SAAB针对当代西方各国主力战机的性价比图

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 02:25:21


全寿命周期费用俄式战机没比较便宜，不过好奇的是为何这表里没有F-15?
但是鹰狮在性能大幅提升下的全寿命周期花费还可以不变真是吹牛不打草稿
而且还故意说鹰狮的性能比双风跟超级蜂都要高出一点点.....还真是一点点
这图完全在裱双风啊


另外这是巴西购买鹰狮的展望路线图

几个重点
1.2018年起开始交机至2022年完成
2.自第六架起在巴西组装
3.总金额45亿美元，如果维京国服侍的还另桑巴满意的话有机会加购至100架，甚至两国未来在下一代战机上一起合作
4.巴西会先引进二手的JAS39-C作为过渡

全寿命周期费用俄式战机没比较便宜，不过好奇的是为何这表里没有F-15?
但是鹰狮在性能大幅提升下的全寿命周期花费还可以不变真是吹牛不打草稿
而且还故意说鹰狮的性能比双风跟超级蜂都要高出一点点.....还真是一点点
这图完全在裱双风啊


另外这是巴西购买鹰狮的展望路线图

几个重点
1.2018年起开始交机至2022年完成
2.自第六架起在巴西组装
3.总金额45亿美元，如果维京国服侍的还另桑巴满意的话有机会加购至100架，甚至两国未来在下一代战机上一起合作
4.巴西会先引进二手的JAS39-C作为过渡
KAO，全寿命成本笔F16A/B还低？SAAB吹起牛来可比毛子差不了多少
卢拉玩了法国两届总统，退休后下任买了萨博货。。。{:soso_e141:}
倒是想起前两年法国佬嘲讽宜家运送三舅的漫画了。
从战斗力来看，NG回到其C/D的位置就比较合理了。

thomas1987 发表于 2013-12-31 17:36
KAO，全寿命成本笔F16A/B还低？SAAB吹起牛来可比毛子差不了多少


单中推vs单大推。
thomas1987 发表于 2013-12-31 17:36
KAO，全寿命成本笔F16A/B还低？SAAB吹起牛来可比毛子差不了多少


单中推vs单大推。
只列图表不提供具体项目的具体数据没有意义，能作假和玩弄标准的地方多了去了，更何况是给自家东西打广告，公正性非常可疑。

KAO，全寿命成本笔F16A/B还低？SAAB吹起牛来可比毛子差不了多少
全寿命费用油料占相当大的比重。
苏27比F35贵。。。。。。
战斗力竟然比SU035还好
hehaozhi 发表于 2013-12-31 18:58
苏27比F35贵。。。。。。
27的机体寿命只有35的一半，发动机寿命只有35的四分之一。
1架F35+一台F135的采购成本对应2架苏27+8台AL31F。这么算你在看...
witman007 发表于 2013-12-31 19:52
27的机体寿命只有35的一半，发动机寿命只有35的四分之一。
1架F35+一台F135的采购成本对应2架苏27+8台AL ...
F-35和其发动机的寿命8000小时，苏-27什么时候4000小时了，除非是苏-35。
这燃料费的比重那是……相当的大啊
2013-12-31_200038.jpg
米格29和苏27/35真是弱爆了{:soso_e120:}
F15哪去了      
可接受的维护费用一直是萨博的卖点
原来39这么个小不点，仅次于F22、F35和T50，与双风黄蜂相当，还便宜那么多。看来除了巴西以外，其它国家的空间采购都是些SB。
鹰狮CD全面超越F16CD F18CD SU27
鹰狮NG全面超越EF2K RAFALE SU35


呵呵，呵呵


在萨博眼里T50战力和F35一样但是比F35贵，SU35是垃圾。。。 。。。SU27是狗屎。。。 。。。

还有阵风战力强过台风但是比台风贵
但我怎么觉得台风战力强过阵风，但是台风比较贵呢。。。 。。。


在萨博眼里T50战力和F35一样但是比F35贵，SU35是垃圾。。。 。。。SU27是狗屎。。。 。。。

还有阵风战力强过台风但是比台风贵
但我怎么觉得台风战力强过阵风，但是台风比较贵呢。。。 。。。
NG的挂载能力在某些状态下甚至优于阵风和虫C。能挂超重武器的挂架多，4个。阵风和虫都是3个。

