超级军网我看，祥龙2.0和L15用的发动机相同
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:00:17
虽然喷口并不能说明什么，我是想请教下高人，从飞机高度推算出喷口大小，长短，收敛角度，是否和L15无加力教练机的动力相同。祥龙2.0和教练10的生产地也是一起的。用同一种发动机是有很多好处的，国产的涡扇也快搞定了。现在先用乌克兰进口的先顶一下，等国产涡扇装大批量版本的。。。。祥龙2.0如果使用这个发动机的话，速度会下降到500公里/每小时左右，但续航力会增加很多很多。。。。求大神指出我的推断是否有可能？
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虽然喷口并不能说明什么，我是想请教下高人，从飞机高度推算出喷口大小，长短，收敛角度，是否和L15无加力教练机的动力相同。祥龙2.0和教练10的生产地也是一起的。用同一种发动机是有很多好处的，国产的涡扇也快搞定了。现在先用乌克兰进口的先顶一下，等国产涡扇装大批量版本的。。。。祥龙2.0如果使用这个发动机的话，速度会下降到500公里/每小时左右，但续航力会增加很多很多。。。。求大神指出我的推断是否有可能？
Ivchenko Progress AI-222K-25
差不多25千牛的最大推力，无加力燃烧室。用在无人机上也完全可以。
差不多25千牛的最大推力，无加力燃烧室。用在无人机上也完全可以。
````stonewanglei24 发表于 2013-11-7 13:44
Ivchenko Progress AI-222K-25
差不多25千牛的最大推力，无加力燃烧室。用在无人机上也完全可以 ...
这个太小了，至少得4k kg 左右的。624有款4500的不知道进度怎么样了。
Ivchenko Progress AI-222K-25
差不多25千牛的最大推力，无加力燃烧室。用在无人机上也完全可以 ...
这个太小了，至少得4k kg 左右的。624有款4500的不知道进度怎么样了。
hhhh83 发表于 2013-11-7 14:08
这个太小了，至少得4k kg 左右的。624有款4500的不知道进度怎么样了。
试飞用的发动机，我们一直是能用即可，歼20以后用涡扇15的试飞阶段用阿勒31代用。
乌克兰的AI-222K-25发动机24KN左右的推力是小了点。但他的核心机派生出的稍大点涵道比的涡扇是要用在公务机和大型无人机上的，这个在过去就说过。
我的意思是，现在是试飞阶段，是用24千牛推力的222K-25的先顶一阵子。只要能保证顺利的起降就可以了，稍大点涵道比的该发动机核心机派生型是装备量产版的。
曾在媒体上有这样的报道：
中乌已经达成AI-222K-25F发动机的授权生产协议，这意味着L-15发展最大障碍——发动机问题——即将被彻底解决。同时通过AI-222K-25F发动机的国产化，还填补了国内40千牛级涡扇发动机的空白，在其核心机的基础上可以发展大涵道涡扇发动机，满足国产ARJ-21客机等支线客机、大型无人机的需要。
http://war.163.com/10/1110/10/6L4DOIP200011MTO.html
这个太小了，至少得4k kg 左右的。624有款4500的不知道进度怎么样了。
试飞用的发动机，我们一直是能用即可，歼20以后用涡扇15的试飞阶段用阿勒31代用。
乌克兰的AI-222K-25发动机24KN左右的推力是小了点。但他的核心机派生出的稍大点涵道比的涡扇是要用在公务机和大型无人机上的，这个在过去就说过。
我的意思是，现在是试飞阶段，是用24千牛推力的222K-25的先顶一阵子。只要能保证顺利的起降就可以了，稍大点涵道比的该发动机核心机派生型是装备量产版的。
曾在媒体上有这样的报道：
中乌已经达成AI-222K-25F发动机的授权生产协议，这意味着L-15发展最大障碍——发动机问题——即将被彻底解决。同时通过AI-222K-25F发动机的国产化，还填补了国内40千牛级涡扇发动机的空白，在其核心机的基础上可以发展大涵道涡扇发动机，满足国产ARJ-21客机等支线客机、大型无人机的需要。
http://war.163.com/10/1110/10/6L4DOIP200011MTO.html
我还认为是RD33式无加力版。
当时我没有惊呆 发表于 2013-11-7 14:30
试飞用的发动机，我们一直是能用即可，歼20以后用涡扇15的试飞阶段用阿勒31代用。
乌克兰的AI-222K-25发 ...
JL10的标配动力是国产泯山...
当时我没有惊呆 发表于 2013-11-7 14:30
试飞用的发动机，我们一直是能用即可，歼20以后用涡扇15的试飞阶段用阿勒31代用。
乌克兰的AI-222K-25发 ...
JL10的标配动力是国产泯山...
2012111315340625921352792046.jpg (64.22 KB, 下载次数: 1)
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确实如此，新的无人机上带了那么多的电子设备，用电负荷肯定大增，光靠那老旧的发动机肯定不够用，不能完全发挥新无人机的性能，AI-222K-25或者是岷山发动机既省油推力又大，功率冗余也更大，这样新无人机就可以飞得更快更远，电子设备也就可以发挥更大的作用
我看像4500KG推力的岷山。
板栗仔 发表于 2013-11-7 15:02
我看像4500KG推力的岷山。
岷山还没到能装机的地步
我看像4500KG推力的岷山。
岷山还没到能装机的地步
一般来说，不可调的喷口样子都是这样的，所以从喷口判断不靠谱
目前不会，应该是FWP-13的无加力版本。
HH-9AA 发表于 2013-11-7 14:54
JL10的标配动力是国产泯山...
说白了还是225啊……
JL10的标配动力是国产泯山...
说白了还是225啊……
2.0咋的不是老版的那个三角形喷口了？
还真有可能，不过这货不是翔龙2.0吧
一个白的一个黑的怎么可能 会是一样 又不是论涂装的重要信莫名一年 发表于 2013-11-7 16:54
目前不会，应该是FWP-13的无加力版本。
极有可能是WP7无加力版。
目前不会，应该是FWP-13的无加力版本。
极有可能是WP7无加力版。
不是涡喷不姓福