超级军网电动方程式赛车首次试车：明年北京参赛
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:11:31
现在全世界都在叫嚷着节能减排，现在这一口号也得到了赛车领域的回应。拥有最顶尖赛车技术的世界方程式比赛在差不多两个月前迎来了全新电动车型——Spark-Renault SRT-01E，该车型隶属于E级方程式比赛（Formula E）。
近日，Spark-Renault SRT-01E在法国戈谢堡赛道（La Ferté Gaucher）上进行了首次试车。在为期两天的测试中，车手Lucas di Grassi共驾驶这款电动方程式赛车行驶了40圈，结果表示车载动力和电子系统均正常。
介绍称，此次试车仅搭载了50kW功率的电池，这相当于设计功率的25%。因此，未来电动方程式赛车在速度和续航方面依旧有非常大的提升空间。
按计划，首届电动方程式比赛将在明年拉开战幕，其中包括英国伦敦、意大利罗马、美国洛杉矶、美国迈阿密、中国北京、马来西亚布城、阿根廷布宜诺斯艾丽斯和巴西里约热内卢8座城市。
由于Formula E车型无法像F1等方程式赛事中的赛车那样通过调节燃油携带量来制定不同的进站策略，因此参加电动方程式赛车的各家车队将会祭出何种新战术将成为比赛的看点之一。
Spark-Renault SRT-01E首次试车视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNjM4OTcwNDEy.html
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现在全世界都在叫嚷着节能减排，现在这一口号也得到了赛车领域的回应。拥有最顶尖赛车技术的世界方程式比赛在差不多两个月前迎来了全新电动车型——Spark-Renault SRT-01E，该车型隶属于E级方程式比赛（Formula E）。
近日，Spark-Renault SRT-01E在法国戈谢堡赛道（La Ferté Gaucher）上进行了首次试车。在为期两天的测试中，车手Lucas di Grassi共驾驶这款电动方程式赛车行驶了40圈，结果表示车载动力和电子系统均正常。
介绍称，此次试车仅搭载了50kW功率的电池，这相当于设计功率的25%。因此，未来电动方程式赛车在速度和续航方面依旧有非常大的提升空间。
按计划，首届电动方程式比赛将在明年拉开战幕，其中包括英国伦敦、意大利罗马、美国洛杉矶、美国迈阿密、中国北京、马来西亚布城、阿根廷布宜诺斯艾丽斯和巴西里约热内卢8座城市。
由于Formula E车型无法像F1等方程式赛事中的赛车那样通过调节燃油携带量来制定不同的进站策略，因此参加电动方程式赛车的各家车队将会祭出何种新战术将成为比赛的看点之一。
Spark-Renault SRT-01E首次试车视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNjM4OTcwNDEy.html
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http://news.mydrivers.com/1/284/284072.htm----------
近日，Spark-Renault SRT-01E在法国戈谢堡赛道（La Ferté Gaucher）上进行了首次试车。在为期两天的测试中，车手Lucas di Grassi共驾驶这款电动方程式赛车行驶了40圈，结果表示车载动力和电子系统均正常。
介绍称，此次试车仅搭载了50kW功率的电池，这相当于设计功率的25%。因此，未来电动方程式赛车在速度和续航方面依旧有非常大的提升空间。
按计划，首届电动方程式比赛将在明年拉开战幕，其中包括英国伦敦、意大利罗马、美国洛杉矶、美国迈阿密、中国北京、马来西亚布城、阿根廷布宜诺斯艾丽斯和巴西里约热内卢8座城市。
由于Formula E车型无法像F1等方程式赛事中的赛车那样通过调节燃油携带量来制定不同的进站策略，因此参加电动方程式赛车的各家车队将会祭出何种新战术将成为比赛的看点之一。
