海事公务与海工科技

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事实上长兴岛上一共有三家造船企业,一个是上海江南长兴重工有限责任公司,现在是外高桥的;一个是 江南造船(集团)有限责任公司,也就是通常意义上的江南造船厂;另一家是上海江南长兴造船有限责任公司,现在是沪东的。

上海江南长兴重工有限责任公司成立于2006年,隶属于中国船舶工业集团公司,2013年,上海外高桥造船有限公司收购并持有 36%的股份,成为该公司的最大股东。

长兴重工位于上海市长兴岛的东南端,占地面积约147万平方米,共有5个船舶舾装码头8个泊位,总长约1868米。公司拥有580×120米大型干船坞一座、800吨门式起重机二台、300吨分段翻身起重机两台以及两条钢材预处理流水线、两条平面分段流水线、一条曲面分段流水线、一台21米三辊卷板机、舾装和集配、船舶涂装(5喷12涂)等一系列现代化先进造船设施和设备。

公司能承建符合世界各大船级社规范和相关国际公约要求的5000TEU以上的大型集装箱船、10万吨级以上的散货船、大型矿砂船(VLOC船)、液化天然气运输船(LNG船)、天然液化石油气运输船(LPG和VLGC船)以及大型海洋工程设施等。目前已承接或建造的产品有16,000TEU集装箱船、9,400TEU集装箱船、8,530TEU集装箱船、5,100TEU集装箱船、4,700TEU集装箱船、4,600TEU集装箱船、180KBC散货船、115KBC散货船以及83KVLGC大型液化气体运输船,公司被誉为中国集装箱船建造中心。

公司先后获得“环境管理体系ISO14001认证”、“职业健康安全管理体系认证OHSAS18001”、“质量管理体系认证ISO9001”等资质证书和“上海市高新技术企业“、“上海市创新型企业”等荣誉。公司以现代化的造船模式组织生产,实现船舶产品设计、生产、管理一体化,坚持高效、均衡、连续地总装造船。公司本着“以和谐凝聚团队,用智慧创造价值”的企业价值观,目标成为世界一流的造船企业。以精湛的技术、高品质的产品和完善的售后服务与国内外客户精诚合作,共创辉煌,为世界航运业的发展作出贡献。


江南造船(集团)有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久(事实上HP更早一点)的军工造船企业。它创建于1865年(清朝同治四年),历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为“江南造船(集团)有限责任公司”。
      140多年来,江南造船饱经历史沧桑,经久不衰,创造了无数个第一,不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机,更有第一艘潜艇、第一艘护卫舰,还有我国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船,为中国民族工业的发展作出了巨大的贡献。特别是改革开放30年来,更是焕发出新的生机和活力,率先跨出国门与世界接轨,成为打开国门、对外开放的先驱,始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。“江南巴拿马”型散货船是中国第一个在国际船舶交易市场上挂牌交易的国际著名品牌。江南140多年的发展史,是中国民族工业不断发展壮大的缩影。改革开放以来,江南造船厂进入了快速发展的新时期。她在高质量地完成国家下达的专项军工任务的同时,率先跨出国门与世界接轨,始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。她建造的“江南巴拿马”型系列散货船,是中国第一个在国际租船市场上挂牌交易的国际著名品牌。她建造了中国第一艘液化气(LPG)运输船,并不断推陈出新,在开发与研制水平方面雄居世界的前列。她开发建造的汽车滚装船、快速集装箱船、大型自卸船、跨海火车渡船等一大批高技术船舶,达到了国际先进水平,成为中国造船业的标志性产品。
  上世纪90年代以来,江南造船厂改革步伐明显加快。1994年,她在全行业率先成为全国100家大中型企业首批建立现代企业制度试点单位之一。2000年8月28日,毗邻的百年老船厂求新造船厂整体并入江南造船厂。2001年8月28日,江南造船厂债转股工作圆满完成,新的公司法人治理结构正式诞生。随着改革不断深入,江南造船厂的综合竞争力大大增强,成为中国船舶工业的排头兵。毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德、邓小平等老一辈领导同志都曾亲临该厂视察;江泽民、胡锦涛等新一代领导同志近年来也多次视察工厂及产品,或对工厂的发展作出重要批示。
    2008年6月3日,在江南造船建厂143周年之际,正式宣布江南造船胜利完成搬迁任务,正式入驻中船江南长兴造船基地。中船江南长兴造船基地地处长江口长兴岛,占地面积约580万平方米,岸线长度约为3800米,主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头,规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨,是目前国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。
       新世纪,江南造船以崭新的姿态,秉承百年历史积淀,继续弘扬“爱国奉献、求实创新、自强不息、打造一流”江南精神,立志实现“2015年中国第一军工造船企业”的宏伟目标。


