超级军网观致3媒体试驾会已经结束了，看看编辑们的感受吧！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:01:29
来源：http://auto.sina.com.cn/car/2013 ... qq-pf-to=pcqq.group
新浪汽车讯 观致3将于2013年11月21日广州车展正式上市，据悉，届时将会首先投放观致3三厢版车型，预计售价为10-17万元人民币。
许群：我觉得大多中国媒体人看待观致这个品牌的心态，很像中国各地球迷之于恒大俱乐部。一个国际化中国品牌的成功，也许是各种迷茫失落的赤子之心目前寄托自豪感与愿为之鼎力相助的方向。#观致3轿车媒体试驾品鉴会#@ramp驾道 @梁虹--车的世界 @观致汽车
2013-11-04 22:50 来自iPhone客户端 转发(44) | 收藏 | 评论(33)
观致(QOROS)是中国奇瑞与以色列联合打造的汽车品牌，其定位高端豪华，相较于奇瑞现有的车型更加豪华，而观致3为观致品牌第一部量产作品，近日，观致3举办了首次媒体试驾会，观致首先邀请了国内知名报刊杂志资深试车编辑进行试驾，本次观致3首试也引发了微博热议，这样一款非比寻常的国产车型，必将吸引广泛关注，许群老师在微博当中将观致比作恒大：“一个国际化中国品牌的成功，也许是各种迷茫失落的赤子之心目前寄托自豪感与愿为之鼎力相助的方向。”
下面我们来看看其他媒体的同行们是怎么评价观致3的吧，另外新浪汽车也将试驾该车，敬请期待我们为您带来的试车报告。
汽车族王玮：#生有观活有致##车族试车# 注重细节 强调动力的 #观致3# 在@汽车族王疆 的手中表现出了应有的水平 对于追求品质的购车消费者们 可以积极关注一下 @汽车族杂志 @观致汽车
2013-11-05 10:31 来自Android客户端 转发(512) | 收藏 | 评论(374)
许群：观致3整车做工不错，起码可达到国内同级别合资厂水平。车内横向空间特别好，后座椅偏短但腿部和头部空间都OK。这台1.6T是一部典型的高转速引擎。低转速时动力输出一般，6速变速箱对低转速的档位智能弥补不充分，建议厂家增设一个S挡。总体看，作为一个全新品牌的第一部车，观致3的起点已经非常高了！
2013-11-04 22:30 来自iPhone客户端 转发(88) | 收藏 | 评论(44)
汽车导购杂志_陈永进：初识观致3是在日内瓦车展上,漂亮的造型获得了大家一致的认可,再识观致3是得知它在欧洲的碰撞测试中获得了总分比ABB还高的5星的成绩!无疑,这是中国汽车的骄傲!今天试驾之后,我更由衷地为中国汽车的进步而感到欣慰,观致3拥有的国际品质将是它走向成功的基石.@汽车导购杂志 @观致汽车 #生有观 活有致#
2013-11-05 13:08 来自iPhone客户端 转发(15) | 收藏 | 评论(4)
Bono不存在不加：我想我可以说，大家密切关注第12期汽车类杂志吧，是的，不管你是否购买动感驾驭，没关系，因为有观致。刚刚稍微试驾了下手动挡车型，心情不错，有点像中国足球踢进世界杯，而小试观致后，入围貌似不够，所谓的我们，终于可以和人家一起玩了。
2013-11-05 16:53 来自Android客户端 转发(10) | 收藏 | 评论(4)
王政：【#每日一车#】E-NCAP史上第二高分车型----观致3，大伙试驾下来的共识是：技术性能全面超越合资中级车平均水平的目标，已基本实现！@尤嘉-走着@汽车GT@汤耕车田@周树远微博@陈喆-京城老记@王秋凤M@丛刚auto@金二代@布衣侯@封士明@汽车社长@汽车圈圈@车公会@裴达军@乐图乱弹@卉紫忧蓝@郭登礼-汽车周刊
2013-11-04 21:59 来自iPhone客户端 转发(222) | 收藏 | 评论(47)
陈浩Ariel：#生有观 活有致#很长时间的造势让人们对这辆车充满了期待，我也一样，年初接触过被称为观致第四辆车的试装车，有亮点有遗憾，今天当我和正式量产版开始接触的时候完全修整了之前的遗憾，带着莫大的期待却没有让我失望，不论整体还是细节都很出色，只是动力的衔接还需要做些调整。@观致汽车
2013-11-05 13:41 来自iPhone客户端 转发(19) | 收藏 | 评论(7)
汽车导购杂志_任强：#生有观 活有致#之前的多次高调亮相让它已不再神秘，但亲身接触后还是有很多惊喜。观致3轿车，出自经验丰富的国际化精英团队之手，产品力方面也有足够的底气和竞品们过招，完全摸准了国内消费者的喜好，对于即将在广州车展上公布的新车售价，期待程度5星@观致汽车 @汽车导购杂志
2013-11-05 13:33 来自iPhone客户端 转发(39) | 收藏 | 评论(18)
来源：http://auto.sina.com.cn/car/2013 ... qq-pf-to=pcqq.group
新浪汽车讯 观致3将于2013年11月21日广州车展正式上市，据悉，届时将会首先投放观致3三厢版车型，预计售价为10-17万元人民币。
许群：我觉得大多中国媒体人看待观致这个品牌的心态，很像中国各地球迷之于恒大俱乐部。一个国际化中国品牌的成功，也许是各种迷茫失落的赤子之心目前寄托自豪感与愿为之鼎力相助的方向。#观致3轿车媒体试驾品鉴会#@ramp驾道 @梁虹--车的世界 @观致汽车
2013-11-04 22:50 来自iPhone客户端 转发(44) | 收藏 | 评论(33)
