超级军网首批时速250公里标准型动车组交付
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:05:19
首批时速250公里标准型动车组交付
2013年10月29日 来源：北京日报
昨天，9列时速250公里统一标准的动车组从中国南车四方股份公司驶出，正式交付南昌铁路局。这是铁路总公司今年招标首批交付的动车组订单，近期将投入向蒲铁路的运营。
统一标准型的动车组是中国铁路总公司为更好地服务旅客、便于运营组织管理以及检修维护而推出的车型，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一。乘客在乘坐不同厂家的动车组时，座位、卫生间、开水炉、大件行李的位置都是完全相同的，非常方便。司机操作不同动车组时，操作手把、按钮、显示屏也基本相同。各厂家制造的动车组定员及连挂接口完全一致，可以互相备用、救援，大大提高了列车的使用率。
http://www.chinanews.com/kong/2013/10-29/5435837.shtml首批时速250公里标准型动车组交付
2013年10月29日 来源：北京日报
昨天，9列时速250公里统一标准的动车组从中国南车四方股份公司驶出，正式交付南昌铁路局。这是铁路总公司今年招标首批交付的动车组订单，近期将投入向蒲铁路的运营。
统一标准型的动车组是中国铁路总公司为更好地服务旅客、便于运营组织管理以及检修维护而推出的车型，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一。乘客在乘坐不同厂家的动车组时，座位、卫生间、开水炉、大件行李的位置都是完全相同的，非常方便。司机操作不同动车组时，操作手把、按钮、显示屏也基本相同。各厂家制造的动车组定员及连挂接口完全一致，可以互相备用、救援，大大提高了列车的使用率。
http://www.chinanews.com/kong/2013/10-29/5435837.shtml
2013年10月29日 来源：北京日报
昨天，9列时速250公里统一标准的动车组从中国南车四方股份公司驶出，正式交付南昌铁路局。这是铁路总公司今年招标首批交付的动车组订单，近期将投入向蒲铁路的运营。
统一标准型的动车组是中国铁路总公司为更好地服务旅客、便于运营组织管理以及检修维护而推出的车型，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一。乘客在乘坐不同厂家的动车组时，座位、卫生间、开水炉、大件行李的位置都是完全相同的，非常方便。司机操作不同动车组时，操作手把、按钮、显示屏也基本相同。各厂家制造的动车组定员及连挂接口完全一致，可以互相备用、救援，大大提高了列车的使用率。
http://www.chinanews.com/kong/2013/10-29/5435837.shtml首批时速250公里标准型动车组交付
2013年10月29日 来源：北京日报
昨天，9列时速250公里统一标准的动车组从中国南车四方股份公司驶出，正式交付南昌铁路局。这是铁路总公司今年招标首批交付的动车组订单，近期将投入向蒲铁路的运营。
统一标准型的动车组是中国铁路总公司为更好地服务旅客、便于运营组织管理以及检修维护而推出的车型，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一。乘客在乘坐不同厂家的动车组时，座位、卫生间、开水炉、大件行李的位置都是完全相同的，非常方便。司机操作不同动车组时，操作手把、按钮、显示屏也基本相同。各厂家制造的动车组定员及连挂接口完全一致，可以互相备用、救援，大大提高了列车的使用率。
http://www.chinanews.com/kong/2013/10-29/5435837.shtml
这个真是好，以后diy
CRH2A “统型车”？呵呵。
小窗车改没了，车厢全是大窗车体。
一等座？要么按二等座间距，排成“伪一等”。要么海岸一等座间距，有的座椅直接摆进窗户支柱里。
早就猜到“统型”就是“拉平均”，某些车型原本比别的车型更“人性化”，统型就是把别的车做不到的地方阉割掉。
CRH2A “统型车”？呵呵。
小窗车改没了，车厢全是大窗车体。
一等座？要么按二等座间距，排成“伪一等”。要么海岸一等座间距，有的座椅直接摆进窗户支柱里。
早就猜到“统型”就是“拉平均”，某些车型原本比别的车型更“人性化”，统型就是把别的车做不到的地方阉割掉。
标准接口，和其他厂家生产的可以组队了。
连挂接口统一这一点不错