超级军网潮汕民用机场明年元旦开工 届时汕头机场将归还空军
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:10:24
2005-05-10 南方网讯
潮汕民用机场建设领导小组第一次会议在揭阳召开。会议向外界透露了一个振奋人心的消息：搁置已久的潮汕机场项目将于2006年1月1日开工。
尽力保证机场如期开工建设
按照国务院、中央军委的有关批复，该机场总投资控制在23.23亿元内，其中机场工程投资20.65亿元，由民航总局及揭阳、汕头、潮州三市政府各投入资本金3亿元。该项目已列入广东省“十五”期间交通规划前期工作项目。
新建的潮汕机场，选址在揭阳市揭东县炮台镇和登岗镇交界处天鹅山附近，距汕头、潮州、揭阳均为20公里左右，位置适中，同时还可辐射到闽南部分地区。
揭阳市委书记万庆良担任机场建设领导小组组长，广东省机场管理集团公司总裁张春林，揭阳市委副书记、代市长陈弘平，广东省机场管理集团副总裁林运贤等任副组长。万庆良对记者表示，潮汕民用机场是海内外近3000万潮汕人民盼望已久的民心工程，揭阳市将尽一切力量保证2006年1月1日开工建设。机场建设的方方面面人员一定会坚定信心，充分认识和考虑机场建设的艰巨性和复杂性，排除万难建设好机场，造福潮汕乡亲。
专家认为建设机场条件成熟
今年1月18日，潮汕民用机场可行性研讨会在揭阳市举行。我国著名民航专家蒋作舟、钱昆沈、俞大刚、何真、叶宏富和国家环保总局华南环境科学研究所研究员汪俊三等国家、驻粤空军、省有关领导、专家出席会议。与会专家、领导一致认为，尽快建设潮汕民用机场，对于改善潮汕地区投资环境，促进经济社会快速发展，实现广东省区域协调发展，具有十分重要的意义。目前，启动潮汕民用机场建设非常及时，条件已经成熟，一致要求必须抓紧推动潮汕民用机场的各项前期工作，争取早日建成投入使用。
可行性研究扎实推进
据了解，去年11月16日潮汕民用机场建设领导小组第一次会议预备会议后，潮汕民用机场各项前期工作扎实推进。目前，环境评价、空域及飞行程序可行性研究、《航空公司基地可研》、《空管中心工程可研》、《供油工程可研》等工作正在推进之中；建设项目用地预审申请，市、县国土部门正在着手开展前期工作；确定2015年为机场近期建设目标年，2035年为机场远期规划目标年。
潮汕民用机场建设领导小组第一次会议在揭阳召开。会议向外界透露了一个振奋人心的消息：搁置已久的潮汕机场项目将于2006年1月1日开工。
尽力保证机场如期开工建设
按照国务院、中央军委的有关批复，该机场总投资控制在23.23亿元内，其中机场工程投资20.65亿元，由民航总局及揭阳、汕头、潮州三市政府各投入资本金3亿元。该项目已列入广东省“十五”期间交通规划前期工作项目。
新建的潮汕机场，选址在揭阳市揭东县炮台镇和登岗镇交界处天鹅山附近，距汕头、潮州、揭阳均为20公里左右，位置适中，同时还可辐射到闽南部分地区。
揭阳市委书记万庆良担任机场建设领导小组组长，广东省机场管理集团公司总裁张春林，揭阳市委副书记、代市长陈弘平，广东省机场管理集团副总裁林运贤等任副组长。万庆良对记者表示，潮汕民用机场是海内外近3000万潮汕人民盼望已久的民心工程，揭阳市将尽一切力量保证2006年1月1日开工建设。机场建设的方方面面人员一定会坚定信心，充分认识和考虑机场建设的艰巨性和复杂性，排除万难建设好机场，造福潮汕乡亲。
专家认为建设机场条件成熟
今年1月18日，潮汕民用机场可行性研讨会在揭阳市举行。我国著名民航专家蒋作舟、钱昆沈、俞大刚、何真、叶宏富和国家环保总局华南环境科学研究所研究员汪俊三等国家、驻粤空军、省有关领导、专家出席会议。与会专家、领导一致认为，尽快建设潮汕民用机场，对于改善潮汕地区投资环境，促进经济社会快速发展，实现广东省区域协调发展，具有十分重要的意义。目前，启动潮汕民用机场建设非常及时，条件已经成熟，一致要求必须抓紧推动潮汕民用机场的各项前期工作，争取早日建成投入使用。
可行性研究扎实推进