观致(QOROS)是中国奇瑞与以色列联合打造的汽车品牌，其定位高端豪华，相较于奇瑞现有的车型更加豪华，而观致3为观致品牌第一部量产作品，近日，观致3举办了首次媒体试驾会，观致首先邀请了国内知名报刊杂志资深试车编辑进行试驾，本次观致3首试也引发了微博热议，这样一款非比寻常的国产车型，必将吸引广泛关注，许群老师在微博当中将观致比作恒大：“一个国际化中国品牌的成功，也许是各种迷茫失落的赤子之心目前寄托自豪感与愿为之鼎力相助的方向。”
下面我们来看看其他媒体的同行们是怎么评价观致3的吧，另外新浪汽车也将试驾该车，敬请期待我们为您带来的试车报告。
汽车族王玮：#生有观活有致##车族试车# 注重细节 强调动力的 #观致3# 在@汽车族王疆 的手中表现出了应有的水平 对于追求品质的购车消费者们 可以积极关注一下 @汽车族杂志 @观致汽车
2013-11-05 10:31 来自Android客户端 转发(512) | 收藏 | 评论(374)
许群：观致3整车做工不错，起码可达到国内同级别合资厂水平。车内横向空间特别好，后座椅偏短但腿部和头部空间都OK。这台1.6T是一部典型的高转速引擎。低转速时动力输出一般，6速变速箱对低转速的档位智能弥补不充分，建议厂家增设一个S挡。总体看，作为一个全新品牌的第一部车，观致3的起点已经非常高了！
2013-11-04 22:30 来自iPhone客户端 转发(88) | 收藏 | 评论(44)
汽车导购杂志_陈永进：初识观致3是在日内瓦车展上,漂亮的造型获得了大家一致的认可,再识观致3是得知它在欧洲的碰撞测试中获得了总分比ABB还高的5星的成绩!无疑,这是中国汽车的骄傲!今天试驾之后,我更由衷地为中国汽车的进步而感到欣慰,观致3拥有的国际品质将是它走向成功的基石.@汽车导购杂志 @观致汽车 #生有观 活有致#
2013-11-05 13:08 来自iPhone客户端 转发(15) | 收藏 | 评论(4)
Bono不存在不加：我想我可以说，大家密切关注第12期汽车类杂志吧，是的，不管你是否购买动感驾驭，没关系，因为有观致。刚刚稍微试驾了下手动挡车型，心情不错，有点像中国足球踢进世界杯，而小试观致后，入围貌似不够，所谓的我们，终于可以和人家一起玩了。
2013-11-05 16:53 来自Android客户端 转发(10) | 收藏 | 评论(4)
王政：【#每日一车#】E-NCAP史上第二高分车型----观致3，大伙试驾下来的共识是：技术性能全面超越合资中级车平均水平的目标，已基本实现！@尤嘉-走着@汽车GT@汤耕车田@周树远微博@陈喆-京城老记@王秋凤M@丛刚auto@金二代@布衣侯@封士明@汽车社长@汽车圈圈@车公会@裴达军@乐图乱弹@卉紫忧蓝@郭登礼-汽车周刊
2013-11-04 21:59 来自iPhone客户端 转发(222) | 收藏 | 评论(47)
陈浩Ariel：#生有观 活有致#很长时间的造势让人们对这辆车充满了期待，我也一样，年初接触过被称为观致第四辆车的试装车，有亮点有遗憾，今天当我和正式量产版开始接触的时候完全修整了之前的遗憾，带着莫大的期待却没有让我失望，不论整体还是细节都很出色，只是动力的衔接还需要做些调整。@观致汽车
2013-11-05 13:41 来自iPhone客户端 转发(19) | 收藏 | 评论(7)
汽车导购杂志_任强：#生有观 活有致#之前的多次高调亮相让它已不再神秘，但亲身接触后还是有很多惊喜。观致3轿车，出自经验丰富的国际化精英团队之手，产品力方面也有足够的底气和竞品们过招，完全摸准了国内消费者的喜好，对于即将在广州车展上公布的新车售价，期待程度5星@观致汽车 @汽车导购杂志
2013-11-05 13:33 来自iPhone客户端 转发(39) | 收藏 | 评论(18)
观致3首次试驾会 引发国内媒体热议_新浪汽车_新浪网.png (331.63 KB, 下载次数: 0)
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管子3挺不错的，主要是售后维修和价格要做好
现在主要担心它的双离合变速器，跟新福克斯一样是江西格特拉克的，型号都一样是6DCT250，如果跟新福一样大面积漏油就惨了。
狼行千里 发表于 2013-11-6 20:38
现在主要担心它的双离合变速器，跟新福克斯一样是江西格特拉克的，型号都一样是6DCT250，如果跟新福一样大 ...
看技术评价不说是电控的吗，比DSG可靠性高
现在主要担心它的双离合变速器，跟新福克斯一样是江西格特拉克的，型号都一样是6DCT250，如果跟新福一样大 ...
看技术评价不说是电控的吗，比DSG可靠性高
屈贾谊于长沙 发表于 2013-11-6 20:39
看技术评价不说是电控的吗，比DSG可靠性高
倒是没有出现DSG那种失去动力的情况，但是新福克斯双离合漏油的投诉已经有一大堆了。
看技术评价不说是电控的吗，比DSG可靠性高
倒是没有出现DSG那种失去动力的情况，但是新福克斯双离合漏油的投诉已经有一大堆了。
奇瑞无疑是自主里最有能力造好车的，也可以说就是汽车编辑们老提的“合资车水准”。
但我认为现在奇瑞“最需要”的不是精品车，而是走量、走量、还是走量，不能在销量上被落下太多
长城、吉利、比亚迪，现在又来了个长安，奇瑞别越走越远了
但我认为现在奇瑞“最需要”的不是精品车，而是走量、走量、还是走量，不能在销量上被落下太多
长城、吉利、比亚迪，现在又来了个长安，奇瑞别越走越远了
奇瑞无疑是自主里最有能力造好车的，也可以说就是汽车编辑们老提的“合资车水准”。
但我认为现在奇瑞“最 ...
奇瑞销量只是暂时性的下滑，因为之前很久没出新品了，很多人都在等艾7和虎5，老产品没人买正常。
但我认为现在奇瑞“最 ...
