超级军网成飞不能设计飞机？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:54:25
原来那个帖子删了，我没法回复，上边一堆一堆的都说成飞和沈飞不能设计飞机，我就问了一句，结果一堆上来给上课的，说设计飞机那是601和611所，跟成飞没关系。可是我就看摆渡，上面明晃晃的写着，“1989年7月，132厂与611所合并，组建航空航天工业部成都飞机工业公司，实现了科研、生产一体化。”合并了的公司就不设计飞机了？我军盲无知，只能看这种资料，但不明白，既然都一口一个成飞，而成飞又叫“成都飞机工业（集团）有限责任公司”，明晃晃的写着一堆设计研发的飞机，结果到了你们一堆高人这儿就不能设计了？非得逼着每个人把你们嘴里的“成飞”跟611所割裂开？希望得到正确明晰的指点啊！
原来那个帖子删了，我没法回复，上边一堆一堆的都说成飞和沈飞不能设计飞机，我就问了一句，结果一堆上来给上课的，说设计飞机那是601和611所，跟成飞没关系。可是我就看摆渡，上面明晃晃的写着，“1989年7月，132厂与611所合并，组建航空航天工业部成都飞机工业公司，实现了科研、生产一体化。”合并了的公司就不设计飞机了？我军盲无知，只能看这种资料，但不明白，既然都一口一个成飞，而成飞又叫“成都飞机工业（集团）有限责任公司”，明晃晃的写着一堆设计研发的飞机，结果到了你们一堆高人这儿就不能设计了？非得逼着每个人把你们嘴里的“成飞”跟611所割裂开？希望得到正确明晰的指点啊！
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
沈飞：是国营112厂，全称：沈阳飞机工业(集团)有限公司
沈阳所：是601设计所，全称：沈阳飞机设计研究所
以上单位虽然都隶属于中国航空工业集团，虽然成飞和成都所、沈飞和沈阳所各自业务往来很频繁，但是，是独立的4家单位。
至于百度，请无视之。
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
沈飞：是国营112厂，全称：沈阳飞机工业(集团)有限公司
沈阳所：是601设计所，全称：沈阳飞机设计研究所
以上单位虽然都隶属于中国航空工业集团，虽然成飞和成都所、沈飞和沈阳所各自业务往来很频繁，但是，是独立的4家单位。
至于百度，请无视之。
没有合并，合并的是洪都。
不过成飞也是有一定设计能力的，有个厂属设计所，巅峰期是屠基达主持时，有多个j7改型和枭龙的前期设计。
不过现在主要是接611的图。
不过成飞也是有一定设计能力的，有个厂属设计所，巅峰期是屠基达主持时，有多个j7改型和枭龙的前期设计。
不过现在主要是接611的图。
超大资讯 发表于 2013-12-28 01:05
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
今晚天空这么美 ，再来点图呗
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
今晚天空这么美 ，再来点图呗
超大资讯 发表于 2013-12-28 01:05
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
多谢科普。
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
多谢科普。
厂里原先设计飞机的已经改行搞磁悬浮了
厂里原先设计飞机的已经改行搞磁悬浮了
我想起了那句只要离开地面的都是空军的
我想起了那句只要离开地面的都是空军的
学习了！
成飞那边结构工艺的人多。。。一般飞机设计指的是总体设计。。他们不具备这个能力
132本来有个设计所的，后来厂所合并，后来又分家。歼七系列除了C，其他E G都是132厂设计的。
还是分开的，就像602所和昌飞公司一样，是独立核算运营的单位，两家合作更加密切，但也有很多矛盾
原来有改歼7的能力，那时候611也只有该歼7的能力
deadwoodcool 发表于 2013-12-28 01:37
我想起了那句只要离开地面的都是空军的
只要从地面出发的都是陆军。空军才刚刚有了一个军委副主席……
我想起了那句只要离开地面的都是空军的
只要从地面出发的都是陆军。空军才刚刚有了一个军委副主席……
有没可能将来沈飞接611的活干，生产棍B或者歼20之类的？。。。
