超级军网版主详解:防空识别区的前世今生
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:02:43
防空识别区的前世今生
1. 前世
a) 概念
i. “防空识别区（英语：Air Defense Identification Zone,简称ADIZ) 指的是一国基于空防需要，单方面所划定的空域，以利军方迅速定位管制。”
这是维基百科的解释，基本上是废话。
防空识别区这个东西简单来说就是：劳资有本事监控这片空域，劳资赶脚这个地界比较重要，这个地界不是劳资的，劳资也想管管。简单来说就是个霸王条款。
ii. 来看维基百科的下半句：
“国际法认为一国对飞行器的定位、监视和管制，是在飞行器进入该国防空识别区之后，而并非之前。通常情况下，飞行器进入一国的防空识别区，该国可以采取某种方式，如起飞战斗机监视飞行器，但直到飞行器进入该国领空前。无权对飞行器采取迫降、击落等措施。否则将是严重违反国际法的行为。”
这句话其实就比较有意思了，虽然是霸王条款，但也不好太出格，到底不是自家地盘，有些活动还是要受限制……至少不能明着乱来。
iii. 总结起来，上面都是废话。这个东西就是有钱有势的狗大户们，打着保卫自家院墙的旗号，圈地占旗的手段而已。
iv. 这里面有一点要提：防空识别区不见得就是领海的延伸，也有可能是舰艇周围的区域的延伸。国际法通常认为一国的舰艇也属于该国的领土。
b) 由来
i. 这个东西由来最早可以追述到二战，但基本上1943年以后鬼子就很难威胁到美国本土了。之后的事情就是，战争结束，冷战开始，朝鲜战争爆发。美国空军考虑本土安全，于1950年设立了一套空中指挥系统，并在北美划定了五个区域，当空中不明飞行目标进入区域时会前往查证。
北美防空识别区
ii. 设置北美的防空识别区之后，美国相继帮助日本，中国台湾地区，设置了防空识别区，一些其他国家也在自己周边划定课防空识别区。
iii. 美国除了在北美周边设置防空识别区，在其航空母舰编队周围通常也设有防空识别区，这个区域通常根据其任务不同烈度不同区域范围会动态变化。
美韩黄海军演，其防空识别区已经覆盖了我山东省一部分
2. 今生
a) 现代防空识别区的作用
i. 设立防空识别区的国家不在少数，通常在宣布防空识别区的同时，有关国家会制定一整套防空识别区的各种规定……比如开启应答机二次雷达之类，还有如何查证，如何警告等等。
ii. 其实不难理解。领海只有12海里，12海里对于灰机来说也就一分钟的事情，为了获得更长的预警时间，更好地掌握空情，这一冷战产物还是有其存在的价值的。
b) 防空识别区的局限性
i. 俗话说，吃饭也要注意吃相，各大流氓搞这个霸王条款自然更要“斯文”。这里面体现在本来防空识别区不是领空，任何航空器的同行是不应该受到任何限制的，这里没有所谓无害通过抑或有害通过的区分。因此有关国家也只能上前查证，不能直接采取强制性措施（说是这么说啊，做起来就没准了）
ii. 如果进入防空识别区的航空器不配合该国的要求，只要它没有入该国领空，没有在该国降落，是不应该受到任何处罚的。但是如果该航空器的目的地在该国境内，该国就有权对其进行讯问，采取部分强制措施。
iii. 防空识别区，重在两个字识别，因此有关国家需要投入大量人力物力财力对该空域进行管控，并采取相应的管理措施。一般不是大流氓很难承受如此高的成本。
c) 各国的特色防空识别区
i. 此部分由于资料暂时不全，等后续更新，抱歉。
d) 中国的防空识别区
i. 我国设置防空识别区的新闻，还有各种乱七八糟的地图我就不重复了，各位如果不清楚自己去各大“媒体”瞅瞅去
ii. 应该说我国的空中预警体系还是比较完善的，即便在设立防空识别区之前我国也同样有类似的制度，或者措施，防空识别区只是给了各方一个明确的参考标准。有人说这是我国在改变现状，其实我认为这是我国避免冲突的一个手段，冲突各方都有个明确的底线，反而比糊里糊涂地要好。
iii. 防空识别区的位置设在东海，这个很多人有很多解读。我不想说太多，自己也不是啥专家。就自己的感觉，对东海对日本当前的局势是外紧内松，反而南海方向其实近期更加引人关注。对日本由于双方实力差距并不悬殊（随便你怎么理解，不管是日本大于中国还是中国大于日本），导致双方都不会轻易使用暴力手段。一旦双方发生冲突，其后果是难以预料的。而且就战争成本来说，对日的成本很大，但利益并不如南海直接。南海东南亚各方的实力我不说大家也都有所了解。
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防空识别区的前世今生
1. 前世
a) 概念
