超级军网丰田mark-X下一代要换发动机了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:41:16
据说是换成2T+FF了，有没有了解详细信息的，另外最新的JDP奔驰和凌志新车质量并列第一，我看没什么人关注这个新闻
不过我看一本书上有德国人对牛头的评价“大致意思就是，牛头是变态，为什么不坏” 据说是换成2T+FF了，有没有了解详细信息的，另外最新的JDP奔驰和凌志新车质量并列第一，我看没什么人关注这个新闻
不过我看一本书上有德国人对牛头的评价“大致意思就是，牛头是变态，为什么不坏”
不过我看一本书上有德国人对牛头的评价“大致意思就是，牛头是变态，为什么不坏” 据说是换成2T+FF了，有没有了解详细信息的，另外最新的JDP奔驰和凌志新车质量并列第一，我看没什么人关注这个新闻
不过我看一本书上有德国人对牛头的评价“大致意思就是，牛头是变态，为什么不坏”
2013年中国新车质量研究排名
雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰的平均问题发生率均为52个PP100，在品牌排名中并列第一位。
斯巴鲁（64个PP100）名列第三位，大众（66个PP100）和宝马（67个PP100）分别名列第四和第五位。
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另外我讨论的是汽车互喷的还是算了吧
雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰的平均问题发生率均为52个PP100，在品牌排名中并列第一位。
斯巴鲁（64个PP100）名列第三位，大众（66个PP100）和宝马（67个PP100）分别名列第四和第五位。
另外我讨论的是汽车互喷的还是算了吧
上一个比较喜欢的车型
这两款车型真是比较喜欢
跟着学坏了呗 六缸你再成熟也没四缸+T便宜啊···
丰田说锐志再不改引擎。。3.0谁买啊。。都拿2.5换零件了
蘑菇。。你不是说扫把佬品质不行吗？？？JDP扫把佬的品质一贯排在前列啊
@无事小魔鬼
蘑菇。。你不是说扫把佬品质不行吗？？？JDP扫把佬的品质一贯排在前列啊
@无事小魔鬼
平台也该换了。
现在的2.0T都很猛嘛，装在后驱平台上比前驱更有优势，前驱扭矩提升太快打滑太厉害。
现在的2.0T都很猛嘛，装在后驱平台上比前驱更有优势，前驱扭矩提升太快打滑太厉害。
还以为是换IS250上那台直喷机呢，原来是换2.0T。。
换t也是为了趟欧洲的浑水，另外在美国跟风，本土不一定全系列都换。至于中国国内，mark-x是mark-x，锐志是锐志，这点还是要理智分清的。
换小排量T主要目的有这几个：1，应付排量税，降低整车销售成本。2，改善自然进气发动机低扭不足的问题。3，应对越来越严苛的排放标准。
还有不要以为用T的质量都不如自然进气，讴歌上面用的那台2.3T的发动机，可靠性就远远高于同期的其他T发动机，只要质量管理到位，T发动机一样可以做到很高的可靠性，质量管理不到位，就是自然进气也一样做不好。
还有不要以为用T的质量都不如自然进气，讴歌上面用的那台2.3T的发动机，可靠性就远远高于同期的其他T发动机，只要质量管理到位，T发动机一样可以做到很高的可靠性，质量管理不到位，就是自然进气也一样做不好。
早上看到ABC新闻的头条，关于丰田在美国的油门加速器卡壳的事件，现在共出现了2000多
车震 发表于 2013-12-11 13:18
换小排量T主要目的有这几个：1，应付排量税，降低整车销售成本。2，改善自然进气发动机低扭不足的问题。3， ...
主要是考虑到带套的机头平顺性和噪音不如六缸，另外带套的好像容易撞燃吧，这是什么原因求解释一下
换小排量T主要目的有这几个：1，应付排量税，降低整车销售成本。2，改善自然进气发动机低扭不足的问题。3， ...
