超级军网由鹰与侧卫想到的问题：缩小版苏27的研制难度在哪？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:49:23
如果把苏27的长度减少一米其他部位等比例缩小，内油减少到6吨左右不超过7.5吨。那么这样的轻量化苏27研制难度在哪里？飞行性能与现实版苏27能有什么区别？如果把苏27的长度减少一米其他部位等比例缩小，内油减少到6吨左右不超过7.5吨。那么这样的轻量化苏27研制难度在哪里？飞行性能与现实版苏27能有什么区别？
楼主你说的是大号米格-29么。此贴终结
楼主你说的是大号米格-29么。此贴终结
正想回一句，买29不就得了
正想回一句，买29不就得了
同这样想过。。机体总长缩减到20米左右，翼展略减，机头长度短些。。到那个时候垂直机动性应该不会败给F-15了。。呵呵确实，mig29！外形相似，发动机相似。
f15,f16,f18,su27,mig29都在往大了改→_→
猛犸8 发表于 2014-1-14 17:58
同这样想过。。机体总长缩减到20米左右，翼展略减，机头长度短些。。到那个时候垂直机动性应该不会 ...
关键是那个N001雷达啊，将近一米直径，短了可能不利于减阻。
同这样想过。。机体总长缩减到20米左右，翼展略减，机头长度短些。。到那个时候垂直机动性应该不会 ...
关键是那个N001雷达啊，将近一米直径，短了可能不利于减阻。
奇多圈 发表于 2014-1-14 18:09
关键是那个N001雷达啊，将近一米直径，短了可能不利于减阻。
毛子的杯具航电水平最总促成了这个大身板。。
关键是那个N001雷达啊，将近一米直径，短了可能不利于减阻。
毛子的杯具航电水平最总促成了这个大身板。。撸主说的是支点么？？？来自: Android客户端
还不如来个鸭式布局版F15
当年SU27需要迎合防空军对截击机的大航程/大雷达的需求，所以弄出了大身板子。
某次坛子里调侃一个话题：鹰酱出手改苏27会改出什么东西？
最搞的答案：减重减重减重。。。然后F15出现了
最搞的答案：减重减重减重。。。然后F15出现了
奇怪的是，这样折腾苏27是为了什么？
其实载油减为七吨多
作战半径减为1200km左右
空机重量如果减少1到1.5t达到16吨左右
我觉得很好
目前9.4T油太多了
作战半径减少、载弹量略减之后，空优性能、整机推比，大幅度提高。
25~27t推力/（16空重+半油3.75T+1.5t弹药）=1.176~1.27
现在25~27/(17.4+4.75+1.5)=1.057~1.142
如果需要增加航程
空中加油和带油箱就行了。
其实载油减为七吨多
作战半径减为1200km左右
空机重量如果减少1到1.5t达到16吨左右
我觉得很好
目前9.4T油太多了
作战半径减少、载弹量略减之后，空优性能、整机推比，大幅度提高。
25~27t推力/（16空重+半油3.75T+1.5t弹药）=1.176~1.27
现在25~27/(17.4+4.75+1.5)=1.057~1.142
如果需要增加航程
空中加油和带油箱就行了。
楼主！在我刚喜欢军事的时候，我就很喜欢苏-27系列，唯一不喜欢的就是它太大了！就光推力来说AL-31F的128kn本来就不低，F-15也只有到了F-15E的F100-PW-229才有129kn，如果能把苏-27缩小到F-15的尺寸，那就太完美了！
pl18 发表于 2014-1-14 17:59
确实，mig29！外形相似，发动机相似。
但是结构和参数选择很不一样
确实，mig29！外形相似，发动机相似。
但是结构和参数选择很不一样
毛子就想装下那个大雷达
S54来了
乃说的不就是T50么...
