超级军网飞机的进场速度和着地速度有什么区别？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:33:11
SU27的着地速度是270-290，那他的进场速度是多少呢？
还有，标准的五边降落图哪位有嘛？
SU27的着地速度是270-290，那他的进场速度是多少呢？
还有，标准的五边降落图哪位有嘛？
还有，标准的五边降落图哪位有嘛？
SU27的着地速度是270-290，那他的进场速度是多少呢？
还有，标准的五边降落图哪位有嘛？
排队等候ing
2013-12-23 00:40 上传
raptorlead 发表于 2013-12-23 00:40
这是通用航空的小飞机在无塔台控制下自行降落的标准程序；如果有塔台则由塔台人员引导，通常是直接进入Downwind。
这是通用航空的小飞机在无塔台控制下自行降落的标准程序；如果有塔台则由塔台人员引导，通常是直接进入Downwind。
嘟嘟王 发表于 2013-12-23 00:51
这是通用航空的小飞机在无塔台控制下自行降落的标准程序；如果有塔台则由塔台人员引导，通常是直接进入Do ...
那多麻烦，直接进入final不更好？
这是通用航空的小飞机在无塔台控制下自行降落的标准程序；如果有塔台则由塔台人员引导，通常是直接进入Do ...
那多麻烦，直接进入final不更好？
看你着陆重量，下滑一般可以控制在350左右，拉开始一般控制在320左右。
那多麻烦，直接进入final不更好？
确实是，直接到final比较方便，没有必要飞什么五边
确实是，直接到final比较方便，没有必要飞什么五边
raptorlead 发表于 2013-12-23 00:57
那多麻烦，直接进入final不更好？
塔台指挥员对飞机驾驶员来说等于是上帝，他高兴怎么样就怎么样。不过一般他必须把民航客机分开至少5千米以避免翼尖Vortex Downdraft影响后一班飞机。如果在大的国际机场，从30-50千米以外就让客机排成一直线降落是可以的，但是在中小型的通用机场比须考虑到不同的飞机有不同的降落速度，例如737的Final Leg速度是140-160节，比小Cessna的极速还高，那就不可能排成一直线的队伍。如果大家是从Downwind开始排队，慢的小飞机可以早点转弯，大家还是可以循序降落。
那多麻烦，直接进入final不更好？
塔台指挥员对飞机驾驶员来说等于是上帝，他高兴怎么样就怎么样。不过一般他必须把民航客机分开至少5千米以避免翼尖Vortex Downdraft影响后一班飞机。如果在大的国际机场，从30-50千米以外就让客机排成一直线降落是可以的，但是在中小型的通用机场比须考虑到不同的飞机有不同的降落速度，例如737的Final Leg速度是140-160节，比小Cessna的极速还高，那就不可能排成一直线的队伍。如果大家是从Downwind开始排队，慢的小飞机可以早点转弯，大家还是可以循序降落。