超级军网纽北的这个弯道，是不是很有名？难度特别大？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 12:50:21
纽北的这个弯道，是不是很有名？难度特别大？车子扎堆儿的都在这里失控
纽北的这个弯道，是不是很有名？难度特别大？车子扎堆儿的都在这里失控
纽北的这个弯道，是不是很有名？难度特别大？车子扎堆儿的都在这里失控
大多是误判弯道角度和宽度变化，入弯前速度过高，有几位是未完成出弯时油门给的太猛。
技术问题。
技术问题。
白金之星 发表于 2013-12-15 11:23
大多是误判弯道角度和宽度变化，入弯前速度过高，有几位是未完成出弯时油门给的太猛。
技术问题。
说的太简单了，跑f1的有几个技术差？照样事故连连。纽北以前是f1的赛道，因为事故太多才放弃的。
大多是误判弯道角度和宽度变化，入弯前速度过高，有几位是未完成出弯时油门给的太猛。
技术问题。
说的太简单了，跑f1的有几个技术差？照样事故连连。纽北以前是f1的赛道，因为事故太多才放弃的。
hukaikaka 发表于 2013-12-15 18:30
说的太简单了，跑f1的有几个技术差？照样事故连连。纽北以前是f1的赛道，因为事故太多才放弃的。
您说的有道理，F1车手技术确实高超，但不能说F1车手就不犯错了，那么在其犯错出事时，完全可以说其在这起事故中技术处理不当。老师傅也有犯错的时候么。
至于视频中的事故，大多是犯了低级错误：入弯速度过高走线不当。有些是尚未完成过弯姿态就加油门过多。
这些都属于技术与心态不成熟的表现。
这条赛道我记得好像是长期对民间开放，交费后开自家车或者租车（没记错好象是M3）就可以上赛道上跑了。
那么驾驶者技术参差也是肯定的，在这类弯道中事故频发也是正常现象，没必要把赛道神话了，还是那句话：见什么路开什么车。
----
还是编辑补充一下我的看法吧，上面没有说明白，抱歉。
我说这些话的意思并不是否认赛道的难度，但我认为谈难度应该从更高层次上，说白了就是怎样过这个弯才能更快上，而不是谈怎么样才能安全开过这个弯道。
二者相当于走与跑的关系，走路都没学会，何谈跑得快呢。
hukaikaka 发表于 2013-12-15 18:30
说的太简单了，跑f1的有几个技术差？照样事故连连。纽北以前是f1的赛道，因为事故太多才放弃的。
您说的有道理，F1车手技术确实高超，但不能说F1车手就不犯错了，那么在其犯错出事时，完全可以说其在这起事故中技术处理不当。老师傅也有犯错的时候么。
至于视频中的事故，大多是犯了低级错误：入弯速度过高走线不当。有些是尚未完成过弯姿态就加油门过多。
这些都属于技术与心态不成熟的表现。
这条赛道我记得好像是长期对民间开放，交费后开自家车或者租车（没记错好象是M3）就可以上赛道上跑了。
那么驾驶者技术参差也是肯定的，在这类弯道中事故频发也是正常现象，没必要把赛道神话了，还是那句话：见什么路开什么车。
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还是编辑补充一下我的看法吧，上面没有说明白，抱歉。
我说这些话的意思并不是否认赛道的难度，但我认为谈难度应该从更高层次上，说白了就是怎样过这个弯才能更快上，而不是谈怎么样才能安全开过这个弯道。
二者相当于走与跑的关系，走路都没学会，何谈跑得快呢。
白金之星 发表于 2013-12-15 11:23
大多是误判弯道角度和宽度变化，入弯前速度过高，有几位是未完成出弯时油门给的太猛。
技术问题。
我的意思是：怎么都扎堆的在这个弯道出事？
看视频的摄制者，感觉事先知道这个弯道容易出事一样，就堵在这个弯道等着拍人家失控
大多是误判弯道角度和宽度变化，入弯前速度过高，有几位是未完成出弯时油门给的太猛。
技术问题。
我的意思是：怎么都扎堆的在这个弯道出事？
看视频的摄制者，感觉事先知道这个弯道容易出事一样，就堵在这个弯道等着拍人家失控
papop 发表于 2013-12-15 20:35
我的意思是：怎么都扎堆的在这个弯道出事？
看视频的摄制者，感觉事先知道这个弯道容易出事一样，就堵 ...