说总体性能和双风和超虫差不多（看图，还是比阵风和超虫差一点的，不过比台风稍强），并不是太出格。毕竟比双风的电子系统新十几年。主要问题是台风trance 3和阵风F3以后都没有什么大的改进，都是十几年前的技术了。
已笑尿。。。
没有J20却有T50，不公平啊。
这小小的鹰狮挂载能力貌似比歼10还强。
对毛子的T-50评价不低呀
悲惨的群力 发表于 2013-12-31 20:18
F-35和其发动机的寿命8000小时，苏-27什么时候4000小时了，除非是苏-35。
2000年之后生产的差不多就可以达到吧。11B和30应该就可以。而且我的主要意思是采购一架F35飞全寿命得采购不止一架苏27，你别歪楼。

witman007 发表于 2014-1-1 10:03
2000年之后生产的差不多就可以达到吧。11B和30应该就可以。而且我的主要意思是采购一架F35飞全寿命得采购 ...


苏-35的发动机寿命也才刚到2000小时。
我朝拿到的基本上都是800小时的货，省着用能到1500。
witman007 发表于 2014-1-1 10:03
2000年之后生产的差不多就可以达到吧。11B和30应该就可以。而且我的主要意思是采购一架F35飞全寿命得采购 ...


苏-35的发动机寿命也才刚到2000小时。
我朝拿到的基本上都是800小时的货，省着用能到1500。
这又不是买家用电器
witman007 发表于 2014-1-1 10:03
2000年之后生产的差不多就可以达到吧。11B和30应该就可以。而且我的主要意思是采购一架F35飞全寿命得采购 ...
F-35A飞离价格8500万美元（2019年币值），苏-35飞离价格5000万美元（2013年币值）。而且，F-35A内装吊舱，苏-35外挂吊舱。
LantianYY 发表于 2013-12-31 20:56
这燃料费的比重那是……相当的大啊
请问一下，这个DLR是什么的缩写，怎么占比这么大？是空地勤人员的费用吗？不过我记得貌似JAS-39一贯宣传其每小时的飞行成本只有F-16的一半的吧。
瑞典本身工业就不差 全世界排个前十也没问题啊
和没落的毛子比肩也不奇怪
个人对北欧质量还是信任的 不包括IKEA和HM
ta15201 发表于 2014-1-2 09:30
请问一下，这个DLR是什么的缩写，怎么占比这么大？是空地勤人员的费用吗？不过我记得貌似JAS-39一贯宣传 ...
基地级的维修费用，具体见pdf
《Analysis and Forecasting of  Operating and Support costs for F-16 C/D》
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a451410.pdf
呵呵，，，，，，，，，，，，，，，
罗马不是一天建成的，鹰狮不是一国造出的
好吧，PPT是有战斗力滴。。
祈祷的螳螂 发表于 2014-1-1 01:01
这小小的鹰狮挂载能力貌似比歼10还强。
鹰狮NG挂载扩展性比10强。。但10的载弹量数值更高。。
dove_nestle 发表于 2014-1-2 10:14
瑞典本身工业就不差 全世界排个前十也没问题啊
和没落的毛子比肩也不奇怪
个人对北欧质量还是信任的 不 ...
自己看33楼：

1、鸭翼、驱动铰链都不是自己做的。
2、飞控和火控都是授权代工的。
3、标上自己国旗的雷达和姿态显示系统是技术合作的。
4、电子对抗和通讯系统找外卖的
5、起落架是英国，轮胎是米国的

======================这些个需要根据用户定制和不间断升级的配套系统，易耗件等等。
还真没看出来跟北欧有毛关系

这个转手的维护成本不贵，那纯粹就是把你当A三耍了

不能理解这个奇怪的选择


悲惨的群力 发表于 2013-12-31 20:18
F-35和其发动机的寿命8000小时，苏-27什么时候4000小时了，除非是苏-35。

F135人寿命数据公布了吗
或者是F119的寿命好象是没有公布吧
当然，从F100和F110来说，不会低于6000小时是很正常的
苏系机适合平时少飞
西方飞机适合平时多飞

不过西方以外的国家，谁有那么多钱会平时多飞呢
真有钱平时多飞的话，何必买什么JAS39
巴西要想凑合国际政治局势，还是太嫩了哦
难怪以前听网友说巴西人还是好好踢球去吧


锻铁 发表于 2014-1-1 00:56
没有J20却有T50，不公平啊。

有什么不公平的，
人家计划都有公布，
TB还遮遮掩掩的说是技术验证机~~~~~~~~~


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