【转帖】本破在空军呆了十几年，长年在塔台上保障飞行， ...

上世纪90年代，在李新店的5师14团和郑州的19师进行对抗演习，14团强五去炸郑州的黄河大桥，19师的歼击机保卫大桥。预定上午8时起飞，因能见度不好，一再推迟。接近9点起飞的（时间不记不准，过程没有问题）。一起飞就通报对方，一路上雷达站接力，一方面引导强五，一方面也通知对方。突击的高度是多少呢？1500，中空投弹。拍完大桥的照片回来，歼七还没有找到强五，那天本破就在塔 台。

　　歼7找不到强五，这个真不算丢人的，80年代，当时25师轰五还没有撤消，也和19师练过这手，轰五也没有费太大的劲就把桥对炸了， 对方也没有发现轰五。这里要强调的一点，这都是大白天，晴天。如果是复杂气象，夜间，结果更没有任何疑问，当然了，轰五强五在这种条件下也不一定能找到桥了。

　　所以，以前我们的防空，只是防领空，并且领空还防不住。尽管我们的导弹二营拉着导弹满世界打伏击，也打下了U2，但是，相比于飞进来 侦察的次数，这种成功率是很低的，以后有了卫星，对方这种高成本的侦察才停了下来。至于SR71，那个年代除了抗议，其它拿他是一点办法都没有。

　　以前，我们的领空也防的一般化，笑话也多的，越南的安26降落在我们的机场上，一看不对，拉起来又飞回去了，他们是迷航认错了机场，我们是根本不知道有飞机 飞进来了。浙江衢州机场也玩过乌龙的，我们在组织飞行训练时，台湾的战斗机在机场上空通场，指挥员还问是那架飞机回来了，看起落架的小战士发现，那不是我们的飞机。

　　造成这种原因，无非是二个原因，第一是雷达落后，强五在空域飞课目时，就在雷达的最佳工作区，就这样还经常找不到，要飞机报告 位置，雷达再去找，雷达的故障率又是那么高，还经常坏。到于说飞机超低空，钻山沟飞行，我们的雷达基本上发现不了。第二是飞机不行。二代机歼六歼七都是靠 飞行员二只眼睛在找飞机，地面雷达告诉你大体方位，高度，然后二眼开机就去找，雷达提供的信息又不准，天上背景如果昏暗，如果有云层，肉眼上那里去找？

　　我 们以前的能力只能守守领空，连领空都守的不太好。上世纪80年代，美的侦察机每周三次例行侦察，是贴着我们的领空边界飞行，也就是说离我们海岸12海浬， 也就是20多公里，现在侦察机在东海上空飞离我们也没有多远。所以，象那种说美国B52在350公里远的地方飞行就是打脸的这样评论，不是用大脑思考的，这得神经质到什么程度。

　　我们中间有许多人心理是不正常的，是有病的，是瞎B着两眼看世界的，任何好事到他们眼里都会成了坏事，有帮B货天 生就是受虐狂。举个例子，解放时，我们平均寿命38岁，除了上海、北京这样的大城市达到了50多岁外，广大的农村和中西部地区平均还不到38岁。绝大多数 人，特别是劳动人民，是很难活到60岁的，所以，60得过大寿，连西太后老佛爷也不过60多一点。这说明中国以前没有养老问题是因为绝大多数人都死的太早 了。现在期望寿命长了，80岁以上的老人堆满了世界，这本来应该是一件高兴的事情吧？不，天天骂，老不易，活着难，养老难。

　　再说说防空识别区。

　　以前我们没有能力建立防空识别区，划近了，没有用，飞机速度这么快，就算划个100公里的识别区，等别人飞机进入识别区，你起飞去看的时候，人家早飞进来领空了，也许炸完了走人了。如果划到象现在这样350公里，我们的歼7飞到那里，找到雷达指定的目标，差不多也得返航了，作战半径600公里，想伴着别人飞 行也不太可能。更要命的是，这出去不是去巡逻的，是去丢人的，别人开着F16用雷达锁定你的时候，你只能听到报警声音，别人的飞机在那里都还没有看到。