奇瑞销量只是暂时性的下滑，因为之前很久没出新品了，很多人都在等艾7和虎5，老产品没人买正常。
狼行千里 发表于 2013-11-6 21:00
奇瑞销量只是暂时性的下滑，因为之前很久没出新品了，很多人都在等艾7和虎5，老产品没人买正常。
α7实际销量不会多高的，现在走量的是E3
奇瑞销量只是暂时性的下滑，因为之前很久没出新品了，很多人都在等艾7和虎5，老产品没人买正常。
α7实际销量不会多高的，现在走量的是E3
10万起吗？
英国病人 发表于 2013-11-6 21:39
10万起吗？
据说13-15啊
10万起吗？
据说13-15啊
syb418 发表于 2013-11-6 21:14
α7实际销量不会多高的，现在走量的是E3
奇瑞现在需要的是一款吉利当年帝豪EC7那样的产品，能有点品牌溢价提升、质量不错、又能走量的车型
如果艾瑞泽7的定价在低一些，还是有戏的。如果还是一直靠QQ和E3走量，前景真不好说
α7实际销量不会多高的，现在走量的是E3
奇瑞现在需要的是一款吉利当年帝豪EC7那样的产品，能有点品牌溢价提升、质量不错、又能走量的车型
如果艾瑞泽7的定价在低一些，还是有戏的。如果还是一直靠QQ和E3走量，前景真不好说
屈贾谊于长沙 发表于 2013-11-6 21:44
据说13-15啊
这个价格小贵。。。
据说13-15啊
这个价格小贵。。。
据说13-15啊
如果真定10万肯定大杀四方。13万销量估计上不去
如果真定10万肯定大杀四方。13万销量估计上不去
10万不带t的，带套的估计比骐达1.6T还要贵
说多好都没用的，毕竟是新牌子，买单的不会太多，国人的心理就这样
车中的囧叔？
（指可以信赖的车子？）
（指可以信赖的车子？）
这车，月销1000就算成功了。新品牌，4S少，都是致命伤
楼上这么肯定？
这个牌子5年后再来谈销量吧。你觉得他现在几个4S店来帮他卖车？
昨天就试驾了？
车车 发表于 2013-11-6 23:42
这个牌子5年后再来谈销量吧。你觉得他现在几个4S店来帮他卖车？
看图，不要想当然。这车开始主要面对一二线大中城市，基本每个说的上的大城市都有4s店了。
车车 发表于 2013-11-6 23:42
这个牌子5年后再来谈销量吧。你觉得他现在几个4S店来帮他卖车？
看图，不要想当然。这车开始主要面对一二线大中城市，基本每个说的上的大城市都有4s店了。
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非你莫属 发表于 2013-11-6 23:24
楼上这么肯定？
百度上查查上海大众2006年全国4S店623家，据说现在是700多家，加上二级经销商更是突破几千家。你再看看销量王朗逸，一个月卖两万多，摊下来每个店能卖多少。
雪铁龙2011年300多家4S店，看他最近很热的C4L，也就卖了6000多每个月，算下来就二十辆不到
再看广本，2008年也是三百多家4S，现在肯定多了不少，热卖车型凌派，每个月卖一万，估计算下来三十量不到吧
现在再看看罐子，估计2014年，4S店一百家左右，要是这车能像大众、广本那样热卖，那就是三千辆一个月顶天了。能想雪铁龙C4L那样，也能卖两千辆。但是以罐子的新品牌，能做到这点么
楼上这么肯定？
百度上查查上海大众2006年全国4S店623家，据说现在是700多家，加上二级经销商更是突破几千家。你再看看销量王朗逸，一个月卖两万多，摊下来每个店能卖多少。
雪铁龙2011年300多家4S店，看他最近很热的C4L，也就卖了6000多每个月，算下来就二十辆不到
再看广本，2008年也是三百多家4S，现在肯定多了不少，热卖车型凌派，每个月卖一万，估计算下来三十量不到吧
现在再看看罐子，估计2014年，4S店一百家左右，要是这车能像大众、广本那样热卖，那就是三千辆一个月顶天了。能想雪铁龙C4L那样，也能卖两千辆。但是以罐子的新品牌，能做到这点么
消逝的地平线 发表于 2013-11-7 07:34
昨天就试驾了？
这个车陆家嘴天天有人开，没牌照的，前几天在东方体育中心看到一部，各种违章，开得嚣张的不行。
说实话，整体观感很一般，如果不是挂着国人很高的期许，估计没人会关注。
不过作为老愤青，希望他能走的好！
昨天就试驾了？
这个车陆家嘴天天有人开，没牌照的，前几天在东方体育中心看到一部，各种违章，开得嚣张的不行。
说实话，整体观感很一般，如果不是挂着国人很高的期许，估计没人会关注。
不过作为老愤青，希望他能走的好！
我也喜欢这个车车呀！就是价格呀！
比二汽，日系之类那些垃圾货好很多吧。
平常道 发表于 2013-11-6 20:52
奇瑞无疑是自主里最有能力造好车的，也可以说就是汽车编辑们老提的“合资车水准”。
但我认为现在奇瑞“最 ...
我觉得不是，以奇瑞的营销水准，服务水平还是好好的搞搞技术，给其他整车企业配套比较好。无论是和广汽合作还是玩玩观致，路虎，捷豹都比自己做整车好。发动机，底盘都不错，变速箱现在也在慢慢突破，挺好的，成为爱信那样的企业比多一个整车品牌更有价值
奇瑞无疑是自主里最有能力造好车的，也可以说就是汽车编辑们老提的“合资车水准”。
但我认为现在奇瑞“最 ...