做小龙的成飞人被611合并了
作为小白，对体制内的厂所关系总是搞不清。{:soso_e110:}
成飞有整机设计能力，当时超七，现在无人机都是成飞设计的，不过没有成功过，最后还得靠611
成飞有整机设计能力，当时超七，现在无人机都是成飞设计的，不过没有成功过，最后还得靠611
成飞那个记得叫成飞所，好像现在被611吃掉一半
成飞那个记得叫成飞所，好像现在被611吃掉一半
超大资讯 发表于 2013-12-28 01:05
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
个人感觉132和611应该整合重组，成为一个严密的整体。另外可以考虑把011一起拉进来整合。
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
个人感觉132和611应该整合重组，成为一个严密的整体。另外可以考虑把011一起拉进来整合。
风不悲 发表于 2013-12-28 11:32
成飞有整机设计能力，当时超七，现在无人机都是成飞设计的，不过没有成功过，最后还得靠611
枭龙前期，据说貌似132的设计所已经基本上完成了大部分的设计。后来调整后，611介入进行了整机的总体布局设计调整。据说有点问题，不过哥就是搞设计的，理解，难免，半路介入的确容易出纰漏。
好像是这么个说法，哥是航空业界的外行，仅进行无责任道听途说，不负责证实。
风不悲 发表于 2013-12-28 11:32
成飞有整机设计能力，当时超七，现在无人机都是成飞设计的，不过没有成功过，最后还得靠611
枭龙前期，据说貌似132的设计所已经基本上完成了大部分的设计。后来调整后，611介入进行了整机的总体布局设计调整。据说有点问题，不过哥就是搞设计的，理解，难免，半路介入的确容易出纰漏。
好像是这么个说法，哥是航空业界的外行，仅进行无责任道听途说，不负责证实。
个人感觉，可以搞两个基本对等的集团，有项目打打擂台，竞争竞争。另外成立一个国家层面的航空航天研究院，类似美国的NASA和苏联的茹科夫斯基研究院，搞基础理论研究。其它航空实体集团要基础成果的时候花钱买或者投资介入。
腾云豆腐 发表于 2013-12-28 11:06
有没可能将来沈飞接611的活干，生产棍B或者歼20之类的？。。。
理论上可行，不过貌似任务都多。而且132扩大下产能并不难，给够钱就行。。。
有没可能将来沈飞接611的活干，生产棍B或者歼20之类的？。。。
理论上可行，不过貌似任务都多。而且132扩大下产能并不难，给够钱就行。。。
各有各妈，兄弟姐妹！请问，那个歼七MF是成飞设计的还是611设计的？
枭龙前期，据说貌似132的设计所已经基本上完成了大部分的设计。后来调整后，611介入进行了整机的总体布 ...
你说的基本没错，屠基达主持的时候，是基于2.5代设计的，后来他退休，团队并入611，杨伟主持，改成3代机标准，修改了很多。
你说的基本没错，屠基达主持的时候，是基于2.5代设计的，后来他退休，团队并入611，杨伟主持，改成3代机标准，修改了很多。
原来的厂所之间是协作关系,由上级协调分派任务
现在是合作关系,一个设计,一个生产,财务人事上可能一体了,业务上还是分割的.
厂里的设计所主要是生产设计,配合生产,修改个螺钉之类的,处理个成品件什么的,因为车间只管按照图纸操作,有了问题又不能返回研究所,研究所也不能派人在厂里配合生产.
现在是合作关系,一个设计,一个生产,财务人事上可能一体了,业务上还是分割的.
厂里的设计所主要是生产设计,配合生产,修改个螺钉之类的,处理个成品件什么的,因为车间只管按照图纸操作,有了问题又不能返回研究所,研究所也不能派人在厂里配合生产.
fjb1 发表于 2013-12-28 14:50
请问，那个歼七MF是成飞设计的还是611设计的？
分析应该是132.
请问，那个歼七MF是成飞设计的还是611设计的？
分析应该是132.
耗子药煮面 发表于 2013-12-28 01:21
厂里原先设计飞机的已经改行搞磁悬浮了
面叔现在少见啊
厂里原先设计飞机的已经改行搞磁悬浮了
面叔现在少见啊
酒后胡言 发表于 2013-12-28 15:25
分析应该是132.
下颌进气加双三翼，那个型号是什么来着？要是能早点出来，也许能装备呢。
132自己设计一架飞机绝无问题、、、
分析应该是132.
