C919大型客机铁鸟试验台开试

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发布日期：2013年12月30日 12:43   文章来源：中国商飞公司新闻中心


2013年12月30日，C919大型客机铁鸟试验台在中国商飞上海飞机设计研究院正式投用，C919项目系统验证工作正式启动。中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉指导试验。
    铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”，是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。C919大客铁鸟试验台承担着飞机系统级研发和验证、飞机级多系统综合验证，以及飞控系统、液压系统和起落架系统的适航验证等试验任务，对确保飞机系统集成、试飞安全、试飞故障排查、后续型号改进等提供重要保障。其飞控、液压、起落架系统的机械安装接口、部附件安装位置、液压管路布置走向及安装方式与真实飞机一致。

http://www.comac.cc/main/dt/201312/30/t20131230_1308110.shtml发布日期：2013年12月30日 12:43   文章来源：中国商飞公司新闻中心

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C919铁鸟台

2013-12-30 13:59 上传


2013年12月30日，C919大型客机铁鸟试验台在中国商飞上海飞机设计研究院正式投用，C919项目系统验证工作正式启动。中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉指导试验。
    铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”，是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。C919大客铁鸟试验台承担着飞机系统级研发和验证、飞机级多系统综合验证，以及飞控系统、液压系统和起落架系统的适航验证等试验任务，对确保飞机系统集成、试飞安全、试飞故障排查、后续型号改进等提供重要保障。其飞控、液压、起落架系统的机械安装接口、部附件安装位置、液压管路布置走向及安装方式与真实飞机一致。

http://www.comac.cc/main/dt/201312/30/t20131230_1308110.shtml
长期奋斗长期公关
2020年有证书就很不错了
汉武大地 发表于 2013-12-30 14:07
2020年有证书就很不错了
我怎么觉得你这个时间点，能飞起来就不错了呢
不知道啥时能飞，这样老是推迟。
忍不住想AT四洞三
好事情！
排-头-兵 发表于 2013-12-30 14:09
我怎么觉得你这个时间点，能飞起来就不错了呢
没这么差劲吧
排-头-兵 发表于 2013-12-30 14:09
我怎么觉得你这个时间点，能飞起来就不错了呢
首飞保守估计是2015年底前，这是现在官方的说法
2018能取得适航证就是胜利了
汉武大地 发表于 2013-12-30 14:07
2020年有证书就很不错了
2020年能上跑道滑行就谢天谢地了
有进步就是好事
汉武大地 发表于 2013-12-30 15:33
没这么差劲吧
还真有这么差劲，我一个客户就是在商飞里面上班，当然是一个普通职员，说在里面基本都是混的，说国家投的钱都被上面领导一层一层剥掉了，还说准备换工作了，里面福利倒是经常发什么购物卡的，但是工资不怎么样。
哎，都如此悲观，我看也别等军用C919了，引进图-214生产线吧
汉武大地 发表于 2013-12-30 15:33
没这么差劲吧
对于某飞，能不这样预计吗
2020年有证书就很不错了
我个人觉得，2016收费，2020交付客户



















2030能拿到FAA适航证吧
ddeeell72 发表于 2013-12-30 16:07
我个人觉得，2016收费，2020交付客户
2015年年底稍微靠后一些就变成了2016年了啊。
:love``宇儿m 发表于 2013-12-30 15:56
还真有这么差劲，我一个客户就是在商飞里面上班，当然是一个普通职员，说在里面基本都是混的，说国家投的 ...
腐败亡国。。。。。。。。。。。。。。。。。。
对C919已经无爱了。
工欲善其事，必先利其器来自: Android客户端
希望C919能快点啊！量产了赶快发展下一代，军用特种机才有美好未来。
商飞这种公司就别指望了，大家想看大飞机，还是看西飞的吧。商飞就是一帮大子党想骗国家的钱，然后忽悠出来的飞机制造公司，妈的就一个房地产吸血公司。
真是搞不懂，想到运十就可悲
为什么要说泄气话？
[视频]铁鸟试验台今起投入使用
http://tv.cntv.cn/video/C10616/1cee0aada04745cd8995a985c3b7397a
[WARNING! WARNING!] http://player.cntv.cn/standard/cntvOutSidePlayer.swf?v=0.171.5.8.8.7&videoId=VIDE100182247920&isAutoPlay=false&videoCenterId=1cee0aada04745cd8995a985c3b7397a

