是重生还是生不逢时，浅谈歼16

       客观上讲，苏27的飞行平台在第三代战机（美式区分法）的序列中无疑是十分优异的。

       尤其是机翼的设计和窄边翼的应用，宽置的双发动机中间形成宽大且深邃的“隧道”，上昂的机首和下压的机鼻。有着如此出色的气动布局，苏27可以在发动机性能并非十分出色的条件下做出让人瞠目结舌的飞行动作，比如最有名的“普加乔夫眼镜蛇”动作。

                     眼镜蛇动作
       正是由于苏27升力效率高，非常适合亚音速条件下的飞行，再加之33吨的最大起飞重量，由此带来了超过3500公里的最大航程和7吨的武器载荷。当前，俄罗斯空军的主战飞机比如苏30重型战斗机，苏33舰载机，苏34战斗轰炸机和最新的苏35战斗机都是在苏27的飞行平台上衍生而来，而苏27的设计理念甚至影响到俄罗斯最新一代战机T50的研发。

                               苏30

                              苏33

                            苏34

                               苏35
       本着走自己的路让别人无路可走的山寨娱乐精神，自上世纪末引进苏27以来，我朝工程师对它的折腾从未停止过，甚至一度走在了斯拉夫人的前头。从引进了第一批次的苏27和稍后几个批次的苏30后，中国空军从组装到自研，从半国产化到全国产化，先后把苏27变成了歼11B，把苏27的舰载机版T10变成了歼15，然后把苏30变成了本文的主角，歼16。
上文提到，苏27设计之初是作为空优战机（主要进行空战，夺取制空权），如此出色的气动性能也是对此服务的，在我朝，撇开正在研制中的歼20和歼31，现役的歼10，歼11和苏27已经基本上满足了当前空战的需要，但是在对地攻击上，还一直是个软肋，正在服役的也只有强5，歼轰7。强5不用说，五十年代的老古董，从歼5也就是米格17的基础上改进而来。歼轰7相对较新一些，但也是上世纪七八十年代的产品，只相当于二代半的技术水平，不适应当前的战争要求。最近有传出来歼轰7的改进型，但是受限于原先飞行平台的限制，改造潜力有限，所谓的改进估计仅仅是对包括雷达在内的航电系统和数据传输总线的升级，从而适应空军当前技术标准，发挥一下老兵的余热而已。

                                 强5

                           歼轰7
       那么对于刚刚曝光不久了歼16呢？前面我说苏27原本是为空战而生的，然而空战和对地攻击的任务要求是非常不同，很少有战机能做到挂导弹能空战，挂炸弹能轰炸的。战斗机要求的是机动性，发动机推重比，先敌发现先敌攻击，兼顾低速和高速。战斗轰炸机除了要有一定的空战自卫能力外，还要求有良好的载荷和较大的航程，同时还要有很好的低速稳定性。
在挂载能力上，歼16超过10吨的载荷已经十分恐怖，将近20个挂弹点也足以装备各式对地对空武器，尤其是两台发动机之间形成的“隧道”，既可以挂载大型激光吊舱，也可以挂新型的钻地弹。在气动布局上，优异的升力体设计，使得低速性能较好。双发横置，且相距较远的发动机也可以在一定程度上实现平飞盘旋，这对于稳定攻击姿态十分有利。

                    网传歼16高清照
       由于俄罗斯在航电系统上比较落后，苏30的雷达对地探测的性能一直比较差，对地攻击的炸弹甚至还要电视制导，这无疑给战机带来很大的危险性。然而国内的电子水平相对较高，在对地搜索、目标识别、精确制导武器种类等方面好于现在的俄罗斯，估计在这方面问题不大。而且由于歼16航程较大，如果部署在杭州-南京附近地区时，其打击范围可以覆盖整个东海、台湾岛、琉球群岛、日本九州和四国地区；部署在广东、广西和海南时，攻击范围可以涵盖越南大部分国土和菲律宾北部；部署在云南地区时，可以覆盖印度东北部地区；部署在新疆南部和西藏西部时，可以覆盖印度北部和克什米尔地区。威慑力不可谓不大。
       但是歼16也有一些硬伤，首先，它几乎没有隐身能力。对地攻击的战机由于飞行速度较慢，高度较低，所以目标比较明显，更何况歼16的面积近似于一个网球场大小。其次，自卫能力相对较差，尤其是在满载的情况下，即使携带了空战武器，由于机动性的降低，加之发动机性能较差，遇到空优战机几乎是作为靶子。最后，由于现在国内没有大型加油机，歼16无法执行长途攻击任务，其攻击半径局限在2000公里之内，如果中国空军真正想要走出去，突破第二岛链还任重道远。所以我十分期待我朝的战略轰炸机。