Spark-Renault SRT-01E首次试车视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNjM4OTcwNDEy.html
http://news.mydrivers.com/1/284/284072.htm
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现在全世界都在叫嚷着节能减排，现在这一口号也得到了赛车领域的回应。拥有最顶尖赛车技术的世界方程式比赛在差不多两个月前迎来了全新电动车型——Spark-Renault SRT-01E，该车型隶属于E级方程式比赛（Formula E）。
近日，Spark-Renault SRT-01E在法国戈谢堡赛道（La Ferté Gaucher）上进行了首次试车。在为期两天的测试中，车手Lucas di Grassi共驾驶这款电动方程式赛车行驶了40圈，结果表示车载动力和电子系统均正常。
介绍称，此次试车仅搭载了50kW功率的电池，这相当于设计功率的25%。因此，未来电动方程式赛车在速度和续航方面依旧有非常大的提升空间。
按计划，首届电动方程式比赛将在明年拉开战幕，其中包括英国伦敦、意大利罗马、美国洛杉矶、美国迈阿密、中国北京、马来西亚布城、阿根廷布宜诺斯艾丽斯和巴西里约热内卢8座城市。
由于Formula E车型无法像F1等方程式赛事中的赛车那样通过调节燃油携带量来制定不同的进站策略，因此参加电动方程式赛车的各家车队将会祭出何种新战术将成为比赛的看点之一。
Spark-Renault SRT-01E首次试车视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNjM4OTcwNDEy.html
没有了发动机排气的轰鸣声，还剩下多少乐趣？
是看谁家的充电快还是谁家的换电池快？
像蚊子一样开过来,像蚊子一样开走了,泥马,这还是赛车吗
统一规格塞车么。。。
还是各车队各自研发赛车有看头。。。BYD电动车不是牛逼么，可以组队。。。
还是各车队各自研发赛车有看头。。。BYD电动车不是牛逼么，可以组队。。。
没有发动机的轰鸣声,哪儿来的热血感?这种"安静"的比赛还有有啥意思?
我的终极奋斗目标，路虎，哈哈哈！
静悄悄的赛场......想起当年看勒芒，用柴油机的奥迪R10静悄悄拖着一点点青烟地一圈一圈地跑过，那种无趣啊
非得嗷嗷叫才叫赛车？各位的观念未免也太死板了。
赛车主要诉求是快。噪音、热量、震动是为了满足其速度需要不得以产生的副作用，对驾驶员有很大负面影响。
对于看热闹的来说，也许嗷嗷叫换着挺过瘾，可试想一下：
作为车手在闷热的车里连续几十圈听那震耳欲聋的噪音，对圈速只会有坏处没有好处。
工程师们一直以来为了克服上述缺点也在不懈努力，怎么一到各位嘴里就成为赛车不可缺少的了？
不过别说，还真有好这一口的。
北京这有些小青年，骑着个改得花狸狐哨的小踏板摩托，拆了消音器，离着半里地就听着叫唤着就过来了，整天招摇过市，还引以为美。
如果这也算是美的话，呵呵。
赛车主要诉求是快。噪音、热量、震动是为了满足其速度需要不得以产生的副作用，对驾驶员有很大负面影响。
对于看热闹的来说，也许嗷嗷叫换着挺过瘾，可试想一下：
作为车手在闷热的车里连续几十圈听那震耳欲聋的噪音，对圈速只会有坏处没有好处。
工程师们一直以来为了克服上述缺点也在不懈努力，怎么一到各位嘴里就成为赛车不可缺少的了？
不过别说，还真有好这一口的。
北京这有些小青年，骑着个改得花狸狐哨的小踏板摩托，拆了消音器，离着半里地就听着叫唤着就过来了，整天招摇过市，还引以为美。
如果这也算是美的话，呵呵。
声音虽然低，但是这种嘶嘶声听着直起鸡皮疙瘩呀。
这种赛事活不了几年
如果嫌没有噪音在车身上安装风哨，就像109俯冲下来一样。
到时候是看谁换电池快？还是看谁充电快？
霏菲飞 发表于 2013-11-26 03:09
统一规格塞车么。。。
还是各车队各自研发赛车有看头。。。BYD电动车不是牛逼么，可以组队。。。
我也想说比亚迪咋不参赛。
统一规格塞车么。。。
还是各车队各自研发赛车有看头。。。BYD电动车不是牛逼么，可以组队。。。
我也想说比亚迪咋不参赛。
这个F1比耐力么？那么，是换电池还是充电。。。
那么好的赛事，号称电动车第一的比亚迪怎么不去啊。给铁电池做广告的好机会啊～～