因为我开轩逸，同事给我看了个贴子----轩逸的惨烈车祸！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:34:18
http://bbs.tianya.cn/post-cars-299778-1.shtml

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烧焦小孩那个？日产有几款车的设计的确略不厚道


我买车首先排除就是韩系和尼桑。。。。
没看全贴，原帖太乱，看不惯天涯排版。
司机有很大过错阿。。。。

我买车首先排除就是韩系和尼桑。。。。
没看全贴，原帖太乱，看不惯天涯排版。
司机有很大过错阿。。。。
安全意识淡薄啊，竟然让母亲抱着孩子坐前排，轮胎明知有伤还上路。。。。。。

不过车子确实有些问题，为什么碰撞发生以后，副驾驶座椅靠背前倾？锁止机构没有能够起作用？才六十多的速度，座椅靠背就前倾，这应该是产品存在安全质量问题了啊


车辆可能的质量问题：

爆胎

起火

座椅前倾

气囊没爆


人为责任：
大人抱着小孩坐副驾驶

超载。。加上小孩7个人






车辆可能的质量问题：

爆胎

起火

座椅前倾

气囊没爆


人为责任：
大人抱着小孩坐副驾驶

超载。。加上小孩7个人




车主写得很煽情，不过避重就轻，最自己的责任轻描淡写或完全不提。。。

爆胎和座椅前倾可能都跟超载有关。。。

自我检讨一下，我也偶尔会超载。。相信很多开车的都试过
无论什么车，这样撞上去，那个孩子都没活的可能，车主自己没把孩子的安全放在心上，责任重大。
我的一个朋友每次带孩子出门，都把孩子放后面儿童座椅上固定好，从不马虎，多急的事都不耽误这事，儿童座椅也是特意从德国买的质量最好的牌子，我觉得这是对孩子安全负责任的态度。
出了车祸整个人都呆掉了
这起车祸真是触目惊心！特别是那个孩子，真是痛心~~~
帖子中的楼主貌似不是车主。
超载、超速、副驾驶位座俩人还抱着孩子，处置不当等而且还被交警判了全责......
能较真的是安全气囊为什么没开，副驾座椅为什么前倾；燃烧？还是算了吧，撞车后20分钟才烧起来，还能要求什么。
替孩子悲哀
车辆可能的质量问题：

爆胎

气囊没爆可能正常。感应器会根据重量和姿势锁死气囊。而且，没安全带，气囊肯定不工作，因为如果爆了必死无疑，比不爆还危险。
抱孩子坐前排，超载。我就不说什么了。 愿死者安息


轩逸最大的问题是结构设计，左右纵梁不对称，左侧强度足够，专门用来应付左侧40%碰撞试验，右侧就减料了事。

轩逸最大的问题是结构设计，左右纵梁不对称，左侧强度足够，专门用来应付左侧40%碰撞试验，右侧就减料了事。
johnqh 发表于 2013-10-17 14:09
气囊没爆可能正常。感应器会根据重量和姿势锁死气囊。而且，没安全带，气囊肯定不工作，因为如果爆了必死 ...
人家系了安全带了
viviane 发表于 2013-10-17 13:55
帖子中的楼主貌似不是车主。
超载、超速、副驾驶位座俩人还抱着孩子，处置不当等而且还被交警判了全责.... ...
没有超速吧
霏菲飞 发表于 2013-10-17 15:30
没有超速吧
看了原帖子，是超了。
viviane 发表于 2013-10-17 15:52
看了原帖子，是超了。
没看到有写超速的地方

64公里说不上多快
霏菲飞 发表于 2013-10-17 15:58
没看到有写超速的地方

64公里说不上多快
60多是减速后的速度，而且撞击后车门能打开，纠结的是副驾座上的母子当时应该已经遇难了，反而和燃烧无关。
狼行千里 发表于 2013-10-17 15:17
轩逸最大的问题是结构设计，左右纵梁不对称，左侧强度足够，专门用来应付左侧40%碰撞试验，右侧就减料了事 ...
还有这事 服了 算是见识到应付考试的车是什么样了
看过这个新闻，车主全责。
我估计副驾驶座位前倾是因为前排的重量加上后排也超载了的重量挤压上去就倾倒了。
超载超速加上小孩坐副驾驶，真不知道车主怎么想的。
怎么说来着，不做死不会死。

