超级军网俄称将向中国出口AL31FM发动机 用于歼-20试飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:24:15
据《汉和防务评论》援引俄罗斯“礼炮”发动机生产厂内部人士的消息，俄罗斯今年将首次向中国交付AL-31F的改进型发动机AL-31M，具体数量未知。礼炮公司还透露，2013年共为中国供应和维修了大约100台AL-31FN型发动机。
汉和称，中国持续进口AL-31FN型发动机，说明中国还将生产一部分的歼-10A型战机，但主要精力将用于生产歼-10B。汉和分析中国三代机的数量仍然不足，原材料的供应，尤其是复合材料的供应仍然不能满足歼-10A和歼-10B型战机的全速生产。
汉和称，中国此前已经从乌克兰进口了AL-31F的大修设备，但因为AL-31FN在技术上和AL-31F有所差别，所以部分中国战机的发动机 仍然需要返回俄罗斯进行修理和维护。中国对AL-31F的需求量已经逐年减少，大约每年进口约20台左右。这也表明中国产的歼-11B型战机确实已大规模 的使用了WS-10A型太行发动机。
最为关键的是，礼炮公司透露将于2014年向中国交付AL31F的改进款AL-31F S42型，也就是AL-31M。这款改进型发动机的加力推力由12500公斤增加到了13500公斤，军用巡航推力从7770公斤增加到8250公斤，并 且耗油量进一步下降。AL-31F的耗油量约为0.78kg/kgf.h，AL-31M增可以下降到0.77kg/kgf.h。风扇尺寸也从905毫米增 加到924毫米，重量相应从1490公斤增加到1520公斤，使用寿命延长到4000小时。AL31M主要配备在俄罗斯新型的苏-27SM和苏-34上。
汉和猜测这批进口的改进型发动机，最有可能运用到歼-15上。而且猜测中国发动机企业可能想研究俄罗斯如何改良发动机，用以提升中国太行发动机的性能。汉和还估计中国歼-20试飞型也有可能装备AL-31M，歼-20的试飞效果将明显改善。
礼炮公司的内部消息还称，中国并没有进口推力矢量型号的意愿，因为AL-31M往往是和矢量喷口配合使用的。这批改良型发动机配备中国空军后，能够让歼-15获得更好的机动性。至于歼-11和苏-30系列，则还将使用AL-31F。据《汉和防务评论》援引俄罗斯“礼炮”发动机生产厂内部人士的消息，俄罗斯今年将首次向中国交付AL-31F的改进型发动机AL-31M，具体数量未知。礼炮公司还透露，2013年共为中国供应和维修了大约100台AL-31FN型发动机。
汉和称，中国持续进口AL-31FN型发动机，说明中国还将生产一部分的歼-10A型战机，但主要精力将用于生产歼-10B。汉和分析中国三代机的数量仍然不足，原材料的供应，尤其是复合材料的供应仍然不能满足歼-10A和歼-10B型战机的全速生产。
汉和称，中国此前已经从乌克兰进口了AL-31F的大修设备，但因为AL-31FN在技术上和AL-31F有所差别，所以部分中国战机的发动机 仍然需要返回俄罗斯进行修理和维护。中国对AL-31F的需求量已经逐年减少，大约每年进口约20台左右。这也表明中国产的歼-11B型战机确实已大规模 的使用了WS-10A型太行发动机。
最为关键的是，礼炮公司透露将于2014年向中国交付AL31F的改进款AL-31F S42型，也就是AL-31M。这款改进型发动机的加力推力由12500公斤增加到了13500公斤，军用巡航推力从7770公斤增加到8250公斤，并 且耗油量进一步下降。AL-31F的耗油量约为0.78kg/kgf.h，AL-31M增可以下降到0.77kg/kgf.h。风扇尺寸也从905毫米增 加到924毫米，重量相应从1490公斤增加到1520公斤，使用寿命延长到4000小时。AL31M主要配备在俄罗斯新型的苏-27SM和苏-34上。
汉和猜测这批进口的改进型发动机，最有可能运用到歼-15上。而且猜测中国发动机企业可能想研究俄罗斯如何改良发动机，用以提升中国太行发动机的性能。汉和还估计中国歼-20试飞型也有可能装备AL-31M，歼-20的试飞效果将明显改善。