　　所以，得有了足够数量的三代机，有了预警机，远程预警雷达质量过关后，才有可能设立防空区。所以，设立防空识别区说明了我们空军有能力有了长足的进步。

　　我个人理解，防空识别区建立，一是为挑衅找事按排了合法正当地程序。没有航空识别区时，日本飞机在那里飞行，巡逻，我们找上门去伴飞询问明显不在理。现在， 有了防空识别区，我们就可以去问询一下，去伴飞一下，去干扰一下，程序完全合法。特别是双方防空识别区的重合区更是个好地方，我们想找事，就去那里飞行。 就象在钓鱼岛，平时一起巡逻，有事可以找碴。

　　防空识别区不是领空，领空要时时看住，防空识别是需要识别的时候才去，平时是不需要识别的， 是大家都可以去的地方。我们到日本的防空识别区也没有必要经过他们同意，随便去，随便走。同样，我们的识别区也是大家可以来，可以走的。一般说过，过段时 间去我们的飞机转一圈看看，显示我们的存在即可。我们的三代机有限，发动机寿命有限，空军的飞机死贵，油料死贵，如果来架飞机我们就要上去看看，我们目前 这些飞机飞不了几年。这成本用的不合算的。我们经常说用无人机去消耗日本的战斗机飞行时数，日本是个小国，被人偷袭了就可能死球了，中国是个大国，偷袭个 十回也死不了，所以，我们没有必要过的这样紧张。说来架飞机就要去看看的，那是精神病。

　　防空识别区的意义没有必要过份高估，日本搞了44 年了，这次中国没有搞防空识别区前，我们意识到日本有这个东西吗？有人在意吗？没有。所以，这个东西也不是什么很了不得的事情，更不至于别人不通报飞进来 了就感觉到这是打脸。如果这样感觉，这是你自己有病，得好好治了。防空识别区就是告诉大家，在这个区域的事情，我可以来过问一下，询问一下，发个声明。防 空识别区的法律意义没有任何变化，其它国家的飞机可以自由飞行，在防空识别区里飞行的绝大多数飞机是不用去侦察的。

　　识立个防空识别区，不至于兴奋成这样，来二架B52，不至于激动成这样。
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19755283


上世纪90年代，在李新店的5师14团和郑州的19师进行对抗演习，14团强五去炸郑州的黄河大桥，19师的歼击机保卫大桥。预定上午8时起飞，因能见度不好，一再推迟。接近9点起飞的（时间不记不准，过程没有问题）。一起飞就通报对方，一路上雷达站接力，一方面引导强五，一方面也通知对方。突击的高度是多少呢？1500，中空投弹。拍完大桥的照片回来，歼七还没有找到强五，那天本破就在塔 台。

　　歼7找不到强五，这个真不算丢人的，80年代，当时25师轰五还没有撤消，也和19师练过这手，轰五也没有费太大的劲就把桥对炸了， 对方也没有发现轰五。这里要强调的一点，这都是大白天，晴天。如果是复杂气象，夜间，结果更没有任何疑问，当然了，轰五强五在这种条件下也不一定能找到桥了。

　　所以，以前我们的防空，只是防领空，并且领空还防不住。尽管我们的导弹二营拉着导弹满世界打伏击，也打下了U2，但是，相比于飞进来 侦察的次数，这种成功率是很低的，以后有了卫星，对方这种高成本的侦察才停了下来。至于SR71，那个年代除了抗议，其它拿他是一点办法都没有。

　　以前，我们的领空也防的一般化，笑话也多的，越南的安26降落在我们的机场上，一看不对，拉起来又飞回去了，他们是迷航认错了机场，我们是根本不知道有飞机 飞进来了。浙江衢州机场也玩过乌龙的，我们在组织飞行训练时，台湾的战斗机在机场上空通场，指挥员还问是那架飞机回来了，看起落架的小战士发现，那不是我们的飞机。

　　造成这种原因，无非是二个原因，第一是雷达落后，强五在空域飞课目时，就在雷达的最佳工作区，就这样还经常找不到，要飞机报告 位置，雷达再去找，雷达的故障率又是那么高，还经常坏。到于说飞机超低空，钻山沟飞行，我们的雷达基本上发现不了。第二是飞机不行。二代机歼六歼七都是靠 飞行员二只眼睛在找飞机，地面雷达告诉你大体方位，高度，然后二眼开机就去找，雷达提供的信息又不准，天上背景如果昏暗，如果有云层，肉眼上那里去找？

