超级军网TG为什么不发展＂手术刀＂类型的战略导弹？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 17:29:24
前苏联的＂科斯特罗马＂导弹列车曾经是MD真正的噩梦，也是核裁军中第一批被MD要求＂必须销毁＂的导弹类型。
但是这种列车对TG相当适用，我们为什么只发展车载导弹，不发展导弹列车呢？前苏联的＂科斯特罗马＂导弹列车曾经是MD真正的噩梦，也是核裁军中第一批被MD要求＂必须销毁＂的导弹类型。
但是这种列车对TG相当适用，我们为什么只发展车载导弹，不发展导弹列车呢？
但是这种列车对TG相当适用，我们为什么只发展车载导弹，不发展导弹列车呢？前苏联的＂科斯特罗马＂导弹列车曾经是MD真正的噩梦，也是核裁军中第一批被MD要求＂必须销毁＂的导弹类型。
但是这种列车对TG相当适用，我们为什么只发展车载导弹，不发展导弹列车呢？
有人贴过TG的导弹列车。
有地下的，防护效果更好，见CCTV官泄
中国铁路的运输压力远不是毛子的那些铁路的运输压力可比的。
各国有各国的国情
acoustics 发表于 2012-9-27 14:38 ![]()
有地下的，防护效果更好，见CCTV官泄
地下的谁都有，但是机动性和抗侦察性远不如导弹列车。
有地下的，防护效果更好，见CCTV官泄
地下的谁都有，但是机动性和抗侦察性远不如导弹列车。
目前我国已经基本完成客货分离的铁路交通体系，其中铁路货运体系承载着国内近一半的陆路物流任务，包括9成以上陆路矿产资源运输，运力不足的问题基本得到解决，但是效率仍未达到最优结果。铁路机动发射洲际导弹，涉及到方方面面的问题，技术本身已经获得充分验证，但是从效率、成功率、成本、环境等多方面考虑，对比车辆机动发射有很大的差距，因此作为一种过时的发射方式，我国不会发展相关系统。
大小企鹅 发表于 2012-9-27 21:21 ![]()
地下的谁都有，但是机动性和抗侦察性远不如导弹列车。
CCTV报道过地下导弹列车，不是井射
都是一维机动，地下导弹列车的机动性和抗侦察性不比地面导弹列车差多少，防护性好得多
公路机动是准二维机动，好得多
地面列车机动无论当时多先进，现在已经淘汰了
地下的谁都有，但是机动性和抗侦察性远不如导弹列车。
CCTV报道过地下导弹列车，不是井射
都是一维机动，地下导弹列车的机动性和抗侦察性不比地面导弹列车差多少，防护性好得多
公路机动是准二维机动，好得多
地面列车机动无论当时多先进，现在已经淘汰了
铁路怎么比得上公路机动灵活呢
acoustics 发表于 2012-9-28 15:15 ![]()
CCTV报道过地下导弹列车，不是井射
都是一维机动，地下导弹列车的机动性和抗侦察性不比地面导弹列车差多 ...
TG牛B的
CCTV报道过地下导弹列车，不是井射
都是一维机动，地下导弹列车的机动性和抗侦察性不比地面导弹列车差多 ...
TG牛B的
中原铁拍子 发表于 2012-9-28 18:37 ![]()
铁路怎么比得上公路机动灵活呢
导弹列车的优势不是技术先进，而是容易躲藏。
公路上载导弹的汽车体积和别的车辆相差巨大，很容易识别，但是列车的车厢都一样的，
一列导弹列车开出去，只要经过一个山洞基本上就不可能被再发现了，除非有间谍跟着列车跑。因为天知道山洞里开出来的是原来那列还是之前躲在里面的替身。
从灵活上讲，铁路网都是相连的，而且不会有什么桥梁载重的问题，光这点就决定了比公路机动灵活。
铁路怎么比得上公路机动灵活呢
导弹列车的优势不是技术先进，而是容易躲藏。
公路上载导弹的汽车体积和别的车辆相差巨大，很容易识别，但是列车的车厢都一样的，
一列导弹列车开出去，只要经过一个山洞基本上就不可能被再发现了，除非有间谍跟着列车跑。因为天知道山洞里开出来的是原来那列还是之前躲在里面的替身。
从灵活上讲，铁路网都是相连的，而且不会有什么桥梁载重的问题，光这点就决定了比公路机动灵活。
TG玩的是核报复理论，主要就是砸对方的城市，让你无法承受核打击后的报复，而不是解除对方的核武器。
铁路虽好。但是如果铁路被破坏了。导弹就悲剧了。其实和铁路战车一个性质
pzjohn 发表于 2012-9-27 13:06 ![]()
有人贴过TG的导弹列车。
有图吗 ??