[视频]记者探访铁鸟试验台
http://tv.cntv.cn/video/C10616/0d694ef79bee488194bae99c3aded992
[WARNING! WARNING!] http://player.cntv.cn/standard/cntvOutSidePlayer.swf?v=0.171.5.8.8.7&videoId=VIDE100182247993&isAutoPlay=false&videoCenterId=0d694ef79bee488194bae99c3aded992

[视频]首架C919试飞飞机计划明年总装
http://tv.cntv.cn/video/C10616/346ae6220ca34c2a8339216ea07f06f2
[WARNING! WARNING!] http://player.cntv.cn/standard/cntvOutSidePlayer.swf?v=0.171.5.8.8.7&videoId=VIDE100182248147&isAutoPlay=false&videoCenterId=346ae6220ca34c2a8339216ea07f06f2
FENGYUXIN 发表于 2013-12-30 18:55
真是搞不懂，想到运十就可悲
如果现在放弃了，今后又有第二个可悲的了！
我反对一味骂商飞
腐败亡国。。。。。。。。。。。。。。。。。。
楼上的挖苦商飞呢，真假是非自己要学会分辨，15年肯定能飞，19年以前能国内取证吧，FAA就不知道了
运20不是大飞机吗

汉武大地 发表于 2013-12-30 14:07
2020年有证书就很不错了


我猜不会那么晚，现在最新的计划是：“保守估计15年底前首飞，17年底前取得适航证。”就算拖延两年也才2019。有arj21在前面探路相信919的路会顺利许多，起码不可能像ARJ那样适航试飞了5年。
汉武大地 发表于 2013-12-30 14:07
2020年有证书就很不错了