        应该来说，仅从现阶段，歼16有它存在的价值，但是从长远来看，世界各国都把隐身性能作为战机先进性的重要参考标准，在这一点上歼16完全不符合。到2020年之后，随着最新的歼20和歼31的相继服役，歼16的对地攻击的主力地位难免会被消弱从而沦落为二线战机，如果一款机型只有十年左右的寿命，无疑是非常短命的。但是我想即使歼16处在二线的地位，它仍然不是很容易就被完全替代的。因为当前情况下飞机的隐身性都是通过改变气动结构，从而达到欺骗雷达的目的，隐身飞机外形奇特，机身表面每一处突起都很有讲究，所以在执行作战任务时，隐身飞机是无法外挂任何东西，所有武器和设备都藏在机身内部，载弹能力十分有限。空战还好说，对于轰炸任务来讲，少得可怜的载弹量是绝对无法接受的，即使是作为战术轰炸。
       我想今后中国空军的作战思想应该是歼20和歼31负责夺取制空权，然后歼16补上摧毁敌方地面目标，或者在执行秘密任务时由歼20护航，歼31负责对地攻击。歼轰7逐步退出现役。
  

       相对于世界一流空军来说，中国空军规模很大，先进战机不少，但体系相对不完善。缺乏大型的运载平台，所以在运输，加油，预警等方面还是比较滞后，同时缺乏大型且先进的轰炸机（直升机不在今天的讨论之列），因此，中国空军现阶段水平还仅仅是区域一流，没有全球到达能力，以后的路还很长，而歼16也不过是这过程中的一个过客。

       客观上讲，苏27的飞行平台在第三代战机（美式区分法）的序列中无疑是十分优异的。

       尤其是机翼的设计和窄边翼的应用，宽置的双发动机中间形成宽大且深邃的“隧道”，上昂的机首和下压的机鼻。有着如此出色的气动布局，苏27可以在发动机性能并非十分出色的条件下做出让人瞠目结舌的飞行动作，比如最有名的“普加乔夫眼镜蛇”动作。

                     眼镜蛇动作
       正是由于苏27升力效率高，非常适合亚音速条件下的飞行，再加之33吨的最大起飞重量，由此带来了超过3500公里的最大航程和7吨的武器载荷。当前，俄罗斯空军的主战飞机比如苏30重型战斗机，苏33舰载机，苏34战斗轰炸机和最新的苏35战斗机都是在苏27的飞行平台上衍生而来，而苏27的设计理念甚至影响到俄罗斯最新一代战机T50的研发。

                               苏30

                              苏33

                            苏34

                               苏35
       本着走自己的路让别人无路可走的山寨娱乐精神，自上世纪末引进苏27以来，我朝工程师对它的折腾从未停止过，甚至一度走在了斯拉夫人的前头。从引进了第一批次的苏27和稍后几个批次的苏30后，中国空军从组装到自研，从半国产化到全国产化，先后把苏27变成了歼11B，把苏27的舰载机版T10变成了歼15，然后把苏30变成了本文的主角，歼16。
上文提到，苏27设计之初是作为空优战机（主要进行空战，夺取制空权），如此出色的气动性能也是对此服务的，在我朝，撇开正在研制中的歼20和歼31，现役的歼10，歼11和苏27已经基本上满足了当前空战的需要，但是在对地攻击上，还一直是个软肋，正在服役的也只有强5，歼轰7。强5不用说，五十年代的老古董，从歼5也就是米格17的基础上改进而来。歼轰7相对较新一些，但也是上世纪七八十年代的产品，只相当于二代半的技术水平，不适应当前的战争要求。最近有传出来歼轰7的改进型，但是受限于原先飞行平台的限制，改造潜力有限，所谓的改进估计仅仅是对包括雷达在内的航电系统和数据传输总线的升级，从而适应空军当前技术标准，发挥一下老兵的余热而已。

