国防部新闻发言人就东海防空识别区发表谈话 透露大部分 ...

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http://news.xinhuanet.com/mil/2013-12/03/c_118403520.htm

   新华网北京12月3日电 国防部新闻发言人耿雁生3日就我划设东海防空识别区发表谈话:

    2013年11月23日,中国政府公布划设东海防空识别区。这是中国保卫国家主权和领土领空安全的必要举措,也有利于维护国际空域飞行安全,符合国际法和国际惯例。东海防空识别区公布以来,得到越来越多国家和民众的理解认同,但也存在一些误解误读,甚至歪曲抹黑。在此,我代表中国国防部就外界关注的若干问题予以说明。

    有的把防空识别区说成是领空,诬称中方侵犯他国权益;有的把防空识别区等同于禁飞区,指责中方严重妨碍飞越自由。这些说法都是不正确的。防空识别区与领空和禁飞区有本质区别。它不是一国的领空,而是在领空外国际空域划设的识别和预警范围;它不是禁飞区,不会影响他国航空器依国际法享有的飞越自由。根据国际通行做法,划设国可对飞经其防空识别区的航空器进行识别和查证。中方划设防空识别区,是为保障国家空防安全提供足够的预警时间,其要义在于防卫,不针对任何特定国家和目标,更不会对任何国家和地区构成威胁。

    有的质疑中方对东海防空识别区的监管能力。中国军队维护国家领土领空安全的决心和意志坚定不移,完全能对东海防空识别区实施有效监管。通常情况下,监管是通过通报飞行计划和雷达应答识别等方式进行的,必要时也可起飞军机进行识别查证。具体采取何种监管方式,要根据航空器的军用民用属性、威胁程度和距离远近等因素确定。当判明航空器对我不构成威胁时,则不需要起飞战机,但会进行必要监视;当判明威胁达到一定程度时,则会适时出动军机予以识别处置。众所周知,民航飞机的属性决定其在绝大多数情况下不会构成威胁。中方一贯尊重各国依国际法享有的飞越自由,国际航班在东海防空识别区内按规则正常飞行,不会受到任何影响,事实也是如此。

    有的说中方要求通报飞行计划的做法与众不同,极个别国家政府甚至向其民航公司施压,要求不向中方通报飞行计划。防空识别区划设国如何要求别国进行通报,国际上没有统一标准。许多国家都要求飞经其防空识别区的航空器提前通报飞行计划,中国的做法不是特例。实际上,东海防空识别区公布以来,大多数飞经该空域的航空公司都向中国民航部门通报了飞行计划,即使是日本的一些航空公司也进行了通报。我们也注意到,有关国家的军机在我公布防空识别区后就正视了其存在。东海方向空域航路密集、飞行繁忙,中方要求飞经该区域的航空器通报飞行计划和相关信息,对于保证空中飞行安全、避免误解误判有益无害。极个别国家政府坚持不通报的立场是无益的,是一种不负责任的表现。

    我们注意到,极个别国家把中方划设东海防空识别区说成是单方面改变东海现状,升级地区紧张局势。事实的真相是,他们早在1969年就划设了防空识别区,并在此后多次扩大识别区范围,最西侧距我海岸线130公里,并涵盖东海大部分空域,所以根本没有资格对中方合理合法的行为说三道四。去年9月以来,日方在领土争议问题上不断制造事端,制造所谓“购岛”闹剧,频繁出动舰机干扰中方正常的演习训练活动,公然发表诸如击落中方无人机等挑衅言论,肆意渲染中国威胁,激化地区紧张局势,为其修宪扩军制造借口,企图否定二战胜利成果,拒不执行《开罗宣言》和《波茨坦公告》。这些所作所为严重损害了中方的合法权益和安全利益,损害了东亚地区的和平稳定,中方不得不做出必要反应。极个别国家必须认真反省自身做法,切实纠正错误言行。其他有关方面也应谨言慎行,不做危害地区稳定和损害双边关系的事情,不受其蛊惑挑唆,不要释放错误信号,使极个别国家在错误的道路上越走越远,重蹈覆辙,给地区和世界和平带来危害。

    中国坚定不移走和平发展道路,始终奉行防御性国防政策。东海防空识别区是安全区而不是风险区,是合作区而不是对抗区。我们愿与有关各方积极沟通协调,共同维护飞行安全,促进亚太地区的和平、稳定与发展。http://news.xinhuanet.com/mil/2013-12/03/c_118403520.htm

