超级军网汽车可以没有 前雾灯 ？前雾灯究竟起什么作用？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:59:45
1）过去我一直以为只有低端低配车为了省钱，厂家才会减配掉前雾灯。
可最近发现，许多高端车也没有前雾灯。
比如：宝马普通5系车都有前雾灯，但顶级的宝马M5却取消了前雾灯。。。
还有宝马X5,X6系也是如此。低配都有，顶级的X5M和X6M却都没有。
奔驰顶级的AMG系那一票车型，大多数也都取消掉前雾灯。还有法拉利，兰博，这一票超跑也是如此。
而以上车型还有个共同点，就是都有日间行车灯。难道它们是用日间行车灯代替了前雾灯的作用？
2）前雾灯究竟起什么作用？有说只是和后雾灯一样，在雾中标示你的存在而已。还有说，可以起到在大雾中照明的作用。
究竟哪种说法对？ （不好意思，出远门少，本地也很少雾，没什么实际使用体会）。
3）淘宝上这些商家卖得所谓的 什么LED，爆闪 雾灯，都是忽悠人的吧？不是说 黄光 穿雾能力才最强，可这些 什么LED，爆闪 雾灯 怎么尽是强调自己能照得远，照得亮，却不解释为什么自己发出的是白光，却能穿雾呢？
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.8U2BKW&id=18116277548&_u=93cp7a45d191）过去我一直以为只有低端低配车为了省钱，厂家才会减配掉前雾灯。
可最近发现，许多高端车也没有前雾灯。
比如：宝马普通5系车都有前雾灯，但顶级的宝马M5却取消了前雾灯。。。
还有宝马X5,X6系也是如此。低配都有，顶级的X5M和X6M却都没有。
奔驰顶级的AMG系那一票车型，大多数也都取消掉前雾灯。还有法拉利，兰博，这一票超跑也是如此。
而以上车型还有个共同点，就是都有日间行车灯。难道它们是用日间行车灯代替了前雾灯的作用？
2）前雾灯究竟起什么作用？有说只是和后雾灯一样，在雾中标示你的存在而已。还有说，可以起到在大雾中照明的作用。
究竟哪种说法对？ （不好意思，出远门少，本地也很少雾，没什么实际使用体会）。
3）淘宝上这些商家卖得所谓的 什么LED，爆闪 雾灯，都是忽悠人的吧？不是说 黄光 穿雾能力才最强，可这些 什么LED，爆闪 雾灯 怎么尽是强调自己能照得远，照得亮，却不解释为什么自己发出的是白光，却能穿雾呢？
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.8U2BKW&id=18116277548&_u=93cp7a45d19
可最近发现，许多高端车也没有前雾灯。
比如：宝马普通5系车都有前雾灯，但顶级的宝马M5却取消了前雾灯。。。
还有宝马X5,X6系也是如此。低配都有，顶级的X5M和X6M却都没有。
奔驰顶级的AMG系那一票车型，大多数也都取消掉前雾灯。还有法拉利，兰博，这一票超跑也是如此。
而以上车型还有个共同点，就是都有日间行车灯。难道它们是用日间行车灯代替了前雾灯的作用？
2）前雾灯究竟起什么作用？有说只是和后雾灯一样，在雾中标示你的存在而已。还有说，可以起到在大雾中照明的作用。
究竟哪种说法对？ （不好意思，出远门少，本地也很少雾，没什么实际使用体会）。
3）淘宝上这些商家卖得所谓的 什么LED，爆闪 雾灯，都是忽悠人的吧？不是说 黄光 穿雾能力才最强，可这些 什么LED，爆闪 雾灯 怎么尽是强调自己能照得远，照得亮，却不解释为什么自己发出的是白光，却能穿雾呢？
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.8U2BKW&id=18116277548&_u=93cp7a45d191）过去我一直以为只有低端低配车为了省钱，厂家才会减配掉前雾灯。
可最近发现，许多高端车也没有前雾灯。