i. “防空识别区（英语：Air Defense Identification Zone,简称ADIZ) 指的是一国基于空防需要，单方面所划定的空域，以利军方迅速定位管制。”
这是维基百科的解释，基本上是废话。
防空识别区这个东西简单来说就是：劳资有本事监控这片空域，劳资赶脚这个地界比较重要，这个地界不是劳资的，劳资也想管管。简单来说就是个霸王条款。
ii. 来看维基百科的下半句：
“国际法认为一国对飞行器的定位、监视和管制，是在飞行器进入该国防空识别区之后，而并非之前。通常情况下，飞行器进入一国的防空识别区，该国可以采取某种方式，如起飞战斗机监视飞行器，但直到飞行器进入该国领空前。无权对飞行器采取迫降、击落等措施。否则将是严重违反国际法的行为。”
这句话其实就比较有意思了，虽然是霸王条款，但也不好太出格，到底不是自家地盘，有些活动还是要受限制……至少不能明着乱来。
iii. 总结起来，上面都是废话。这个东西就是有钱有势的狗大户们，打着保卫自家院墙的旗号，圈地占旗的手段而已。
iv. 这里面有一点要提：防空识别区不见得就是领海的延伸，也有可能是舰艇周围的区域的延伸。国际法通常认为一国的舰艇也属于该国的领土。
b) 由来
i. 这个东西由来最早可以追述到二战，但基本上1943年以后鬼子就很难威胁到美国本土了。之后的事情就是，战争结束，冷战开始，朝鲜战争爆发。美国空军考虑本土安全，于1950年设立了一套空中指挥系统，并在北美划定了五个区域，当空中不明飞行目标进入区域时会前往查证。
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北美防空识别区
ii. 设置北美的防空识别区之后，美国相继帮助日本，中国台湾地区，设置了防空识别区，一些其他国家也在自己周边划定课防空识别区。
iii. 美国除了在北美周边设置防空识别区，在其航空母舰编队周围通常也设有防空识别区，这个区域通常根据其任务不同烈度不同区域范围会动态变化。
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美韩黄海军演，其防空识别区已经覆盖了我山东省一部分
2. 今生
a) 现代防空识别区的作用
i. 设立防空识别区的国家不在少数，通常在宣布防空识别区的同时，有关国家会制定一整套防空识别区的各种规定……比如开启应答机二次雷达之类，还有如何查证，如何警告等等。
ii. 其实不难理解。领海只有12海里，12海里对于灰机来说也就一分钟的事情，为了获得更长的预警时间，更好地掌握空情，这一冷战产物还是有其存在的价值的。
b) 防空识别区的局限性
i. 俗话说，吃饭也要注意吃相，各大流氓搞这个霸王条款自然更要“斯文”。这里面体现在本来防空识别区不是领空，任何航空器的同行是不应该受到任何限制的，这里没有所谓无害通过抑或有害通过的区分。因此有关国家也只能上前查证，不能直接采取强制性措施（说是这么说啊，做起来就没准了）
ii. 如果进入防空识别区的航空器不配合该国的要求，只要它没有入该国领空，没有在该国降落，是不应该受到任何处罚的。但是如果该航空器的目的地在该国境内，该国就有权对其进行讯问，采取部分强制措施。
iii. 防空识别区，重在两个字识别，因此有关国家需要投入大量人力物力财力对该空域进行管控，并采取相应的管理措施。一般不是大流氓很难承受如此高的成本。
c) 各国的特色防空识别区
i. 此部分由于资料暂时不全，等后续更新，抱歉。
d) 中国的防空识别区
i. 我国设置防空识别区的新闻，还有各种乱七八糟的地图我就不重复了，各位如果不清楚自己去各大“媒体”瞅瞅去
ii. 应该说我国的空中预警体系还是比较完善的，即便在设立防空识别区之前我国也同样有类似的制度，或者措施，防空识别区只是给了各方一个明确的参考标准。有人说这是我国在改变现状，其实我认为这是我国避免冲突的一个手段，冲突各方都有个明确的底线，反而比糊里糊涂地要好。
iii. 防空识别区的位置设在东海，这个很多人有很多解读。我不想说太多，自己也不是啥专家。就自己的感觉，对东海对日本当前的局势是外紧内松，反而南海方向其实近期更加引人关注。对日本由于双方实力差距并不悬殊（随便你怎么理解，不管是日本大于中国还是中国大于日本），导致双方都不会轻易使用暴力手段。一旦双方发生冲突，其后果是难以预料的。而且就战争成本来说，对日的成本很大，但利益并不如南海直接。南海东南亚各方的实力我不说大家也都有所了解。
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防空识别区对我们而言，还是个新鲜事物。很多东西需要慢慢适应后逐渐发展壮大，也不单是PLAAF，也包括体和我们军迷，都应该以一颗平常心来看待、来学习。从而与土O一道共同发展！
进来学习学习......