   新华网北京12月3日电 国防部新闻发言人耿雁生3日就我划设东海防空识别区发表谈话:

    2013年11月23日,中国政府公布划设东海防空识别区。这是中国保卫国家主权和领土领空安全的必要举措,也有利于维护国际空域飞行安全,符合国际法和国际惯例。东海防空识别区公布以来,得到越来越多国家和民众的理解认同,但也存在一些误解误读,甚至歪曲抹黑。在此,我代表中国国防部就外界关注的若干问题予以说明。

    有的把防空识别区说成是领空,诬称中方侵犯他国权益;有的把防空识别区等同于禁飞区,指责中方严重妨碍飞越自由。这些说法都是不正确的。防空识别区与领空和禁飞区有本质区别。它不是一国的领空,而是在领空外国际空域划设的识别和预警范围;它不是禁飞区,不会影响他国航空器依国际法享有的飞越自由。根据国际通行做法,划设国可对飞经其防空识别区的航空器进行识别和查证。中方划设防空识别区,是为保障国家空防安全提供足够的预警时间,其要义在于防卫,不针对任何特定国家和目标,更不会对任何国家和地区构成威胁。

    有的质疑中方对东海防空识别区的监管能力。中国军队维护国家领土领空安全的决心和意志坚定不移,完全能对东海防空识别区实施有效监管。通常情况下,监管是通过通报飞行计划和雷达应答识别等方式进行的,必要时也可起飞军机进行识别查证。具体采取何种监管方式,要根据航空器的军用民用属性、威胁程度和距离远近等因素确定。当判明航空器对我不构成威胁时,则不需要起飞战机,但会进行必要监视;当判明威胁达到一定程度时,则会适时出动军机予以识别处置。众所周知,民航飞机的属性决定其在绝大多数情况下不会构成威胁。中方一贯尊重各国依国际法享有的飞越自由,国际航班在东海防空识别区内按规则正常飞行,不会受到任何影响,事实也是如此。

    有的说中方要求通报飞行计划的做法与众不同,极个别国家政府甚至向其民航公司施压,要求不向中方通报飞行计划。防空识别区划设国如何要求别国进行通报,国际上没有统一标准。许多国家都要求飞经其防空识别区的航空器提前通报飞行计划,中国的做法不是特例。实际上,东海防空识别区公布以来,大多数飞经该空域的航空公司都向中国民航部门通报了飞行计划,即使是日本的一些航空公司也进行了通报。我们也注意到,有关国家的军机在我公布防空识别区后就正视了其存在。东海方向空域航路密集、飞行繁忙,中方要求飞经该区域的航空器通报飞行计划和相关信息,对于保证空中飞行安全、避免误解误判有益无害。极个别国家政府坚持不通报的立场是无益的,是一种不负责任的表现。

    我们注意到,极个别国家把中方划设东海防空识别区说成是单方面改变东海现状,升级地区紧张局势。事实的真相是,他们早在1969年就划设了防空识别区,并在此后多次扩大识别区范围,最西侧距我海岸线130公里,并涵盖东海大部分空域,所以根本没有资格对中方合理合法的行为说三道四。去年9月以来,日方在领土争议问题上不断制造事端,制造所谓“购岛”闹剧,频繁出动舰机干扰中方正常的演习训练活动,公然发表诸如击落中方无人机等挑衅言论,肆意渲染中国威胁,激化地区紧张局势,为其修宪扩军制造借口,企图否定二战胜利成果,拒不执行《开罗宣言》和《波茨坦公告》。这些所作所为严重损害了中方的合法权益和安全利益,损害了东亚地区的和平稳定,中方不得不做出必要反应。极个别国家必须认真反省自身做法,切实纠正错误言行。其他有关方面也应谨言慎行,不做危害地区稳定和损害双边关系的事情,不受其蛊惑挑唆,不要释放错误信号,使极个别国家在错误的道路上越走越远,重蹈覆辙,给地区和世界和平带来危害。

    中国坚定不移走和平发展道路,始终奉行防御性国防政策。东海防空识别区是安全区而不是风险区,是合作区而不是对抗区。我们愿与有关各方积极沟通协调,共同维护飞行安全,促进亚太地区的和平、稳定与发展。
呵呵。极个别国家,直说日本嘛
lm9782005 发表于 2013-12-3 19:50
呵呵。极个别国家,直说日本嘛

