超级军网我国最后一架麦道飞机退役
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:55:54
中国航空报讯：11月16日，我国最后一架麦道飞机—东航旗下的中国货运航空公司的麦道MD-11货机，从上海浦东国际机场飞往美国，交还美方，麦道飞机彻底告别中国市场。
麦道飞机曾是我国民航客运的执飞机型。这种飞机一直被认为是最安静的客机，其有着机身修长、发动机后置、翼展超长等特点，具有优美的起飞姿态和安静舒适的客舱环境，被业内人士誉为“空中美男子”。麦道飞机在中国共有MD-11、MD-82和MD-90三种机型，MD-11是由原美国麦道公司生产的大型三发民用飞机，而MD-82和MD-90都是双发民用飞机。
这三种麦道机型与上海有着多年情谊。上海航空工业公司于1985年与美国麦道公司签订合作生产MD-82的协议，共来料组装35架MD-82飞机，其中5架返销美国。MD-82飞机是唯一在中国国内组装、生产并投入使用期最长的大型客机。
1992年，上海飞机制造厂与麦道签订合作生产40架MD-90飞机的合同，最终只生产了2架MD-90。这2架MD-90先隶属于北方航空，后随该公司的13架MD-90一同转到南航。
总部位于上海的东航曾拥有3架MD-82和9架MD-90。从1991年起，东航共引进1架MD-11F全货机和5架MD-11客机。后来东航将5架MD-11客机陆续改为货机，并在2003年4月全部移交给旗下的中国货运航空公司。2010年年底中国货运航空公司的6架MD-11货机全部退租。今年，最后的3架MD-11也被退租美国。
民航业内人士表示，麦道的退出，并不是因为它老了。随着麦道机型被波音收购停产后，其维修和养护成本相对过高，国内航材、机场对该机型的保障能力都大受影响。一位业内人士介绍，告别中国的麦道飞机还会继续在其他国家执行航空任务。目前，全球仍有2000架左右的麦道系列飞机在使用中。 来源：中国航空新闻网
http://roll.sohu.com/20131126/n390825472.shtml
Img390825473.jpg (33.87 KB, 下载次数: 3)
下载附件 保存到相册
中国航空报讯：11月16日，我国最后一架麦道飞机—东航旗下的中国货运航空公司的麦道MD-11货机，从上海浦东国际机场飞往美国，交还美方，麦道飞机彻底告别中国市场。
麦道飞机曾是我国民航客运的执飞机型。这种飞机一直被认为是最安静的客机，其有着机身修长、发动机后置、翼展超长等特点，具有优美的起飞姿态和安静舒适的客舱环境，被业内人士誉为“空中美男子”。麦道飞机在中国共有MD-11、MD-82和MD-90三种机型，MD-11是由原美国麦道公司生产的大型三发民用飞机，而MD-82和MD-90都是双发民用飞机。
这三种麦道机型与上海有着多年情谊。上海航空工业公司于1985年与美国麦道公司签订合作生产MD-82的协议，共来料组装35架MD-82飞机，其中5架返销美国。MD-82飞机是唯一在中国国内组装、生产并投入使用期最长的大型客机。
1992年，上海飞机制造厂与麦道签订合作生产40架MD-90飞机的合同，最终只生产了2架MD-90。这2架MD-90先隶属于北方航空，后随该公司的13架MD-90一同转到南航。
总部位于上海的东航曾拥有3架MD-82和9架MD-90。从1991年起，东航共引进1架MD-11F全货机和5架MD-11客机。后来东航将5架MD-11客机陆续改为货机，并在2003年4月全部移交给旗下的中国货运航空公司。2010年年底中国货运航空公司的6架MD-11货机全部退租。今年，最后的3架MD-11也被退租美国。
民航业内人士表示，麦道的退出，并不是因为它老了。随着麦道机型被波音收购停产后，其维修和养护成本相对过高，国内航材、机场对该机型的保障能力都大受影响。一位业内人士介绍，告别中国的麦道飞机还会继续在其他国家执行航空任务。目前，全球仍有2000架左右的麦道系列飞机在使用中。 来源：中国航空新闻网
http://roll.sohu.com/20131126/n390825472.shtml
TG起个名字都能土死人，又一个“空中蔡国庆”
，我还空中美女子呢，我还空中美小孩呢
，我还空中美女子呢，我还空中美小孩呢事故率非常高的一款重型机，麦道走向衰败的开始。
事故率非常高的一款重型机，麦道走向衰败的开始。
这种发动机布局的飞机还有么？十一月底好像还见过MD布局的飞机在头顶飞
当年麦道即将破产，就在这时中国大量购进麦道80、82使其居然又苟然了好些年。
波粒二象性 发表于 2013-12-3 07:36
当年麦道即将破产，就在这时中国大量购进麦道80、82使其居然又苟然了好些年。
为了它，运10下马。
当年麦道即将破产，就在这时中国大量购进麦道80、82使其居然又苟然了好些年。
为了它，运10下马。
蜂房 发表于 2013-12-3 07:22
这种发动机布局的飞机还有么？十一月底好像还见过MD布局的飞机在头顶飞
图154 波音727
这种发动机布局的飞机还有么？十一月底好像还见过MD布局的飞机在头顶飞
图154 波音727
wu16567 发表于 2013-12-3 08:16
图154 波音727
大小差不多的应该是L-1011
还有就是其前身的DC-10
话说回来这种布局事故率比较高.
