广州建成全国最大半潜船（图）

昨日，全国最大的72000吨半潜船在南沙龙穴岛命名交付。 广州日报记者廖雪明 摄

昨日，全国最大的72000吨半潜船在南沙龙穴岛命名交付。 广州日报记者廖雪明 摄

广州日报讯 （记者耿旭静、杨杉 通讯员彭永桂、黄民晋）能潜水的家伙叫潜艇，能装货的家伙是货轮。既能潜水又能装货的神器你见过没？

昨天，国内建成的最大吨位的半潜船在南沙龙穴岛交付给全球最大半潜船运营商––荷兰Dockwise航运公司。这艘船也是世界第二大的半潜船。它能像潜艇一样半潜入水中26米，也能像巨轮一样满载72000吨的超重、超大且不可分割的货物在海上航行。高端船舶的建成彰显了我国海洋大国的实力，业内指出，自贸区、国际航运中心落地，将有利于船舶制造业吸引国际订单。

在南沙龙穴造船基地命名交付

由广船国际为全球最大半潜船运营商––荷兰Dockwise航运公司建造的72000吨半潜船在南沙区龙穴造船基地命名交付。

该船是巨无霸，船体长216米，宽63米，甲板长197米，装货甲板面积达到12400平方米，相当于1.7个标准足球场的面积。另外，这艘船高近50米，从主甲板到驾驶室也有36米，相当13层楼高。

这型船目前在全球仅有50艘，其中大部分由荷兰Dockwise航运公司运营，主要用于海上石油钻井平台、FOSO以及失去动力的船舶运输，在跨海大桥的建设中，也需要用到这种半潜船来运输大型构件。

其72000吨的载重能力相当于80列15节装满货物的火车。与此同时，在作业时，该船还能像“蛟龙”一样潜入水中，这一特殊的功能使这艘船能像叉车一样自行装载货物，无需大型起吊机械配合。

其下潜及上浮的原理和潜艇一样，主要依靠船上的94个压载舱的注水和排水来完成。这些压载舱由596个阀门、384个探头来控制，像鱼的鱼鳔一样自行控制自身的下潜和上浮。

一边船体遭破坏也绝不可能沉船

与此同时，这还是一艘“不死之船”。船上配有两套5200千瓦的电力推进系统和一台8500千瓦的涡轮增压中速柴油机推进系统。

三个螺旋桨可同时工作，航速达到14.3节。如果考虑航运时的经济性，也可以由一台柴油机推进，航速为10.9节。

为两套电力推进系统提供电源是4台功率为3690千瓦的中压发电机，供电电压为6600伏。就算其中两台发电机瘫痪不能工作，船舶仍然可以正常行驶。全船还设有15道水密门，可迅速隔离危险。因此，就算一边的船体遭到破坏，也绝不可能发生沉船事故。

驾驶这样一艘船在海上航行并不难，这艘船操控起来十分便捷。船上配有集成控制系统，一个人就可以开动这样一艘“巨无霸”。打开集成控制系统终端，可以看到全船任何一台设备的工作状态以及每个舱室的压载水装载情况，哪怕是一盏灯，也可以实现远程控制。

国际航运中心吸引国际订单

这型船是广船国际探索转型升级的拳头产品，也是我国从海洋大国向海洋强国迈进的有力见证。荷兰Dockwise航运公司人士告诉记者，此次合作开了一个好头，广州的造船业非常专业，且能保质保量完成造船工作，将考虑加强合作，增加在中国的投资。

广船国际总经理助理周旭辉告诉记者，自贸区获批，广州打造国际航运中心，对于位于南沙龙穴岛的广船造船基地是一大利好，可以促进吸引国际订单，有利于转型升级。目前广船国际制造的船只中超过四成是高科技高附加值的高端船舶。

广船国际从1999年开始涉足半潜船建造，十多年来，这已经是该公司建成交付的第七艘同类型船舶。而新承接的一型9万吨的半潜船也已经开工,建成后将为我国海洋资源开发增添新的利器。 来源：中国船舶在线