这里的极个别国家不仅仅指日本,因为这段后面的文字直接说日本了。
是日航还是全日空,到底谁是日奸,这个安倍政府要把它揪出来斩首示众!
不提交,貌似tg要开罚单,罚款的,小日本航空公司交了罚款,飞机再飞回去
拿小钱钱糟蹋,小日本心痛呐
且看鬼子如何回应


极个别国家,一般指美日,还有主动参合进来的国家,韩,澳,菲,新等,看上下文自己猜,中文博大精深,不知道外国记者是否理解正确翻译

极个别国家,一般指美日,还有主动参合进来的国家,韩,澳,菲,新等,看上下文自己猜,中文博大精深,不知道外国记者是否理解正确翻译
慢慢就走上正轨了,青山遮不住,毕竟东流去!
看来中国也是感觉到了压力。
是日航还是全日空,到底谁是日奸,这个安倍政府要把它揪出来斩首示众!
我也想知道谁是日奸呢,太坏了,公然造反啊
什么压力?
日本的疯狂是因它对中国崛起产生的深深的无力感和由此而来的极度的恐惧。我们要做的就是走自己的发展道路,同时严防倭人孤注一掷的自杀式赌博,且看10年后又是一番怎样的光景
说得很好。要是能再和记者有问答互动就更好
xiaozhuzai007 发表于 2013-12-3 20:45
我也想知道谁是日奸呢,太坏了,公然造反啊
太坏的是国防部发言人耿雁生,你说有些,还不说是谁,这是给日本政府出难题。

另外没有提交的计划的航空公司心里会产生巨大的恐惧,因为自己已经把罩门暴露给TB,对手必然在以后的竞争中占有绝对的主动地位,日奸航空公司会得到TB的青睐。而没提交的航空公司估计现在正在召开紧急会议商讨怎么补救呢。
hakase 发表于 2013-12-3 20:44
看来中国也是感觉到了压力。
从哪里看出来了压力,23日公告就在这意思,总是有的人乱解读,包括我们自己的人,不科普能行吗别?提什么压力,很多人就是愿意乱解读。
这是什么
hakase 发表于 2013-12-3 20:44
看来中国也是感觉到了压力。
有啥子压力呢,几个国家打打嘴炮就算是压力了?
实力还是占绝对主导力量,就不信本子还能翻天
看来中国也是感觉到了压力。
中国不是吓大的,要说压力恐怕美日二鬼比我们大多了,否则也不会这样狗急猴急了!
hjxsu30mk 发表于 2013-12-3 22:35
有啥子压力呢,几个国家打打嘴炮就算是压力了?
背后的美帝。舆论战。
温沙公爵 发表于 2013-12-3 20:03
不提交,貌似tg要开罚单,罚款的,小日本航空公司交了罚款,飞机再飞回去
可以罚款?

真的吗?

太好了。
hakase 发表于 2013-12-4 01:33
背后的美帝。舆论战。
舆论战什么的这些年都习惯了,即使你一动不动躺在那别人都会说你躺的姿势真丑陋。
在白皮掌权的这个年代别想抓回舆论权,即使把一超干掉变成两极也不可能拿回,看看同是白皮同是两极之一的苏联受到的待遇就知道了,更别提一直歧视着的种族变成两极之一。
应该点名道姓,就是日本那个蠢蠢欲动的家伙
有礼有节,说得好!
lvchunyou 发表于 2013-12-3 21:33
太坏的是国防部发言人耿雁生,你说有些,还不说是谁,这是给日本政府出难题。

另外没有提交的计划的航 ...
TG文化博大精深,这不是一朝一夕能学会的,所以小鬼子那个出丑的表演不稀奇了。
hakase 发表于 2013-12-3 20:44
看来中国也是感觉到了压力。
这也算是压力,中国人民共和国从建国之初到现在就一直在外部强压之下生存下来的,如果连这点破舆论压力都顶不住,你让那些已经死去的先辈情何以堪。
脚盆桑现在就看你的了,欢迎来打脸。
外卖部发言已经听腻了,还是国防部发言人比较给力
我看日本应对上出了大问题,可谓惊慌失措,木看看形势就公开声明不让航空公司向中国通报,等美国一通报,结果傻眼了,这下弄得下不来台。
木看看形势就公开声明不让航空公司向中国通报,等美国一通报,结果傻眼了,这下弄得下不来台。
看看安倍的能力,果然是屎一样的存在,又被玩儿了。真希望它继续多为日本人民服务几年
攘外必先安内,鬼子快点查一下,谁出卖了国家。。。。