不过个人一直喜欢 MD-11 和L-1011.
图154 波音727
大小差不多的应该是L-1011
还有就是其前身的DC-10
话说回来这种布局事故率比较高.
不过个人一直喜欢 MD-11 和L-1011.
这些飞机估计美国还要再转卖给一些穷国吧，非洲的民航机就型号都比较老。
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
DC10前身改造的KC-10A应该是美国最好的加油机
MAZ543M 发表于 2013-12-3 08:46
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
世界上很多的飞机都是采取租赁方式运营的，骚年
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
世界上很多的飞机都是采取租赁方式运营的，骚年
MAZ543M 发表于 2013-12-3 08:46
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
骚年，那是租的！！！
买下来就没有交还一说了。
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
骚年，那是租的！！！
买下来就没有交还一说了。
真心的没坐过啊！
wawa02002 发表于 2013-12-3 04:12
TG起个名字都能土死人，又一个“空中蔡国庆”，我还空中美女子呢，我还空中美小孩呢
你敢侮辱我鳖广大网友的创造力！！！！！
TG起个名字都能土死人，又一个“空中蔡国庆”，我还空中美女子呢，我还空中美小孩呢
你敢侮辱我鳖广大网友的创造力！！！！！
蜂房 发表于 2013-12-3 07:22
这种发动机布局的飞机还有么？十一月底好像还见过MD布局的飞机在头顶飞
当年很多，福克、冲锋都有，现在民航的很少了，私人公务机这种布局的很多，如利尔喷气、湾流的
这种发动机布局的飞机还有么？十一月底好像还见过MD布局的飞机在头顶飞
当年很多，福克、冲锋都有，现在民航的很少了，私人公务机这种布局的很多，如利尔喷气、湾流的
ww还在用它当民航机呢，上次台北飞厦门的航线就是md90，吓死人
hjxsu30mk 发表于 2013-12-3 08:46
这些飞机估计美国还要再转卖给一些穷国吧，非洲的民航机就型号都比较老。
多数仍是作为货机用, 现下货机抢手
这些飞机估计美国还要再转卖给一些穷国吧，非洲的民航机就型号都比较老。
多数仍是作为货机用, 现下货机抢手
MAZ543M 发表于 2013-12-3 08:46
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
这是租的……
不是当时自己建的或是买的……
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
这是租的……
不是当时自己建的或是买的……
职院学生0803 发表于 2013-12-3 11:32
这是租的……
不是当时自己建的或是买的……
好吧，我记错了，当年中国特迷信麦道，我记得航空知识上涉及民用必提麦道，MD-82，MD-90，DC-10，DC-12啥的
这是租的……
不是当时自己建的或是买的……
好吧，我记错了，当年中国特迷信麦道，我记得航空知识上涉及民用必提麦道，MD-82，MD-90，DC-10，DC-12啥的
事故率超高。。。。
有设计缺陷的飞机
当年市场换技术，差点走通了，没想到麦道被收购，终结了此路
当年市场换技术，差点走通了，没想到麦道被收购，终结了此路
好吧，我记错了，当年中国特迷信麦道，我记得航空知识上涉及民用必提麦道，MD-82，MD-90，DC-10，DC-12啥 ...
