印空军斥巨资升级旧“幻影”战机 投资价值遭质疑

　　据英国《飞行国际》报道，印度空军花费24亿美元，委托法国达索公司和本国的印度斯坦航空公司联合升级的幻影2000战斗机最近首飞，标志着这一持续近五年的项目总算有了成果。可是，也有人质疑，用24亿美元为52架已使用30余年的旧幻影“美容”值得吗？

　　幻影“钓鱼工程”

　　说起来，印度空军提出升级幻影实属无奈。根据资料显示，印度空军从上世纪80年代起列装法国达索公司制造的幻影2000战机，先后采购了46架幻影2000H单座机和13架幻影2000TH双座机。经过多年损耗，如今只剩39架幻影2000H和11架幻影2000TH可用。由于采购年代较早，这些战机都使用“羚羊-5”型雷达，这是一种“对地攻击为主，兼顾对空作战”的雷达系统，导致这些战机的空战能力较弱。甚至有人嘲笑印度幻影2000H选用空战迷彩涂装是在“吓唬敌人”。

　　为了扭转幻影战机“不会空战”的局面，印度空军提出为其加装脉冲多普勒雷达(探测距离达130千米)。印度人最初打算自己干，把选定的以色列导弹安装到法国飞机上，可惜多次试验却一直未能成功。印度空军不得不向法国公司求助。

　　据知情者透露，印度空军的幻影升级项目是在2008年5月8日确定的，最初的协议金额仅8亿美元，升级模式也是由法国达索公司向印度斯坦航空公司(HAL)提供技术，就地完成52架幻影战机的改造。可是，HAL在技术吸收的过程中屡出问题，搞得印度军方没了脾气，只好修改合同，先在达索公司的工厂里展开升级工作，并安排HAL的工程师全程参与，完成前几批飞机改装后，再回到位于印度纳西克的HAL厂房里进行后续改造。这一变故让法国人掌握了主动权，几轮谈判后，项目金额飙升到24亿美元，涨价幅度之大堪比俄印航母翻修生意，被外界形容为“钓鱼工程”。

　　“投资”可能变“幻影”

　　目前来看，印度方面对法国公司主导的升级工程基本满意。据介绍，最重要的改进是为印度幻影换装了RDI多功能雷达。该型雷达能在130千米外发现雷达回波在5平方米大小的目标，并且能兼顾对地和制空作战任务。其次，改进版幻影实现了座舱“玻璃化”，并配备头盔瞄准具，提升空战感知能力。为了提高航程，油箱也进行了增容。在动力方面则增加了数字化控制系统。

　　需要强调的是，虽然印度空军希望升级后的幻影2000战机能继续使用25年至30年，但是有军事专家认为这一愿望可能难以实现。

　　首先，幻影2000在全球只有9个用户，总产量600余架，其中幻影2000H/TH仅4个用户，总数不过120架。由于飞机数量少，备件市场自然也小，不仅导致备件单价较高，而且一些供应商要等订单累积到一定数量后才愿意生产，产品还需优先满足法国空军的需求，海外用户的备件待料时间特别长。

　　其次，印度空军的作业维持费不到位也是个难题。在采购武器时，印度通常会随新装备购足可使用2年的备件，后续供应则从作业维持费中拨款。近年来，印度每年编列的作业维持费还算充足，但由于卢比贬值严重，印度决策层又偏好将预算优先用于“看得见成果”的军事投资，装备维持费用经常难以到位。据悉，在印度空军的各型主力战机中，幻影2000的装备完好率始终垫底。因此这些升级版幻影不大可能用到21世纪中叶，印度“投资幻影”的举措很可能变成“幻影投资”。(安然)

http://www.chinanews.com/mil/2013/11-21/5532409.shtml据英国《飞行国际》报道，印度空军花费24亿美元，委托法国达索公司和本国的印度斯坦航空公司联合升级的幻影2000战斗机最近首飞，标志着这一持续近五年的项目总算有了成果。可是，也有人质疑，用24亿美元为52架已使用30余年的旧幻影“美容”值得吗？

　　幻影“钓鱼工程”

　　说起来，印度空军提出升级幻影实属无奈。根据资料显示，印度空军从上世纪80年代起列装法国达索公司制造的幻影2000战机，先后采购了46架幻影2000H单座机和13架幻影2000TH双座机。经过多年损耗，如今只剩39架幻影2000H和11架幻影2000TH可用。由于采购年代较早，这些战机都使用“羚羊-5”型雷达，这是一种“对地攻击为主，兼顾对空作战”的雷达系统，导致这些战机的空战能力较弱。甚至有人嘲笑印度幻影2000H选用空战迷彩涂装是在“吓唬敌人”。

　　为了扭转幻影战机“不会空战”的局面，印度空军提出为其加装脉冲多普勒雷达(探测距离达130千米)。印度人最初打算自己干，把选定的以色列导弹安装到法国飞机上，可惜多次试验却一直未能成功。印度空军不得不向法国公司求助。

　　据知情者透露，印度空军的幻影升级项目是在2008年5月8日确定的，最初的协议金额仅8亿美元，升级模式也是由法国达索公司向印度斯坦航空公司(HAL)提供技术，就地完成52架幻影战机的改造。可是，HAL在技术吸收的过程中屡出问题，搞得印度军方没了脾气，只好修改合同，先在达索公司的工厂里展开升级工作，并安排HAL的工程师全程参与，完成前几批飞机改装后，再回到位于印度纳西克的HAL厂房里进行后续改造。这一变故让法国人掌握了主动权，几轮谈判后，项目金额飙升到24亿美元，涨价幅度之大堪比俄印航母翻修生意，被外界形容为“钓鱼工程”。

　　“投资”可能变“幻影”

　　目前来看，印度方面对法国公司主导的升级工程基本满意。据介绍，最重要的改进是为印度幻影换装了RDI多功能雷达。该型雷达能在130千米外发现雷达回波在5平方米大小的目标，并且能兼顾对地和制空作战任务。其次，改进版幻影实现了座舱“玻璃化”，并配备头盔瞄准具，提升空战感知能力。为了提高航程，油箱也进行了增容。在动力方面则增加了数字化控制系统。

　　需要强调的是，虽然印度空军希望升级后的幻影2000战机能继续使用25年至30年，但是有军事专家认为这一愿望可能难以实现。

　　首先，幻影2000在全球只有9个用户，总产量600余架，其中幻影2000H/TH仅4个用户，总数不过120架。由于飞机数量少，备件市场自然也小，不仅导致备件单价较高，而且一些供应商要等订单累积到一定数量后才愿意生产，产品还需优先满足法国空军的需求，海外用户的备件待料时间特别长。

　　其次，印度空军的作业维持费不到位也是个难题。在采购武器时，印度通常会随新装备购足可使用2年的备件，后续供应则从作业维持费中拨款。近年来，印度每年编列的作业维持费还算充足，但由于卢比贬值严重，印度决策层又偏好将预算优先用于“看得见成果”的军事投资，装备维持费用经常难以到位。据悉，在印度空军的各型主力战机中，幻影2000的装备完好率始终垫底。因此这些升级版幻影不大可能用到21世纪中叶，印度“投资幻影”的举措很可能变成“幻影投资”。(安然)

http://www.chinanews.com/mil/2013/11-21/5532409.shtml