杭黄高铁降标至250，并且不再保留提速条件

——预计2014年下半年全线开工 预计2018年通车

原计划2013年底动工的杭黄铁路客运专线，最近有了新的建设日程表，预计要推迟到明年开工。
　　此前，环保部要求杭黄铁路筹备组提交变更环评影响报告书。10月22日，环保部予以受理。一直到昨天，新环评书才顺利通过环保部环评中心的技术评估。
　　据了解，环保部通过可研环评后，将发函到国家发改委。最快11月底，国家发改委将批复杭黄铁路可研报告，从此杭黄铁路就真正具备了开工许可，随时可以动工。
　　目前，铁路部门正在绩溪现场勘测，明年3月完成开工图设计。相关负责人透露，明年下半年杭黄铁路将全线开工，工期4年，预计2018年建成通车。综合其他高铁项目经验，部分控制性工程预计明年6月先行开工。
　　技术标准有变化
　　杭黄铁路正线长265.244公里，变更环评后，总里程变化不大。不过，在原规划基础上新增了歙县北、三阳两个停靠站。全线车站数量增加到10个。除杭州东外，富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等9个车站，都是新建车站；萧山（杭州南）站将改扩建。
　　另外，目标时速降级为纯250公里，并不再预留任何提速条件（之前是初期运营250公里/小时，并预留了350公里/小时的提速条件）。降标后，投资估算总额为367.93亿元，比原环评估算总额370.44亿元，减少2.51亿元。——预计2014年下半年全线开工 预计2018年通车

原计划2013年底动工的杭黄铁路客运专线，最近有了新的建设日程表，预计要推迟到明年开工。
　　此前，环保部要求杭黄铁路筹备组提交变更环评影响报告书。10月22日，环保部予以受理。一直到昨天，新环评书才顺利通过环保部环评中心的技术评估。
　　据了解，环保部通过可研环评后，将发函到国家发改委。最快11月底，国家发改委将批复杭黄铁路可研报告，从此杭黄铁路就真正具备了开工许可，随时可以动工。
　　目前，铁路部门正在绩溪现场勘测，明年3月完成开工图设计。相关负责人透露，明年下半年杭黄铁路将全线开工，工期4年，预计2018年建成通车。综合其他高铁项目经验，部分控制性工程预计明年6月先行开工。
　　技术标准有变化
　　杭黄铁路正线长265.244公里，变更环评后，总里程变化不大。不过，在原规划基础上新增了歙县北、三阳两个停靠站。全线车站数量增加到10个。除杭州东外，富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等9个车站，都是新建车站；萧山（杭州南）站将改扩建。
　　另外，目标时速降级为纯250公里，并不再预留任何提速条件（之前是初期运营250公里/小时，并预留了350公里/小时的提速条件）。降标后，投资估算总额为367.93亿元，比原环评估算总额370.44亿元，减少2.51亿元。