超级军网说一点小道消息。 21楼更新
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:36:11
2015年混合动力将国产化，届时价格会到一个令人心动的水平。一丰和广丰会同一时间各自推出一款A+级混合动力车型，广丰正在实施引入一款定位低于汉兰达的小型SUV，广丰对于亚洲龙的引入没有做出证明回答。两丰将达成一致，主攻A级车市场，每年引入1-2款全新车型。
2015年混合动力将国产化，届时价格会到一个令人心动的水平。一丰和广丰会同一时间各自推出一款A+级混合动力车型，广丰正在实施引入一款定位低于汉兰达的小型SUV，广丰对于亚洲龙的引入没有做出证明回答。两丰将达成一致，主攻A级车市场，每年引入1-2款全新车型。
10w我能心动一下，20w我就肉痛一下。
不考虑任何日系车，也不向别人推荐，无论它有多好。
呵呵 普锐丝就那么点销量
呵呵 普锐丝就那么点销量
梅川内裤 发表于 2013-11-8 19:51
打倒日本帝国主义！
喊口号是没用的……
现在就看本土自主怎么应对了！
不得不说，丰田对国内的市场拿捏得还是很准的呢~
打倒日本帝国主义！
喊口号是没用的……
现在就看本土自主怎么应对了！
不得不说，丰田对国内的市场拿捏得还是很准的呢~
你说丰田的混合动力成本低我相信,但说丰田肯放弃混合动力高利润策略我不相信..
wwlsu780 发表于 2013-11-8 20:11
呵呵 普锐丝就那么点销量
普锐斯很悲剧是因为这个车到现在也没有哪一点是专门针对中国市场的，是直接从外国拿进来组装，没有经过精心的策划和营销，但是凯美瑞就不一样了，混动版本月销超过500台，远远超出当初的估计，现在就等国产化后，最终的定价了，如果在现在的基础上再少3万，加上终端销售时候的优惠，呵呵。要革命。
呵呵 普锐丝就那么点销量
普锐斯很悲剧是因为这个车到现在也没有哪一点是专门针对中国市场的，是直接从外国拿进来组装，没有经过精心的策划和营销，但是凯美瑞就不一样了，混动版本月销超过500台，远远超出当初的估计，现在就等国产化后，最终的定价了，如果在现在的基础上再少3万，加上终端销售时候的优惠，呵呵。要革命。
standard 发表于 2013-11-8 20:27
你说丰田的混合动力成本低我相信,但说丰田肯放弃混合动力高利润策略我不相信..
成本就是低不下来，所以要国产化，丰田就是要低成本，然后占领市场，从根本上革传统汽车的命。就跟智能机革键盘手机的命一样，不要不相信。当年拿键盘手机的人，大多都不相信什么智能机，但是该来的还是要来。谁也挡不住。
你说丰田的混合动力成本低我相信,但说丰田肯放弃混合动力高利润策略我不相信..
成本就是低不下来，所以要国产化，丰田就是要低成本，然后占领市场，从根本上革传统汽车的命。就跟智能机革键盘手机的命一样，不要不相信。当年拿键盘手机的人，大多都不相信什么智能机，但是该来的还是要来。谁也挡不住。
狼行千里 发表于 2013-11-8 20:09
不考虑任何日系车，也不向别人推荐，无论它有多好。
有骨气。不愧是自主车自干五。
不考虑任何日系车，也不向别人推荐，无论它有多好。
有骨气。不愧是自主车自干五。
车震 发表于 2013-11-8 20:45
成本就是低不下来，所以要国产化，丰田就是要低成本，然后占领市场，从根本上革传统汽车的命。就跟智能机 ...
别被丰田叫嚷的混动成本高骗,作为成本控制高手,丰田国产化不是为了降成本,而是为了借机要补贴; 丰田日本生产的Puris加上关税成本做到十三万毫无问题, 还是高配版本.
车震 发表于 2013-11-8 20:45
成本就是低不下来，所以要国产化，丰田就是要低成本，然后占领市场，从根本上革传统汽车的命。就跟智能机 ...