关于这个，我是这么看：
一是这赛道本身是对民间开放赛道，车手水平参差不齐，出现事故的可能性高。
二是看视频中其实并不只是一个弯道，而是多个弯道的视频合辑。只不过类型类似故此看起来像是一回事。
三是视频中事故弯道多为高速湾--直道--事故湾这样的顺序，车辆在入弯前有足够的时间加速，给入弯速度过高创造了条件。（视频中前高速湾也是有不少事故发生）
四是受视野、之前弯道为高速弯道养成的驾驶惯性、驾驶员经验不足、靠近入湾点的路面附着力低下等影响。
总之我认为，并不是这几个弯道难度高，而是驾驶员太水了。
papop 发表于 2013-12-15 20:35
我的意思是：怎么都扎堆的在这个弯道出事？
看视频的摄制者，感觉事先知道这个弯道容易出事一样，就堵 ...
关于这个，我是这么看：
一是这赛道本身是对民间开放赛道，车手水平参差不齐，出现事故的可能性高。
二是看视频中其实并不只是一个弯道，而是多个弯道的视频合辑。只不过类型类似故此看起来像是一回事。
三是视频中事故弯道多为高速湾--直道--事故湾这样的顺序，车辆在入弯前有足够的时间加速，给入弯速度过高创造了条件。（视频中前高速湾也是有不少事故发生）
四是受视野、之前弯道为高速弯道养成的驾驶惯性、驾驶员经验不足、靠近入湾点的路面附着力低下等影响。
总之我认为，并不是这几个弯道难度高，而是驾驶员太水了。
其实我想问的是。。。
一般弯道那里都有的废轮胎哪里去了？？？？？
一般弯道那里都有的废轮胎哪里去了？？？？？
这个弯道的的确确是难度非常大的弯道
仔细观察，入弯看上去是个上坡，坡中间又凹下去一块，此时若走线没过弯心，重心高度突然改变车轮很容易失去抓地力
仔细观察，入弯看上去是个上坡，坡中间又凹下去一块，此时若走线没过弯心，重心高度突然改变车轮很容易失去抓地力
如果没看错的话，这个弯道最多100-110过，GT4里面
hukaikaka 发表于 2013-12-15 18:30
说的太简单了，跑f1的有几个技术差？照样事故连连。纽北以前是f1的赛道，因为事故太多才放弃的。
纽博格林和霍根海姆现在轮流举办德国站，不过整个纽博格林单圈长度太长，F1只用纽博格林非常小的一段
说的太简单了，跑f1的有几个技术差？照样事故连连。纽北以前是f1的赛道，因为事故太多才放弃的。
纽博格林和霍根海姆现在轮流举办德国站，不过整个纽博格林单圈长度太长，F1只用纽博格林非常小的一段
不做AFC 发表于 2013-12-16 05:20
纽博格林和霍根海姆现在轮流举办德国站，不过整个纽博格林单圈长度太长，F1只用纽博格林非常小的一段
F1现在用的是纽南吧 纽北已经不再用了
纽博格林和霍根海姆现在轮流举办德国站，不过整个纽博格林单圈长度太长，F1只用纽博格林非常小的一段
F1现在用的是纽南吧 纽北已经不再用了
这弯在坡顶，下面是看不到坡顶的情况，速度快点或者准备不充分就容易冲出去。
不做AFC 发表于 2013-12-16 05:20
纽博格林和霍根海姆现在轮流举办德国站，不过整个纽博格林单圈长度太长，F1只用纽博格林非常小的一段
这里说的是纽北，现在用的是钮南赛道。
纽博格林和霍根海姆现在轮流举办德国站，不过整个纽博格林单圈长度太长，F1只用纽博格林非常小的一段
这里说的是纽北，现在用的是钮南赛道。
这里是直道尾接一个二到三挡的低速弯，而且是上坡坡顶接近弯心，速度快了前轮离地就是失控的节奏，而且还看不到弯心，很难把握刹车时机，我技术差记忆差，玩gtr进化不开弯道提示十有八九在这里撞墙……