  上海江南长兴造船有限责任公司(以下简称“长兴造船”)于2006年12月7日正式注册登记成立,注册资本23.09亿元人民币,其中沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称:沪东中华)占总股本的51%,宝钢集团有限公司占总股本的35%,上海外高桥造船有限公司占总股本的14%。

    长兴造船于2007年5月开工投产。在第一个完整造船年,完工交付了上海开埠以来建造的最大油轮,29.7万吨VLCC船“长江之珠”号,开创了国内新建船厂当年交船并盈利的优异成绩。投产六年来,累计交付各类大型船舶50余艘,总载重量超过1000万吨,实现净利润10亿元以上。

    长兴造船坐落于生态环境良好的上海市长江口长兴岛,占地面积171.7万平方米,岸线长度1322米。生产设施先进,主要包括2座船坞,一号坞长520米,宽76米;二号坞长510米,宽106米;600吨龙门起重机四座,400吨和300吨龙门起重机各一座,舾装码头泊位四个,以及钢材预处理流水线、型钢自动划线切割生产线、部件装焊生产线、平面分段生产流水线、数控等离子切割机、高精度门式切割等先进、成熟的机械化、自动化设备和生产流水线。具备建造各类大型船舶、海洋工程、钢结构和起重机械设备等产品的能力。

    长兴造船的造船工艺布局合理、流畅,形成了以船坞为中心,堆场、切割、部件、分段、总段和涂装作业区由中间往两侧分布的“∩”型生产总装线,有利于缩短造船周期,提高管理效率。

    成立初期,长兴造船由上海外高桥造船有限公司控股。在上海外高桥造船有限公司一体化管理模式运作下,长兴造船注重管理、技术和工艺创新,推行建立现代造船模式。在信息化推进、工时与计划,安全和质量管理等方面不断推进和提升,造船效率在同行中名列前茅。完工交付的主要产品有7.6万吨、8.2万吨、17.6万吨、17.7万吨、20.6万吨散货船;29.7万吨和31.9万吨超大型原油轮(VLCC)。

    2013年,贯彻中国船舶工业集团公司转型发展的战略目标,长兴造船转由沪东中华控股,实现了产品的结构调整和转型升级,目前已进入以万箱船、集滚船、LNG等为主的高技术、高附加值产品领域。

    长兴造船贯彻“推行绿色造船,创立安全环境,建造优质产品”的管理理念,切实履行企业社会责任;坚持“以人为本”的发展理念,追求员工和企业共同发展;大力弘扬“学习、创新、务实、执行、诚信、和谐”的企业文化,促进企业持续健康发展。公司先后通过ISO90001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系的审核认证,2012年被上海市认定为“高新技术企业”。2013年获得“上海市文明单位”称号。

    按照中国船舶工业集团公司的总体战略部署,依托与沪东中华资产重组的契机,长兴造船现今正着力优化产品结构,提高创新能力,加强精益管理,打造优良品牌,向着世界一流船舶总装厂的目标稳步迈进。
事实上长兴岛上一共有三家造船企业,一个是上海江南长兴重工有限责任公司,现在是外高桥的;一个是 江南造船(集团)有限责任公司,也就是通常意义上的江南造船厂;另一家是上海江南长兴造船有限责任公司,现在是沪东的。

上海江南长兴重工有限责任公司成立于2006年,隶属于中国船舶工业集团公司,2013年,上海外高桥造船有限公司收购并持有 36%的股份,成为该公司的最大股东。

长兴重工位于上海市长兴岛的东南端,占地面积约147万平方米,共有5个船舶舾装码头8个泊位,总长约1868米。公司拥有580×120米大型干船坞一座、800吨门式起重机二台、300吨分段翻身起重机两台以及两条钢材预处理流水线、两条平面分段流水线、一条曲面分段流水线、一台21米三辊卷板机、舾装和集配、船舶涂装(5喷12涂)等一系列现代化先进造船设施和设备。