昨日，全国最大的72000吨半潜船在南沙龙穴岛命名交付。 广州日报记者廖雪明 摄

昨日，全国最大的72000吨半潜船在南沙龙穴岛命名交付。 广州日报记者廖雪明 摄

广州日报讯 （记者耿旭静、杨杉 通讯员彭永桂、黄民晋）能潜水的家伙叫潜艇，能装货的家伙是货轮。既能潜水又能装货的神器你见过没？

昨天，国内建成的最大吨位的半潜船在南沙龙穴岛交付给全球最大半潜船运营商––荷兰Dockwise航运公司。这艘船也是世界第二大的半潜船。它能像潜艇一样半潜入水中26米，也能像巨轮一样满载72000吨的超重、超大且不可分割的货物在海上航行。高端船舶的建成彰显了我国海洋大国的实力，业内指出，自贸区、国际航运中心落地，将有利于船舶制造业吸引国际订单。

在南沙龙穴造船基地命名交付

由广船国际为全球最大半潜船运营商––荷兰Dockwise航运公司建造的72000吨半潜船在南沙区龙穴造船基地命名交付。

该船是巨无霸，船体长216米，宽63米，甲板长197米，装货甲板面积达到12400平方米，相当于1.7个标准足球场的面积。另外，这艘船高近50米，从主甲板到驾驶室也有36米，相当13层楼高。

这型船目前在全球仅有50艘，其中大部分由荷兰Dockwise航运公司运营，主要用于海上石油钻井平台、FOSO以及失去动力的船舶运输，在跨海大桥的建设中，也需要用到这种半潜船来运输大型构件。

其72000吨的载重能力相当于80列15节装满货物的火车。与此同时，在作业时，该船还能像“蛟龙”一样潜入水中，这一特殊的功能使这艘船能像叉车一样自行装载货物，无需大型起吊机械配合。

其下潜及上浮的原理和潜艇一样，主要依靠船上的94个压载舱的注水和排水来完成。这些压载舱由596个阀门、384个探头来控制，像鱼的鱼鳔一样自行控制自身的下潜和上浮。

一边船体遭破坏也绝不可能沉船

与此同时，这还是一艘“不死之船”。船上配有两套5200千瓦的电力推进系统和一台8500千瓦的涡轮增压中速柴油机推进系统。

三个螺旋桨可同时工作，航速达到14.3节。如果考虑航运时的经济性，也可以由一台柴油机推进，航速为10.9节。

为两套电力推进系统提供电源是4台功率为3690千瓦的中压发电机，供电电压为6600伏。就算其中两台发电机瘫痪不能工作，船舶仍然可以正常行驶。全船还设有15道水密门，可迅速隔离危险。因此，就算一边的船体遭到破坏，也绝不可能发生沉船事故。

驾驶这样一艘船在海上航行并不难，这艘船操控起来十分便捷。船上配有集成控制系统，一个人就可以开动这样一艘“巨无霸”。打开集成控制系统终端，可以看到全船任何一台设备的工作状态以及每个舱室的压载水装载情况，哪怕是一盏灯，也可以实现远程控制。

国际航运中心吸引国际订单

这型船是广船国际探索转型升级的拳头产品，也是我国从海洋大国向海洋强国迈进的有力见证。荷兰Dockwise航运公司人士告诉记者，此次合作开了一个好头，广州的造船业非常专业，且能保质保量完成造船工作，将考虑加强合作，增加在中国的投资。

广船国际总经理助理周旭辉告诉记者，自贸区获批，广州打造国际航运中心，对于位于南沙龙穴岛的广船造船基地是一大利好，可以促进吸引国际订单，有利于转型升级。目前广船国际制造的船只中超过四成是高科技高附加值的高端船舶。

广船国际从1999年开始涉足半潜船建造，十多年来，这已经是该公司建成交付的第七艘同类型船舶。而新承接的一型9万吨的半潜船也已经开工,建成后将为我国海洋资源开发增添新的利器。 来源：中国船舶在线