                                 强5

                           歼轰7
       那么对于刚刚曝光不久了歼16呢？前面我说苏27原本是为空战而生的，然而空战和对地攻击的任务要求是非常不同，很少有战机能做到挂导弹能空战，挂炸弹能轰炸的。战斗机要求的是机动性，发动机推重比，先敌发现先敌攻击，兼顾低速和高速。战斗轰炸机除了要有一定的空战自卫能力外，还要求有良好的载荷和较大的航程，同时还要有很好的低速稳定性。
在挂载能力上，歼16超过10吨的载荷已经十分恐怖，将近20个挂弹点也足以装备各式对地对空武器，尤其是两台发动机之间形成的“隧道”，既可以挂载大型激光吊舱，也可以挂新型的钻地弹。在气动布局上，优异的升力体设计，使得低速性能较好。双发横置，且相距较远的发动机也可以在一定程度上实现平飞盘旋，这对于稳定攻击姿态十分有利。

                    网传歼16高清照
       由于俄罗斯在航电系统上比较落后，苏30的雷达对地探测的性能一直比较差，对地攻击的炸弹甚至还要电视制导，这无疑给战机带来很大的危险性。然而国内的电子水平相对较高，在对地搜索、目标识别、精确制导武器种类等方面好于现在的俄罗斯，估计在这方面问题不大。而且由于歼16航程较大，如果部署在杭州-南京附近地区时，其打击范围可以覆盖整个东海、台湾岛、琉球群岛、日本九州和四国地区；部署在广东、广西和海南时，攻击范围可以涵盖越南大部分国土和菲律宾北部；部署在云南地区时，可以覆盖印度东北部地区；部署在新疆南部和西藏西部时，可以覆盖印度北部和克什米尔地区。威慑力不可谓不大。
       但是歼16也有一些硬伤，首先，它几乎没有隐身能力。对地攻击的战机由于飞行速度较慢，高度较低，所以目标比较明显，更何况歼16的面积近似于一个网球场大小。其次，自卫能力相对较差，尤其是在满载的情况下，即使携带了空战武器，由于机动性的降低，加之发动机性能较差，遇到空优战机几乎是作为靶子。最后，由于现在国内没有大型加油机，歼16无法执行长途攻击任务，其攻击半径局限在2000公里之内，如果中国空军真正想要走出去，突破第二岛链还任重道远。所以我十分期待我朝的战略轰炸机。

        应该来说，仅从现阶段，歼16有它存在的价值，但是从长远来看，世界各国都把隐身性能作为战机先进性的重要参考标准，在这一点上歼16完全不符合。到2020年之后，随着最新的歼20和歼31的相继服役，歼16的对地攻击的主力地位难免会被消弱从而沦落为二线战机，如果一款机型只有十年左右的寿命，无疑是非常短命的。但是我想即使歼16处在二线的地位，它仍然不是很容易就被完全替代的。因为当前情况下飞机的隐身性都是通过改变气动结构，从而达到欺骗雷达的目的，隐身飞机外形奇特，机身表面每一处突起都很有讲究，所以在执行作战任务时，隐身飞机是无法外挂任何东西，所有武器和设备都藏在机身内部，载弹能力十分有限。空战还好说，对于轰炸任务来讲，少得可怜的载弹量是绝对无法接受的，即使是作为战术轰炸。
       我想今后中国空军的作战思想应该是歼20和歼31负责夺取制空权，然后歼16补上摧毁敌方地面目标，或者在执行秘密任务时由歼20护航，歼31负责对地攻击。歼轰7逐步退出现役。
  

       相对于世界一流空军来说，中国空军规模很大，先进战机不少，但体系相对不完善。缺乏大型的运载平台，所以在运输，加油，预警等方面还是比较滞后，同时缺乏大型且先进的轰炸机（直升机不在今天的讨论之列），因此，中国空军现阶段水平还仅仅是区域一流，没有全球到达能力，以后的路还很长，而歼16也不过是这过程中的一个过客。