据了解，去年11月16日潮汕民用机场建设领导小组第一次会议预备会议后，潮汕民用机场各项前期工作扎实推进。目前，环境评价、空域及飞行程序可行性研究、《航空公司基地可研》、《空管中心工程可研》、《供油工程可研》等工作正在推进之中；建设项目用地预审申请，市、县国土部门正在着手开展前期工作；确定2015年为机场近期建设目标年，2035年为机场远期规划目标年。
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潮汕民用机场建设领导小组第一次会议在揭阳召开。会议向外界透露了一个振奋人心的消息：搁置已久的潮汕机场项目将于2006年1月1日开工。
尽力保证机场如期开工建设
按照国务院、中央军委的有关批复，该机场总投资控制在23.23亿元内，其中机场工程投资20.65亿元，由民航总局及揭阳、汕头、潮州三市政府各投入资本金3亿元。该项目已列入广东省“十五”期间交通规划前期工作项目。
新建的潮汕机场，选址在揭阳市揭东县炮台镇和登岗镇交界处天鹅山附近，距汕头、潮州、揭阳均为20公里左右，位置适中，同时还可辐射到闽南部分地区。
揭阳市委书记万庆良担任机场建设领导小组组长，广东省机场管理集团公司总裁张春林，揭阳市委副书记、代市长陈弘平，广东省机场管理集团副总裁林运贤等任副组长。万庆良对记者表示，潮汕民用机场是海内外近3000万潮汕人民盼望已久的民心工程，揭阳市将尽一切力量保证2006年1月1日开工建设。机场建设的方方面面人员一定会坚定信心，充分认识和考虑机场建设的艰巨性和复杂性，排除万难建设好机场，造福潮汕乡亲。
专家认为建设机场条件成熟
今年1月18日，潮汕民用机场可行性研讨会在揭阳市举行。我国著名民航专家蒋作舟、钱昆沈、俞大刚、何真、叶宏富和国家环保总局华南环境科学研究所研究员汪俊三等国家、驻粤空军、省有关领导、专家出席会议。与会专家、领导一致认为，尽快建设潮汕民用机场，对于改善潮汕地区投资环境，促进经济社会快速发展，实现广东省区域协调发展，具有十分重要的意义。目前，启动潮汕民用机场建设非常及时，条件已经成熟，一致要求必须抓紧推动潮汕民用机场的各项前期工作，争取早日建成投入使用。
可行性研究扎实推进
据了解，去年11月16日潮汕民用机场建设领导小组第一次会议预备会议后，潮汕民用机场各项前期工作扎实推进。目前，环境评价、空域及飞行程序可行性研究、《航空公司基地可研》、《空管中心工程可研》、《供油工程可研》等工作正在推进之中；建设项目用地预审申请，市、县国土部门正在着手开展前期工作；确定2015年为机场近期建设目标年，2035年为机场远期规划目标年。
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2005-05-10 南方网讯潮汕民用机场建设领导小组第一次会议在揭阳召开。会议向外界透露了一个振奋人心的消息：搁置已久的潮汕机场项目将于2006年1月1日开工。
尽力保证机场如期开工建设
按照国务院、中央军委的有关批复，该机场总投资控制在23.23亿元内，其中机场工程投资20.65亿元，由民航总局及揭阳、汕头、潮州三市政府各投入资本金3亿元。该项目已列入广东省“十五”期间交通规划前期工作项目。
新建的潮汕机场，选址在揭阳市揭东县炮台镇和登岗镇交界处天鹅山附近，距汕头、潮州、揭阳均为20公里左右，位置适中，同时还可辐射到闽南部分地区。
揭阳市委书记万庆良担任机场建设领导小组组长，广东省机场管理集团公司总裁张春林，揭阳市委副书记、代市长陈弘平，广东省机场管理集团副总裁林运贤等任副组长。万庆良对记者表示，潮汕民用机场是海内外近3000万潮汕人民盼望已久的民心工程，揭阳市将尽一切力量保证2006年1月1日开工建设。机场建设的方方面面人员一定会坚定信心，充分认识和考虑机场建设的艰巨性和复杂性，排除万难建设好机场，造福潮汕乡亲。
专家认为建设机场条件成熟
今年1月18日，潮汕民用机场可行性研讨会在揭阳市举行。我国著名民航专家蒋作舟、钱昆沈、俞大刚、何真、叶宏富和国家环保总局华南环境科学研究所研究员汪俊三等国家、驻粤空军、省有关领导、专家出席会议。与会专家、领导一致认为，尽快建设潮汕民用机场，对于改善潮汕地区投资环境，促进经济社会快速发展，实现广东省区域协调发展，具有十分重要的意义。目前，启动潮汕民用机场建设非常及时，条件已经成熟，一致要求必须抓紧推动潮汕民用机场的各项前期工作，争取早日建成投入使用。