下颌进气加双三翼，那个型号是什么来着？要是能早点出来，也许能装备呢。
132自己设计一架飞机绝无问题、、、
aliaselin 发表于 2013-12-28 09:35
原来有改歼7的能力，那时候611也只有该歼7的能力
9爷的西北风不是白喝的！积累不只是在某一成功型号上的。古人云：不积跬步无以至千里！看看NASA有多少X没有成为实际的型号？俄毛历史上废掉多少E？
原来有改歼7的能力，那时候611也只有该歼7的能力
9爷的西北风不是白喝的！积累不只是在某一成功型号上的。古人云：不积跬步无以至千里！看看NASA有多少X没有成为实际的型号？俄毛历史上废掉多少E？
耗子药煮面 发表于 2013-12-28 01:21
厂里原先设计飞机的已经改行搞磁悬浮了
可惜，从民航论坛得到的消息，上海虹桥至浦东的快轨方案，磁悬浮有可能已经首批出局！
不禁想起了当年国人对蒸汽火车的态度——洪水猛兽！
个人认为如果磁悬浮真的落选，那么在我看来是我国相关技术领域技术进步的一场倒春寒！
厂里原先设计飞机的已经改行搞磁悬浮了
可惜，从民航论坛得到的消息，上海虹桥至浦东的快轨方案，磁悬浮有可能已经首批出局！
不禁想起了当年国人对蒸汽火车的态度——洪水猛兽！
个人认为如果磁悬浮真的落选，那么在我看来是我国相关技术领域技术进步的一场倒春寒！
超大资讯 发表于 2013-12-28 01:05
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
不看不知道，我是四川人看了才知道原来是这样，谢谢科普。
成飞：是国营132厂，即成都飞机工业（集团）有限公司
成都所：是611所，全称：成都飞机设计研究所
不看不知道，我是四川人看了才知道原来是这样，谢谢科普。
厂所是分开的，当年不少厂都有设计能力，其中的佼佼者就是320厂和132厂，132厂在屠基达时期很厉害，逊色于611所但似乎不是天壤之别。611当年主要是在歼9的研发中积累了大量的鸭式布局气动设计经验，132厂主要是在吃透米格21的基础上获得了独立的飞机设计能力。最牛逼的是320厂，厂里的设计所实力不逊色于601和611，日后厂所分离，直接从里面分出了650所和660所，在导弹设计上也实力雄厚，反舰导弹自成一家，现在的洪都，可惜了。
厂所是分开的，当年不少厂都有设计能力，其中的佼佼者就是320厂和132厂，132厂在屠基达时期很厉害，逊色于611所但似乎不是天壤之别。611当年主要是在歼9的研发中积累了大量的鸭式布局气动设计经验，132厂主要是在吃透米格21的基础上获得了独立的飞机设计能力。最牛逼的是320厂，厂里的设计所实力不逊色于601和611，日后厂所分离，直接从里面分出了650所和660所，在导弹设计上也实力雄厚，反舰导弹自成一家，现在的洪都，可惜了。
厂不知道改制了没有，正规国营企业里边都是和政府一样有级别的，成飞的老总级别也很高的。研究所就是典型的事业单位了。
厂和研究所分开搞出于什么考虑？
酒后胡言 发表于 2013-12-28 15:51
可惜，从民航论坛得到的消息，上海虹桥至浦东的快轨方案，磁悬浮有可能已经首批出局！
不禁想起了当年 ...
好像不是那种高速的
可惜，从民航论坛得到的消息，上海虹桥至浦东的快轨方案，磁悬浮有可能已经首批出局！
不禁想起了当年 ...
好像不是那种高速的
同城没有配套独立设计所的主机厂：洪都，陕飞，贵飞，靠厂属设计所洪都研制了强5，k8,L15,陕飞研制了运9和高新系列，贵飞研制了山鹰，都不容易啊。
先前是合并了，后来又分了
北落师门 发表于 2013-12-28 17:04
厂所是分开的，当年不少厂都有设计能力，其中的佼佼者就是320厂和132厂，132厂在屠基达时期很厉害，逊色于6 ...
洪都后继无人
厂所是分开的，当年不少厂都有设计能力，其中的佼佼者就是320厂和132厂，132厂在屠基达时期很厉害，逊色于6 ...
洪都后继无人
学习了