超级军网船用大马力燃气轮机有难度吗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 10:26:05
据说中国目前，军用大马力燃气轮机水平很差，难以满足需求，以我外行看来，这个有什么难点呢？如果说火箭飞机相关发动机因为推重比都严格要求，所谓的难就是要减重增效，所以要用到大量高端材料技术和工艺来尽量减小重量的同时，维持其可靠水平
但是用于大型军舰上的应该不存在这些问题，原则上可以牺牲效率，提高其体积，比如叶轮耐温强度差，那我们可以在厚度上增加些，增大一些，假如整台机器总重增加10来吨，对大船来说问题应该不大，来保持其输出功率，保证其质量，照道理来说对科技工艺要求并不是太高的，。。最多有点傻大黑粗，费点油而已。为什么中国会在这方面有明显短板，有哪位大神讲解一二
据说中国目前，军用大马力燃气轮机水平很差，难以满足需求，以我外行看来，这个有什么难点呢？如果说火箭飞机相关发动机因为推重比都严格要求，所谓的难就是要减重增效，所以要用到大量高端材料技术和工艺来尽量减小重量的同时，维持其可靠水平
但是用于大型军舰上的应该不存在这些问题，原则上可以牺牲效率，提高其体积，比如叶轮耐温强度差，那我们可以在厚度上增加些，增大一些，假如整台机器总重增加10来吨，对大船来说问题应该不大，来保持其输出功率，保证其质量，照道理来说对科技工艺要求并不是太高的，。。最多有点傻大黑粗，费点油而已。为什么中国会在这方面有明显短板，有哪位大神讲解一二
谁告诉你很差的 让他死开
lz说的恰恰就是中国用的方法。。。。其实如果你拿国产顶尖燃气轮机和罗罗的比。看总功率，感觉差距不是很远啊。再把功率除以体积，我次奥。。。。。
nyplacnew 发表于 2013-12-3 14:31
lz说的恰恰就是中国用的方法。。。。其实如果你拿国产顶尖燃气轮机和罗罗的比。看总功率，感觉差距不是很远 ...
大型燃气轮机，船用的话，实用性主要看功率和质量
但是要比教水平高低，主要应该看功耗输出比，重量功率比吧
同样的机器能量转化率更高。输出功率更高，体积重量更小，是需要各种技术在里面的。。但这些在船用方面并不一定是重点，。功率和质量才是军船最核心的指标。我说的是这个方面看，应该没什么大难题需要解决的
nyplacnew 发表于 2013-12-3 14:31
lz说的恰恰就是中国用的方法。。。。其实如果你拿国产顶尖燃气轮机和罗罗的比。看总功率，感觉差距不是很远 ...
大型燃气轮机，船用的话，实用性主要看功率和质量
但是要比教水平高低，主要应该看功耗输出比，重量功率比吧
同样的机器能量转化率更高。输出功率更高，体积重量更小，是需要各种技术在里面的。。但这些在船用方面并不一定是重点，。功率和质量才是军船最核心的指标。我说的是这个方面看，应该没什么大难题需要解决的
大型燃气轮机，船用的话，实用性主要看功率和质量
但是要比教水平高低，主要应该看功耗输出比，重量功 ...
能量转化率我记得倒是不差。。。
但是要比教水平高低，主要应该看功耗输出比，重量功 ...
能量转化率我记得倒是不差。。。
可靠性没有验证，不好说，我记得只有国产一个型号时间上万小时了，其他的就呵呵了比如R0110 才做完168小时╭(╯ε╰)╮