　　我 们以前的能力只能守守领空，连领空都守的不太好。上世纪80年代，美的侦察机每周三次例行侦察，是贴着我们的领空边界飞行，也就是说离我们海岸12海浬， 也就是20多公里，现在侦察机在东海上空飞离我们也没有多远。所以，象那种说美国B52在350公里远的地方飞行就是打脸的这样评论，不是用大脑思考的，这得神经质到什么程度。

　　我们中间有许多人心理是不正常的，是有病的，是瞎B着两眼看世界的，任何好事到他们眼里都会成了坏事，有帮B货天 生就是受虐狂。举个例子，解放时，我们平均寿命38岁，除了上海、北京这样的大城市达到了50多岁外，广大的农村和中西部地区平均还不到38岁。绝大多数 人，特别是劳动人民，是很难活到60岁的，所以，60得过大寿，连西太后老佛爷也不过60多一点。这说明中国以前没有养老问题是因为绝大多数人都死的太早 了。现在期望寿命长了，80岁以上的老人堆满了世界，这本来应该是一件高兴的事情吧？不，天天骂，老不易，活着难，养老难。

　　再说说防空识别区。

　　以前我们没有能力建立防空识别区，划近了，没有用，飞机速度这么快，就算划个100公里的识别区，等别人飞机进入识别区，你起飞去看的时候，人家早飞进来领空了，也许炸完了走人了。如果划到象现在这样350公里，我们的歼7飞到那里，找到雷达指定的目标，差不多也得返航了，作战半径600公里，想伴着别人飞 行也不太可能。更要命的是，这出去不是去巡逻的，是去丢人的，别人开着F16用雷达锁定你的时候，你只能听到报警声音，别人的飞机在那里都还没有看到。

　　所以，得有了足够数量的三代机，有了预警机，远程预警雷达质量过关后，才有可能设立防空区。所以，设立防空识别区说明了我们空军有能力有了长足的进步。

　　我个人理解，防空识别区建立，一是为挑衅找事按排了合法正当地程序。没有航空识别区时，日本飞机在那里飞行，巡逻，我们找上门去伴飞询问明显不在理。现在， 有了防空识别区，我们就可以去问询一下，去伴飞一下，去干扰一下，程序完全合法。特别是双方防空识别区的重合区更是个好地方，我们想找事，就去那里飞行。 就象在钓鱼岛，平时一起巡逻，有事可以找碴。

　　防空识别区不是领空，领空要时时看住，防空识别是需要识别的时候才去，平时是不需要识别的， 是大家都可以去的地方。我们到日本的防空识别区也没有必要经过他们同意，随便去，随便走。同样，我们的识别区也是大家可以来，可以走的。一般说过，过段时 间去我们的飞机转一圈看看，显示我们的存在即可。我们的三代机有限，发动机寿命有限，空军的飞机死贵，油料死贵，如果来架飞机我们就要上去看看，我们目前 这些飞机飞不了几年。这成本用的不合算的。我们经常说用无人机去消耗日本的战斗机飞行时数，日本是个小国，被人偷袭了就可能死球了，中国是个大国，偷袭个 十回也死不了，所以，我们没有必要过的这样紧张。说来架飞机就要去看看的，那是精神病。

　　防空识别区的意义没有必要过份高估，日本搞了44 年了，这次中国没有搞防空识别区前，我们意识到日本有这个东西吗？有人在意吗？没有。所以，这个东西也不是什么很了不得的事情，更不至于别人不通报飞进来 了就感觉到这是打脸。如果这样感觉，这是你自己有病，得好好治了。防空识别区就是告诉大家，在这个区域的事情，我可以来过问一下，询问一下，发个声明。防 空识别区的法律意义没有任何变化，其它国家的飞机可以自由飞行，在防空识别区里飞行的绝大多数飞机是不用去侦察的。

　　识立个防空识别区，不至于兴奋成这样，来二架B52，不至于激动成这样。
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