超级军网比亚迪K9北欧寒带型大巴闪耀比利时世界客车博览会，已获 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 07:41:29
国际在线消息：10月18日，在比利时科特赖克（Kortrijk）举办的2013年Busworld世界客车博览会正式开幕，比亚迪携寒带版纯电动大巴K9隆重登场，并于当天召开了新闻发布会。在这次展会上展出的是比亚迪为北欧特别打造的寒带版电动大巴，吸引了众多媒体和参展者的关注。
比亚迪出口贸易事业部副总经理陈永平在新闻发布会上讲话
此次展会上，比亚迪展出了两辆12米长的寒带版K9，一辆为丹麦哥本哈根的试运营而打造，另一辆在动态展示之后,将前往芬兰赫尔辛基投入服务。作为专门为北欧国家挑战性气候条件而打造的纯电动大巴的先驱，比亚迪寒带版K9具有开创性意义。这两辆大巴都具备包括双层玻璃、辅助加热系统等独特的性能，以抵御北欧冬季严寒的天气。
比亚迪K9的核心是其安全可靠的铁电池（磷酸铁锂）技术。作为世界上最大的充电电池制造商，比亚迪凭借在设计和制造先进电池方面领先技术，其环保高安全铁电池为大巴提供了出色的动力、领先的续航里程和使用寿命。
在新闻发布会上，比亚迪汽车产业群出口贸易事业部总经理何一鹏表示，比亚迪的电动大巴已经成功完成了从特拉维夫到赫尔辛基的实际载客服务试验。与运营商合作的试验取得了积极的结果，实际证明K9在城市路况下的保守续航里程是250公里，为有效节约能源，节约运营成本和保护环境提供了有利的保障。
凭借K9优质的性能、尖端的技术和环保设计理念，比亚迪还在此次展会上荣获了“欧洲客车周（ECW）”评选出的“生态标签（Ecology Label）”和 Busworld 评选的“2014年度全球巴士制造商(Busbuilder of the Year Worldwide 2014)”两项大奖。
在2013年的第一季度，比亚迪电动大巴获得了全欧洲认证，这使得比亚迪可以在欧洲市场推广和销售大巴。在欧洲，K9已经在巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯进行了试运营，在伦敦的试运营也即将开始。荷兰的斯希蒙尼克岛（Schiermonnikoog）已经将其整个公交车队换成比亚迪电动大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍尔（Schiphol）机场不久前也订购了35台K9。而在中国，截止到九月底，在深圳运营的220台K9的累计总行驶里程已接近2000万公里，单车里程达到15万公里。
背景资料：
比利时世界客车博览是由世界客车联盟组织的专业客车工业博览会，该展1971年创办于比利时的科特赖克小镇。世界客车博览会自创办至今，已有42年的历史，是目前全球规模最大、历史最久远的专业客车展。
http://news.xinhuanet.com/yzyd/auto/20131021/c_117808891.htm
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国际在线消息：10月18日，在比利时科特赖克（Kortrijk）举办的2013年Busworld世界客车博览会正式开幕，比亚迪携寒带版纯电动大巴K9隆重登场，并于当天召开了新闻发布会。在这次展会上展出的是比亚迪为北欧特别打造的寒带版电动大巴，吸引了众多媒体和参展者的关注。
比亚迪出口贸易事业部副总经理陈永平在新闻发布会上讲话
此次展会上，比亚迪展出了两辆12米长的寒带版K9，一辆为丹麦哥本哈根的试运营而打造，另一辆在动态展示之后,将前往芬兰赫尔辛基投入服务。作为专门为北欧国家挑战性气候条件而打造的纯电动大巴的先驱，比亚迪寒带版K9具有开创性意义。这两辆大巴都具备包括双层玻璃、辅助加热系统等独特的性能，以抵御北欧冬季严寒的天气。
比亚迪K9的核心是其安全可靠的铁电池（磷酸铁锂）技术。作为世界上最大的充电电池制造商，比亚迪凭借在设计和制造先进电池方面领先技术，其环保高安全铁电池为大巴提供了出色的动力、领先的续航里程和使用寿命。
在新闻发布会上，比亚迪汽车产业群出口贸易事业部总经理何一鹏表示，比亚迪的电动大巴已经成功完成了从特拉维夫到赫尔辛基的实际载客服务试验。与运营商合作的试验取得了积极的结果，实际证明K9在城市路况下的保守续航里程是250公里，为有效节约能源，节约运营成本和保护环境提供了有利的保障。
凭借K9优质的性能、尖端的技术和环保设计理念，比亚迪还在此次展会上荣获了“欧洲客车周（ECW）”评选出的“生态标签（Ecology Label）”和 Busworld 评选的“2014年度全球巴士制造商(Busbuilder of the Year Worldwide 2014)”两项大奖。
在2013年的第一季度，比亚迪电动大巴获得了全欧洲认证，这使得比亚迪可以在欧洲市场推广和销售大巴。在欧洲，K9已经在巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯进行了试运营，在伦敦的试运营也即将开始。荷兰的斯希蒙尼克岛（Schiermonnikoog）已经将其整个公交车队换成比亚迪电动大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍尔（Schiphol）机场不久前也订购了35台K9。而在中国，截止到九月底，在深圳运营的220台K9的累计总行驶里程已接近2000万公里，单车里程达到15万公里。
背景资料：
比利时世界客车博览是由世界客车联盟组织的专业客车工业博览会，该展1971年创办于比利时的科特赖克小镇。世界客车博览会自创办至今，已有42年的历史，是目前全球规模最大、历史最久远的专业客车展。
http://news.xinhuanet.com/yzyd/auto/20131021/c_117808891.htm
BYD，中国的骄傲，世界的救星！对了，BYD为我们东北地区的那个新一代电动客车的研制结束了么……
不是说上一代产品冬季电能储存损失很厉害么……这一代不知道解决了么？
不是说上一代产品冬季电能储存损失很厉害么……这一代不知道解决了么？
全世界卖客车 厉害
不错。支持一下。很有第二个华为的潜质。
壮哉我大比亚迪
好事，加油！
比亚迪还是不错的，就是这骂人的牌子最好换了来自: Android客户端
byd的未来很光明啊
以前一直未被看好的公司。现在发展迅猛。
willwy 发表于 2013-10-24 18:54
不错。支持一下。很有第二个华为的潜质。
华为是跟在思科屁股后面，BYD完全是走自己的路，而且还没有对手。
不错。支持一下。很有第二个华为的潜质。
华为是跟在思科屁股后面，BYD完全是走自己的路，而且还没有对手。
牛逼！！！来自: Android客户端
神州肥兔子 发表于 2013-10-29 19:46
华为是跟在思科屁股后面，BYD完全是走自己的路，而且还没有对手。
其实后来者都是最初的FOLLOWER，时间长了就超过去了。
华为是跟在思科屁股后面，BYD完全是走自己的路，而且还没有对手。
其实后来者都是最初的FOLLOWER，时间长了就超过去了。
服务一定要跟上，才能打开市场啊。
继续努力，BYD。
华为是跟在思科屁股后面，BYD完全是走自己的路，而且还没有对手。
byd刚开始造的车，还不是模仿的丰田。华为现在在光通信，4g等方面也是走自己的路，没什么对手
byd刚开始造的车，还不是模仿的丰田。华为现在在光通信，4g等方面也是走自己的路，没什么对手
我希望比亚迪推出后驱版f3