超级军网想入柴油版格锐，用过柴油车的进来谈谈
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 21:07:42
一直想弄一辆7座的SUV，挑来挑去，看中了柴油版格锐。2.2T发动机，论坛上貌似对油耗比较满意。
但听说，柴油不太好加，而且油品不好，伤发动机。现在很纠结，不知道在长江以南地区，柴油到底有多难加，有用过柴油车的进来谈谈吧。一直想弄一辆7座的SUV，挑来挑去，看中了柴油版格锐。2.2T发动机，论坛上貌似对油耗比较满意。
但听说，柴油不太好加，而且油品不好，伤发动机。现在很纠结，不知道在长江以南地区，柴油到底有多难加，有用过柴油车的进来谈谈吧。
但听说，柴油不太好加，而且油品不好，伤发动机。现在很纠结，不知道在长江以南地区，柴油到底有多难加，有用过柴油车的进来谈谈吧。一直想弄一辆7座的SUV，挑来挑去，看中了柴油版格锐。2.2T发动机，论坛上貌似对油耗比较满意。
但听说，柴油不太好加，而且油品不好，伤发动机。现在很纠结，不知道在长江以南地区，柴油到底有多难加，有用过柴油车的进来谈谈吧。
柴油只有每年农忙收割季节稍稍难加点
不知道楼主在南方哪个省，湖南每年到了年前就会有段时间柴油紧张，持续大约两周到一个月，会比较麻烦
xiaofusheng721 发表于 2013-12-3 14:24
不知道楼主在南方哪个省，湖南每年到了年前就会有段时间柴油紧张，持续大约两周到一个月，会比较麻烦
湖南人在江西，每年要回几趟湖南……
不知道楼主在南方哪个省，湖南每年到了年前就会有段时间柴油紧张，持续大约两周到一个月，会比较麻烦
湖南人在江西，每年要回几趟湖南……
名猪斗屎 发表于 2013-12-3 14:27
湖南人在江西，每年要回几趟湖南……
其实年底的柴油荒，加油站还是有余油的，只不过不给加满，导致大货车排队加油，形成了柴油荒，你要是给加油站的人塞个百把块钱，妥妥的给你加满
湖南人在江西，每年要回几趟湖南……
其实年底的柴油荒，加油站还是有余油的，只不过不给加满，导致大货车排队加油，形成了柴油荒，你要是给加油站的人塞个百把块钱，妥妥的给你加满
柴油慌那是对大货车的，对你小汽车影响忽略不计。如果你怕，去政@府附近的加油站加吧，政@府的客车也在那里加，大货车进不去。
话说朋友的柴油SUV双邮箱，全加满可以跑2000公里，1个月不用加油。
其实是某个时间难加上的，不是全年都这样。
加塞问下：
气候寒冷地区的柴油怎么办？我是说柴油凝结的问题。
尤其是温差大的地区，比如你加了箱用于4℃至-5℃的 —10号柴油，结果第二天突然气温降到—10号柴油工作温度以下的问题，比如-5℃至-14℃（—20号工作温度），甚至更低的温度（-14℃至-29℃或-29℃至-44℃），这时怎么办？用喷枪烤油箱？或其它方法加热柴油？
另外，如果以上过程是逆过来的，即：头一天气温是-29℃至-44℃，你加得是相应的 —50号柴油。结果第二天气温突然上升到4℃至-5℃（—10号柴油工作温度），甚至零上。。。柴油车会怎么样？这油还能用吗？
完全没有柴油车的经验，但又非常看中柴油车的省油和低转大扭矩的优点，但对柴油的低温和高温差性能有顾虑，故有此一问。
气候寒冷地区的柴油怎么办？我是说柴油凝结的问题。
尤其是温差大的地区，比如你加了箱用于4℃至-5℃的 —10号柴油，结果第二天突然气温降到—10号柴油工作温度以下的问题，比如-5℃至-14℃（—20号工作温度），甚至更低的温度（-14℃至-29℃或-29℃至-44℃），这时怎么办？用喷枪烤油箱？或其它方法加热柴油？
