-2-1 21:40 上传
那张比例图比例不对吧？比伊尔76小那么多？