超级军网请问海版几个关于军舰的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:08:08
1. 现在目前所有的航母包括最新下水的福特号都用的是5叶螺旋浆，5叶浆对比7叶浆在航母上有何优势？7叶浆高速和静音的特点为什么不能上航母？
2.回转式喷水吊舱的优点有哪些？对于减小转弯半径是否有效？
3.在做全船动力系统改造的时候如果可以不计成本是否能将原来常规动力的船只改成核动力（比如说将小鹰改成核动力是否可行）世界上是否有先例，或者说核动力改造成常规动力的例子也行
4.在吃水一定的情况下，船只的长宽与排水量的公式是什么？
问题有点多 麻烦海版各位大大了1. 现在目前所有的航母包括最新下水的福特号都用的是5叶螺旋浆，5叶浆对比7叶浆在航母上有何优势？7叶浆高速和静音的特点为什么不能上航母？
2.回转式喷水吊舱的优点有哪些？对于减小转弯半径是否有效？
3.在做全船动力系统改造的时候如果可以不计成本是否能将原来常规动力的船只改成核动力（比如说将小鹰改成核动力是否可行）世界上是否有先例，或者说核动力改造成常规动力的例子也行
4.在吃水一定的情况下，船只的长宽与排水量的公式是什么？
问题有点多 麻烦海版各位大大了
2.回转式喷水吊舱的优点有哪些？对于减小转弯半径是否有效？
3.在做全船动力系统改造的时候如果可以不计成本是否能将原来常规动力的船只改成核动力（比如说将小鹰改成核动力是否可行）世界上是否有先例，或者说核动力改造成常规动力的例子也行
4.在吃水一定的情况下，船只的长宽与排水量的公式是什么？
问题有点多 麻烦海版各位大大了1. 现在目前所有的航母包括最新下水的福特号都用的是5叶螺旋浆，5叶浆对比7叶浆在航母上有何优势？7叶浆高速和静音的特点为什么不能上航母？
2.回转式喷水吊舱的优点有哪些？对于减小转弯半径是否有效？
3.在做全船动力系统改造的时候如果可以不计成本是否能将原来常规动力的船只改成核动力（比如说将小鹰改成核动力是否可行）世界上是否有先例，或者说核动力改造成常规动力的例子也行
4.在吃水一定的情况下，船只的长宽与排水量的公式是什么？
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2014-1-3 12:24 上传
回转式吊仓，我只知道它可以让船原地转圈。
1螺旋桨叶数的选择应根据船型、吃水、推进性能、振动和空泡等多方面因素来考虑。一般认为若螺旋桨直径及展开面积相同，则叶数少者推进效率常略高，叶数多者则因叶栅干扰作用增大，故效率下降。但叶数多对减小振动有利，叶数少对避免空泡有利。此外，在选择叶数时应避免和船体或轴系发生共振。
2吊舱推进器和喷水推进器不一样。吊舱推进器（又称POD推进器）集推进和操舵装置于一体，极大地增加了船舶设计、建造和使用的灵活性，使电力推进的优越性得到了更充分的体现，受到世界造船业广泛关注的新型推进装置。吊舱推进器一般由永磁电机、导管、螺旋桨和控制器等组成，其结构特点是电机机座与导管一体化，导管采用悬臂方式与机座连接；转子与螺旋桨一体化。吊舱可作360度回转，可显著改善船的操纵性能和紧急机动性能.
详细内容http://wenku.baidu.com/link?url= ... vy59sEWFm4PswXPaN7G
3，如此大得改装没有先例，费用太贵了，舱室布置，推进系统都要重新设计，不如新建一艘划算
4排水量的计算是根据型线图来的，不同的船型的型线有很大差别，可以根据母型船的型线图和排水量估算出设计船的排水量。至于船的主尺度和排水量的估算公式我没找到。
2吊舱推进器和喷水推进器不一样。吊舱推进器（又称POD推进器）集推进和操舵装置于一体，极大地增加了船舶设计、建造和使用的灵活性，使电力推进的优越性得到了更充分的体现，受到世界造船业广泛关注的新型推进装置。吊舱推进器一般由永磁电机、导管、螺旋桨和控制器等组成，其结构特点是电机机座与导管一体化，导管采用悬臂方式与机座连接；转子与螺旋桨一体化。吊舱可作360度回转，可显著改善船的操纵性能和紧急机动性能.
详细内容http://wenku.baidu.com/link?url= ... vy59sEWFm4PswXPaN7G
3，如此大得改装没有先例，费用太贵了，舱室布置，推进系统都要重新设计，不如新建一艘划算
4排水量的计算是根据型线图来的，不同的船型的型线有很大差别，可以根据母型船的型线图和排水量估算出设计船的排水量。至于船的主尺度和排水量的估算公式我没找到。
1螺旋桨叶数的选择应根据船型、吃水、推进性能、振动和空泡等多方面因素来考虑。一般认为若螺旋桨直径及展 ...
多谢，多谢答复
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4.有一些基本的舰船设计规律是判定排水量的主要依据，比如方型系数：水下排水体积相对于水线长宽吃水的比值，也就是军舰水下部分的肥瘦程度。通常巡驱护是0.45-0.55，航母是0.6-0.65，油轮可达0.8-0.9。例如伯克的水线长宽吃水，142x18x6.3，方型系数是0.519，海水密度1.025，五项相乘，排水量应该是8500左右（伯克I）。
4.有一些基本的舰船设计规律是判定排水量的主要依据，比如方型系数：水下排水体积相对于水线长宽吃水的比值，也就是军舰水下部分的肥瘦程度。通常巡驱护是0.45-0.55，航母是0.6-0.65，油轮可达0.8-0.9。例如伯克的水线长宽吃水，142x18x6.3，方型系数是0.519，海水密度1.025，五项相乘，排水量应该是8500左右（伯克I）。