另外，如果以上过程是逆过来的，即：头一天气温是-29℃至-44℃，你加得是相应的 —50号柴油。结果第二天气温突然上升到4℃至-5℃（—10号柴油工作温度），甚至零上。。。柴油车会怎么样？这油还能用吗？
完全没有柴油车的经验，但又非常看中柴油车的省油和低转大扭矩的优点，但对柴油的低温和高温差性能有顾虑，故有此一问。
加塞问下：
气候寒冷地区的柴油怎么办？我是说柴油凝结的问题。
这点我做了下功课，加柴油坑凝剂既可，可以到-40度。另外，柴油车好像每5000公里要换次燃油滤。
气候寒冷地区的柴油怎么办？我是说柴油凝结的问题。
这点我做了下功课，加柴油坑凝剂既可，可以到-40度。另外，柴油车好像每5000公里要换次燃油滤。
名猪斗屎 发表于 2013-12-4 11:55
这点我做了下功课，加柴油坑凝剂既可，可以到-40度。另外，柴油车好像每5000公里要换次燃油滤。
加柴油抗凝剂，会不会出现功率和扭矩下降之类的负面现象？？
这点我做了下功课，加柴油坑凝剂既可，可以到-40度。另外，柴油车好像每5000公里要换次燃油滤。
加柴油抗凝剂，会不会出现功率和扭矩下降之类的负面现象？？
papop 发表于 2013-12-4 14:58
加柴油抗凝剂，会不会出现功率和扭矩下降之类的负面现象？？
应该不会吧，没听人说过，一箱油65升，只加那么一小罐就行了，抗凝剂相比柴油的比重非常低，影响不大。
加柴油抗凝剂，会不会出现功率和扭矩下降之类的负面现象？？
应该不会吧，没听人说过，一箱油65升，只加那么一小罐就行了，抗凝剂相比柴油的比重非常低，影响不大。
勤换柴油滤，偶尔用一点柴油添加剂。柴油车低转速大扭矩，大部分时间发动机保持低转速，所以转速下降很快，换当前要多踩一下油门。如果是自动档，无视。
每年年前的柴油荒，近两年很少听说了，你要是不放心就在年前保持油箱加满。
每年年前的柴油荒，近两年很少听说了，你要是不放心就在年前保持油箱加满。
vikinds 发表于 2013-12-4 22:56
勤换柴油滤，偶尔用一点柴油添加剂。柴油车低转速大扭矩，大部分时间发动机保持低转速，所以转速下降很快 ...
燃油滤貌似每次保养都换。发现离我附近有一公交车站，更欣喜的是里面还有对外营业的加油站，卖的全是柴油，现在临近年前了，注意观察一下加油情况。
勤换柴油滤，偶尔用一点柴油添加剂。柴油车低转速大扭矩，大部分时间发动机保持低转速，所以转速下降很快 ...
燃油滤貌似每次保养都换。发现离我附近有一公交车站，更欣喜的是里面还有对外营业的加油站，卖的全是柴油，现在临近年前了，注意观察一下加油情况。
名猪斗屎 发表于 2013-12-5 12:57
燃油滤貌似每次保养都换。发现离我附近有一公交车站，更欣喜的是里面还有对外营业的加油站，卖的全是柴油 ...
要搞清楚柴油紧张时期能不能对外卖，估计也会限量。但我觉得这对家用车影响不大，你也不是大货车急着开走送货。
车子到手后如果发现某一加油站的柴油很好，就不要换加油站加油。油品好不好，跟加油站工作人员的猫腻也有关。
燃油滤貌似每次保养都换。发现离我附近有一公交车站，更欣喜的是里面还有对外营业的加油站，卖的全是柴油 ...
要搞清楚柴油紧张时期能不能对外卖，估计也会限量。但我觉得这对家用车影响不大，你也不是大货车急着开走送货。
车子到手后如果发现某一加油站的柴油很好，就不要换加油站加油。油品好不好，跟加油站工作人员的猫腻也有关。