我觉得不是，以奇瑞的营销水准，服务水平还是好好的搞搞技术，给其他整车企业配套比较好。无论是和广汽合作还是玩玩观致，路虎，捷豹都比自己做整车好。发动机，底盘都不错，变速箱现在也在慢慢突破，挺好的，成为爱信那样的企业比多一个整车品牌更有价值
“有点像中国足球踢进世界杯”黑的真心漂亮！！！
去颜宇鹏微薄逛了一圈,摘录点言论:
@颜宇鹏_新车评
开了观致3一上午，包括激烈驾驶的各种路况，感觉：1.6T配双离合平顺完善稍欠激情，底盘风格偏硬但动作淡定，操控风格结实但轻松，机械完善度确实居同级上游，至少肯定不输高尔夫6。不愧是高人作品。看得见的部分下一条说。
观致3亲体验。外形美丑是很主观的东西，说实话很长时间里我对观致3的外形都不感冒，觉得怪。但在真实环境看半天，我觉得这是一个越看越有味道的设计，细节也很精彩，整车有一种模糊了级别的档次感。对这车外形评头品足的朋友，建议多等一段时间再下定论
@颜宇鹏_新车评
开了观致3一上午，包括激烈驾驶的各种路况，感觉：1.6T配双离合平顺完善稍欠激情，底盘风格偏硬但动作淡定，操控风格结实但轻松，机械完善度确实居同级上游，至少肯定不输高尔夫6。不愧是高人作品。看得见的部分下一条说。
观致3亲体验。外形美丑是很主观的东西，说实话很长时间里我对观致3的外形都不感冒，觉得怪。但在真实环境看半天，我觉得这是一个越看越有味道的设计，细节也很精彩，整车有一种模糊了级别的档次感。对这车外形评头品足的朋友，建议多等一段时间再下定论
//@管学军: 操控也是自主中最好的，完全秒杀日韩。//@融容静观: 很有质感，驾控没感受过。//@管学军:观致3是我见到的、开过的自主品牌车（包括红旗）中最好的车！//@梁虹--车的世界: 寻梦中的思索//@管学军: @观致汽车 @梁虹--车的世界 @安定微博 @何仑微博 @王政 @老饽饽 @裴达军 @叶宏2011
◆
◆
@管学军
观致3是一款具有颠覆意义的轿车，颠覆一词给观致3相当合适。——「梦之队与中国的梦之车_选车网」http://t.cn/zROc1t7
(2)| 转发(37) | 评论(13)
11月6日 11:13来自畅言评论
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@管学军
观致3是一款具有颠覆意义的轿车，颠覆一词给观致3相当合适。——「梦之队与中国的梦之车_选车网」http://t.cn/zROc1t7
(2)| 转发(37) | 评论(13)
11月6日 11:13来自畅言评论
这个车陆家嘴天天有人开，没牌照的，前几天在东方体育中心看到一部，各种违章，开得嚣张的不行。
说实 ...
上海还多地方都没看到观致试驾车没有牌照的。。。
说实 ...
上海还多地方都没看到观致试驾车没有牌照的。。。
狼行千里 发表于 2013-11-7 15:48
去颜宇鹏微薄逛了一圈,摘录点言论:
@颜宇鹏_新车评
开了观致3一上午，包括激烈驾驶的各种路况，感觉：1.6 ...
这个评价给力。yyp的评价一般都很切合实际。虽然他很少说别人的车不好。。
去颜宇鹏微薄逛了一圈,摘录点言论:
@颜宇鹏_新车评
开了观致3一上午，包括激烈驾驶的各种路况，感觉：1.6 ...
这个评价给力。yyp的评价一般都很切合实际。虽然他很少说别人的车不好。。
4s布局图广西、贵州、新疆都没有也太小瞧人了.性能再好，也买不过口碑好的车。
这个评价给力。yyp的评价一般都很切合实际。虽然他很少说别人的车不好。。
YYP难得的给了自主车如此高的评价。但YYP评论有个缺点或是特点吧，就是他能把他的理念不着痕迹的灌输给你，让你觉得这车的缺点就是他的特点。是好事，因为我觉得即使是再差的车也是无数人汗水的结晶，这么评论无可厚非。但作为购买指南可能还需要消费者自己再多做点功课，最好试驾后有了自己主见后再去看他的评论，会很有收获。否则，很容易就“着了他的道”，弄到云里雾里。
观致3似乎是好车，找机会试驾后我再给大家奉上我的试车报告吧:)
YYP难得的给了自主车如此高的评价。但YYP评论有个缺点或是特点吧，就是他能把他的理念不着痕迹的灌输给你，让你觉得这车的缺点就是他的特点。是好事，因为我觉得即使是再差的车也是无数人汗水的结晶，这么评论无可厚非。但作为购买指南可能还需要消费者自己再多做点功课，最好试驾后有了自己主见后再去看他的评论，会很有收获。否则，很容易就“着了他的道”，弄到云里雾里。
观致3似乎是好车，找机会试驾后我再给大家奉上我的试车报告吧:)
上海还多地方都没看到观致试驾车没有牌照的。。。
挂了个苏临牌的不少见。 开起来怎么样不知道，外观上除了那个标志毫无特色，不怎么吸引人
挂了个苏临牌的不少见。 开起来怎么样不知道，外观上除了那个标志毫无特色，不怎么吸引人
车托之家的评测出来了，大家可以看看。
http://www.autohome.com.cn/drive/201311/655556.html
http://www.autohome.com.cn/drive/201311/655556.html
基本参数 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
厂商指导价 暂无报价 暂无报价 暂无报价 暂无报价
级别 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车
发动机 1.6L 126马力 L4 1.6L 126马力 L4 1.6T 156马力 L4 1.6T 156马力 L4
变速箱 6挡手动 6挡双离合 6挡双离合 6挡双离合
长*宽*高(mm) 4615*1839*1445 4615*1839*1445 4615*1839*1445 4615*1839*1445
车身结构 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 197 197 217 217
官方0-100km/h加速(s) 11.6 12.6 9.7 9.7
实测0-100km/h加速(s) - - - 10.47
实测100-0km/h制动(m) - - - 39.53
实测油耗(L/100km) - - - -
工信部综合油耗(L/100km) 6.1 6 6.4 6.4
整车质保 待查 待查 待查 待查
长度(mm) 46154615 4615 4615
宽度(mm) 1839 1839 1839 1839
高度(mm) 1445 1445 1445 1445
轴距(mm) 2690 2690 2690 2690
前轮距(mm) 1579 1579 1579 1579
后轮距(mm) 1585 1585 1585 1585
最小离地间隙(mm) - - - -
整备质量(kg) 1320 1360 1410 1410
车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车
车门数(个) 4 4 4 4
座位数(个) 5 5 5 5
油箱容积(L) 55 55 55 55
行李厢容积(L) 450-900 450-900 450-900 450-900
发动机 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
发动机型号 - - - -
排量(mL) 1598 1598 1598 1598