有人贴过TG的导弹列车。
有图吗 ??
有图吗 ??
只是运输车厢。国内没有发射列车。
只是运输车厢。国内没有发射列车。
大小企鹅 发表于 2012-9-29 00:13 ![]()
导弹列车的优势不是技术先进，而是容易躲藏。
公路上载导弹的汽车体积和别的车辆相差巨大，很容易识别 ...
这里不光是躲藏的问题，还在于铁路的抗损性比公路差得多，铁路网来来回回就那么几条线路，一旦破坏，列车又不能玩什么越野机动，直接就瘫痪了；相比而言，公路网要密集的多，这种战略导弹基本也不会随便机动到河网众多而又人烟密集南方，基本还是在北方及西北转悠的机会多些吧，在那种平原上对于桥梁之类的要求可以降到最低，同时就算公路被破坏，以那种20X20的运输起竖发射车来说，在高等级公路之外的野地上越野行驶一段时间也完全不是什么问题，再加上导弹阵地布置起来比列车原为灵活，快捷的反应速度可以保证更高的威慑力。
就算在隐藏方面，你所提到的通过涵洞隐真示假，这点在公路机动载具上也同样可以实现，手段很简单：弄个充气的假目标再盖上伪装网掩饰细节，要是防间谍就再弄上些配重，这都不是什么新鲜的手段，这种玩意要是拉出去跑，谁能认出来？
导弹列车的优势不是技术先进，而是容易躲藏。
公路上载导弹的汽车体积和别的车辆相差巨大，很容易识别 ...
这里不光是躲藏的问题，还在于铁路的抗损性比公路差得多，铁路网来来回回就那么几条线路，一旦破坏，列车又不能玩什么越野机动，直接就瘫痪了；相比而言，公路网要密集的多，这种战略导弹基本也不会随便机动到河网众多而又人烟密集南方，基本还是在北方及西北转悠的机会多些吧，在那种平原上对于桥梁之类的要求可以降到最低，同时就算公路被破坏，以那种20X20的运输起竖发射车来说，在高等级公路之外的野地上越野行驶一段时间也完全不是什么问题，再加上导弹阵地布置起来比列车原为灵活，快捷的反应速度可以保证更高的威慑力。
就算在隐藏方面，你所提到的通过涵洞隐真示假，这点在公路机动载具上也同样可以实现，手段很简单：弄个充气的假目标再盖上伪装网掩饰细节，要是防间谍就再弄上些配重，这都不是什么新鲜的手段，这种玩意要是拉出去跑，谁能认出来？
中原铁拍子 发表于 2012-9-30 03:24 ![]()
这里不光是躲藏的问题，还在于铁路的抗损性比公路差得多，铁路网来来回回就那么几条线路，一旦破坏， ...
有一点你弄错了，战略导弹发射的时候，对方的核弹头还没落地呢，也就是说此时不存在公路铁路的抗损性问题。
铁路的机动速度远高于公路，机动能力超过公路。在铁路网发达的国家，铁路网面积并不比公路网少。至于你说的野外机动的距离，对于战略导弹可以忽略不计。
公路的平整度远低于铁路，公路机动的战略导弹都是事先标定好发射阵地，到达后才能发射的；但是“手术刀”不一样，列车上配有分线器，随时可以顶开头上的电气化线路，做到随地发射（至少ss-24可以做到）
导弹列车一体化设计，一个列车就可以完成全部发射过程；公路机动的导弹还需要其他配套车辆，一体化程度不如导弹列车，发射、准备速度也差很多。
至于伪装，导弹列车和普通列车完全一样，根本不用伪装，除非抵近观察，否则不可能发现，这也就是为什么美国估算过如果要跟踪3列“科斯特罗马”导弹列车，需要大约300颗卫星，这完全是不可能的。但是3列导弹列车可以发射9枚“手术刀”，携带90枚核弹头，这完全不是公路机动的导弹车可比的。所以俄美谈判的时候，美国为了换取“手术刀”退役是花了巨大的代价的。
至于公路机动的导弹，哪怕造再多的假目标，其巨大的体型和公路上开的其他车辆格格不入，很容易被卫星发现，假目标的数量再多，不可能像导弹列车那样，除了真的导弹列车，所有其他的列车都是他的假目标那样。所以导弹列车性价比更高。
这里不光是躲藏的问题，还在于铁路的抗损性比公路差得多，铁路网来来回回就那么几条线路，一旦破坏， ...