我猜不会那么晚，现在最新的计划是：“保守估计15年底前首飞，17年底前取得适航证。”就算拖延两年也才2019。有arj21在前面探路相信919的路会顺利许多，起码不可能像ARJ那样适航试飞了5年。
仁义无双总司令 发表于 2013-12-30 18:32
商飞这种公司就别指望了，大家想看大飞机，还是看西飞的吧。商飞就是一帮大子党想骗国家的钱，然后忽悠出来 ...
西飞有指望吗？商飞是骗钱，敢情西飞不是骗钱？有本事，就别叫唤，何不自己干？大飞机项目是国家战略，肯定经过综合考量，岂是你等狭隘的自私分子这么鼠目寸光？
:love``宇儿m 发表于 2013-12-30 15:56
还真有这么差劲，我一个客户就是在商飞里面上班，当然是一个普通职员，说在里面基本都是混的，说国家投的 ...
不是好好干活，尽做拆台诽谤之事，这样职员要来何用？就是一混吃骗喝的造粪机。
hand. 发表于 2013-12-30 21:53
我猜不会那么晚，现在最新的计划是：“保守估计15年底前首飞，17年底前取得适飞证。”最算拖延两年也才20 ...
保守的估计，应该就是最靠后的时间点了吧。如果那样的话，还是有可能提前的。
willwy 发表于 2013-12-30 22:23
保守的估计，应该就是最靠后的时间点了吧。如果那样的话，还是有可能提前的。
首飞的话再怎么提前也不会超过2015年初，而且ARJ21-700的FAA适航取证什么结果上前只是推测，顺利的话好像是FAA答应《影子审查》即不再进行全过程的FAA适航取证工作，只进行关键的性能审查而后本着与CAAC《中国民用航空局》进行适航证互认的精神发给FAA适航证。就类似于现在的文凭互认工作一样。所以如果FAA对CAAC正在进行的ARJ21的《影子审查》顺利的话【相当于认可以（CAAC的资质）】对于后来的C919就可以走简易程序互认就可以了，当然重要的性能美方FAA人员一定会参与，或者人员直接到场，或者把飞机拉到美国再试一遍。
海洋天堂 发表于 2013-12-30 21:26
楼上的挖苦商飞呢，真假是非自己要学会分辨，15年肯定能飞，19年以前能国内取证吧，FAA就不知道了
国内取证有个P用，连个飞机都要降低安全档次，谁坐啊，飞机一旦出问题基本意味的死亡，这点心理问题谁能忽略
汉武大地 发表于 2013-12-31 09:49
国内取证有个P用，连个飞机都要降低安全档次，谁坐啊，飞机一旦出问题基本意味的死亡，这点心 ...
国内取证不等于降低档次。一样非常严格。
国内取证有个P用，连个飞机都要降低安全档次，谁坐啊，飞机一旦出问题基本意味的死亡，这点心 ...
你这种人都不知道该怎么说你了，活该被人忽悠。。。你知道FAA对ARJ21进行影子审查的意义吗!不仅仅是为了得到FAA的适航证，还有FAA能否认可CAAC，目前ARJ21还没完成适航取证而且由于取证时间过长，国内担心不能及时得到FAA的认可，C919可能先完全CAAC的适航取证。。。还有你凭什么说国内取证有P用国内取证就降低安全档次，人家FAA还没说什么呢，难道你比FAA还牛。。。
willwy 发表于 2013-12-31 12:49
国内取证不等于降低档次。一样非常严格。
问题是老百姓相信你么，政府说话如同放屁，老百姓简单说，要求不低为什么通不过人家的测试么，就这么简单
海洋天堂 发表于 2013-12-31 12:50
你这种人都不知道该怎么说你了，活该被人忽悠。。。你知道FAA对ARJ21进行影子审查的意义吗!不仅仅是为了 ...
你懂个鸟，你看到我在说什么啊，国内的证下载在老百姓眼里算个P，你懂么，下载政府的威信等于0，你知道这是意味着什么么，你不用将这么复杂了，老百姓很简单，你这飞机好为什么连测试都过不了了，再说，中国政府说的话老百姓一般会去从反面理解，今天的这一切是谁造成的大家心知肚明，你要想改变，首先从第三方权威的测试去做起，你叫你一点威信都没有呢
老百姓不会去看测试过程，也不懂，就从身边的说起，那些毛子飞机掉下来，因为没有FAA的证书等等，你周边的人就会说这个飞机不安全，连个最基本的安全测试都过不了，毛子也没有这样的威信，相反，国外掉一家波音或者空壳，人家就会说这是正常的，汽车不也要死人么，为什么人家日本的汽车就是比你国产的好，因为国人根本就不相信你的测试机构，你的车拿到欧洲一测试，人家的就是比你强，不要以为头上顶个五星红旗就很了不起了，坐上飞机，堵上的就是一条命，一辆汽车基本上就是10多万20万的钱，你懂这个社会么，国货要自强，国产食品一样要自强，必须去借助第三方的测试机构，就像国产 的食品安全标准，跟欧洲的差的不是一点半点，我们有些东西的含量是合格的，但是到欧洲可能就是超标10倍以上了，就像当年的牛奶安全标准一样，国内的标准本身就是一件垃圾，飞机也一样，没有FAA的标准，算了吧，滚一边去，你想出人头地，FAA的标准那是必须的，至于国产的标准，那就是P，就算你的很严格，百分之98.3的腐败率，百姓也会说这是用钱买来的标准，造成今天的原因谁都知道，要像改正，必须借助FAA的标准
你懂个鸟，你看到我在说什么啊，国内的证下载在老百姓眼里算个P，你懂么，下载政府的威信等于0 ...
你都这样发狂了我还能说你什么呢，只能可怜一下了。。。
1，ARJ21就是照般FAA的标准来的甚至更严
2，只需获航空公司认可，百姓认可的是航空公司，比如汉莎航空就是安全的代名词，再如非洲落后国家的航空公司再好的机型也不一定安全
海洋天堂 发表于 2013-12-31 14:29
你都这样发狂了我还能说你什么呢，只能可怜一下了。。。
1，ARJ21就是照般FAA的标准来的甚至更严
2，只 ...
你到底懂不懂的，就第二条，你连低标准的FAA都过不了，汉莎会买你飞机，欧美你根本就没有权力起飞，老百姓会去坐，根本就不信你，严格的标准能通过，不严格的标准反而过不了，中国13亿人里面起码12亿9999万人不能理解，我们不是砖家
至于第一条，我说了，就算你严格10亿倍，又能什么样，老百姓会说湖南的人大都是用钱买的，你这飞机一样可以买，低标准通不过，严格的标准过了，对不起，请去查腐败吧，一定能抓出来，否则就是政府欺瞒人民，今天的结果都不是我造成的
记住，没有FAA，你这个飞机就是垃圾，你想成功，FAA只是你的第一步标准而已，如果你过了FAA，没有过国产标准，反而没有什么问题，高铁也一样
就像比亚迪，吉利，就算你国内或者自家的测试成绩再好，一样是社会底层的垃圾货，开出去还会被人笑，但是万一那一天欧洲的权威测试机构说比亚迪的安全标准全球最高，虽然我不能保证比亚迪能一天达到日产丰田那种水平，但是这样造成的广告品牌效应是无法估量的，如果连续得到几次，必有大的改观，要向打到对手，必须从对手的标准开始，如今的你，根本就没有资格制定规格，就算制定了，也没人会相信你
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