比如：宝马普通5系车都有前雾灯，但顶级的宝马M5却取消了前雾灯。。。
还有宝马X5,X6系也是如此。低配都有，顶级的X5M和X6M却都没有。
奔驰顶级的AMG系那一票车型，大多数也都取消掉前雾灯。还有法拉利，兰博，这一票超跑也是如此。
而以上车型还有个共同点，就是都有日间行车灯。难道它们是用日间行车灯代替了前雾灯的作用？
2）前雾灯究竟起什么作用？有说只是和后雾灯一样，在雾中标示你的存在而已。还有说，可以起到在大雾中照明的作用。
究竟哪种说法对？ （不好意思，出远门少，本地也很少雾，没什么实际使用体会）。
3）淘宝上这些商家卖得所谓的 什么LED，爆闪 雾灯，都是忽悠人的吧？不是说 黄光 穿雾能力才最强，可这些 什么LED，爆闪 雾灯 怎么尽是强调自己能照得远，照得亮，却不解释为什么自己发出的是白光，却能穿雾呢？
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.1.8U2BKW&id=18116277548&_u=93cp7a45d19
前雾灯 标示存在 增加照明度 两个作用都有。。。。
日间行车灯用的都是色温很高的正白光，在大雾中没啥作用的，不可能代替雾灯的。。。
LZ说的车型都是纯进口车，各个销售区的版本细节都有差别吧。。。。进口到国内都要做适应法规的改装吧
日间行车灯用的都是色温很高的正白光，在大雾中没啥作用的，不可能代替雾灯的。。。
LZ说的车型都是纯进口车，各个销售区的版本细节都有差别吧。。。。进口到国内都要做适应法规的改装吧
额外加雾灯可能影响气动，要知道M的前包围跟普通宝马是不同的。再说高级车的LED自适应灯组无论照明亮度还是宽度应该都足够取代传统雾灯的功能。
kadesh 发表于 2014-1-9 18:43
额外加雾灯可能影响气动，要知道M的前包围跟普通宝马是不同的。再说高级车的LED自适应灯组无论照明亮度还是 ...
亮度跟雾灯需要的穿透力是两回事。。。除非你的LED色温可变
额外加雾灯可能影响气动，要知道M的前包围跟普通宝马是不同的。再说高级车的LED自适应灯组无论照明亮度还是 ...
亮度跟雾灯需要的穿透力是两回事。。。除非你的LED色温可变
亮度跟雾灯需要的穿透力是两回事。。。除非你的LED色温可变
以前法国还规定连大灯都要黄色呢。现在你自己看看，有雾灯的车有多少是原厂黄色雾灯？所谓黄灯穿透力强根本是误解，因为黄灯的黄是滤出来的，不是灯泡把所有能量都用来产生黄色波长，因此黄灯相比同功率普通白灯，能穿透雾的黄光总量是一样的，只是把蓝和紫等短波长光滤掉了才显黄而已。所以说黄灯其实比白灯更暗，其主要好处是在雨雪雾中散射较小，对驾驶者视线干扰较小。然而随着现在各种高精度透镜和反射镜的使用，灯具照射范围能控制得很精确，靠黄色来减少耀眼的散射相对来说就没那么必要了。
以前法国还规定连大灯都要黄色呢。现在你自己看看，有雾灯的车有多少是原厂黄色雾灯？所谓黄灯穿透力强根本是误解，因为黄灯的黄是滤出来的，不是灯泡把所有能量都用来产生黄色波长，因此黄灯相比同功率普通白灯，能穿透雾的黄光总量是一样的，只是把蓝和紫等短波长光滤掉了才显黄而已。所以说黄灯其实比白灯更暗，其主要好处是在雨雪雾中散射较小，对驾驶者视线干扰较小。然而随着现在各种高精度透镜和反射镜的使用，灯具照射范围能控制得很精确，靠黄色来减少耀眼的散射相对来说就没那么必要了。
霏菲飞 发表于 2014-1-9 18:38
前雾灯 标示存在 增加照明度 两个作用都有。。。。
日间行车灯用的都是色温很高的正白光，在大雾中没啥 ...
销售区域和区域法规不同的问题。
据我观察：起码美国，英国，和我国销售的宝马M5 ,X5M，X6M，奔驰AMG这些车这方面没什么不同，都取消前雾灯，相比相应的普通版车型
前雾灯 标示存在 增加照明度 两个作用都有。。。。
日间行车灯用的都是色温很高的正白光，在大雾中没啥 ...