主要是考虑到带套的机头平顺性和噪音不如六缸，另外带套的好像容易撞燃吧，这是什么原因求解释一下
车震 发表于 2013-12-11 13:18
换小排量T主要目的有这几个：1，应付排量税，降低整车销售成本。2，改善自然进气发动机低扭不足的问题。3， ...
另外这养护成本也不一样吧，现在的锐志用的是丰田纯牌200多一桶的油，同等级的其他车2T好像得用高等级合成机油，价格得差了一倍。。。我不是很喜欢带套，相对而言我认为有电混合比较好
换小排量T主要目的有这几个：1，应付排量税，降低整车销售成本。2，改善自然进气发动机低扭不足的问题。3， ...
另外这养护成本也不一样吧，现在的锐志用的是丰田纯牌200多一桶的油，同等级的其他车2T好像得用高等级合成机油，价格得差了一倍。。。我不是很喜欢带套，相对而言我认为有电混合比较好
屈贾谊于长沙 发表于 2013-12-11 17:42
另外这养护成本也不一样吧，现在的锐志用的是丰田纯牌200多一桶的油，同等级的其他车2T好像得用高等级合 ...
锐志昨晚性能车来讲，弄个好一点的引擎也没错，现在用2.5的引擎根本就是浪费了那个底盘
另外这养护成本也不一样吧，现在的锐志用的是丰田纯牌200多一桶的油，同等级的其他车2T好像得用高等级合 ...
锐志昨晚性能车来讲，弄个好一点的引擎也没错，现在用2.5的引擎根本就是浪费了那个底盘
屈贾谊于长沙 发表于 2013-12-11 17:36
主要是考虑到带套的机头平顺性和噪音不如六缸，另外带套的好像容易撞燃吧，这是什么原因求解释一下
六缸还有涡轮增压还要排量不太大的话，目前好像没有，就看哪家“有良心”的用了，但是这种配置用在30万以下的车上的可能性不大，毕竟成本只有那么点，这里多了，其他地方就要少点。
主要是考虑到带套的机头平顺性和噪音不如六缸，另外带套的好像容易撞燃吧，这是什么原因求解释一下
六缸还有涡轮增压还要排量不太大的话，目前好像没有，就看哪家“有良心”的用了，但是这种配置用在30万以下的车上的可能性不大，毕竟成本只有那么点，这里多了，其他地方就要少点。
FF????????
锐志昨晚性能车来讲，弄个好一点的引擎也没错，现在用2.5的引擎根本就是浪费了那个底盘
mark-x在日本本土就是给成功小白领装b的，现有发动机都算丰田开恩了，丰田的思路是再好的机器也无助于提升b格，还贵，日本的交通环境和法律也不允许它开出性能车的花儿来。
日本本土的需求是混动等eco方向，而中国市场锐志一年才能卖几辆，所以如果中国排放标准不紧跟欧洲，换发是可有可无的事情。
mark-x在日本本土就是给成功小白领装b的，现有发动机都算丰田开恩了，丰田的思路是再好的机器也无助于提升b格，还贵，日本的交通环境和法律也不允许它开出性能车的花儿来。
日本本土的需求是混动等eco方向，而中国市场锐志一年才能卖几辆，所以如果中国排放标准不紧跟欧洲，换发是可有可无的事情。
oxxomi 发表于 2013-12-11 13:34
丰田说锐志再不改引擎。。3.0谁买啊。。都拿2.5换零件了
蘑菇。。你不是说扫把佬品质不行吗？？？JDP扫 ...
啊咧咧？本处男啥时说扫把佬的品质不行的？我是说跟两田比起来，小毛病多些....
丰田说锐志再不改引擎。。3.0谁买啊。。都拿2.5换零件了
蘑菇。。你不是说扫把佬品质不行吗？？？JDP扫 ...
啊咧咧？本处男啥时说扫把佬的品质不行的？我是说跟两田比起来，小毛病多些....
啊咧咧？本处男啥时说扫把佬的品质不行的？我是说跟两田比起来，小毛病多些....
丰田的质量很高
丰田的质量很高