别被丰田叫嚷的混动成本高骗,作为成本控制高手,丰田国产化不是为了降成本,而是为了借机要补贴; 丰田日本生产的Puris加上关税成本做到十三万毫无问题, 还是高配版本.
车震 发表于 2013-11-8 20:43
普锐斯很悲剧是因为这个车到现在也没有哪一点是专门针对中国市场的，是直接从外国拿进来组装，没有经过精 ...
我还以为是别的什么新车型呢
还是这货 ECVT国产和进口 本身零件进口没多少关税
现在换ECVT国内组装 能少3万？？
呵呵 整套ecvt 才多少钱
不过丰田 本田 日产 三另 都把混动到TG国产是好事 人多玩 才能玩火
车震 发表于 2013-11-8 20:43
普锐斯很悲剧是因为这个车到现在也没有哪一点是专门针对中国市场的，是直接从外国拿进来组装，没有经过精 ...
我还以为是别的什么新车型呢
还是这货 ECVT国产和进口 本身零件进口没多少关税
现在换ECVT国内组装 能少3万？？
呵呵 整套ecvt 才多少钱
不过丰田 本田 日产 三另 都把混动到TG国产是好事 人多玩 才能玩火
无论如何也不会选择日本车，因为在这个领域我有许多选择，不像在数码相机领域。
狼行千里 发表于 2013-11-8 20:09
不考虑任何日系车，也不向别人推荐，无论它有多好。
你这一句“无论它有多好”简直是给它做广告。
不考虑任何日系车，也不向别人推荐，无论它有多好。
你这一句“无论它有多好”简直是给它做广告。
我艹那我新买的昕锐不得扔了！！！！
到時候看他用神馬電池，如果還是用特斯拉那個panasonic的電池的話，直接無視。
现在都不提市场换技术，就是给市场了。混动、电动这也样走，呵呵，又是个30年了
凯美瑞混动能把价格降下来就好，这是我短期目标，长期目标是凌志ES混动，然后给我老婆买辆官至31.6TDCT
说老实话凯美瑞尊瑞的外型太过中庸，一定程度上影响了消费者对它的购买欲。
混动对国人来说是个新鲜事物，至少外形比较前卫一点点.......
混动对国人来说是个新鲜事物，至少外形比较前卫一点点.......
kiribati 发表于 2013-11-10 14:58
说老实话凯美瑞尊瑞的外型太过中庸，一定程度上影响了消费者对它的购买欲。
混动对国人来说是个新鲜事物 ...
不好意思，这车是给美国农民准备的，没考虑到目前中国的土豪身份。丰田想当然的就做成一样的，没考虑到差异化服务
说老实话凯美瑞尊瑞的外型太过中庸，一定程度上影响了消费者对它的购买欲。
混动对国人来说是个新鲜事物 ...
不好意思，这车是给美国农民准备的，没考虑到目前中国的土豪身份。丰田想当然的就做成一样的，没考虑到差异化服务
f8780039 发表于 2013-11-9 10:11
到時候看他用神馬電池，如果還是用特斯拉那個panasonic的電池的話，直接無視。
松下是它的主要电池供应商，但还真没听说，丰田混合动力车的电池出什么问题的。
到時候看他用神馬電池，如果還是用特斯拉那個panasonic的電池的話，直接無視。
松下是它的主要电池供应商，但还真没听说，丰田混合动力车的电池出什么问题的。
“云动双擎2”概念车长度为4620/1775/1450毫mm，轴距2700mm。据悉这款车型专为中国设计，采用了1.8L混合动力系统，这套混合动力系统也应用在普锐斯上，未来将在常熟工厂实现国产。
http://www.pcauto.com.cn/nation/337/3376821.html
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基本确定就是卡罗拉的中国混动版。可能是一丰三厢，广丰两厢，或者广丰是一个卡罗拉三厢的一个南方版本。
混动电池好像是科力远了，据说在国内生产可以降低一半成本。
混动卡罗拉
这才有点出席嘛
BYD的绿混也要加快的说
多几家玩 才好玩
这才有点出席嘛
BYD的绿混也要加快的说
多几家玩 才好玩