有一点你弄错了，战略导弹发射的时候，对方的核弹头还没落地呢，也就是说此时不存在公路铁路的抗损性问题。
铁路的机动速度远高于公路，机动能力超过公路。在铁路网发达的国家，铁路网面积并不比公路网少。至于你说的野外机动的距离，对于战略导弹可以忽略不计。
公路的平整度远低于铁路，公路机动的战略导弹都是事先标定好发射阵地，到达后才能发射的；但是“手术刀”不一样，列车上配有分线器，随时可以顶开头上的电气化线路，做到随地发射（至少ss-24可以做到）
导弹列车一体化设计，一个列车就可以完成全部发射过程；公路机动的导弹还需要其他配套车辆，一体化程度不如导弹列车，发射、准备速度也差很多。
至于伪装，导弹列车和普通列车完全一样，根本不用伪装，除非抵近观察，否则不可能发现，这也就是为什么美国估算过如果要跟踪3列“科斯特罗马”导弹列车，需要大约300颗卫星，这完全是不可能的。但是3列导弹列车可以发射9枚“手术刀”，携带90枚核弹头，这完全不是公路机动的导弹车可比的。所以俄美谈判的时候，美国为了换取“手术刀”退役是花了巨大的代价的。
至于公路机动的导弹，哪怕造再多的假目标，其巨大的体型和公路上开的其他车辆格格不入，很容易被卫星发现，假目标的数量再多，不可能像导弹列车那样，除了真的导弹列车，所有其他的列车都是他的假目标那样。所以导弹列车性价比更高。
大小企鹅 发表于 2012-9-30 04:59 ![]()
有一点你弄错了，战略导弹发射的时候，对方的核弹头还没落地呢，也就是说此时不存在公路铁路的抗损性问题 ...
美帝就把战略核潜艇前出部署，用来第一轮打击苏联的战略导弹发射井。从发射到落地根本要不了30分钟。
有一点你弄错了，战略导弹发射的时候，对方的核弹头还没落地呢，也就是说此时不存在公路铁路的抗损性问题 ...
美帝就把战略核潜艇前出部署，用来第一轮打击苏联的战略导弹发射井。从发射到落地根本要不了30分钟。
黑影 发表于 2012-9-30 07:24 ![]()
美帝就把战略核潜艇前出部署，用来第一轮打击苏联的战略导弹发射井。从发射到落地根本要不了30分钟。
导弹发射是隐瞒不了的，一旦苏联探测到大量美国的导弹升空，不等弹头落地马上会反击。
而且你也说了，第一轮打击的是苏联的固定发射的导弹井。这时候奔跑在苏联铁路网上的导弹列车接到命令后立刻停车，可以在弹头落地前发全部核弹射出去。
而且苏联也在北冰洋部署了台风等核潜艇，同样可以在接到命令后迅速反击。
所以打核战争就是同归于尽。
美帝就把战略核潜艇前出部署，用来第一轮打击苏联的战略导弹发射井。从发射到落地根本要不了30分钟。
导弹发射是隐瞒不了的，一旦苏联探测到大量美国的导弹升空，不等弹头落地马上会反击。
而且你也说了，第一轮打击的是苏联的固定发射的导弹井。这时候奔跑在苏联铁路网上的导弹列车接到命令后立刻停车，可以在弹头落地前发全部核弹射出去。
而且苏联也在北冰洋部署了台风等核潜艇，同样可以在接到命令后迅速反击。
所以打核战争就是同归于尽。