销售区域和区域法规不同的问题。
据我观察：起码美国，英国，和我国销售的宝马M5 ,X5M，X6M，奔驰AMG这些车这方面没什么不同，都取消前雾灯，相比相应的普通版车型
如果连远光灯也看不到了，前雾灯估计也够呛
感觉雾灯真没啥用
我眼睛觉得雾灯明显要普通远光灯亮啊。
楼主，你找个大雾天开一次就知道为啥了
另外，我本人更喜欢黄一点的光，看东西更自然一点。
另外，我本人更喜欢黄一点的光，看东西更自然一点。
楼主在大雾天开过车没有啊？
上周本人在高速路上遇大雾，能见度在50--100米左右。前车不开雾灯时要接近到三十米左右才能看到有车。而开了雾灯和应急灯的，距离50米以上就能看到了。所以那天一直跟在前车的后面，控制在50米左右的车距。
另外本人还看见山路上大雾中两辆车迎面撞在一起，其中至少有一辆没有开启雾灯、应急灯。一辆撞在靠山一侧，另外一辆前轮悬空挂在悬崖边上，车上人出来都吓哭了。
楼主在大雾天开过车没有啊？
上周本人在高速路上遇大雾，能见度在50--100米左右。前车不开雾灯时要接近到三十米左右才能看到有车。而开了雾灯和应急灯的，距离50米以上就能看到了。所以那天一直跟在前车的后面，控制在50米左右的车距。
另外本人还看见山路上大雾中两辆车迎面撞在一起，其中至少有一辆没有开启雾灯、应急灯。一辆撞在靠山一侧，另外一辆前轮悬空挂在悬崖边上，车上人出来都吓哭了。
感觉雾灯真没啥用
我的雾灯还是有用的，转弯的时候补盲自动点亮，好用啊。
我的雾灯还是有用的，转弯的时候补盲自动点亮，好用啊。
lmxhdl 发表于 2014-1-13 16:40
楼主在大雾天开过车没有啊？
上周本人在高速路上遇大雾，能见度在50--100米左右。前车不开雾灯时要接近到 ...
后雾灯不管什么车都是有的，这是法规强制性必须有的。
我的疑问是：前雾灯。N多的车（不管低配车，高档车）都没有。故有此一问。
楼主在大雾天开过车没有啊？
上周本人在高速路上遇大雾，能见度在50--100米左右。前车不开雾灯时要接近到 ...
后雾灯不管什么车都是有的，这是法规强制性必须有的。
我的疑问是：前雾灯。N多的车（不管低配车，高档车）都没有。故有此一问。
kadesh 发表于 2014-1-10 06:47
以前法国还规定连大灯都要黄色呢。现在你自己看看，有雾灯的车有多少是原厂黄色雾灯？所谓黄灯穿透力强根 ...
一看兄台你就是纸上谈兵的专家，根本木有在大雾里开过车。在大雾里开车，亮度根本不是问题，最大的问题是灯的高度和色温。色温越高，穿透力越差，而穿透力越差，“投影效果”就越严重，不管是大雨还是大雾，从车头大灯高度射出来的光，会被车头正前方（一般是在车头前10米内，因这个区域光强度最大，具体范围视雨雾的浓度和色温亮度而定）的雨雾反射，形成一片投影光幕，色温越高，反射越严重，亮度越高，反射也越严重，这一片在车头正前方的光幕正好就把驾驶员的视线完全遮挡，这个时候亮度反而一点用都没有，因为越亮这个光幕也越亮，反而更看不清楚。而雾灯不同，除开色温先不说，不知道大家注意过没有，雾灯位置全部在车头最靠近路面的位置，雾灯的光射出去，即使形成少量光幕，也只是附着于路面，完全不会遮挡驾驶员的正前方视野。
其实这个道理在大雾天，特别是大雾的夜晚开过车的都明白，有一次半夜俺在山上，雾实在太浓，开近光灯2米外的路沿都看不到，而我的车又没有前雾灯，最后开小灯下的山，TM开小灯都比开近光灯看得清楚得多（就是因为太亮了，近光灯一照在车头1 米就是一片投影，啥都看不到，小灯那点鬼火光，反而能看3到5米远）.....
以前法国还规定连大灯都要黄色呢。现在你自己看看，有雾灯的车有多少是原厂黄色雾灯？所谓黄灯穿透力强根 ...