排量(L) 1.6 1.6 1.6 1.6
进气形式 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式 L L L L
气缸数(个) 4 4 4 4
每缸气门数(个) 4 4 4 4
压缩比 11 11 9.5 9.5
配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径(mm) - - - -
行程(mm) - - - -
最大马力(Ps) 126 126 156 156
最大功率(kW) 93 93 115 115
最大功率转速(rpm) 6150 6150 5500 5500
最大扭矩(N·m) 155 155 210 210
最大扭矩转速(rpm) 3900 3900 1750-5000 1750-5000
发动机特有技术 - - - -
燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号)
供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸盖材料 铝 铝 铝 铝
缸体材料 铁 铁 铁 铁
环保标准 国IV(京V) 国IV(京V) 国IV(京V) 国IV(京V)
变速箱 6挡手动 6挡双离合 6挡双离合 6挡双离合
挡位个数 6 6 6 6
变速箱类型 手动变速箱(MT) 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT)
底盘转向
驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架
助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力
车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式
车轮制动
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型 手刹 手刹 手刹 手刹
前轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 215/50 R17 215/50 R17
后轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 215/50 R17 215/50 R17
备胎规格 未知 未知 未知 未知
安全装备
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●
前/后排侧气囊 - 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) - - - 前● / 后●
膝部气囊 - - - -
胎压监测装置 ● ●
零胎压继续行驶 - - - -
安全带未系提示 ● ● ● ●
儿童座椅接口 LATCH(包含ISOFIX) LATCH(包含ISOFIX) LATCH(包含ISOFIX) LATCH(包含ISOFIX)
发动机电子防盗 ● ● ● ●
车内中控锁 ● ● ● ●
遥控钥匙 ● ● ● ●
无钥匙启动系统 ● ● ● ●
无钥匙进入系统 - - - ●
操控配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
ABS防抱死 ● ● ● ●
制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - ● ● ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) - ● ● ●
自动驻车/上坡辅助 - ● ● ●
陡坡缓降 - - - -
可变悬架 - - - -
空气悬架 - - - -
可变转向比 - - - -
前桥限滑差速器/差速锁 - - - -
中央差速器锁止功能 - - - -
后桥限滑差速器/差速锁 - - - -
外部配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
电动天窗 - - ● ●
全景天窗 - - - -
运动外观套件 - - - -
铝合金轮毂 ● ● ● ●
电动吸合门 - - - -
内部配置
真皮方向盘 - ● ● ●
方向盘调节 上下调节 上下调节 上下调节 上下调节
方向盘电动调节 - - - -
多功能方向盘 - - - ●
方向盘换挡 - - - -
方向盘加热 - - - -
定速巡航 - - - ●
前/后驻车雷达 - - - 前- / 后●
倒车视频影像 - ● ● ●
行车电脑显示屏 ● ● ● ●
HUD抬头数字显示 - - - -
座椅配置
真皮/仿皮座椅 - - - ●
运动风格座椅 - - - -
座椅高低调节 ● ● ● ●
腰部支撑调节 - - - -
肩部支撑调节 - - - -
主/副驾驶座电动调节 - - - 主● / 副●
第二排靠背角度调节 - - - -
第二排座椅移动 - - - -
后排座椅电动调节 - - - -
电动座椅记忆 - - - ●
前/后排座椅加热 - - - 前● / 后-
前/后排座椅通风 - - - -
前/后排座椅按摩 - - - -
后排座椅放倒方式 - 比例放倒 比例放倒 比例放倒
第三排座椅 - - - -
前/后中央扶手 前● / 后- 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
后排杯架 - ● ● ●
电动后备厢 - - - -
多媒体配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
GPS导航系统 - ● ● ●
定位互动服务 - - - -
中控台彩色大屏 ● ● ● ●
人机交互系统 - - - -
内置硬盘 - - - -
蓝牙/车载电话 ● ● ● ●
车载电视 - - - -
后排液晶屏 - - - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● ● ●
CD支持MP3/WMA - - - -
多媒体系统 - - - -
扬声器数量 4-5喇叭 6-7喇叭 6-7喇叭 6-7喇叭
灯光配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
氙气大灯 - - - ○
LED大灯 - - - -
日间行车灯 - ● ● ●
自动头灯 - - - -
转向头灯(辅助灯) - - - ○
前雾灯 - ● ● ●
大灯高度可调 ● ● ● ●
大灯清洗装置 - - - ○
车内氛围灯 - - - -
玻璃/后视镜
前/后电动车窗 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
车窗防夹手功能 - - - -
防紫外线/隔热玻璃 - - - -
后视镜电动调节 ● ● ● ●
后视镜加热 - ● ● ●
内/外后视镜自动防眩目 - - - 内● / 外-
后视镜电动折叠 - - - ●
后视镜记忆 - - - -
后风挡遮阳帘 - - - -