礼炮公司的内部消息还称，中国并没有进口推力矢量型号的意愿，因为AL-31M往往是和矢量喷口配合使用的。这批改良型发动机配备中国空军后，能够让歼-15获得更好的机动性。至于歼-11和苏-30系列，则还将使用AL-31F。
汉和称，中国持续进口AL-31FN型发动机，说明中国还将生产一部分的歼-10A型战机，但主要精力将用于生产歼-10B。汉和分析中国三代机的数量仍然不足，原材料的供应，尤其是复合材料的供应仍然不能满足歼-10A和歼-10B型战机的全速生产。
汉和称，中国此前已经从乌克兰进口了AL-31F的大修设备，但因为AL-31FN在技术上和AL-31F有所差别，所以部分中国战机的发动机 仍然需要返回俄罗斯进行修理和维护。中国对AL-31F的需求量已经逐年减少，大约每年进口约20台左右。这也表明中国产的歼-11B型战机确实已大规模 的使用了WS-10A型太行发动机。
最为关键的是，礼炮公司透露将于2014年向中国交付AL31F的改进款AL-31F S42型，也就是AL-31M。这款改进型发动机的加力推力由12500公斤增加到了13500公斤，军用巡航推力从7770公斤增加到8250公斤，并 且耗油量进一步下降。AL-31F的耗油量约为0.78kg/kgf.h，AL-31M增可以下降到0.77kg/kgf.h。风扇尺寸也从905毫米增 加到924毫米，重量相应从1490公斤增加到1520公斤，使用寿命延长到4000小时。AL31M主要配备在俄罗斯新型的苏-27SM和苏-34上。
汉和猜测这批进口的改进型发动机，最有可能运用到歼-15上。而且猜测中国发动机企业可能想研究俄罗斯如何改良发动机，用以提升中国太行发动机的性能。汉和还估计中国歼-20试飞型也有可能装备AL-31M，歼-20的试飞效果将明显改善。
礼炮公司的内部消息还称，中国并没有进口推力矢量型号的意愿，因为AL-31M往往是和矢量喷口配合使用的。这批改良型发动机配备中国空军后，能够让歼-15获得更好的机动性。至于歼-11和苏-30系列，则还将使用AL-31F。据《汉和防务评论》援引俄罗斯“礼炮”发动机生产厂内部人士的消息，俄罗斯今年将首次向中国交付AL-31F的改进型发动机AL-31M，具体数量未知。礼炮公司还透露，2013年共为中国供应和维修了大约100台AL-31FN型发动机。
汉和称，中国持续进口AL-31FN型发动机，说明中国还将生产一部分的歼-10A型战机，但主要精力将用于生产歼-10B。汉和分析中国三代机的数量仍然不足，原材料的供应，尤其是复合材料的供应仍然不能满足歼-10A和歼-10B型战机的全速生产。
汉和称，中国此前已经从乌克兰进口了AL-31F的大修设备，但因为AL-31FN在技术上和AL-31F有所差别，所以部分中国战机的发动机 仍然需要返回俄罗斯进行修理和维护。中国对AL-31F的需求量已经逐年减少，大约每年进口约20台左右。这也表明中国产的歼-11B型战机确实已大规模 的使用了WS-10A型太行发动机。
最为关键的是，礼炮公司透露将于2014年向中国交付AL31F的改进款AL-31F S42型，也就是AL-31M。这款改进型发动机的加力推力由12500公斤增加到了13500公斤，军用巡航推力从7770公斤增加到8250公斤，并 且耗油量进一步下降。AL-31F的耗油量约为0.78kg/kgf.h，AL-31M增可以下降到0.77kg/kgf.h。风扇尺寸也从905毫米增 加到924毫米，重量相应从1490公斤增加到1520公斤，使用寿命延长到4000小时。AL31M主要配备在俄罗斯新型的苏-27SM和苏-34上。
汉和猜测这批进口的改进型发动机，最有可能运用到歼-15上。而且猜测中国发动机企业可能想研究俄罗斯如何改良发动机，用以提升中国太行发动机的性能。汉和还估计中国歼-20试飞型也有可能装备AL-31M，歼-20的试飞效果将明显改善。
礼炮公司的内部消息还称，中国并没有进口推力矢量型号的意愿，因为AL-31M往往是和矢量喷口配合使用的。这批改良型发动机配备中国空军后，能够让歼-15获得更好的机动性。至于歼-11和苏-30系列，则还将使用AL-31F。