公司能承建符合世界各大船级社规范和相关国际公约要求的5000TEU以上的大型集装箱船、10万吨级以上的散货船、大型矿砂船(VLOC船)、液化天然气运输船(LNG船)、天然液化石油气运输船(LPG和VLGC船)以及大型海洋工程设施等。目前已承接或建造的产品有16,000TEU集装箱船、9,400TEU集装箱船、8,530TEU集装箱船、5,100TEU集装箱船、4,700TEU集装箱船、4,600TEU集装箱船、180KBC散货船、115KBC散货船以及83KVLGC大型液化气体运输船,公司被誉为中国集装箱船建造中心。

公司先后获得“环境管理体系ISO14001认证”、“职业健康安全管理体系认证OHSAS18001”、“质量管理体系认证ISO9001”等资质证书和“上海市高新技术企业“、“上海市创新型企业”等荣誉。公司以现代化的造船模式组织生产,实现船舶产品设计、生产、管理一体化,坚持高效、均衡、连续地总装造船。公司本着“以和谐凝聚团队,用智慧创造价值”的企业价值观,目标成为世界一流的造船企业。以精湛的技术、高品质的产品和完善的售后服务与国内外客户精诚合作,共创辉煌,为世界航运业的发展作出贡献。


江南造船(集团)有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久(事实上HP更早一点)的军工造船企业。它创建于1865年(清朝同治四年),历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为“江南造船(集团)有限责任公司”。
      140多年来,江南造船饱经历史沧桑,经久不衰,创造了无数个第一,不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机,更有第一艘潜艇、第一艘护卫舰,还有我国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船,为中国民族工业的发展作出了巨大的贡献。特别是改革开放30年来,更是焕发出新的生机和活力,率先跨出国门与世界接轨,成为打开国门、对外开放的先驱,始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。“江南巴拿马”型散货船是中国第一个在国际船舶交易市场上挂牌交易的国际著名品牌。江南140多年的发展史,是中国民族工业不断发展壮大的缩影。改革开放以来,江南造船厂进入了快速发展的新时期。她在高质量地完成国家下达的专项军工任务的同时,率先跨出国门与世界接轨,始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。她建造的“江南巴拿马”型系列散货船,是中国第一个在国际租船市场上挂牌交易的国际著名品牌。她建造了中国第一艘液化气(LPG)运输船,并不断推陈出新,在开发与研制水平方面雄居世界的前列。她开发建造的汽车滚装船、快速集装箱船、大型自卸船、跨海火车渡船等一大批高技术船舶,达到了国际先进水平,成为中国造船业的标志性产品。
  上世纪90年代以来,江南造船厂改革步伐明显加快。1994年,她在全行业率先成为全国100家大中型企业首批建立现代企业制度试点单位之一。2000年8月28日,毗邻的百年老船厂求新造船厂整体并入江南造船厂。2001年8月28日,江南造船厂债转股工作圆满完成,新的公司法人治理结构正式诞生。随着改革不断深入,江南造船厂的综合竞争力大大增强,成为中国船舶工业的排头兵。毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德、邓小平等老一辈领导同志都曾亲临该厂视察;江泽民、胡锦涛等新一代领导同志近年来也多次视察工厂及产品,或对工厂的发展作出重要批示。
    2008年6月3日,在江南造船建厂143周年之际,正式宣布江南造船胜利完成搬迁任务,正式入驻中船江南长兴造船基地。中船江南长兴造船基地地处长江口长兴岛,占地面积约580万平方米,岸线长度约为3800米,主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头,规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨,是目前国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。
       新世纪,江南造船以崭新的姿态,秉承百年历史积淀,继续弘扬“爱国奉献、求实创新、自强不息、打造一流”江南精神,立志实现“2015年中国第一军工造船企业”的宏伟目标。


  上海江南长兴造船有限责任公司(以下简称“长兴造船”)于2006年12月7日正式注册登记成立,注册资本23.09亿元人民币,其中沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称:沪东中华)占总股本的51%,宝钢集团有限公司占总股本的35%,上海外高桥造船有限公司占总股本的14%。

    长兴造船于2007年5月开工投产。在第一个完整造船年,完工交付了上海开埠以来建造的最大油轮,29.7万吨VLCC船“长江之珠”号,开创了国内新建船厂当年交船并盈利的优异成绩。投产六年来,累计交付各类大型船舶50余艘,总载重量超过1000万吨,实现净利润10亿元以上。