可行性研究扎实推进
据了解，去年11月16日潮汕民用机场建设领导小组第一次会议预备会议后，潮汕民用机场各项前期工作扎实推进。目前，环境评价、空域及飞行程序可行性研究、《航空公司基地可研》、《空管中心工程可研》、《供油工程可研》等工作正在推进之中；建设项目用地预审申请，市、县国土部门正在着手开展前期工作；确定2015年为机场近期建设目标年，2035年为机场远期规划目标年。
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2015年为机场近期建设目标年，2035年为机场远期规划目标年
近期目标实现--原机场军用--……---规划新旧机场--远期目标…
近期目标实现--原机场军用--……---规划新旧机场--远期目标…
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潮汕机场“中兴”不是梦
汕头机场公司为潮汕民用机场编织了一个美好的蓝图：估计建成后3-5年内，潮汕机场的年旅客量可以达到300万-500万人次（其中国际和地区旅客可以达到50万-80万人次）。
汕头机场公司不是在做梦，他们有足够的依据来证明潮汕机场的巨大发展潜力。潮汕地区本地人口有1300多万人，有超过1000万潮人散居海外（80 %以上在东南亚，香港澳门超过100万、泰国350万、新加坡40多万、马来西亚40多万、印度尼西亚50多万），海内外2300万人口是潮汕新机场巨大的航空客源潜力。潮汕机场位置距离汕头、潮州、揭阳市区都在20公里左右，汕梅高速公路登岗出口直达机场，潮汕机场建成后还可以吸引部分闽南、梅州地区的客源。潮汕机场与汕梅高速、汕厦高速、揭（阳）普（宁）惠（来）高速、深汕高速连结成一个发达的交通网，其覆盖范围包括梅州、汕头、潮州、揭阳、汕尾和福建漳州等，机场的辐射能力覆盖了整个粤东和闽南漳州地区。
由于潮汕独特的区位优势和侨乡优势，近年来，先后有泰国，香港国泰、港龙，台湾华航、长荣，新加坡信安等航空公司来汕头了解洽谈开辟汕头航线事宜，增加航班密度。由于目前外国航空公司不能进入汕头外砂机场。泰国、新加坡等地很多往来潮汕的旅客（每年200万人次左右）都通过厦门进出境再辗转潮汕地区。而未来的潮汕机场是纯民用机场，很多往来潮汕的旅客将不必再经厦门中转，这对潮汕机场来说无疑是一个巨大的商机。
汕头机场公司为潮汕民用机场编织了一个美好的蓝图：估计建成后3-5年内，潮汕机场的年旅客量可以达到300万-500万人次（其中国际和地区旅客可以达到50万-80万人次）。
汕头机场公司不是在做梦，他们有足够的依据来证明潮汕机场的巨大发展潜力。潮汕地区本地人口有1300多万人，有超过1000万潮人散居海外（80 %以上在东南亚，香港澳门超过100万、泰国350万、新加坡40多万、马来西亚40多万、印度尼西亚50多万），海内外2300万人口是潮汕新机场巨大的航空客源潜力。潮汕机场位置距离汕头、潮州、揭阳市区都在20公里左右，汕梅高速公路登岗出口直达机场，潮汕机场建成后还可以吸引部分闽南、梅州地区的客源。潮汕机场与汕梅高速、汕厦高速、揭（阳）普（宁）惠（来）高速、深汕高速连结成一个发达的交通网，其覆盖范围包括梅州、汕头、潮州、揭阳、汕尾和福建漳州等，机场的辐射能力覆盖了整个粤东和闽南漳州地区。
由于潮汕独特的区位优势和侨乡优势，近年来，先后有泰国，香港国泰、港龙，台湾华航、长荣，新加坡信安等航空公司来汕头了解洽谈开辟汕头航线事宜，增加航班密度。由于目前外国航空公司不能进入汕头外砂机场。泰国、新加坡等地很多往来潮汕的旅客（每年200万人次左右）都通过厦门进出境再辗转潮汕地区。而未来的潮汕机场是纯民用机场，很多往来潮汕的旅客将不必再经厦门中转，这对潮汕机场来说无疑是一个巨大的商机。
和军用机场距离有多远？起降会相互妨碍么？两个民用机场之间距离一般要求八十公里以上。
机场的建设周期很长的。