有意思，版主再详细说说如何？
那啥有能吐槽 宣传口那群吗？？？就算没有照片 找个图板画个图介绍下B52怎么的走的也不至于这样啊～～～
很详细，值得学习
反正有先例，我们就按照“国际惯例”来实施就是了~~
版主的科普很重要，要仔细学习，深刻领会
仔细学习，深刻体会~~~~
以前在那片国际空域跟随监视别国飞机，有些名不正言不顺，人家会说你干扰他人飞行安全，现在有了防空识别区，就能名正言顺地监视了，也没太指望别国就那么听话报飞行计划。我感觉是这个意思，不知对不对？
受教咯，需要冷静
防空识别区是别人进来你就要监视的，不是自己不定期去骚扰一下的。
不定期骚扰说明已经承认那是别人的领空了。
防空识别区是别人进来你就要监视的，不是自己不定期去骚扰一下的。
不定期骚扰说明已经承认那是别人的领空了。
raptorlead 发表于 2013-11-27 14:58
防空识别区是别人进来你就要监视的，不是自己不定期去骚扰一下的。
不定期骚扰说明已经承认那是别人的领空 ...
这个不一定别人进来都去识别，会根据威胁程度动态管理的，有威胁的未知目标才会派机机去，一般的最多雷达跟踪标定下。
防空识别区是别人进来你就要监视的，不是自己不定期去骚扰一下的。
不定期骚扰说明已经承认那是别人的领空 ...
这个不一定别人进来都去识别，会根据威胁程度动态管理的，有威胁的未知目标才会派机机去，一般的最多雷达跟踪标定下。
这么好的科普贴，没人看没人回复，真是……
新版的圈地运动，以后可以合理地前出侦察骚扰，但是对某些不听话国家的民航班机可就不是什么好消息了，估计晚点会增加
好好学习。
建立起自己的防空识别区，以后就可以“有的放矢”。同时也是新时期国防发展的需要和军事能力的体现。
其实现在随着雷达网的完善加上空军和海航的飞机航程的增加，已经可以实现防空识别区的监控了
无脑喷的应该看看这个
转：
美军为了证明本国的自由通行权不受其他国家干扰，每年都编列预算冲撞、挑衅（不通报，通过）相关国家的航空识别区（印度、希腊，加拿大，澳大利亚等等），美国的国际法委员会每年都要审议美军是否落实了相关行为。
美军为了证明本国的自由通行权不受其他国家干扰，每年都编列预算冲撞、挑衅（不通报，通过）相关国家的航空识别区（印度、希腊，加拿大，澳大利亚等等），美国的国际法委员会每年都要审议美军是否落实了相关行为。
我想，也许是台风“海燕”帮了菲律宾一把……
光美国就就有两级防守识别区,一种是北美防空识别区,一种是华盛顿特区飞航限制区,后者大部分处于美国的领空中,小部分是国际空域,由于是首都防空区,它的限制和要求要高得多.
前者的要求要少得多,美国民间飞机也多,哪有先提交飞行计划的说法.
前者的要求要少得多,美国民间飞机也多,哪有先提交飞行计划的说法.
识别区多数还是靠雷达来识别，不是靠飞机过去飞行员肉眼识别。
好像看的人不多啊 明明很多人都不了解识别区的意思 就在那瞎嚷嚷 把这帖学习一遍就明白了
蛮专业的