    长兴造船坐落于生态环境良好的上海市长江口长兴岛,占地面积171.7万平方米,岸线长度1322米。生产设施先进,主要包括2座船坞,一号坞长520米,宽76米;二号坞长510米,宽106米;600吨龙门起重机四座,400吨和300吨龙门起重机各一座,舾装码头泊位四个,以及钢材预处理流水线、型钢自动划线切割生产线、部件装焊生产线、平面分段生产流水线、数控等离子切割机、高精度门式切割等先进、成熟的机械化、自动化设备和生产流水线。具备建造各类大型船舶、海洋工程、钢结构和起重机械设备等产品的能力。

    长兴造船的造船工艺布局合理、流畅,形成了以船坞为中心,堆场、切割、部件、分段、总段和涂装作业区由中间往两侧分布的“∩”型生产总装线,有利于缩短造船周期,提高管理效率。

    成立初期,长兴造船由上海外高桥造船有限公司控股。在上海外高桥造船有限公司一体化管理模式运作下,长兴造船注重管理、技术和工艺创新,推行建立现代造船模式。在信息化推进、工时与计划,安全和质量管理等方面不断推进和提升,造船效率在同行中名列前茅。完工交付的主要产品有7.6万吨、8.2万吨、17.6万吨、17.7万吨、20.6万吨散货船;29.7万吨和31.9万吨超大型原油轮(VLCC)。

    2013年,贯彻中国船舶工业集团公司转型发展的战略目标,长兴造船转由沪东中华控股,实现了产品的结构调整和转型升级,目前已进入以万箱船、集滚船、LNG等为主的高技术、高附加值产品领域。

    长兴造船贯彻“推行绿色造船,创立安全环境,建造优质产品”的管理理念,切实履行企业社会责任;坚持“以人为本”的发展理念,追求员工和企业共同发展;大力弘扬“学习、创新、务实、执行、诚信、和谐”的企业文化,促进企业持续健康发展。公司先后通过ISO90001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系的审核认证,2012年被上海市认定为“高新技术企业”。2013年获得“上海市文明单位”称号。

