关于Z20上舰，就因为MD这样做，所以我们也这样做么？大 ...

说Z-20能上舰的童子们有没考虑过改装的时间和效费比，相信大家所说的上舰并不是如MH-60S那样涂了海军色的陆军运输机，而是指的像SH-60B那样的专用反潜搜救机，Z-15才是驱护舰的最佳选择。
海军所考虑的可不是通用性，而是以下几个指标。
1、动力更强。20和15都是用的WZ-16，15比20空重轻了至少1T，有更大的动力冗余改装反潜设备和应付海上恶劣气象条件，这也是15最初的设计目标——海上作业平台人员运输/搜救。
2、机身内容量大，航程远。15的内部由于是民用机的考虑，舱内高度较20大，能容纳最多16名乘客（如果是全武装士兵则至少能容纳12人）S-70设计只能最多容纳11名全武装士兵，20在增加内部油箱后最多也只能到12人。15官方公布的最大航程1120KM，而SH-60的航程只有600KM，20由于增加了大型内部油箱航程比之稍大，但如果要改造成反潜机，重量增加，实际航程还要再打折扣，最乐观估计也只能有800KM。这点上15也有先天优势。
3、机身尺寸适中，适合舰载。15的三围：最大起飞重7吨，长13.68米，高3.47； SH-60B的三围：重10吨，长19.6米，高3.9米，这些都是尾梁未折叠时的数据。15的前三点起落架比20的长后三点起落架更适合于窄小的驱护舰的起飞甲板。
4也是最重要的一点，经济性好，进度快。目前15和配套的WZ16已经到了初期量产的阶段，而且有民用型订单能够降低研制成本。20的陆军型才刚试飞，要上舰还需要结构上动大手术，时间和成本效率上不如15。
所以个人结论，如果海军方面不是被迫接受的话，绝对不会放着现成好好的15不用，而去等不那么好用的20。何况，这两种都是不会被卡脖子的自主机型。说Z-20能上舰的童子们有没考虑过改装的时间和效费比，相信大家所说的上舰并不是如MH-60S那样涂了海军色的陆军运输机，而是指的像SH-60B那样的专用反潜搜救机，Z-15才是驱护舰的最佳选择。
海军所考虑的可不是通用性，而是以下几个指标。
1、动力更强。20和15都是用的WZ-16，15比20空重轻了至少1T，有更大的动力冗余改装反潜设备和应付海上恶劣气象条件，这也是15最初的设计目标——海上作业平台人员运输/搜救。
2、机身内容量大，航程远。15的内部由于是民用机的考虑，舱内高度较20大，能容纳最多16名乘客（如果是全武装士兵则至少能容纳12人）S-70设计只能最多容纳11名全武装士兵，20在增加内部油箱后最多也只能到12人。15官方公布的最大航程1120KM，而SH-60的航程只有600KM，20由于增加了大型内部油箱航程比之稍大，但如果要改造成反潜机，重量增加，实际航程还要再打折扣，最乐观估计也只能有800KM。这点上15也有先天优势。
3、机身尺寸适中，适合舰载。15的三围：最大起飞重7吨，长13.68米，高3.47； SH-60B的三围：重10吨，长19.6米，高3.9米，这些都是尾梁未折叠时的数据。15的前三点起落架比20的长后三点起落架更适合于窄小的驱护舰的起飞甲板。
4也是最重要的一点，经济性好，进度快。目前15和配套的WZ16已经到了初期量产的阶段，而且有民用型订单能够降低研制成本。20的陆军型才刚试飞，要上舰还需要结构上动大手术，时间和成本效率上不如15。
所以个人结论，如果海军方面不是被迫接受的话，绝对不会放着现成好好的15不用，而去等不那么好用的20。何况，这两种都是不会被卡脖子的自主机型。