已经装上2011年前试飞
汉和加上毛子，好基友
投资大批资金用于J20和骨头鹰
却不见对航发的巨资投入。
却不见对航发的巨资投入。
目前看只重视型号，不重视发动机的基本环境还是没有改变。
千千度 发表于 2014-1-10 15:18
投资大批资金用于J20和骨头鹰
却不见对航发的巨资投入。
航空发动机最考验一个国家的工业基础和工程能力！！没有几十年的实践积累，光靠砸钱是不行的！！
投资大批资金用于J20和骨头鹰
却不见对航发的巨资投入。
航空发动机最考验一个国家的工业基础和工程能力！！没有几十年的实践积累，光靠砸钱是不行的！！
航空发动机最考验一个国家的工业基础和工程能力！！没有几十年的实践积累，光靠砸钱是不行的！！
不砸钱永远不行
按照我的观点，对于发动机的投入资金不应该比J20少，而是应该远远多余J20才行。
不砸钱永远不行
按照我的观点，对于发动机的投入资金不应该比J20少，而是应该远远多余J20才行。
！
大约每年进口约20台左右？？表示不太敢相信！！！ 每年我们生产的J10都有30台了，20台发动机如何装配30台J10？ 另外每年我国换装的31F发动机估计都要上百台，这些换装的发动机缺口从哪里来？
俄国的AN31系列发动机从定型到改进都多少年了。三十多年了！！！AN31发动机想不成熟都难啊！！！我们的太行发动机才几年的时间？！！！
不大力发展自己的航发产业，将发动机寄托在鹅毛身上，一旦将来中俄关系发生突变，后患无穷。
九天翱翔 发表于 2014-1-10 15:28
大约每年进口约20台左右？？表示不太敢相信！！！ 每年我们生产的J10都有30台了，20台发动机如何装配30台J1 ...
每年20台是指AL31F是用于苏27系列的，每年进口100太的AL31FN才用于J10!!
大约每年进口约20台左右？？表示不太敢相信！！！ 每年我们生产的J10都有30台了，20台发动机如何装配30台J1 ...
每年20台是指AL31F是用于苏27系列的，每年进口100太的AL31FN才用于J10!!
千千度 发表于 2014-1-10 15:33
不大力发展自己的航发产业，将发动机寄托在鹅毛身上，一旦将来中俄关系发生突变，后患无穷。
你说也白说，该来的自然就无法逃避。否则，中国也不会在600年前的处于世界鼎盛的状况下，足步沦落到任人宰割的地步。
不大力发展自己的航发产业，将发动机寄托在鹅毛身上，一旦将来中俄关系发生突变，后患无穷。
你说也白说，该来的自然就无法逃避。否则，中国也不会在600年前的处于世界鼎盛的状况下，足步沦落到任人宰割的地步。
现在对发动机这块应该很重视了吧，投入应该也跟得上了，这玩意儿要有积累，不是朝夕之功
千千度 发表于 2014-1-10 15:18
投资大批资金用于J20和骨头鹰
却不见对航发的巨资投入。
北鼻，你就被废话了。你说的道理能管用，中国的地产也就不会就是出现白痴都看的出来的泡沫了，还依旧在玩命的涨不停。中国就是玩虚的还马马虎虎，搞实在的东西就是真的不行。
千千度 发表于 2014-1-10 15:18
投资大批资金用于J20和骨头鹰
却不见对航发的巨资投入。
北鼻，你就被废话了。你说的道理能管用，中国的地产也就不会就是出现白痴都看的出来的泡沫了，还依旧在玩命的涨不停。中国就是玩虚的还马马虎虎，搞实在的东西就是真的不行。
大神就是厉害，平菊和大神比自贪不如啊
千千度 发表于 2014-1-10 15:18
投资大批资金用于J20和骨头鹰
却不见对航发的巨资投入。
光投入有啥用。还需要时间。没有20年，别想搞出一款发动机。
时间，时间，时间，绕不过去的坎。
投资大批资金用于J20和骨头鹰
却不见对航发的巨资投入。
光投入有啥用。还需要时间。没有20年，别想搞出一款发动机。
时间，时间，时间，绕不过去的坎。
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发动机是中国军工的阿喀琉斯之踵