米格29.su27和气动都一个地方作的。
killbills 发表于 2014-1-14 19:37
其实载油减为七吨多
作战半径减为1200km左右
空机重量如果减少1到1.5t达到16吨左右
油到用时，方恨少
其实载油减为七吨多
作战半径减为1200km左右
空机重量如果减少1到1.5t达到16吨左右
油到用时，方恨少
貌似不是那么容易吧，各个部位等比例缩小几乎等于重新设计一架战斗机，没见过这么改的，一般就是把一架战斗机加长、加大机翼面积，这样只需要增加必要部位的强度就可以了，而且加长了机身横截面积不变相当于增大机身长细比，对战斗机面积率分布更为有利。等比例缩小就麻烦了，这样子等于机身大部分主要结构件全部重新设计重新试验重新制造，就为了减那几吨重量？所以战斗机改进不是缩小，而是减重，甚至宁可水多了加面继续加大增重。
就算是气动上不那么紧凑的民航客机也不这么干，波音737就是707机身截短，机身横截面没有大变，这还是翼身融合不明显的民航机，翼身融合度更大的战斗机就更困难了，因为各个部位相互影响融合度大，牵一发而动全身。
就算是气动上不那么紧凑的民航客机也不这么干，波音737就是707机身截短，机身横截面没有大变，这还是翼身融合不明显的民航机，翼身融合度更大的战斗机就更困难了，因为各个部位相互影响融合度大，牵一发而动全身。
这是米格原来规划的老Mig-35，增大机翼面积增加鸭翼，发动机改为AL-31，很接近楼主设想的规格。但问题是这样的战斗机发展潜力肯定不如更大的Su-27/35，搞出来也不一定便宜而风险又很大，夹在Su-27/35和Mig-29之间定位也很尴尬，所以还是放弃加大方案
earthmanme 发表于 2014-1-14 18:41
某次坛子里调侃一个话题：鹰酱出手改苏27会改出什么东西？
最搞的答案：减重减重减重。。。然后F15出现了
机腹进气不会改成两侧进气的，那种大改等于是另一架飞机。再说各个厂商有自己的设计风格，麦道的F-15设计也不是金科玉律
某次坛子里调侃一个话题：鹰酱出手改苏27会改出什么东西？
最搞的答案：减重减重减重。。。然后F15出现了
机腹进气不会改成两侧进气的，那种大改等于是另一架飞机。再说各个厂商有自己的设计风格，麦道的F-15设计也不是金科玉律
破雷达又大又重，连减阻带配平就完蛋了
bjskyhorse 发表于 2014-1-14 20:02
S54来了
莫名的喜感。。 逗哈
搞成这样是要F135出场才带的动吧
S54来了
莫名的喜感。。 逗哈
搞成这样是要F135出场才带的动吧
机腹进气不会改成两侧进气的，那种大改等于是另一架飞机。再说各个厂商有自己的设计风格，麦道的F-15设计 ...
老美的设计都很好看
老美的设计都很好看
LantianYY 发表于 2014-1-15 00:18
机腹进气不会改成两侧进气的，那种大改等于是另一架飞机。再说各个厂商有自己的设计风格，麦道的F-15设计 ...
调侃而已，认真你就输了- -
话说回来，苏联不解体的话，su35正式版应该能在九十年代末期服役，也不至于被同时期的f15压着打了
机腹进气不会改成两侧进气的，那种大改等于是另一架飞机。再说各个厂商有自己的设计风格，麦道的F-15设计 ...
调侃而已，认真你就输了- -
话说回来，苏联不解体的话，su35正式版应该能在九十年代末期服役，也不至于被同时期的f15压着打了
机体缩小,雷达缩小,载油缩小,战斗力也缩小----结果就是悲催的米格29
难点在于当年毛子落后的航电和结构设计水平，苏27比计划指标超重2吨半，最早定是14.3吨的，换麦道干估计能行。
难点在于当年毛子落后的航电和结构设计水平，苏27比计划指标超重2吨半，最早定是14.3吨的，换麦道干估计能行。
T-10又不是不存在，渣一般被抛弃而已。
莫名的喜感。。 逗哈
搞成这样是要F135出场才带的动吧
不用，s54最大起飞重量10吨多点，设计理念是21世纪的米格21
搞成这样是要F135出场才带的动吧
不用，s54最大起飞重量10吨多点，设计理念是21世纪的米格21
这种设想，当时技术水平无法实现，现在呢实现没有必要
总之架空一下的话，尺寸缩小到F15水平，是可以碾压F15 问题是实现不了啊。
总之架空一下的话，尺寸缩小到F15水平，是可以碾压F15 问题是实现不了啊。
直接说搞米格29不就结了，还缩小版侧卫。
米格29有什么问题
earthmanme 发表于 2014-1-14 18:41
某次坛子里调侃一个话题：鹰酱出手改苏27会改出什么东西？
最搞的答案：减重减重减重。。。然后F15出现了
估计直接改成t50.
而且在21世纪初就搞定了
某次坛子里调侃一个话题：鹰酱出手改苏27会改出什么东西？
最搞的答案：减重减重减重。。。然后F15出现了
估计直接改成t50.
而且在21世纪初就搞定了
张俊 发表于 2014-1-15 10:59
估计直接改成t50.
而且在21世纪初就搞定了
保不齐比T50还隐身
估计直接改成t50.
而且在21世纪初就搞定了
保不齐比T50还隐身
楼主你在说米格29吗
那就成了米格29了吗！！！
张俊 发表于 2014-1-15 10:57
米格29有什么问题
同问，MIG29有什么问题？
米格29有什么问题
同问，MIG29有什么问题？