后排侧遮阳帘 - - - -
后排侧隐私玻璃 - - - -
遮阳板化妆镜 ● ● ● ●
后雨刷 - - - -
感应雨刷 - - - ●
空调/冰箱 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
空调控制方式 手动● 自动● 自动● 自动●
后排独立空调 - - - -
后座出风口 - ● ● ●
温度分区控制 - ● ● ●
车内空气调节/花粉过滤 - - - -
车载冰箱 - - - -
高科技配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
自动泊车入位 - - - -
发动机启停技术 - - - -
并线辅助 - - - -
车道偏离预警系统 - - - -
主动刹车/主动安全系统 - - - -
整体主动转向系统 - - - -
夜视系统 - - - -
中控液晶屏分屏显示 - - - -
自适应巡航 - - - -
全景摄像头 - - - -
厂商指导价 暂无报价 暂无报价 暂无报价 暂无报价
级别 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车
发动机 1.6L 126马力 L4 1.6L 126马力 L4 1.6T 156马力 L4 1.6T 156马力 L4
变速箱 6挡手动 6挡双离合 6挡双离合 6挡双离合
长*宽*高(mm) 4615*1839*1445 4615*1839*1445 4615*1839*1445 4615*1839*1445
车身结构 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 197 197 217 217
官方0-100km/h加速(s) 11.6 12.6 9.7 9.7
实测0-100km/h加速(s) - - - 10.47
实测100-0km/h制动(m) - - - 39.53
实测油耗(L/100km) - - - -
工信部综合油耗(L/100km) 6.1 6 6.4 6.4
整车质保 待查 待查 待查 待查
长度(mm) 46154615 4615 4615
宽度(mm) 1839 1839 1839 1839
高度(mm) 1445 1445 1445 1445
轴距(mm) 2690 2690 2690 2690
前轮距(mm) 1579 1579 1579 1579
后轮距(mm) 1585 1585 1585 1585
最小离地间隙(mm) - - - -
整备质量(kg) 1320 1360 1410 1410
车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车
车门数(个) 4 4 4 4
座位数(个) 5 5 5 5
油箱容积(L) 55 55 55 55
行李厢容积(L) 450-900 450-900 450-900 450-900
发动机 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
发动机型号 - - - -
排量(mL) 1598 1598 1598 1598
排量(L) 1.6 1.6 1.6 1.6
进气形式 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式 L L L L
气缸数(个) 4 4 4 4
每缸气门数(个) 4 4 4 4
压缩比 11 11 9.5 9.5
配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径(mm) - - - -
行程(mm) - - - -
最大马力(Ps) 126 126 156 156
最大功率(kW) 93 93 115 115
最大功率转速(rpm) 6150 6150 5500 5500
最大扭矩(N·m) 155 155 210 210
最大扭矩转速(rpm) 3900 3900 1750-5000 1750-5000
发动机特有技术 - - - -
燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号) 93号(京92号)
供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸盖材料 铝 铝 铝 铝
缸体材料 铁 铁 铁 铁
环保标准 国IV(京V) 国IV(京V) 国IV(京V) 国IV(京V)
变速箱 6挡手动 6挡双离合 6挡双离合 6挡双离合
挡位个数 6 6 6 6
变速箱类型 手动变速箱(MT) 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT)
底盘转向
驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架
助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力
车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式
车轮制动
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型 手刹 手刹 手刹 手刹
前轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 215/50 R17 215/50 R17
后轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 215/50 R17 215/50 R17
备胎规格 未知 未知 未知 未知
安全装备
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副●
前/后排侧气囊 - 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) - - - 前● / 后●
膝部气囊 - - - -
胎压监测装置 ● ●
零胎压继续行驶 - - - -
安全带未系提示 ● ● ● ●
儿童座椅接口 LATCH(包含ISOFIX) LATCH(包含ISOFIX) LATCH(包含ISOFIX) LATCH(包含ISOFIX)
发动机电子防盗 ● ● ● ●
车内中控锁 ● ● ● ●
遥控钥匙 ● ● ● ●
无钥匙启动系统 ● ● ● ●
无钥匙进入系统 - - - ●
操控配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
ABS防抱死 ● ● ● ●
制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - ● ● ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) - ● ● ●
自动驻车/上坡辅助 - ● ● ●
陡坡缓降 - - - -
可变悬架 - - - -
空气悬架 - - - -
可变转向比 - - - -
前桥限滑差速器/差速锁 - - - -
中央差速器锁止功能 - - - -
