轰-6连翼机与空中二炮设想

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 21:52:02
受祥龙无人机启发,我把轰6改成了连翼型,另外,进气道下方加了导弹挂架,机身下部建议挂东风-11(直径800mm)或东风-15(直径1000mm),形成空中二炮,从空中发射导弹能大幅增加射程,而且机动性强,可快速响应,能飞到东海和南海发射,不像载重卡车受陆地的限制。
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u=918458823,107990510&fm=21&gp=0.jpg受祥龙无人机启发,我把轰6改成了连翼型,另外,进气道下方加了导弹挂架,机身下部建议挂东风-11(直径800mm)或东风-15(直径1000mm),形成空中二炮,从空中发射导弹能大幅增加射程,而且机动性强,可快速响应,能飞到东海和南海发射,不像载重卡车受陆地的限制。
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挂在飞机下空中发射能大幅增加射程这个假定本身就是错的。轰-6 的飞行高度、速度能达到多少啊?和导弹的飞行性能相比几乎可以忽略不计。
弹道导弹空中发射貌似只有实验过,没有实际运用来自: Android客户端


弹道导弹发射,对平台稳定性极高,对自身位置精确性要求也高,空射低速导弹也就算了,你空射弹道导弹,指着东京你炸他北海道?照你的思维方式,中国应该害怕印度的弹道导弹,他说要炸你北京,全国都危险,谁都不知道会炸哪,连印度自己都不知道,你怕不怕?

弹道导弹发射,对平台稳定性极高,对自身位置精确性要求也高,空射低速导弹也就算了,你空射弹道导弹,指着东京你炸他北海道?照你的思维方式,中国应该害怕印度的弹道导弹,他说要炸你北京,全国都危险,谁都不知道会炸哪,连印度自己都不知道,你怕不怕?
别折腾老H-6了,机体本身就窄,弹仓还在两个发动机之间......
联翼机未来可以考虑,但是联翼机肯定不能在如今常规布局的基础上改,因为升力中心变了,重心也得调,然后就面临的是更要命的起落架布置问题。
所以必须重新设计。
联翼机双发更倾向于搞尾吊,也就是吊在联翼的后两个翼上。
如此以来,前翼还是需要迁移,如果要避免搞大型起落架整流罩的话,可能客机需要搞前三点。
运输机无所谓,大型起落架整流罩本身就是免不了的。
轰炸机可能要搞B-52那种起落架.......
有玩联翼6爷的功夫还是重新设计一款新重轰吧。突防型的重轰难度大些,但搬运型的亚音速重轰对中国现在应该已经有能力了。还是重新设计的好,既方便综合优化又可以促进相关传品升级,比继续折腾6爷强得多。我觉得搞一款瘦身版的运20就不错,甚至连身都不瘦,就这么凑合了。增加导航攻击岗,中央地板加固加开门,机尾推送的旋转弹架...。应急时可拆下不用,帮忙跑运输岂不美哉。
miaomiaomiao 发表于 2014-1-30 12:50
有玩联翼6爷的功夫还是重新设计一款新重轰吧。突防型的重轰难度大些,但搬运型的亚音速重轰对中国现在应该 ...
楼主要发射的是弹道导弹,空射不靠谱,弹道导弹速度太快,相对而言机动性太低,空射平台稳定性不够,一阵风能偏小半个地球的。
弹道导弹发射,对平台稳定性极高,对自身位置精确性要求也高
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巨浪难道不是弹道?出水前後给浪一涌,指那里谁都不知道。
odahill 发表于 2014-1-30 13:22
楼主要发射的是弹道导弹,空射不靠谱,弹道导弹速度太快,相对而言机动性太低,空射平台稳定性不够,一阵 ...
哦,没注意这点。不过即便是空射弹道导弹也是运20或更大的运输机改更合适。如果是飞马座似的发射方法,加两个肋侧挂点。如果是美国当年那种降落伞发射,那更得是后开门运输机了。不管怎么说都没必要再‘大折腾‘6爷。

至于说平台稳定性问题,我个人认为这不是主要问题,甚至对导弹的那帮人来说可已经不是个问题。
miaomiaomiao 发表于 2014-1-30 17:03
哦,没注意这点。不过即便是空射弹道导弹也是运20或更大的运输机改更合适。如果是飞马座似的发射方法,加 ...
“至于说平台稳定性问题,我个人认为这不是主要问题,甚至对导弹的那帮人来说可已经不是个问题。”是导弹的设计初衷的问题,楼主的意思是把路基的弹道导弹抗上天,这是不适用的。
Bearcat 发表于 2014-1-30 10:49
挂在飞机下空中发射能大幅增加射程这个假定本身就是错的。轰-6 的飞行高度、速度能达到多少啊?和导弹的飞 ...
大幅度增加二炮的机动性,前提是必须能够顺利空中发射。
killbills 发表于 2014-1-31 08:36
大幅度增加二炮的机动性,前提是必须能够顺利空中发射。
二炮对机动性要求不高,不然全世界这么多发射井都该去死啊。连不能动的发射井都用的好好的,公路铁路移动发射也没多少国家在搞,会有飞机机动发射的需求?二炮对机动性没需求,对隐蔽性才有需求。
要说运八还靠谱些,居然拿轰六改…