事后诸葛亮，对70年代末中国航空发动机发展路线的设想

“咨询帖：当年要是WS-6不下马....”引起了我的兴趣，这几天在论坛上发了不少帖子，和同好们讨论了不少，也把收集的资料翻了许久，感到意犹未尽，特开新帖，将自己的想法说出来，但历史不能假设，因此只作为探讨，请大家指正。
    1、斯贝的引进并不合适，因为作为民用发动机的改进型，其“高度——速度——推力”曲线很差，越高越快，推力衰减越厉害，高空性能还不如WP-7。但罗罗的制造工艺是优良的，对中国发动机制造技术补益颇多。而当时，罗罗破产，正是检漏的机会，因此，如果可能，应该引进的发动机是“阿杜尔”，这种2500/3500kG的小推，技术斯贝高大约10年，是RB199的设计原型。其无加力版是“鹰”等著名教练机的发动机，80年代的K-8计划正好用得着，而且K-8的产量较大，完全可以满足产量要求。双发是“F-1”和“美洲虎”攻击机的动力。可以作为“飞豹”动力，实际上，由于斯贝较重，飞豹不得不延长机身匹配，造成其在比“美洲虎”大一圈的情况下，并没有表现出超过“美洲虎”的性能。至于同好说的英国不一定会卖，个人认为在70～80年代，英国拼命推销RB199（用于超-7）的情况下，加上已经卖给日本、印度，卖不卖不是问题，问题只是价格。但个人认为，不会超过重的多、也大得多的“斯贝”（700公斤比1800公斤），应该在斯贝的一半就可以了。
    2、WP-13是好东东，应该全力投入，有了它，就可以满足J-7M、J-8Ⅱ/Ⅲ、歼教-7的需求，事实上也是如此，但由于重视不够，从把任务给贵航就可以看出来，它不过是WP-14的备份而已。至于WP-14（昆仑），根本没有研发的必要。
    3、WS-8和WS-6甲，设想用于H6的改造和大运。两者只能留一个，个人倾向于WS-6甲，因为WS-8是测绘仿制，知其然不知其所以然，即使能造出来，改进也困难。WS-6甲是自己的东西，虽然水平不高，但由于WS-6的进度优于WS-8，去除加力、增加风扇，实在不行增加材料厚度。由于H6和大运对重量并不敏感，重一些也可以接收。个人认为，以西安80年代末就给国外生产风扇叶片的实力，应该可以在80年代末完成。这样，光H6换发省下的油钱，就可以弥补研发制造费用了，到21世纪大运上马，也就有了试验发动机。
    4、大推直接用WP-15，P-29的实力在80年代是相当不错，以此为基础，山寨F-16(即歼-13Ⅱ）不会有什么问题，不相信可以看看MD的F-16-79，发动机更差，性能也不超过F-20？由于技术难度小于J-10，只要用心，估计90年代初可以定型（飞豹是92年装备海航实用的，由于导弹和雷达性能不稳定，定型拖了好几年。性能也肯定可以超过80年代空军的梦想：幻影2000。
    5、直升机，应该直接引进“山猫”而不是小得多的“海豚”，而发动机相应的引进“宝石”，飞机可以满足民用和海军反潜的需求，到了研发武直十的时候，也不会没有发动机。三发上直-8也可以用。“咨询帖：当年要是WS-6不下马....”引起了我的兴趣，这几天在论坛上发了不少帖子，和同好们讨论了不少，也把收集的资料翻了许久，感到意犹未尽，特开新帖，将自己的想法说出来，但历史不能假设，因此只作为探讨，请大家指正。
    1、斯贝的引进并不合适，因为作为民用发动机的改进型，其“高度——速度——推力”曲线很差，越高越快，推力衰减越厉害，高空性能还不如WP-7。但罗罗的制造工艺是优良的，对中国发动机制造技术补益颇多。而当时，罗罗破产，正是检漏的机会，因此，如果可能，应该引进的发动机是“阿杜尔”，这种2500/3500kG的小推，技术斯贝高大约10年，是RB199的设计原型。其无加力版是“鹰”等著名教练机的发动机，80年代的K-8计划正好用得着，而且K-8的产量较大，完全可以满足产量要求。双发是“F-1”和“美洲虎”攻击机的动力。可以作为“飞豹”动力，实际上，由于斯贝较重，飞豹不得不延长机身匹配，造成其在比“美洲虎”大一圈的情况下，并没有表现出超过“美洲虎”的性能。至于同好说的英国不一定会卖，个人认为在70～80年代，英国拼命推销RB199（用于超-7）的情况下，加上已经卖给日本、印度，卖不卖不是问题，问题只是价格。但个人认为，不会超过重的多、也大得多的“斯贝”（700公斤比1800公斤），应该在斯贝的一半就可以了。
    2、WP-13是好东东，应该全力投入，有了它，就可以满足J-7M、J-8Ⅱ/Ⅲ、歼教-7的需求，事实上也是如此，但由于重视不够，从把任务给贵航就可以看出来，它不过是WP-14的备份而已。至于WP-14（昆仑），根本没有研发的必要。
    3、WS-8和WS-6甲，设想用于H6的改造和大运。两者只能留一个，个人倾向于WS-6甲，因为WS-8是测绘仿制，知其然不知其所以然，即使能造出来，改进也困难。WS-6甲是自己的东西，虽然水平不高，但由于WS-6的进度优于WS-8，去除加力、增加风扇，实在不行增加材料厚度。由于H6和大运对重量并不敏感，重一些也可以接收。个人认为，以西安80年代末就给国外生产风扇叶片的实力，应该可以在80年代末完成。这样，光H6换发省下的油钱，就可以弥补研发制造费用了，到21世纪大运上马，也就有了试验发动机。
    4、大推直接用WP-15，P-29的实力在80年代是相当不错，以此为基础，山寨F-16(即歼-13Ⅱ）不会有什么问题，不相信可以看看MD的F-16-79，发动机更差，性能也不超过F-20？由于技术难度小于J-10，只要用心，估计90年代初可以定型（飞豹是92年装备海航实用的，由于导弹和雷达性能不稳定，定型拖了好几年。性能也肯定可以超过80年代空军的梦想：幻影2000。
    5、直升机，应该直接引进“山猫”而不是小得多的“海豚”，而发动机相应的引进“宝石”，飞机可以满足民用和海军反潜的需求，到了研发武直十的时候，也不会没有发动机。三发上直-8也可以用。