所谓黄灯穿透力强根本是误解，因为黄灯的黄是滤出来的，不是灯泡把所有能量都用来产生黄色波长，因此黄灯相比同功率普通白灯，能穿透雾的黄光总量是一样的，只是把蓝和紫等短波长光滤掉了才显黄而已。所以说黄灯其实比白灯更暗，其主要好处是在雨雪雾中散射较小，对驾驶者视线干扰较小。然而随着现在各种高精度透镜和反射镜的使用，灯具照射范围能控制得很精确，靠黄色来减少耀眼的散射相对来说就没那么必要了。
一看兄台你就是纸上谈兵的专家，根本木有在大雾里开过车。在大雾里开车，亮度根本不是问题，最大的问题是灯的高度和色温。色温越高，穿透力越差，而穿透力越差，“投影效果”就越严重，不管是大雨还是大雾，从车头大灯高度射出来的光，会被车头正前方（一般是在车头前10米内，因这个区域光强度最大，具体范围视雨雾的浓度和色温亮度而定）的雨雾反射，形成一片投影光幕，色温越高，反射越严重，亮度越高，反射也越严重，这一片在车头正前方的光幕正好就把驾驶员的视线完全遮挡，这个时候亮度反而一点用都没有，因为越亮这个光幕也越亮，反而更看不清楚。而雾灯不同，除开色温先不说，不知道大家注意过没有，雾灯位置全部在车头最靠近路面的位置，雾灯的光射出去，即使形成少量光幕，也只是附着于路面，完全不会遮挡驾驶员的正前方视野。
其实这个道理在大雾天，特别是大雾的夜晚开过车的都明白，有一次半夜俺在山上，雾实在太浓，开近光灯2米外的路沿都看不到，而我的车又没有前雾灯，最后开小灯下的山，TM开小灯都比开近光灯看得清楚得多（就是因为太亮了，近光灯一照在车头1 米就是一片投影，啥都看不到，小灯那点鬼火光，反而能看3到5米远）.....
在大雾里开车，亮度根本不是问题，最大的问题是灯的高度和色温。色温越高，穿透力越差，而穿透力越差，“投影效果”就越严重，不管是大雨还是大雾，从车头大灯高度射出来的光，会被车头正前方（一般是在车头前10米内，因这个区域光强度最大，具体范围视雨雾的浓度和色温亮度而定）的雨雾反射，形成一片投影光幕，色温越高，反射越严重，亮度越高，反射也越严重，这一片在车头正前方的光幕正好就把驾驶员的视线完全遮挡，这个时候亮度反而一点用都没有，因为越亮这个光幕也越亮，反而更看不清楚。而雾灯不同，除开色温先不说，不知道大家注意过没有，雾灯位置全部在车头最靠近路面的位置，雾灯的光射出去，即使形成少量光幕，也只是附着于路面，完全不会遮挡驾驶员的正前方视野。
其实这个道理在大雾天，特别是大雾的夜晚开过车的都明白，有一次半夜俺在山上，雾实在太浓，开近光灯2米外的路沿都看不到，而我的车又没有前雾灯，最后开小灯下的山，TM开小灯都比开近光灯看得清楚得多（就是因为太亮了，近光灯一照在车头1 米就是一片投影，啥都看不到，小灯那点鬼火光，反而能看3到5米远）.....
其实这个道理在大雾天，特别是大雾的夜晚开过车的都明白，有一次半夜俺在山上，雾实在太浓，开近光灯2米外的路沿都看不到，而我的车又没有前雾灯，最后开小灯下的山，TM开小灯都比开近光灯看得清楚得多（就是因为太亮了，近光灯一照在车头1 米就是一片投影，啥都看不到，小灯那点鬼火光，反而能看3到5米远）.....
sunnerman 发表于 2014-1-13 21:47
在大雾里开车，亮度根本不是问题，最大的问题是灯的高度和色温。色温越高，穿透力越差，而穿透力越差，“投 ...
这不是我一个人的空想，现实就是现在很多车的雾灯甚至没法在不开大灯的情况下单独开启，很多国家的法律就规定开雾灯必须同时开大灯，包括中国，因为在大多数情况下雾灯主要是用来加强对前方近距离地面的照射，尤其是地面潮湿改变了反光特性的时候。至于你说的晚上能见度只有三四米的极端情况，还是山路，那最好是等雾散掉。非要强行行车的话，确实是有单独开启的低位的专用雾灯会更好，我知道黄光能够减少散射，所以我能理解你说的情况，但显然汽车生产商和法规制定者是不会建议你在这种极端情况下强行开车的。要是你住的地方整天有大雾，那就自己加装雾灯吧。
至于那些顶配毫车，说不定人家有红外夜视系统甚么的。
sunnerman 发表于 2014-1-13 21:47
在大雾里开车，亮度根本不是问题，最大的问题是灯的高度和色温。色温越高，穿透力越差，而穿透力越差，“投 ...