    按照中国船舶工业集团公司的总体战略部署,依托与沪东中华资产重组的契机,长兴造船现今正着力优化产品结构,提高创新能力,加强精益管理,打造优良品牌,向着世界一流船舶总装厂的目标稳步迈进。
公司拥有580×120米大型干船坞一座、800吨门式起重机二台
主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头,规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨,
一号坞长520米,宽76米;二号坞长510米,宽106米;600吨龙门起重机四座,400吨和300吨龙门起重机各一座
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个个都能造航母啊
搞这种产业集群也好
希望配套能够跟的上!
同样叫长兴岛,大连那个被棒子搅成了狗屎
战争 发表于 2013-12-7 07:40
同样叫长兴岛,大连那个被棒子搅成了狗屎
怎么回事?能给科普一下吗?
怎么三个厂的名字里全带“江南”两个字,看得我眼花缭乱,呵呵
仙鹤。有空再科普下几个厂的资质。。。
仙鹤。有空再科普下几个厂的资质。。。
资质的话我找不到啊,大连和武汉的资质网站上压根没放
怎么三个厂的名字里全带“江南”两个字,看得我眼花缭乱,呵呵
好像当年搬迁的时候江南整体搬迁,外高桥和沪东各占了个地方,然后中船集团老总换了,又搞资产整合,总之比较乱。
gohorse 发表于 2013-12-7 00:56
公司拥有580×120米大型干船坞一座、800吨门式起重机二台
主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头,规划 ...
30万吨的都能造。。。船坞不是问题
·impossible、 发表于 2013-12-7 11:11
30万吨的都能造。。。船坞不是问题
一个长兴岛可以同时开建多少航母?
期待航母开建
liwei18604 发表于 2013-12-7 09:00
怎么回事?能给科普一下吗?
大连STX造船,盲目招商引资的恶果,坑了一批中国人,有问责制就好了,谁引进谁负责,大船重工,大船新厂,中远,不远处还有葫芦岛造船,真的不缺STX这根搅屎棒子
gohorse 发表于 2013-12-7 11:37
一个长兴岛可以同时开建多少航母?
要是按船坞能力算保守6艘 全国能造航母的船坞和船台超过60个 但是造船资质能达标的有几个就不好说了
gohorse 发表于 2013-12-7 11:37
一个长兴岛可以同时开建多少航母?
哈哈,同时上三十万吨以上航母三条,10万吨以上的8艘,三万吨以上的雾灯二十艘吧。
A.Man 发表于 2013-12-7 15:25
哈哈,同时上三十万吨以上航母三条,10万吨以上的8艘,三万吨以上的雾灯二十艘吧。
商船和军舰的差别还是很大的,不能这么算啊
gohorse 发表于 2013-12-7 00:56
公司拥有580×120米大型干船坞一座、800吨门式起重机二台
主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头,规划 ...
能造航母的船坞TG不少于20座
shijianweit 发表于 2013-12-7 15:03
要是按船坞能力算保守6艘 全国能造航母的船坞和船台超过60个 但是造船资质能达标的有几个就不好说了
造船资质和技术能力能达标造航母的有 江南 大连 外高桥 沪东
鹤飞天际 发表于 2013-12-7 10:46
资质的话我找不到啊,大连和武汉的资质网站上压根没放
大连自从进驻老瓦后,网站大变样,一点有价值的信息都没有
连设备介绍、全景图都删了
驭海蛟龙 发表于 2013-12-7 15:43
商船和军舰的差别还是很大的,不能这么算啊
沪东、江南有3个大坞,同时都有大型军用船舶的建造经验。一次上3条也没啥不行的
换而言之,现在只给江南剩下一个360米的大坞了?
如果同时开造六条重型航母,那将是人类历史上的壮观呐
gohorse 发表于 2013-12-7 20:42
如果同时开造六条重型航母,那将是人类历史上的壮观呐
呵呵,估计目前支持不起
熟练工人 发表于 2013-12-7 17:30
造船资质和技术能力能达标造航母的有 江南 大连 外高桥 沪东
如果要从武船抽点技术人员 估计青岛武船也能造同理广船龙穴问题也不大
百科 发表于 2013-12-7 17:24
能造航母的船坞TG不少于20座
光长江南京以下段都不止这数
广州的造不了么?
中国崛起炸东京 发表于 2013-12-8 00:18
广州的造不了么?
龙穴的船坞够了,但大型船舶(无论军用还是民用的)的制造经验,都远不如上海和大连
shijianweit 发表于 2013-12-7 23:17
如果要从武船抽点技术人员 估计青岛武船也能造同理广船龙穴问题也不大
武船像样的军舰都没弄过 造航母太谣远了, 广船只能造054A级别的护 造大驱的资质也没有,这2家肯定不行的。
不都是属于中船工业么
好喝二锅头 发表于 2013-12-8 22:08
不都是属于中船工业么
大连属于中船重工集团,CSIC。
熟练工人 发表于 2013-12-8 10:16
武船像样的军舰都没弄过 造航母太谣远了, 广船只能造054A级别的护 造大驱的资质也没有,这2家肯定不行的 ...
武船像样的军舰都没弄过?常规潜艇表示呵呵,护卫舰表示呵呵,登陆舰表示呵呵
武船像样的军舰都没弄过?常规潜艇表示呵呵,护卫舰表示呵呵,登陆舰表示呵呵
表示潜艇你们有些人还没造过呢
同样叫长兴岛,大连那个被棒子搅成了狗屎
我怎么听说那个岛也要发展造船业。大船不会搬过去吧!要是大船也搬到长兴岛,那就有好戏啦!以后长兴岛至于我们,就好比妞特纽斯/巴斯钢铁/英格尔斯至于米君啦!
一个长兴岛可以同时开建多少航母?
一个长兴岛定的米弟4大船厂!
这一大段有招聘简章的既视感~
长兴岛还有一家很牛的企业——振华港机。在这个领域几乎是垄断了的
这一大段有招聘简章的既视感~
事实上这是网上的企业简介,如果招聘的时候会说的更多的
长兴岛还有一家很牛的企业——振华港机。在这个领域几乎是垄断了的
事实上振华重工不止做港机,起重设备,海洋工程等都会做的。
换而言之,现在只给江南剩下一个360米的大坞了?
是的,360米长这个船坞造民船纵向摆不了一条半,横向并排放不下俩,很不好用。天生就是用来造航母的。