后桥限滑差速器/差速锁 - - - -
外部配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
电动天窗 - - ● ●
全景天窗 - - - -
运动外观套件 - - - -
铝合金轮毂 ● ● ● ●
电动吸合门 - - - -
内部配置
真皮方向盘 - ● ● ●
方向盘调节 上下调节 上下调节 上下调节 上下调节
方向盘电动调节 - - - -
多功能方向盘 - - - ●
方向盘换挡 - - - -
方向盘加热 - - - -
定速巡航 - - - ●
前/后驻车雷达 - - - 前- / 后●
倒车视频影像 - ● ● ●
行车电脑显示屏 ● ● ● ●
HUD抬头数字显示 - - - -
座椅配置
真皮/仿皮座椅 - - - ●
运动风格座椅 - - - -
座椅高低调节 ● ● ● ●
腰部支撑调节 - - - -
肩部支撑调节 - - - -
主/副驾驶座电动调节 - - - 主● / 副●
第二排靠背角度调节 - - - -
第二排座椅移动 - - - -
后排座椅电动调节 - - - -
电动座椅记忆 - - - ●
前/后排座椅加热 - - - 前● / 后-
前/后排座椅通风 - - - -
前/后排座椅按摩 - - - -
后排座椅放倒方式 - 比例放倒 比例放倒 比例放倒
第三排座椅 - - - -
前/后中央扶手 前● / 后- 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
后排杯架 - ● ● ●
电动后备厢 - - - -
多媒体配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
GPS导航系统 - ● ● ●
定位互动服务 - - - -
中控台彩色大屏 ● ● ● ●
人机交互系统 - - - -
内置硬盘 - - - -
蓝牙/车载电话 ● ● ● ●
车载电视 - - - -
后排液晶屏 - - - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● ● ●
CD支持MP3/WMA - - - -
多媒体系统 - - - -
扬声器数量 4-5喇叭 6-7喇叭 6-7喇叭 6-7喇叭
灯光配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
氙气大灯 - - - ○
LED大灯 - - - -
日间行车灯 - ● ● ●
自动头灯 - - - -
转向头灯(辅助灯) - - - ○
前雾灯 - ● ● ●
大灯高度可调 ● ● ● ●
大灯清洗装置 - - - ○
车内氛围灯 - - - -
玻璃/后视镜
前/后电动车窗 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后●
车窗防夹手功能 - - - -
防紫外线/隔热玻璃 - - - -
后视镜电动调节 ● ● ● ●
后视镜加热 - ● ● ●
内/外后视镜自动防眩目 - - - 内● / 外-
后视镜电动折叠 - - - ●
后视镜记忆 - - - -
后风挡遮阳帘 - - - -
后排侧遮阳帘 - - - -
后排侧隐私玻璃 - - - -
遮阳板化妆镜 ● ● ● ●
后雨刷 - - - -
感应雨刷 - - - ●
空调/冰箱 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
空调控制方式 手动● 自动● 自动● 自动●
后排独立空调 - - - -
后座出风口 - ● ● ●
温度分区控制 - ● ● ●
车内空气调节/花粉过滤 - - - -
车载冰箱 - - - -
高科技配置 观致3 2014款 1.6L 手动致享型 观致3 2014款 1.6L 自动致悦型 观致3 2014款 1.6T 自动致悦增强型 观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
自动泊车入位 - - - -
发动机启停技术 - - - -
并线辅助 - - - -
车道偏离预警系统 - - - -
主动刹车/主动安全系统 - - - -
整体主动转向系统 - - - -
夜视系统 - - - -
中控液晶屏分屏显示 - - - -
自适应巡航 - - - -
全景摄像头 - - - -
《奇迹的上半部——观致3到底能有多好？》
今天终于试驾了观致3。厂方试驾安排很自由、很全面，我开着它走了市区、高速、几种不同的山路，还坐了后排。最第一手的体验感受我白天已经连发了几条微博。考虑到此刻许多今天一起试车的网站同行们正在奋力赶写试车文章，明天一早就会占据各家首页，而我这老人家不擅熬夜，不可能今晚把车评弄出来。为了不甘后人，我就“破天荒”一回，在写正式车评前先整篇博客，把我对观致3的一些感受和观点先吐为快。大家看好了，这回新车评网是在试车当天晚上发稿，比第二天早上发的还牛了：-Q
我今天试驾时间最长的是1.6T双离合的顶配版本。观致3的1.6T发动机缸体基本架构是奇瑞的，也由奇瑞负责生产，但由AVL开发，观致团队做匹配。效果绝非奇瑞的发动机可比拟，NVH（噪音震动）做得相当出色。发动机和双离合变速箱匹配完善度将近满分，市区、高速、山路都非常平顺自然。缺点有二，一是油门反应不是很灵敏，二是100-120km/h提速时就算地板油、转速拉到红区，也没多少爆发力（但是够用）。对于这两点，工程师说都是为了省油，这车的油耗他们说是同级最佳，今天我看行车电脑确实也不高。
观致3的底盘整个是全新的，肯定有人拿它后悬挂的非独立说事，但实际调校真的了得。整个底盘明显偏硬、有路感，但碾过烂路坑洼并不生硬，各种场合下行车姿态都很安稳淡定，激烈开山路劈弯也能奉陪。舒适与运动的兼容性我觉得是国内目前A级车里做得最出色的。转向轻而准，比例适中，市区、高速和激烈攻弯都很满意。整车密封性很好，只是加速时有一丝发动机的“呼啸声”，路面不佳时有些路噪，整体静音性算是A级车里第一阵营。
观致3的外形起初我也不太感冒，虽然这设计出大师何歌特（前MINI的设计师）之手，但外形不好看就是不好看，你说是上帝设计的都不管用。不过今天在各种场合看了一天这车之后，我愈发觉得这是个好设计，形象端庄又不失情趣，车灯、格栅、轮圈等细节都很精彩，而且整车有一种模糊了级别的高档感，不得不慢慢赞叹大师手笔果真不同凡响……关于外形，还请大家多看下实车，迟些再来评头品足。
内饰风格很简洁，顶配版的装潢精致，工艺结实，接缝细密，绝非自主车型可比。大灯、后视镜、行车电脑菜单调节按钮，以及方向盘、挡杆等细节，都容易找到许多大众、宝马的影子，毕竟这车的工程设计团队真的就来自这些品牌。MMH人机交互界面——一个全车系标配的8英寸触控屏系统，画面精致有科技感，操作方式是用单手指和双手指“抚屏”，逻辑说来简单，但实际想玩熟练挺不容易，我是没心思在半天里学会它。后座空间表现一般，比福克斯大，但不及速腾，亮点在于车内宽度同级最大，毕竟车身和轮距都够宽。
上述评价大部分仅适用于顶配版。后来我还小试了1.6L自然吸气手动挡的最入门版本，这个版本配置极斋，内饰全是灰黑塑料，观感廉价许多。6AMT手动挡清晰利索，但发动机低转明显乏力，要拉到3000转后才精神起来，日常不算很好开，给人好感远没有1.6T那么强。