当年航空知识还常提到747和A3XX级别的麦道12。A3XX修成正果成为A380,可惜麦道12永远停留在想象里。
当年航空知识还常提到747和A3XX级别的麦道12。A3XX修成正果成为A380,可惜麦道12永远停留在想象里。
害运十下马的“鸡”。
95年从北京去沈阳，坐的就MD，不过弄不清楚到底是82还是90
cawp 发表于 2013-12-3 12:11
当年市场换技术，差点走通了，没想到麦道被收购，终结了此路
89年8平方事件导致西方全面封锁中国，即使麦道不被收购，这条路也不见得行得通
当年市场换技术，差点走通了，没想到麦道被收购，终结了此路
89年8平方事件导致西方全面封锁中国，即使麦道不被收购，这条路也不见得行得通
AIM-47 发表于 2013-12-3 12:26
当年航空知识还常提到747和A3XX级别的麦道12。A3XX修成正果成为A380,可惜麦道12永远停留在想象里。
这个我还真是第一次看到
当年航空知识还常提到747和A3XX级别的麦道12。A3XX修成正果成为A380,可惜麦道12永远停留在想象里。
这个我还真是第一次看到
禁止双弓 发表于 2013-12-3 04:55
事故率非常高的一款重型机，麦道走向衰败的开始。
当时这款三发机和洛克希德的超三星死磕。结果两败俱伤。听说洛克希德的超三星比这个好。
事故率非常高的一款重型机，麦道走向衰败的开始。
当时这款三发机和洛克希德的超三星死磕。结果两败俱伤。听说洛克希德的超三星比这个好。
AIM-47 发表于 2013-12-3 12:26
当年航空知识还常提到747和A3XX级别的麦道12。A3XX修成正果成为A380,可惜麦道12永远停留在想象里。
这是谁做的等比例模型啊。还放到一块了。天才啊。当年确实全双层是MD的创意，可惜没有最后实施出来。当年MD跟上海合作的时候，应该市场份额比当时的空客大吧。
当年航空知识还常提到747和A3XX级别的麦道12。A3XX修成正果成为A380,可惜麦道12永远停留在想象里。
这是谁做的等比例模型啊。还放到一块了。天才啊。当年确实全双层是MD的创意，可惜没有最后实施出来。当年MD跟上海合作的时候，应该市场份额比当时的空客大吧。
MAZ543M 发表于 2013-12-3 08:46
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
这是租的，不是买的
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
这是租的，不是买的
这货跟蔡国庆什么关系？为什么共用马甲~
“最安静的客机”？忘不了第一次坐MD82就被安排在发动机边位置的感觉，从此只要有波音空客就一定不坐MD. MD82也就比TU154好点。
在航线附近住以前常见。
麦道对于兔子来说，曾经有过拐-自行车的经历
这麦道的坑哦，俺们的航空工业这弯路走的够憋屈。
唉，麦道啊，可惜了，曾经期望的三足鼎立，这只脚还是没站住
MAZ543M 发表于 2013-12-3 08:46
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
这飞机是租的 现在的大航空公司没有几架飞机是自己买的 都是从飞机租赁公司租飞机 这么玩一次性资金成本会非常低 而且效益不好马上就退租
交还？？我自己个买的飞机还要还？我能说脏话吗？
这飞机是租的 现在的大航空公司没有几架飞机是自己买的 都是从飞机租赁公司租飞机 这么玩一次性资金成本会非常低 而且效益不好马上就退租
snowface 发表于 2013-12-3 13:48
89年8平方事件导致西方全面封锁中国，即使麦道不被收购，这条路也不见得行得通
那就是个牌坊 能民用的技术老美一样也没少往中国倒腾 92年还签了MD升级的合同 只不过MD自己玩完了
89年8平方事件导致西方全面封锁中国，即使麦道不被收购，这条路也不见得行得通
那就是个牌坊 能民用的技术老美一样也没少往中国倒腾 92年还签了MD升级的合同 只不过MD自己玩完了
壁画 发表于 2013-12-3 12:52
95年从北京去沈阳，坐的就MD，不过弄不清楚到底是82还是90
那年头还是北方航空吧，应该是90了。
那些年特失望，北方航空一水MD。外加4架A-300-600
95年从北京去沈阳，坐的就MD，不过弄不清楚到底是82还是90
那年头还是北方航空吧，应该是90了。
那些年特失望，北方航空一水MD。外加4架A-300-600