看照片小孩大人烧的实在是太惨了，可这能怪谁呢。

车主腆着脸说什么前排空间大为了方便才让小孩坐副驾，这类人我见得多了，对交通法有自己的‘便捷性’理解，什么法不法的只要自己高兴就好，呵呵，这回高兴了吧。
狼行千里 发表于 2013-10-17 15:17
轩逸最大的问题是结构设计，左右纵梁不对称，左侧强度足够，专门用来应付左侧40%碰撞试验，右侧就减料了事 ...
我了个去，无耻到木有下限的地步了
瞎说几句~~~
首先，不知道这个速度经验公式怎么来的......
其次，即便这个速度看起来不高，也超出了法规要求->100%正碰只有50公里，40%偏置倒是有64公里，可是碰的是司机侧，而且后排座椅是不放假人的...
再次，副司机看起来系了安全带->从图片看安全带锁扣还插在锁里；
再再次，关于座椅->
->副司机靠背骨架下横梁变形->后排乘员撞击所致；
->副司机靠背骨架侧板(外侧)上部向后变形->后排乘员撞击侧板向前变形，但上部受到向后的力->考虑只有外侧变形严重很可能是安全带将右上侧乘员和座椅一起拉住；
小结：副司机上的娘俩没能及时解脱，然后起火了~~~
狼行千里 发表于 2013-10-17 15:17
轩逸最大的问题是结构设计，左右纵梁不对称，左侧强度足够，专门用来应付左侧40%碰撞试验，右侧就减料了事 ...
我艹，还有这样的设计啊？
没事，我一个奇瑞粉同学还跟我说凯美瑞的大梁是生铁做的
座椅向前挤压可能和后排超载有关。
lmxhdl 发表于 2013-10-17 18:56
我艹，还有这样的设计啊？

看点图，有图有真相。
链接：http://www.chexun.com/2013-02-04/101732386_3.html

棒子车和日本中低档车系都没有考虑的价值，日本高端车又买不起，所以日韩车系我是不考虑的
关于事故责任可以列个表，明确的和不明确的。
明确的：1、超载。一辆车塞了5个大人2个小孩。
            2、隐患车辆上高速。轮胎有鼓包了还敢跑高速。
            3、大人抱孩子坐前排。
不明确的：日产车质量有问题。

现在123三个明确的责任不去探讨，讨论什么车的质量问题。虽然个人对日产的质量很不感冒，觉得是日资汽车中比较没有下限的那种，但看到这个帖子还是忍不住要为日产说两句话。
敢买日产车，就要想到会有这个后果，承担不起就别买。这类人一般都是要面子的人，要面子就别要里子了，现在找厂家的问题，明显就是为了钱。人品不咋地。
31楼来了。是不是觉得他们买了日本车该死。。
无论什么车，这样撞上去，那个孩子都没活的可能，车主自己没把孩子的安全放在心上，责任重大。
我的一个朋 ...
开的什么车
消逝的地平线 发表于 2013-10-18 00:07
关于事故责任可以列个表，明确的和不明确的。
明确的：1、超载。一辆车塞了5个大人2个小孩。
            ...
驾驶行为当然是最重要的安全保障，无论是什么车。但是一旦事故发生（这是很难避免的，根据概率事故总会发生的），良好的安全设计还是能够最大程度的挽救生命，日产在轩逸安全性上的缩减成本设计是客观存在的，它必须为此负一定的责任。
为什么自己跑出来了 没救老婆孩子
johnqh 发表于 2013-10-17 14:09
气囊没爆可能正常。感应器会根据重量和姿势锁死气囊。而且，没安全带，气囊肯定不工作，因为如果爆了必死 ...
你不能张口就来啊，没试过没有发言权，我就试过，我坐副驾，老婆开车，撞护栏，我没系安全带，气囊也爆了，我仅仅是脖子部位有挫伤
饱食而乱喷 发表于 2013-10-18 07:33
开的什么车
雪铁龙的C5

狼行千里 发表于 2013-10-18 07:54
驾驶行为当然是最重要的安全保障，无论是什么车。但是一旦事故发生（这是很难避免的，根据概率事故总会发 ...


“在安全性上缩减成本是客观成立的”和“因为质量问题导致乘员死亡”之间还是有很大差别的，要证明两者之间的因果关系有很多步骤要走，虽然我也不信任日产低端车的质量但在事故检测报告出台前我还不会枉发评论的。
狼行千里 发表于 2013-10-18 07:54
驾驶行为当然是最重要的安全保障，无论是什么车。但是一旦事故发生（这是很难避免的，根据概率事故总会发 ...


“在安全性上缩减成本是客观成立的”和“因为质量问题导致乘员死亡”之间还是有很大差别的，要证明两者之间的因果关系有很多步骤要走，虽然我也不信任日产低端车的质量但在事故检测报告出台前我还不会枉发评论的。
抱小孩做前排 如果速度很高在紧急刹车 小孩会不会飞出去？
{:soso_e113:}用把尺子就能量出车子安全性好坏的，那还需要设计师绞尽脑汁作各方面平衡干嘛？
因为我开轩逸，同事给我看了个贴子----轩逸的惨烈车祸！ 我的一名同事因为上班看超大被开除了 有个贴子,我老是发不上来,给个网址大家自己看 今天男同事给我看的碟片 我以前注册的用户名因为某种原因被屏蔽了，想看以前的个 ... 我了个去，我自己发的贴子为毛我没有权限访问？？？哪位 ... 大家看一下，给我个解释 我不能发贴子了! 我的贴子被 版主FLOV 530 给移到版主贵宾了但是我自己却 ... 投诉斑竹angadow，莫名其妙关闭我贴子，也不给个理由 竟然敢删我的贴子？给我站出来~ 小龙女把握我给看饿了