长征七号全数字化仿真试验除隐患（图）

图为仿真模拟伺服机构安装。（ 孙浩 摄）

能否提前发现问题，对于试验进度和成败来说至关重要。近日，长征七号运载火箭助推器动力系统试车取得圆满成功。在试车前，中国航天科技集团公司一院一部8室进行了全数字化仿真试验，提前发现了火箭的伺服机构在安装中遇到的问题，使设备迅速安装完成。

8室数字化与仿真中心人员早在距离试车还有半年左右的时间，就开始进行长七火箭动力系统试车的仿真试验。长七火箭相对于其它火箭，发动机体积增大，导致其箭体内部空间狭小，留给伺服机构安装操作的空间更小。仿真试验的第一天，工作人员发现，箭体内的空间小到一个人站进去刚好，但转身困难，无法安装操作。伺服机构的安装位置离地面最高达5米，重达95公斤，单凭一个人是无法完成此项工作的，给操作带来很大难度。

伺服机构是箭体一个非常重要的关键设备，可控制发动机壳体的摆动，所以安装时要格外小心，避免任何碰撞。根据以往的经验，遇到这种情况，一般可以通过使用工装来完成。在现有的工装中，有一种葫芦形状的工装能够满足使用要求，但是尺寸不合适。动力系统仿真试验人员第一时间把问题反馈给相关单位。相关单位在非常充裕的时间里，制作了满足使用要求的工装，大大简化了伺服机构的安装过程。

在长七火箭助推器动力系统试车试验前夕，伺服机构进行安装时，按照仿真试验时预定的步骤进行，只用了20分钟。工作人员说：“如果没有提前进行数字化仿真试验，等到安装时才发现问题，再制作工装，至少要20天左右，会严重影响试验进度。”（赵晶）来源：中国航天网

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/64354

图为仿真模拟伺服机构安装。（ 孙浩 摄）

能否提前发现问题，对于试验进度和成败来说至关重要。近日，长征七号运载火箭助推器动力系统试车取得圆满成功。在试车前，中国航天科技集团公司一院一部8室进行了全数字化仿真试验，提前发现了火箭的伺服机构在安装中遇到的问题，使设备迅速安装完成。

8室数字化与仿真中心人员早在距离试车还有半年左右的时间，就开始进行长七火箭动力系统试车的仿真试验。长七火箭相对于其它火箭，发动机体积增大，导致其箭体内部空间狭小，留给伺服机构安装操作的空间更小。仿真试验的第一天，工作人员发现，箭体内的空间小到一个人站进去刚好，但转身困难，无法安装操作。伺服机构的安装位置离地面最高达5米，重达95公斤，单凭一个人是无法完成此项工作的，给操作带来很大难度。

伺服机构是箭体一个非常重要的关键设备，可控制发动机壳体的摆动，所以安装时要格外小心，避免任何碰撞。根据以往的经验，遇到这种情况，一般可以通过使用工装来完成。在现有的工装中，有一种葫芦形状的工装能够满足使用要求，但是尺寸不合适。动力系统仿真试验人员第一时间把问题反馈给相关单位。相关单位在非常充裕的时间里，制作了满足使用要求的工装，大大简化了伺服机构的安装过程。

在长七火箭助推器动力系统试车试验前夕，伺服机构进行安装时，按照仿真试验时预定的步骤进行，只用了20分钟。工作人员说：“如果没有提前进行数字化仿真试验，等到安装时才发现问题，再制作工装，至少要20天左右，会严重影响试验进度。”（赵晶）来源：中国航天网

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