观致3有四个配置等级，1.6和1.6T都能提供手动和自动双离合变速箱（顶配只有双离合）。整个配置表的最大遗憾是基本版没有ESC（电子稳定系统），想到观致3在欧洲NCAP测试夺得了全年最高分、历史第二高分，未全系标配ESC使这个“光环”有所褪色。好在这个斋版其它方面也确实毫无吸引力，估计厂方也不想卖这个版本……相信我，顶配版的实车真是“低调奢华有内涵”。装备的亮点是全系标配8英寸触摸屏和一键启动，轮胎为16寸起，而且全系均为马牌（工程师透露比普通廉价品牌胎贵上30%），顶配版更有同级仅有的记忆座椅。
观致3身上还有很多出色的细节，我会放在车评里细说。这确实是由一伙经验老到的顶级汽车专家、以他们多年积淀的高知识水平、按照多年习惯的高执行标准研发出来的一款车。在国内目前A级车市场，观致3的产品优秀程度我认为处在数一数二的位置。
当然这是一个新品牌，虽然从技术到生产环节，观致的人才和技术体系能说服我，但最终的产品可靠性和用户体验满意度，是建立于整个研发、生产、销售及售后系统没有一个短板乃至疏漏的基础上。一切全新的观致能否做到？如果能，便算得上是个奇迹，而目前这个奇迹至少已经实现了一半——观致已经从零开始造出了一部足够出色的车子。
我会买观致3吗？从产品的吸引力来说，我是想买它的。不过对这样一个全新品牌，我确实还有不少顾虑。所以观致下一步动作，我觉得应该在保养、服务保障方面做一些突破，给消费者更强信心，这比定一个很低的售价来得更加重要。
今天终于试驾了观致3。厂方试驾安排很自由、很全面，我开着它走了市区、高速、几种不同的山路，还坐了后排。最第一手的体验感受我白天已经连发了几条微博。考虑到此刻许多今天一起试车的网站同行们正在奋力赶写试车文章，明天一早就会占据各家首页，而我这老人家不擅熬夜，不可能今晚把车评弄出来。为了不甘后人，我就“破天荒”一回，在写正式车评前先整篇博客，把我对观致3的一些感受和观点先吐为快。大家看好了，这回新车评网是在试车当天晚上发稿，比第二天早上发的还牛了：-Q
我今天试驾时间最长的是1.6T双离合的顶配版本。观致3的1.6T发动机缸体基本架构是奇瑞的，也由奇瑞负责生产，但由AVL开发，观致团队做匹配。效果绝非奇瑞的发动机可比拟，NVH（噪音震动）做得相当出色。发动机和双离合变速箱匹配完善度将近满分，市区、高速、山路都非常平顺自然。缺点有二，一是油门反应不是很灵敏，二是100-120km/h提速时就算地板油、转速拉到红区，也没多少爆发力（但是够用）。对于这两点，工程师说都是为了省油，这车的油耗他们说是同级最佳，今天我看行车电脑确实也不高。
观致3的底盘整个是全新的，肯定有人拿它后悬挂的非独立说事，但实际调校真的了得。整个底盘明显偏硬、有路感，但碾过烂路坑洼并不生硬，各种场合下行车姿态都很安稳淡定，激烈开山路劈弯也能奉陪。舒适与运动的兼容性我觉得是国内目前A级车里做得最出色的。转向轻而准，比例适中，市区、高速和激烈攻弯都很满意。整车密封性很好，只是加速时有一丝发动机的“呼啸声”，路面不佳时有些路噪，整体静音性算是A级车里第一阵营。
观致3的外形起初我也不太感冒，虽然这设计出大师何歌特（前MINI的设计师）之手，但外形不好看就是不好看，你说是上帝设计的都不管用。不过今天在各种场合看了一天这车之后，我愈发觉得这是个好设计，形象端庄又不失情趣，车灯、格栅、轮圈等细节都很精彩，而且整车有一种模糊了级别的高档感，不得不慢慢赞叹大师手笔果真不同凡响……关于外形，还请大家多看下实车，迟些再来评头品足。
内饰风格很简洁，顶配版的装潢精致，工艺结实，接缝细密，绝非自主车型可比。大灯、后视镜、行车电脑菜单调节按钮，以及方向盘、挡杆等细节，都容易找到许多大众、宝马的影子，毕竟这车的工程设计团队真的就来自这些品牌。MMH人机交互界面——一个全车系标配的8英寸触控屏系统，画面精致有科技感，操作方式是用单手指和双手指“抚屏”，逻辑说来简单，但实际想玩熟练挺不容易，我是没心思在半天里学会它。后座空间表现一般，比福克斯大，但不及速腾，亮点在于车内宽度同级最大，毕竟车身和轮距都够宽。
上述评价大部分仅适用于顶配版。后来我还小试了1.6L自然吸气手动挡的最入门版本，这个版本配置极斋，内饰全是灰黑塑料，观感廉价许多。6AMT手动挡清晰利索，但发动机低转明显乏力，要拉到3000转后才精神起来，日常不算很好开，给人好感远没有1.6T那么强。
观致3有四个配置等级，1.6和1.6T都能提供手动和自动双离合变速箱（顶配只有双离合）。整个配置表的最大遗憾是基本版没有ESC（电子稳定系统），想到观致3在欧洲NCAP测试夺得了全年最高分、历史第二高分，未全系标配ESC使这个“光环”有所褪色。好在这个斋版其它方面也确实毫无吸引力，估计厂方也不想卖这个版本……相信我，顶配版的实车真是“低调奢华有内涵”。装备的亮点是全系标配8英寸触摸屏和一键启动，轮胎为16寸起，而且全系均为马牌（工程师透露比普通廉价品牌胎贵上30%），顶配版更有同级仅有的记忆座椅。
观致3身上还有很多出色的细节，我会放在车评里细说。这确实是由一伙经验老到的顶级汽车专家、以他们多年积淀的高知识水平、按照多年习惯的高执行标准研发出来的一款车。在国内目前A级车市场，观致3的产品优秀程度我认为处在数一数二的位置。
当然这是一个新品牌，虽然从技术到生产环节，观致的人才和技术体系能说服我，但最终的产品可靠性和用户体验满意度，是建立于整个研发、生产、销售及售后系统没有一个短板乃至疏漏的基础上。一切全新的观致能否做到？如果能，便算得上是个奇迹，而目前这个奇迹至少已经实现了一半——观致已经从零开始造出了一部足够出色的车子。
我会买观致3吗？从产品的吸引力来说，我是想买它的。不过对这样一个全新品牌，我确实还有不少顾虑。所以观致下一步动作，我觉得应该在保养、服务保障方面做一些突破，给消费者更强信心，这比定一个很低的售价来得更加重要。
心诚亦可颠覆 试驾/评测观致3 1.6T+6AT
http://www.autohome.com.cn/drive/201311/655556-2.html
车托之家的文出来了，整体评价还不错，就是中配的配置少了点，现在就看价格了
http://www.autohome.com.cn/drive/201311/655556-2.html
车托之家的文出来了，整体评价还不错，就是中配的配置少了点，现在就看价格了
就看价格了 
平常道 发表于 2013-11-6 21:45
奇瑞现在需要的是一款吉利当年帝豪EC7那样的产品，能有点品牌溢价提升、质量不错、又能走量的车型
如果 ...
事实上EC7的量起来价格最大的还是7万左右的，而且最近EC7在向国外倾销，价格居然只有区区4万多，力帆的海外市场其实被它给搞死。说实在的，EC7并没有什么很高的品牌价值，这么说吧，去汽车之家的EC7频道看看，基本上车主认为和E5没太大的区别，呵呵。
奇瑞现在需要的是一款吉利当年帝豪EC7那样的产品，能有点品牌溢价提升、质量不错、又能走量的车型
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事实上EC7的量起来价格最大的还是7万左右的，而且最近EC7在向国外倾销，价格居然只有区区4万多，力帆的海外市场其实被它给搞死。说实在的，EC7并没有什么很高的品牌价值，这么说吧，去汽车之家的EC7频道看看，基本上车主认为和E5没太大的区别，呵呵。