这不是我一个人的空想，现实就是现在很多车的雾灯甚至没法在不开大灯的情况下单独开启，很多国家的法律就规定开雾灯必须同时开大灯，包括中国，因为在大多数情况下雾灯主要是用来加强对前方近距离地面的照射，尤其是地面潮湿改变了反光特性的时候。至于你说的晚上能见度只有三四米的极端情况，还是山路，那最好是等雾散掉。非要强行行车的话，确实是有单独开启的低位的专用雾灯会更好，我知道黄光能够减少散射，所以我能理解你说的情况，但显然汽车生产商和法规制定者是不会建议你在这种极端情况下强行开车的。要是你住的地方整天有大雾，那就自己加装雾灯吧。
至于那些顶配毫车，说不定人家有红外夜视系统甚么的。
雾灯挺好用啊。不信大雾天气您开远光灯试试。肯定是在眼前形成白茫茫的一片白雾，基本连前车的后雾灯都看不到。雾灯比较低，光纤向两边扩散，能把道路上的白线照的很清楚。大雾行车还是建议您把除了远光的所有灯光全部打开，尤其是双闪。因为眼睛对变化的东西最敏感。
另外，貌似只要开了示宽灯就能开雾灯。
另外，貌似只要开了示宽灯就能开雾灯。
大雾天开灯不是给自己照明用的，是让对方看到你
一般大雾，看对面或后视镜里的远光灯还是没问题的
如果连远光灯也看不到了，最好还是在家里窝着不要上路比较好
一般大雾，看对面或后视镜里的远光灯还是没问题的
如果连远光灯也看不到了，最好还是在家里窝着不要上路比较好
转：
美国对机动车是否安装雾灯没有强制标准，装与不装完全由用户自己来决定，雾灯属于选装件，甚至有的州规定禁止使用雾灯。与我国同属亚洲的日本也没有规定车辆必须安装雾灯，而是根据用户需求来决定是否安装。韩国也不强制安装雾灯，其前雾灯为选装件，后雾灯则根本不用装。一般在低能见度情况下，比如雾天、雨天和雪天等气象条件下，韩国驾驶员将前雾灯、前大灯打开，并开启报警闪光灯，慢速驾驶。
同属欧盟的法国和德国车辆必须安装雾灯，但在能见度良好的情况下，绝对不允许使用雾灯。这是因为雾灯的红色光线在没有雾、雨和雪等障碍物衰减的情况下，直接照射人的眼睛对人有实实在在的伤害。
美国对机动车是否安装雾灯没有强制标准，装与不装完全由用户自己来决定，雾灯属于选装件，甚至有的州规定禁止使用雾灯。与我国同属亚洲的日本也没有规定车辆必须安装雾灯，而是根据用户需求来决定是否安装。韩国也不强制安装雾灯，其前雾灯为选装件，后雾灯则根本不用装。一般在低能见度情况下，比如雾天、雨天和雪天等气象条件下，韩国驾驶员将前雾灯、前大灯打开，并开启报警闪光灯，慢速驾驶。
同属欧盟的法国和德国车辆必须安装雾灯，但在能见度良好的情况下，绝对不允许使用雾灯。这是因为雾灯的红色光线在没有雾、雨和雪等障碍物衰减的情况下，直接照射人的眼睛对人有实实在在的伤害。
雾灯这个事，各国法规都不一样，说明效果和重要性一直就有争议
起雾了，小心谨慎才是王道
起雾了，小心谨慎才是王道
白天大雾一般只开示廓灯，雾太大就开双闪。
夜间大雾只遇到过一次，还是陌生山路。开啥灯都白瞎，我是靠着手机上的高德提前预知急弯，慢慢爬出来的。38KM的路，爬了两个小时。过后想想，当时TM就应该在高速休息区睡到天亮再走，结果一出高速才发现路这么难走，想把车停在路边睡觉，前不着村，后不着店的心里也发毛，只好硬着头皮走。
夜间大雾只遇到过一次，还是陌生山路。开啥灯都白瞎，我是靠着手机上的高德提前预知急弯，慢慢爬出来的。38KM的路，爬了两个小时。过后想想，当时TM就应该在高速休息区睡到天亮再走，结果一出高速才发现路这么难走，想把车停在路边睡觉，前不着村，后不着店的心里也发毛，只好硬着头皮走。