超级军网组图：解剖世界名机“心脏” F119可持续超音速巡航
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:30:19
组图：解剖世界名机“心脏” F119可持续超音速巡航
2013年12月14日 来源：解放军报
原标题：解剖世界名机“心脏”
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组图：解剖世界名机“心脏” F119可持续超音速巡航
2013年12月14日 来源：解放军报
原标题：解剖世界名机“心脏”
核心提示： 北约绰号为“侧卫”的俄罗斯苏-27重型战斗机堪称四代机中的经典。“侧卫”使用两台AL-31F双转子加力式涡扇发动机作为 “心脏”。AL-31F是由苏联留里卡设计局研制的带加力燃烧室的涡扇发动机，最大推力可达122.58千牛，推重比为7.14。![]()
【战机名称】俄罗斯苏-27战斗机 “侧卫”传世显“不老心” 【战机心脏】两台AL-31F发动机 北约绰号为“侧卫”的俄罗斯苏-27重型战斗机堪称四代机中的经典。“侧卫”使用两台AL-31F双转子加力式涡扇发动机作为 “心脏”。AL-31F是由苏联留里卡设计局研制的带加力燃烧室的涡扇发动机，最大推力可达122.58千牛，推重比为7.14。 这款发动机具备尺寸小、推力大、稳定性高、维修简便和使用寿命长等优良特征。“侧卫”在以2马赫的速度进入平螺旋、直螺旋、翻转螺旋和进气道喘振时，发动机工作仍然极其稳定。已诞生近半个世纪的AL-31F及其改进型，除了装配于苏-27，还广泛应用于苏-30、苏-33和苏-35等诸多后续型号战机……真可谓一颗“不老心”！
http://military.people.com.cn/n/2013/1214/c1011-23840314.html
2013年12月14日 来源：解放军报
原标题：解剖世界名机“心脏”
核心提示：
北约绰号为“侧卫”的俄罗斯苏-27重型战斗机堪称四代机中的经典。“侧卫”使用两台AL-31F双转子加力式涡扇发动机作为 “心脏”。AL-31F是由苏联留里卡设计局研制的带加力燃烧室的涡扇发动机，最大推力可达122.58千牛，推重比为7.14。
【战机名称】俄罗斯苏-27战斗机
“侧卫”传世显“不老心”
【战机心脏】两台AL-31F发动机
北约绰号为“侧卫”的俄罗斯苏-27重型战斗机堪称四代机中的经典。“侧卫”使用两台AL-31F双转子加力式涡扇发动机作为 “心脏”。AL-31F是由苏联留里卡设计局研制的带加力燃烧室的涡扇发动机，最大推力可达122.58千牛，推重比为7.14。
这款发动机具备尺寸小、推力大、稳定性高、维修简便和使用寿命长等优良特征。“侧卫”在以2马赫的速度进入平螺旋、直螺旋、翻转螺旋和进气道喘振时，发动机工作仍然极其稳定。已诞生近半个世纪的AL-31F及其改进型，除了装配于苏-27，还广泛应用于苏-30、苏-33和苏-35等诸多后续型号战机……真可谓一颗“不老心”！
组图：解剖世界名机“心脏” F119可持续超音速巡航
2013年12月14日 来源：解放军报
原标题：解剖世界名机“心脏”
核心提示： 北约绰号为“侧卫”的俄罗斯苏-27重型战斗机堪称四代机中的经典。“侧卫”使用两台AL-31F双转子加力式涡扇发动机作为 “心脏”。AL-31F是由苏联留里卡设计局研制的带加力燃烧室的涡扇发动机，最大推力可达122.58千牛，推重比为7.14。
http://military.people.com.cn/n/2013/1214/c1011-23840314.html
[size=9.333333015441895px] 这款发动机最大的特点是在性能、重量、安全性、可靠性、维修性和全寿命期费用等方面达到了综合平衡。它采用了三维气动叶型、先进燃烧室、高效冷却、全长双层机匣、刷式密封等先进技术和结构，能很好地满足“台风”战机的各项技战术设计要求。
[size=9.333333015441895px] 不过，后来居上的“阵风”并没有就此满足。2008年，法国国防装备局与引擎制造商签订了研发重量更轻、经济性更好的M88-4E发动机的合同。M88-4E型的改动量达到20%，现有“阵风”战斗机正在逐步换装。而且，据悉，拥有推力向量喷嘴的M88-3D研发工作也已全面展开。
[size=9.333333015441895px] “猛禽”争雄天空，离不开它那颗霸气十足的“雄心”：F119加力涡扇发动机。这是世界上第一种双模态发动机，它采用可上下偏转20度的二维矢量喷管，推力和矢量由数字电子系统控制，其早期型号的单台推力可达156千牛，推重比达到10.8。相对于普通第四代军用飞机发动机，F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并能以1.72马赫的速度进行持续的超音速巡航。（吴正军 高建栋 姚肖哲）